Kawasaki Z900RS Part10【ワッチョイ無し】
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バイク性能だけでいえばたいしたことはない
古めかしさと現代水準の融合感がたまらんね
普通のZやNinjaともまた異なる味わいがあるな Z1は45年前の技術を楽しむバイク。
RSは現在の技術を楽しむバイク。 昨日、ショップで納車前のZ900RSを勝手にエンジンかけてるジジイがいた
よく人のバイクのエンジンをかけるな
展示車だとしても店員に許可を得てからエンジンかけるのが常識だと思うのだが皆の意見を聞きたい >>151
納車前の車両にキーを挿してるショップが悪い 鍵差しっぱなしとかアホだろ
盗まれたらどうすんだよw
勝手にいじるアホもおかしいけど ジジイだからそれがわからんのです
特に50台以上は若者より非常識なのが多いから 50台?
50代やろ?
それでジジイを馬鹿に出来るの? >>149
元気すぎない特性がまた絶妙だよな。1速〜5速がストリート用ローギアード、6速だけやけに離れた高速巡航用オーバードライブで街乗りからツアラーまでみんなに愛される現代のZになってる。最高のバイクだよ >>151
勝手にエンジンを掛けた爺さんがオーナー、ショップの店員もしくは社長でなかったらツイッターでショップを晒す案件。納車直前でも購入者が現れるまでキーを差し込んでエンジンを掛けれる状況、勝手に跨がれる状況にしているショップが糞。 >>155
店員に『ちょっと、困ります。他のお客様のバイクなので』注意されてたからジジイのバイクじゃないはずだよ 作ったのは営業と開発の人達
あの社長は日本語すらまともに話せねーよ 日本人そっくりな奴がよく問題を起こすわ
この案件の店舗等々なんぞ日常茶飯事、、、
SA、観光地も惨憺たるもんだな 爺さんがそのバイクの持主なんだろうよ 別に問題ないじゃん 納車前の自分バイクのエンジン掛けたって ワッチョイありのスレで、怒涛の30連してる馬鹿がおるよ!
しかもクルマの話!
笑えるよ ワッチョイなしのスレで、ワッチョイありのスレの話題してる馬鹿がおるよ!
笑えるよ バイクブロスのサイト見たらナイトロンからローダウンサスが発売されてたがリアのみ-30mmで
Fコイルの設定無いのはちょっと無茶じゃないだろうか。突き出しどうするんだろ? リアの車高は車高調機能がないと調整が難しい
フロントは突き出しやカラーで変えることが容易 車両ディメンションにまで気が回る人ならそもそもローダウンリンクやローダウンショックに手を出さないのでは? 好きにすればいいんだよ
このバイクアンダーフレーム無いから少し位車高下げても影響少なそうだ デイトナのリアキャリア付けるとサイドグリップが付けられんのが悩ましいが何か良い商品ないかな デイトナのキャリアはボックスNGらしいから他のにしてみては?
ま、どこのメーカーもサイドグリップ取り付け部位からステーを出すだろうから共締めで対応出来ないならキャリアを諦めるしか無いんだろうけど。 テーパーハンドルクランプなのに絞りハンドルって…
クランプに変換アダプター付けて組んだのかな?
ブレーキホースはともかくZ900RSの園地スロットルケーブルなんて市販されているんだ。
知らなかった。
御苦労さまです。 誤字訂正 園地 ✖ 延長 ◯
延長スロットルケーブル >>185
たまにするけど経験上カワサキはこんなもんかと
クイックシフター付けたらどうなるんやろか 俺のはギア抜け一切なし
初カワサキだけど、こんなにギアチェンジが快適とは思わなかった
ただローに入れた時の音とショックは盛大だけど Z900RS、慣らし1000キロでカムテンショナー付近からグリス?オイル?漏れ・・・
新車ってこんなものなの?? 849 名前:774RR (ワッチョイ 83a3-B5Fg [101.143.24.87])[] 投稿日:2018/06/22(金) 21:41:24.46 ID:9Xz8Prbh0
Z900RS、慣らし1000キロでカムテンショナー付近からグリス?オイル?漏れ・・・
新車ってこんなものなの?? もうしばらく乗ってから脱脂剤で拭いときな
以降は乾いてるから ID:101.143.24.87 はマルチ野郎だから次からテンプレに入れよう 別にマルチでも程度をわきまえてもらえれば構わんけどな…
なんかあかんの? マルチするほど不安だったんじゃ無いの?
