【SEROW】☆セロー・総合スレ☆133台目【旧/ヌ/FI】
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たしかにセローは遅いよ、だけど「それがどうした？」「ああ。遅いよこのバイクはｗ」
そう言える「余裕のある大人のバイク」なんだ
速いバイクは「気持ちいい」ね。「ストレス解消」「非日常」があるよね
でもね
そんなに急いでどうするの？急ぎ過ぎて見落としているモノたくさんあるんじゃない？
そういうライダーを見ながらのんびりマイペースで俺は俺のペースで行くんだ
のろまと言いたい人は言わせておけばいい
時間が掛かろうとも、遅かろうとも、俺は俺のペースで行くんだ
自分の鼓動と相棒の鼓動を合わせながらゆっくり景色を堪能して今しか見ることが出来ない風景を目に焼き付けるんだ
それがこいつとの付き合い方さ 前スレの982です
オイル漏れの件
ドライブシャフトのオイルシール
めっちゃ納得しました
思ってたより軽症でありがたい〜 セローくらいのパワーが
日本の道路事情には合ってる気がする
なお高速 パワー欲しい人は701スーパーモトでも買えばいいのに
モーターサイクルショーで跨ってきたが股下85あれば両足着くぞ ＿＿
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/｀'ー----‐一'＼ うーーーーっす
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／ ヽ_i_ノ ＼ セローで草エンデューロに出てみたくて（レースとか初めて）カスタムをしようと思ってるのですが、アドバイス下さい。 >>24
ノーマルでテーピングだけして出てみれば良いよ
多分必要なものは見えてくる。
そしてそれはカスタムじゃない事が多い 取り敢えずタイヤかな
速い遅い云々ってよりエンデューロタイヤに変えるだけで走りやすくなって
無駄な体力低下を防げるよ そろそろタイヤ交換なんだけど何にしようか悩むな
ツーリングメインでたまに林道とか河川敷で遊ぶから純正タイヤが合ってるとは思うけど、せっかくだから他のも試してみたい >>29
俺も似たような感じなんだけどダンロップのやつ試してみたい
どーなんだろう
スタンディングしようとするとステップにイライラするんだけどステップ斜めってない？ ツーリングメインでオフ走る頻度低くて、純正以外ならGP21/GP22で良いんじゃね >>29
フロントMT21かD603リアツーリストの組み合わせがマジお勧め セロー買ってほんと良かったわ
仕事上がりにちょっくら海へ、山へって出かける気になるし、午前中雨でも帰宅してカバー外してちょっと走ろうって気になるし
軽くて駐輪場からすぐ出せてどこでも行けるってほんといいよな セロー売って本当に良かったわ
ワザワザ危ない所へ入って行って、転けて怪我する事もないし、修理に手間かける事もないしな やっと嫁からマフラー購入の許可がおりたんで来月買うぜ！
FMFが良かったけど高いから弾丸政策ってところの買う予定 >>38
そこは過去ログであまり評判良くなかったような たしかに弾丸製作の安いな
安すぎて不安になるレベル >>37
E804？ リアチューブレスあったっけ？ セローのステップ立つと明らかにおかしくない？
シフトあげるのすげぇ大変なんだけどどうしてんのみんなこれ >>44
調整してる。スタンディングでシフトアップできてフレームにリンクが当たらないギリギリまで上げてる >>43
SR244だけどチューブ入れて履かせたよ >>46
やっぱりおかしいですよね！調整方法教えてください(ﾉД`)
よく見るとフレームと溶接されてて弄り方がわかりません(ﾉД`)(ﾉД`) シフトを調節するのであってステップは調整しないだろ 雨が上がってフキフキしてたらドライブスプロケットカバーの
一番上のボルトが一本なくなっていた。 >>48
バイク屋に行きます
スタンディングでシフトチェンジしやすいように調整してと依頼します
お金を払います
これで解決 「すいません！今度はシッティングでチェンジしにくいんですけど！」 >>55
バイク屋に行きます
シッティングでシフトチェンジしやすいように調整してと依頼します
お金を払います
これで解決 >>32
29さんとは別の者ですが、同じ悩みです。
私は前後ともツーリストか、前をMT21かなと。
前ツーリストの方が、ガレ場下りでより止まれるかなと思っています。
オンロードのコーナリングは、後ツーリストの時点でバンクは余りさせられないので、前ツーリストでも良いかなと思っています。
前をMT21、D603のメリットを教えていただきたく。 セローは足のつくオフバイだから乗ってる
次は足のつくSSに乗りたいから、新型になるらしいGSX-R750/600/300に期待 KLX250とセロー250とDRZ250とWR150が来年ほぼ同時期にでるらしいけど多分この中で1番パワーないのはセローだよな パワー気にするならテネレ700でいいでしょ、俺はもう林道行かないからどっちも興味ないけど KLXも復活するの？ホントに？
ついでにKLX125も復活しないかな？ セローは水冷、DOHC、24馬力、135kgで復活するよ（嘘 車重が増える分馬力も上がる現行CRFぽいバイクに仕上がるようです
去年セロー買っといて正解だったわ アフリカの部族とかに作ってもらってもいいから30万くらいでお願いしたい 太鼓と狼煙、弓矢が標準装備だぜ
毒草はオプションになります >>75
デアゴスティーニ「SEROW」
創刊号は特別価格190円 >>76
設計まで現地かよ！
フロントカウルにカモシカの頭蓋骨乗せそうだな >>48
セロー シフトリンク調整 で検索してちょ >>78
セローはカモシカの頭蓋骨でSSはチーターとかの頭蓋骨か？
ハーレーあたりはバイソンとか 久々にマフラーをドノーマルに戻したんだけどこんな静かじゃマジで原付と間違えられるだろ
特に夜後ろが怖くて仕方ない >>83
俺は21歳就活生 おっさんと一緒にするな
実際怖くないの？詰められない？せめてもで後ろに蛍光テープ貼ってんだけど存在感示す方法他にない？ フラッシュイエローのヘルメット被れば目立つだろ
二ちゃんでいちいち聞くことか？ >>85
バカだなぁただでさえ小さいバイクなんだから車体をでかく見せないと詰められることには変わらんでしょ
ついでに言うとそんな色1色のオフメットなんて存在しないぞ 原二スクでも詰められない走り方はできるぞ
相手に反感を買わないように走ればいいだけだ ＞＞62
ＤＲ250は無い。
スカブ250も無い。
ＷＲ250Ｒは有る。
二気筒テネレ250も有る。
モーターサイクルショーで聞いてきた。 ドリンクホルダーつけたいんだけどどこにつけたらいいかな？ハンドルは嫌で目立たないところがいいです。 トリッカーかセローか最後まで悩んでセローにしたがトリッカーでよかったなと思う >>61
ほんとに？ 自分が調べた範囲では120/80-18のTLがなかったんだけど新発売かな？ >>38
弾丸つことるけどバンドだけで固定なのでやや不安定。他の社外サイレンサーのように中間パイプにもボルト穴があればよかったのに。 初バイクだけど、セローでも十分重い！
アクセルターンがしたくて、足で支えて傾けたけど重くてあまり傾けられなかった。
それでも挑戦して2回こけて、あきらめて帰ってきた。 初めて第ニ東名走ったけど今日みたいに風が無いと110〜120巡航いけるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
