【SEROW】☆セロー・総合スレ☆133台目【旧/ヌ/FI】
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>>392
ただのカワサキグリーンじゃんw
セローのグリーンの方が全然いいな >>385
少しの脱線ぐらいはいいジャマイカ
バイクによってはこれは積みにくい等色々あるし。
な、シャローおじさん！ そんな車種は出ないよ
別スレ立ててやれ、ここはセロースレや >>402
もしかして2010年式だっけ？の等高線グラフィックのことか？ じゃあ聞くけどさ、セローって名前どういう意味があるんかな
アンタがたはセローマニアだから知ってるのか？わいが思うにセロハンテープのセロか？ということは科学的な何かかな？
それともセル（コア的な）ってことでそれの崩した言い方？もしくは船のセル？？
まって。スロー（ゆっくり的な）ってことか！こうして書き込みしていけば見えてきたよ
きっと間違いなくスローってことだろう
開発者の真意が見えてくるぞ、このバイクはゆっくり景色を楽しみなさいですね。わかります。 ttp://www.mr-bike.jp/feature/serow2/01.html
ヤマハ公式は見れなくなっちゃった。
上のリンクにそれへのリンクもあるのでWaybackMachineで観られたし。
ttps://web.archive.org/web/20121203144331/http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/history/ ホンダ・XR250バジャ
スズキ・ドジェベル
ヤマハ・シャロー←new! セローで100キロ程度のツーリングをすると必ず腰がキリキリ痛むので堪らず手放しました。
皆様ありがとうございました。 セローでダメなら背もたれ付きアメリカンしか乗れなくないか アメリカンこそほとんど姿勢変えれないし
ショックののほとんどが腰にくるから辛いよ 腰にいいのはやや前傾姿勢のバイク
直立は腰に来るよ 腰にくるってw
支える筋力が無くなってんだろw
少しは鍛えろよお爺ちゃんwww 中年以降だと仮定してキリキリ痛むのは椎間板変性かもしれんな
俺がそうなんだけど
椎間板がおかしくなると鍛えてもどうにもならん（鍛えようがない） ゲルパンツ履いてみたら
凄いなコレ、包茎が治っちまった 今日かくにんしたがぱっと見シャローに見えなくもないな 俺も最初は腰痛があったけど
ポジション前目に乗るようになったら
痛くなくなったわ スレ違だけど、知り合いはステップワゴンのノーマルシートだと腰が痛いからってレカロシート入れてるわ。
内装の見た目が変だけど、腰痛は緩和されたようで満足してた 脱メタボの為に、スクワットをはじめとした各種体幹トレを半年以上継続していたら
筋力が増強された結果として、腰痛が緩和されツーリング時のウエストベルトが
不要になり、、セローに長時間乗っていても、ケツ痛も現れなくなった。 OGKテレオスのグラフィックモデルはシャローだったけど。
ttps://www.amazon.co.jp/OGK-KABUTO-%E3%83%86%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%82%B9III%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AD%E3%83%BC-%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-57-58cm/dp/B001E7FPJY 坐骨に荷重するよう座れば腰は痛くならない
腰が痛くなるのは骨盤で真直ぐ体重を受けていないから 昔スクワットを連続で何回出来るか試したことあるけど5000回でトイレが我慢出来なくなって止めたわw 5000回もできるような運動に果たして筋トレ的意味はあるのか ただ試してみただけだからw
おっしゃる通り筋トレなら無意味 筋トレにも肥大を目的とするか持久力を鍛えるかの違いはある
スクワット5000回は持久力が付くタイプの筋トレ スクワットをダンベル持ちながらやったら膝痛になったことがあるわ。
所でチェーンが寿命なんだけどついでにスプロケットも交換しようとおもんだ。
ドリブンを50丁にしたら林道も楽になる？
大した変わらないか？ アナタワタチコトバワカール？
ワタチアナタコトバワカラナーイ じじい「筋トレの話のところでしようか
会社の者に掲示サイトではその分野のことしか書いてはいけないと聞きました
セローの質疑はここではないですか」 日本語が不自由な俺です。
調べたらセローの後ろスプロケって社外をそのまま使えないんだな。
前のスプロケットを14丁にしてみるか。 セロー最終型か18モデル待つか悩んでるんだけど18モデル水冷になったら嫌だしみなさんどう思いますか？？ >>446
日本語で頼むわ
お前や俺らが嫌がろうが水冷になる時はなるしならない時はならない。
無くならないうちに最終型買って乗って、新しいのが空冷で出たら買い替えればいいんじゃね。
>>446
新しいのを買うなら出てから少し待ちたいけどね。
俺なら最終モデル買いに行く。 新型は水冷ってヤマハの営業がバイク屋言ってまわってるって聞いた >>446
18モデルは出ないやろ、今年何かアナウンスがあって
正式発売は来年以降やないかな >>445
14、13丁と楽だがメーターズレまくりんぐ 家電も同じですが、欲しい時が買い時ですよ！
まぁ、悩んでる時が一番楽しいのもあるが笑 迷ううちは買わないのが正解、そんな状態で買っても後悔するし多分買わないでしょ
俺は足のつくオフバイがセローだけでしかもその年限定モデル発売で、バイク屋回ってセローのこのモデルありますか?と指名で探したわ
やっと現車あったあったと思ったら売約済み、CRF新車が横にあって安かったけど、いやなんか違うんだ、俺はこれを買いに来たんじゃないと
仕方がないから大手で新車取り寄せてもらって買ったな、つまり恋だよ、本当にほしかったら他のバイクは目に入らない >>440
ドリブンが大きい方がカッコいい！
13x50にしてツーリスト履いてるけど難所が難所で無くなる
高速は泣けるけど Ｒ２５エンジンのオフ車の噂なんか流しとらんと新型発表はよ CRF450Lに対抗してスーパーセロー450が来るか？ >>451
やっぱり14やってみる。
>>452
チョット高速ぎみになるんだ・・・
>>456
今月苦しいからドライブにするよｗ
確かにドリブン大きい方がカッコいいけどな。
ツーリストだと車高上がるんでしょ？
>>457
一回ドノーマルセローで高速乗ったけど、多分二度と乗らない・・・
逆に疲れた。 FZ-25の油冷エンジンが現行セローの改良型で排ガス規制クリアしてるからこれ使うしかない
エンジンは国内生産で新規で設計するとは思えん
最近の流れから軽量化の本格派のオフ車より今風のアドベンチャー系に寄せる
モデルチェンジするたびに重くなって高速巡航寄りのセッティングになってきてるから今度のはCRF並に高速道路楽になるんじゃないか
ABSとオイルクーラーで重くなるし林道での走破性落ちるのは確実だから林道攻めたいなら今買うべき
こけたらぶっ壊れる 重さもだし、補器類が増えて耐久性も下がる、超低速トルクは空冷に及ばない
CPUでいくらセッティングしても本来の本質は追い越せないだろな
日本人がいくらボイトレしてもブラックソウル歌えないように。もうセローって名前にしてほしくないな セローオジサンが言う「とりあえずセローにしておけ」
はバイク業界の名言だよな
初心者からベテランまで数百ある車種でそれが言えるのってセローだけだ 現行、というか生産中止になったセロー買っておくのは正解だよ。 セローの新車購入したでぇ
地域でラスト1台のツーリングセロー
色は選べなかったけど大満足や！
迷ってるなら買っとけば大丈夫 >>473
水冷になってABSとかついて高くなって重くなって空冷セローが良かった、と思うから。
もちろん絶対性能は新型がいいと思うけどね。
今よりセロー買って新型に買い替えはできるけど
新型買って旧型の新車は手に入りにくくなるからね。 水冷はないから大丈夫
空冷はシャロー開発陣のポリシー 始めにシャロー書いた人は別にボケた訳でもないのに
全然面白くない人達がシャローシャロー書いて喜んでるの見てて恥ずかしい ６速ギアにしてほしいなぁ。
できれぼ６速だけワイドに振って高速道路楽にしてほしい 1.2倍ぐらい大きめのスプロケ？に変えれば実質100ｋｍの回転数で120ｋｍ出るんでしょ
その分低速は2割ほど弱くなるけど20〜30ｋｍ/hならそこまで影響ないよね 1〜5は今のままでなら6速あっても良いと思うな
クロスにするだけの6速は要らないかなー
オーバードライブの設定にすると何かしら不具合があるのかな？
誰かおせーて ギアボックスが大きくなるんじゃない？6速
それとトルクが足りないんかな ギアは６速、エンジンはWRのデチューン、アルミフレーム、水冷。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