優しくねぇな!! マルチマルチ言ってる奴ってあっちもこっち気になって見てるんだろ?
どっちも同じじゃんかw マルチとか現実社会でやったら二度と教えてくれなくなるくらい失礼な行為なんだけどな マルチを 相見と見るか 二股とみるか
相見だとしてもそれぞれに分からない様には配慮する
たまに他者の見積もりをそのまま見せてきて
おたくはこれより安くならんの?とかいうおっさん要るけど
すっごい自分の信用下げてる事気付いてなくて
社内では少しでも安くできる俺すごいだろ!ドヤっ ってるんだろうな マルチは許せなくてもこのクソレスは許せる大きな心の持ち主でつね マルチだがワッチョイもIPもないこのスレではどうしようもないだろ 走ってるときはあまりに軽量感あるから軽い感じするけど止まったときはそれなりに重くておっとと…みたいなことがわりとあるよね 大型初心者なのと股下77cmぐらいと短めなので、気を抜いた時に倒してしまう
ステップ位置が足つきの邪魔してるのも大きいかも
ローダウンしてバックステップにすればだいぶ違うのかな
愛車が傷つくのは悲しい >>212
シートの座面じゃなくて横だけアンコ抜きすると体感的には1cmくらいローダウンしたような
足付き性になるよ。BSはバック分もだけどアップ分を考慮しないと膝の曲げが大きくなるので
咄嗟に足が降ろしにくくなるからその辺も注意してね。BSは現状では固定式ステップしか
売ってないから場合によっては畳めぬ邪魔さの方が大きくなる可能性もある、リゾマに
汎用可倒式ペグアダプターという固定ステップを畳めるようにするパーツがあるけど現物合わせで
加工が必要な場合もあるが安いから試す価値はある。 そういえばメンテナンススタンドに立てるとき失敗して一度倒したことがあるけど純正スライダーとマフラースライダーのおかげで無傷だったな >>213
ありがとう。
固定ステップは倒れたら折れそうで怖いのでアンコ抜き検討してみる。
リンク変更でのローダウンも考え中です。
ちなみにKファクトリーのエンジンスライダー 付けてるけど、
右も左もエンジン下部に傷がついた。
(品番:179LZBH061B)
エンジンスライダーが長くても傷ついたかもしれないけど、
買うなら長いものをオススメします。 これが出るとは書いてないだろ
まぁZ900RS乗ってるが出たら欲しいかもw >>212
俺もガレージの前で立ちゴケしたよ
ロンツー帰りで疲れてたのかスタンド出し忘れてガシャンと
幸いフレームスライダーに助けられたが >>221
ベビーフェイス・アグラス・R&Gにあるよ、一か八かに賭ける勇者なら格安でアリババにもある。 お、意外と青いいじゃん
でもサイドカバーも同色キボンヌ ストライプ無かったらメチャクチャかっこよかったな
18グレーの身としては助かった
https://i.imgur.com/BKgWKQ4.jpg カラーチェンジでやらかすのは毎度のことで
アシュラ男爵にされなかっただけマシ。
カワサキの新型は話題のデビュー直後か、やらかし反省後の3年目が買い時。 公式画像が出たときは18グレーのストライプ変更版かと思ったけどベースカラーから全然違って驚いた
あとはストライプの色を同系色でまとめてさえいれば… >>230
初めは青が新色と思ったけど
どちらかというと18のグレーがそのまま青系になって
19のグレーが新色系って感じだね。 フロントフォークのアウターチューブの径はいくつですか?
公式サイト諸元表ではインナーチューブ41とあるが
アウターチューブはググっても情報が出てこない >>238
ありがとう。
ノギス借りパクさたまま出張しやがって3ヶ月は帰ってこない… >>239
この程度の物測るノギスならホムセンで1000円以下で売ってるじゃん セパハンつけたが絞るとタンクに当たるぜ
前側にオフセットしたタイプだとハリケーン一択。 大昔から、、、セパハンが当たらぬようにセパハン自体を離すんじゃなくて、ステア切れ角抑えたり
タンクの当たる部分を板金したもんだけどな〜Z2にしろZ1にしろ躊躇なく叩いたぞ?
セパハンはパイプのほぼ半分がフォークに埋まるのが基本、シリンダーヘッド並みの幅のある
タンクじゃ絶望的だな。 ストライカーのセパハンは前寄りにクランプからバーが出ているタイプだけど、タンクに当たらない切れ角で既に装着車両が出てるよ。
市販化予定、価格未定だけどね。
OVERのより見た目はいい気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています