Kawasaki Z900RS Part10【ワッチョイ無し】

**774RR** · 2018/05/07(月) 19:43:15.57

公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/

前スレ
Kawasaki Z900RS Part9【ワッチョイ無し】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516273475/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててくださいね

**774RR** · 2018/07/01(日) 20:16:08.48

若かったらグリーン買いたい

**774RR** · 2018/07/02(月) 13:06:30.08

こっち買っとけばよかったなぁ
https://i.imgur.com/716xEAO.jpg

このままでたらかっこよすぎる

**774RR** · 2018/07/02(月) 14:24:11.36

これが出るとは書いてないだろ
まぁZ900RS乗ってるが出たら欲しいかもｗ

**774RR** · 2018/07/03(火) 09:42:39.83

>>212
俺もガレージの前で立ちゴケしたよ
ロンツー帰りで疲れてたのかスタンド出し忘れてガシャンと
幸いフレームスライダーに助けられたが

**774RR** · 2018/07/03(火) 15:35:13.16

エンジン下部をガードする物があれば良いのに

**774RR** · 2018/07/03(火) 16:48:58.48

>>221
ベビーフェイス・アグラス・R&Gにあるよ、一か八かに賭ける勇者なら格安でアリババにもある。

**774RR** · 2018/07/05(木) 01:42:10.66

あっちの板、落ちてるね。

**774RR** · 2018/07/05(木) 20:49:27.31

新色
https://i.imgur.com/V01uFIH.jpg

**774RR** · 2018/07/05(木) 21:08:36.14

お、意外と青いいじゃん
でもサイドカバーも同色キボンヌ

**774RR** · 2018/07/05(木) 21:09:53.84

見るのはいいけど乗りたくねー色だわ

**774RR** · 2018/07/05(木) 21:39:41.42

黄色が出ればヨッシーカラー揃うな

**774RR** · 2018/07/05(木) 23:14:50.78

ストライプ無かったらメチャクチャかっこよかったな
18グレーの身としては助かった
https://i.imgur.com/BKgWKQ4.jpg

**774RR** · 2018/07/06(金) 00:05:12.61

カラーチェンジでやらかすのは毎度のことで
アシュラ男爵にされなかっただけマシ。

カワサキの新型は話題のデビュー直後か、やらかし反省後の3年目が買い時。

**774RR** · 2018/07/06(金) 16:00:59.08

公式画像が出たときは18グレーのストライプ変更版かと思ったけどベースカラーから全然違って驚いた
あとはストライプの色を同系色でまとめてさえいれば…

**774RR** · 2018/07/06(金) 17:17:23.78

僕は銀×緑好きです(大声)

**774RR** · 2018/07/06(金) 17:36:33.68

私も大好きです(大声)

**774RR** · 2018/07/06(金) 17:52:58.67

自分的にも銀緑はアリだな。

**774RR** · 2018/07/07(土) 00:25:02.69

>>230
初めは青が新色と思ったけど
どちらかというと18のグレーがそのまま青系になって
19のグレーが新色系って感じだね。

**774RR** · 2018/07/08(日) 01:33:36.01

>>218

https://i.imgur.com/9Tl7QsL.jpg

俺はこっちがいいなー
一応現物もあることだし。

**774RR** · 2018/07/10(火) 16:31:31.40

刀イイネ！
ちゃんと現代版に見えて偽物感が薄い

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:38:54.36

フロントフォークのアウターチューブの径はいくつですか？
公式サイト諸元表ではインナーチューブ41とあるが
アウターチューブはググっても情報が出てこない

**774RR** · 2018/07/14(土) 13:43:44.41

>>237
50Φ。自分で計りなさいよ

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:29:32.25

>>238
ありがとう。
ノギス借りパクさたまま出張しやがって3ヶ月は帰ってこない…

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:33:05.71

>>239
この程度の物測るノギスならホムセンで1000円以下で売ってるじゃん

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:36:48.75

ヒモ巻いて長さを3.14で割れ

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:56:44.93

なるほど！

**774RR** · 2018/07/14(土) 22:04:26.14

3じゃダメなんですか？

**774RR** · 2018/07/14(土) 22:13:35.43

セパハンつけたが絞るとタンクに当たるぜ
前側にオフセットしたタイプだとハリケーン一択。

**774RR** · 2018/07/15(日) 19:50:46.46

大昔から､､､セパハンが当たらぬようにセパハン自体を離すんじゃなくて、ステア切れ角抑えたり
タンクの当たる部分を板金したもんだけどな～Ｚ２にしろＺ１にしろ躊躇なく叩いたぞ？
セパハンはパイプのほぼ半分がフォークに埋まるのが基本、シリンダーヘッド並みの幅のある
タンクじゃ絶望的だな。

**774RR** · 2018/07/15(日) 21:33:30.70

ストライカーのも今ひとつなのは前寄りのせいだな

**774RR** · 2018/07/16(月) 00:08:12.87

ストライカーのセパハンは前寄りにクランプからバーが出ているタイプだけど、タンクに当たらない切れ角で既に装着車両が出てるよ。
市販化予定、価格未定だけどね。

OVERのより見た目はいい気がする。

**774RR** · 2018/07/16(月) 20:45:09.41

オーバーと同程度の10万前後らしい

**774RR** · 2018/07/22(日) 09:41:35.17

hosu

**774RR** · 2018/07/30(月) 06:45:12.80

ハイパープロから前後ローダウンスプリング出たね、リンク交換よりマシかな。

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:33:09.32

短足用なの？

**774RR** · 2018/07/31(火) 07:24:35.94

ストライカーのシート良いなぁ
純正だと珍走っぽいシートだから裏山

**774RR** · 2018/07/31(火) 12:29:34.28

ローダウンスプリングって要はストローク減らすって事？
だったら嫌だなぁ

**774RR** · 2018/07/31(火) 12:59:01.29

>>253
リンクで下げるのもストローク詰める事に変わりはないからオフ車みたいに乗車1Gで
20mm下げて残りの部分を硬くしたようなセッティングじゃないのかな。
前後とも組み替えればリンクみたいに尻下がりにならんし尻下がり対策でフォーク突き出しを
詰める必要がないと考えたらいくらか良いのかもしれん。

**774RR** · 2018/07/31(火) 18:25:31.28

姿勢を維持したまま下げるなら前後平行するけど、必ずアームの対地角が水平に
近づくわけでストロークが少々短くなる云々よりも圧倒的に操縦性が落ちるわ。

**774RR** · 2018/07/31(火) 19:54:59.71

>>255
操縦性考える連中はそもそもローダウンやらんだろ、そこまで攻めず背に腹は代えられぬ
連中がやることだし。
俺はシートサイドのウレタン抜きでどうにかなったしもう慣れたからやらんけどさ。

**774RR** · 2018/07/31(火) 20:39:39.21

ローダウン危ないよ

**774RR** · 2018/08/01(水) 00:48:17.75

マフラーストライカーしかいいのないな
弁当箱みんな付いてるし

**774RR** · 2018/08/01(水) 12:18:03.02

好みの問題だけど弁当箱自体は理屈に合った良い装置だよ

**774RR** · 2018/08/01(水) 13:06:41.56

kファクトリはついてないかな

**774RR** · 2018/08/01(水) 15:08:29.67

弁当箱好きって人いるの？

**774RR** · 2018/08/01(水) 15:17:43.45

好き嫌い以前に、何でそこまで弁当箱の有無に拘るのか分からない。
そんなに目立つものでも無いし、あっても無くてもどちらでも良いと思うけどな。

**774RR** · 2018/08/01(水) 16:18:16.05

見た目が悪い
重い

**774RR** · 2018/08/01(水) 17:32:52.77

弁当箱つけてあんなにやかましいから困る

**774RR** · 2018/08/02(木) 00:56:21.02

弁当箱嫌なら黒に塗っておけば良いかと、実際乗っているときに見える物でもないし何が気になるのか意味わからん。他人から走ってる所見られて弁当箱カッコ悪い！とか思われるのが嫌だと思っているのなら自意識過剰、誰も見ていないから。

**774RR** · 2018/08/02(木) 01:04:41.37

重いのは同意
もうちょっとコンパクトに仕上げられなかったのかねぇ

**774RR** · 2018/08/02(木) 01:19:33.57

何が気になるのかわからんなら黙ってりゃいいのに

**774RR** · 2018/08/02(木) 07:32:03.93

黒に塗る方が意味がわからんわ

**774RR** · 2018/08/02(木) 18:09:03.61

弁当箱は各社が狙った出力特性に合わせたサイズだろうから位置も大きさも違う。
箱が持つ利点は箱無しなら低中速域の確保のためにセンターパイプが長くなるとこを箱で
処理して短くしやすい事と箱無しならサイレンサーを大きくするか詰め物マシマシにするとこを
箱の中の拡張室・共鳴室で入射波反射波逆位相で音を打ち消して詰め物依存度を
少なくして消音できるとこ。特に低音が消しやすいからご近所の目が気になる人は箱付きが
良いと思うよ。忠男の直管型は箱付きの割に低音出てるようだけど。
興味深いのは箱無しメーカーでシャシダイデータを公表してる所は少なくて箱付きメーカーは
データ公表してる所が割と多い事。

**774RR** · 2018/08/02(木) 18:17:54.69

つまりは純正が一番てことだな

**774RR** · 2018/08/02(木) 19:15:13.68

なんでそうなる(笑)
純正も良いのは確かだけど。

**774RR** · 2018/08/02(木) 19:46:25.13

いずれにせよ、取り付けただけでドカンとパワーがあがる様なマフラーなんて存在しない。
音が大きくなる訳でもなく、軽量化と見た目アイテムと考えた方が良い。
政府認証品に性能UPを求めたら酷だろう。

**774RR** · 2018/08/02(木) 21:50:59.45

>>272
それができて初めて高い金額に釣り合いが取れると思うぞ。3万円のスリップオンなら形だけというのもアリだが。

**774RR** · 2018/08/03(金) 10:44:34.41

忠男の奴なんていいんじゃね？

**774RR** · 2018/08/03(金) 13:02:24.06

タダオはホームページの開発日記が胡散臭くて嫌だな

**774RR** · 2018/08/03(金) 13:05:09.26

静かな…静かなマフラーをくれ…

**774RR** · 2018/08/03(金) 13:28:20.49

ヨシムラの手曲げは結局どうなったのよ。

**774RR** · 2018/08/04(土) 10:50:01.32

ヨッシー手曲げ…あまりのカッコ悪さにとうとう中の人が気が付いた、ってとこか

**774RR** · 2018/08/04(土) 11:52:50.42

往年のBEETみたいに　
性能低下上等でシンプルな奴がほしいな、できればノーマルより静かな

**774RR** · 2018/08/04(土) 11:56:01.37

>>275
あの文章はヤバい

**774RR** · 2018/08/04(土) 12:45:55.23

8耐のTeam GreenがBEETのマフラーだったので
性能的には間違いないのかな

**774RR** · 2018/08/04(土) 12:46:54.04

>>277
サーキット専用とか
http://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2018/08/z900r.html

**774RR** · 2018/08/04(土) 12:49:45.55

値段も分からんのにお早めの注文をとか言われても

**774RR** · 2018/08/04(土) 12:52:36.86

>>283
14万8千円
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18978

**774RR** · 2018/08/04(土) 12:53:35.82

あ、どうも

**774RR** · 2018/08/04(土) 13:43:01.00

モトコルセが車検対応板を出す予定らしいがモンキー125が買えるくらいの価格なんだろうな。
エビ管みたいに手間暇掛けずパイプベンダーでサクッと安く作って欲しいがそれやると
モトコルセじゃなくなるんやろね。

**774RR** · 2018/08/04(土) 14:40:14.41

BEETの25万のつけても見た目変わったやったーと軽量化くらいなの？

**774RR** · 2018/08/04(土) 22:40:16.29

>>287
BEETのフルエキ、音はYouTubeで聴けるけどあまり変わった感じはしない。音は静か。
乗った感じも正直なところお金掛けた割には…

知り合いのはワイバン入れたけどこれも似たり寄ったり。
おまけにプリチャンバーをコーナーで擦ってしまうし…

**774RR** · 2018/08/05(日) 12:08:31.49

いろいろ見聞きできる環境にあって羨ましいです

**774RR** · 2018/08/06(月) 10:46:11.86

アクラのヘッダパイプに純正のテールパイプ付けようと思うんだが、
あれ音どれくらい大きくなるんだろうか。

**774RR** · 2018/08/06(月) 11:51:26.59

>>290
youtube載ってる動画の感じだと100デシベルくらいかな

**774RR** · 2018/08/12(日) 20:26:37.76

ノーマルマフラーでも時々小さくだけどアフターファイア出るんだね

**774RR** · 2018/08/13(月) 19:04:18.12

箱レスでそれなりに静かなの求めるとノジマメガホン一択だと思うの。

**774RR** · 2018/08/14(火) 08:32:53.50

>>292
触媒が灼熱地獄状態になっていればそこを無事に通り抜けられる不燃ガスはおらんぜよｗｗｗ

てかどのバイクも出るよアフタファイヤ～小部屋で爆ぜて殆ど分かんないだけ。

**774RR** · 2018/08/17(金) 10:55:55.38

age

**774RR** · 2018/08/18(土) 05:38:29.61

箱無し社外品はまだ少ないけど、ノジマ、ストライカー、OVERは純正より新品装着時は静かですよ。
非対応は元気な音がするみたいですが。

あれこれユーザーさんの音を聞かせてもらった感想からいうと政府認証マフラーは男でいうなら箱無しだろうが箱付きだろうは音量はどれもうるさくは無いです。
箱付きもビートやアールズギアはうるさくない
忠男もうるさくは無いですしね。

非対応ならKファクトリー直管フルエキ、CLRフルエキサイレンサーセット、テックサーフ、ヨシムラ手曲げショート、などでしょうかね？

発売済みの政府認証マフラーだと音質はへんかしても音量や性能面での上積みは無理な気はさはています。
テールパイプやサイレンサーもかなり絞りこんだ内部構造、口径が多いです。

箱付の方がサイレンサーに消音依存する度合いが低い為かショートサイレンサーを採用してるケースが多い感じでしょうかね？

**774RR** · 2018/08/18(土) 06:55:37.57

>>296
よくこれだけ長文のわりに薄い内容が書けるよな

**774RR** · 2018/08/18(土) 07:32:33.87

ポエムみたいなもんだからな

**774RR** · 2018/08/18(土) 08:36:26.40

ここまでのマフラーに関する話が良くまとまってるじゃないか
次回からテンプレ入り

**774RR** · 2018/08/18(土) 09:37:25.94

長文なのに情報量少なすぎだろ

**774RR** · 2018/08/18(土) 10:35:39.36

要約すると、認証マフラーは箱付き箱無し共にうるさくない、非認証マフラーはうるさい

**774RR** · 2018/08/18(土) 12:56:04.39

ケチョンケチョンで草

**774RR** · 2018/08/18(土) 21:21:24.93

ノーマルの方が迫力あるって草生える

**774RR** · 2018/08/18(土) 23:24:47.14

社外マフラーは経年で音量増加していくから
装着後すぐならノーマルより静かだよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 17:40:32.87

ワイバン付けてるけど、静かやで、物足りないわ。

認証でうるさいマフラーもあれば、非認証で静かなのもある。

後、カワサキ車は、2次エアー強いからフルエキにしたなら燃調取ってくれ、3万位だから。

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:36:50.86

ノーマルで十分な音量と感じる俺は一般人

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:39:25.19

音量はノーマル同等でいいけどカーボンサイレンサーの音が好きだからマフラー交換したい

**774RR** · 2018/08/20(月) 22:44:14.67

ノーマル馬力を明らかに上回るマフラー在るのかな？認証関係なく。

**774RR** · 2018/08/20(月) 23:07:52.18

>>308
マフラーの交換のみでカタログ数値が出る製品は無いと思う。
モトコルセが純正比＋12psという広告を出しているが本当かはわからない。

**774RR** · 2018/08/20(月) 23:28:20.29

>>308
２ストキャブ車なら明らかに馬力上回っている感はあったが。
現行車で体感出来るとしたら、軽量化からくるトルクアップ（感）くらいじゃね。

**774RR** · 2018/08/20(月) 23:49:34.14

マフラー換えるならECU書換も検討せにゃな

**774RR** · 2018/08/21(火) 01:53:39.77

>>311
それな、マフラーノーマルでも書き換え勧めるわ、体感できるぞ。
一応デメリットもあるんで、お店に良く聞いてからやってね。

**774RR** · 2018/08/23(木) 21:58:58.19

https://www.youtube.com/watch?v=GAziC3svyKA

**774RR** · 2018/08/31(金) 11:09:36.01

火の玉納車された
169センチの自分には、ハンドル幅が広く肘あたりに違和感があるけど慣れるかな
BEETのハンドルに変更した人は、高さが低くなる事による長距離時の姿勢による疲れはノーマルと比べてどうですか？
ステップは、出来ればそのままにしたいです。

**774RR** · 2018/08/31(金) 15:18:39.81

身長同じくらいだけど、自分の場合はノーマルの方が好きかも？
ビートのハンドルは、振動が発生して手が痺れる。
ノーマルでも振動あるけど、マシだと思う。
高い買い物でもないから気軽に試してみて！
ビートのハンドルにして最初は、コレコレとか思ったが慣れると好みだなと痛感する。

**774RR** · 2018/09/01(土) 02:51:50.27

ハンドルは好みが大きいと思う。
BEETはアルミバーだからハンドルウエイトは重めな物で振動はかなり軽減出来る。
ハリケーンのFATコンドルやコンチ2はスチールバーだし振動は軽微。
ただ、どれを選んでもケーブルがダダあまりになるからまとめるなら交換かも？

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:21:43.03

伝説のZが今ここに蘇る！