【Kawasaki】Ninja H2 SX 7台目
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納車完了！！！
てか暑いっす。汗だく、もうすでに夏のよう
バイク取りに行って、交通安全祈祷に行きましたが
バイク用品店には寄らず帰宅でした。
うーん、慣れん！！
乗ってみてのファーストインプレッション
・重い！！（10Rと比べて）
低速トルクが細いのかな？！
・クラッチが遠い（調整でなんとかなるのか？！）
・吸気音が心地いい
・ポジションはいい感じ
まぁ、あとは慣れですかね？！
30kmぐらいしか走ってないからまだなんとも言えませんが
重いのは確かです。だって10R 200kgだもんねそりゃ仕方ないよね？！
納車された方どうですか？！ >>163
納車おめでとー。
自分は14Rからの乗り換えだったから重いとは感じず、また回頭性も
14Rより良いので走行性能は満足してます。
あと、ブレーキ性能もこっちの方が良い。
高速安定性や静粛性、排熱処理とかは14Rの足元にも及びませんがｗ
10Rからだとどうしても走りにだけに関して言えばマイナス評価に
なるかも知れないけど、そこは作られた目的がそもそも違うので
なるほど〜そういう事ねって思っちゃいましょう。 >>162
そーすよー！ぼくの書き込みはアウアウになるらしい
>>161
10Rは乗ったことないです
今日ツイッターの友達もSE納車されたし、H2SXミーティング開催できるかな！台数集まるかシランケド >>163
似たように感じたよ。
バイクそれぞれの特性も暫くすれば慣れるよ
タイヤの皮むきしたらワインディングでタイヤの端の方まで
使ってくればいいよ >>165
動画たまに見てるよ
新車買うとワクワクするよな
ドレスアップとかカスタムしねーの？ >>168
そろそろECUの書き換えに行こうと思ってる！ >>171
ECU書き換えの目的は？
ちなみにどの程度の書き換え？現車セッティング？ >>172
目的は、低速のトルク上がって街乗りの乗りやすさ上がるって言われたから >>172
目的は、低速のトルク上がって街乗りの乗りやすさ上がるって言われたから あと、ネタ的なw
どの程度かは、全部お任せでいいと思ってる >>174
なるほど！
了解しますた
感想動画期待してますね メーカー保障の効かない仕様にデチューンの意味が解らない
どうやら皆様方が野次るように真性臭がプンプンするゼィ！ｗ >>176
人それぞれなんだから
ガタガタ抜かすな 家電製品ならともかくバイクでメーカー保証とか考えたことねーわ H2SXって低速トルク無いのか？
二速発進も楽なほど低速トルクはあると思うんだが。
街乗りにしてもパワーモードをローにすれば扱いやすい。 多分パワーモードをデフォのまんまで言ってるんじゃ？
このバイク買ったら真っ先に電子制御系とサスは要調整 >>181
体重、使い方次第だろうけどサスはどう調整したらよい？ >>182
フルアジャスタブルのバイクに乗るのに、どう調整したらよいだぁ？
少しググって勉強してこい！ >>176
一生分からない馬鹿なんだからすっこんでろ 昔、某メーカー国内仕様を素人がフルパワー化に失敗
ﾌﾞｯ壊したのを保証で修理依頼!が、ばれて御陀仏てのがあったな
この車両でトルクが足りないて、スロット開度がトロいのか足りないのか
真逆のほんま者の真性なんだろう プリロード含めて最初は全抜きから1クリックか
2クリック分締める感じで後は色々走りながら微調整
サグ出しとかそういうのはやってない�� わいはフロントはとりあえずそのままでリアだけ緩めた せっかくのフルアジャスタブルなんだから、色々試して遊んでみればいいのにね 分からないので触ってないのですが、そんなに乗り味変わるものなんでしょうか？ >>190
騙されたと思ってプリロードと伸び側だけでも変えたら
全然違うのがわかるよ とりあえず、納車の時にフロント、リアのcomp、ten、プリロードとにかく全部緩めた。
フロントは、だいぶ柔い感じでよく動く
リアは、思ったよりも硬くあまり動かない
感じかな？！
とりあえず、1000キロはコレで走って、それからフロントいじろうかと デフォルトの設定がいちばんいいんだと思って、さわってません。
下手にさわってしまったら、最終の着地点がわからなくなってしまいそうです。 空気圧もそうだけど２名乗車のハード走りも想定するから、デフォルトだと硬めだよな。
最柔から2番目くらいがちょうどいい そうそう
デフォはガタイが一回り大きい欧米人を想定してるから
どうしてもハードなセッティングで出荷してるとプラザの
中の人が言ってた
だからそこを緩和するだけで足つきや接地感も印象が
ガラリと変わる >>197
外人想定してるはずなのに最大積載量175kgのZX-14Rはちょっとチグハグだった気がする
欧州のデブ夫婦が二泊三日の荷物積もうとしたらその時点で破綻する フロントいじったらフニャったな
やっぱ前はカッチリしてるほうが好みやわ 国内仕様なのに輸出と同じ国内自主規制（180kmリミッター）無しと
同じなのはなぜだ？って事と理由は同じだと思うけど。
サスセッティングを日本国内の道路事情に対応してますって事だと
ダブルスタンダードになってしまうと思うけど。 単純に２名乗車想定のせいだろう？
バイクは車に比べて人間の重さの比率が高いから、１人と２人じゃ違うしな。
空気圧なんか規定値じゃ固すぎるし >>201
規制と設定が同じに見えるんか…
新しいな >>203,>>204
規制の話も設定の話も突き詰めたらコストの話
に繋がるって話なんだがな
頭固いな
頭固い分サスセッティングだけでも思いっきりやわらかくしとけよ ６月納車予定でしたが車体がプラザに届いた・・！
コアガードの納期が間に合わなかった・・・。 乗りかたや、ステージ手次第
どんなｻｽでもﾄﾗｸｼｮﾝが懸けれ無きゃ泳いであボーン >>202
そういや、ドカなんかは一人乗りと二人乗りで指定空気圧を変えてるけど、日本車が乗車人数で空気圧を変えるように指定している例ってほとんど聞かないな こういうのって全体のバランスを見ないとわからんよね
↓
https://www.webike.net/sd/23827570/
ていうか最初から忍千みたいにスクリーンのレベル調節できたらよかったのに >>212
一昔はなんでも社外品に変えて満足していましたが、
最近では純正が一番しっくりくるんじゃないかと思う今日このごろです。 >>213
車が顕著だよな。
もうvipやらホイールはやらねぇし。
まぁ金がなくなったからどうにもならないってのも有るだろうけど 試しにプリロード最弱にしたけど、気持ち悪いくらい足つき良くなるな プリロードも二人乗りの重さで合わせあると思う。
１人しか乗らないなら柔らかで遊びを減らした方がいいかと。 >>211
バイアスタイヤがメインの時代には割と普通にあったんだけどな、
１人乗りと２人乗りと高速走行でエア圧表記してるバイク
だいたいチェーンカバーかスイングアームにステッカーで貼ってあったわ やっと実車跨れたぜ
思いのほかコンパクトで足付きも良かった(ちな175cm)
エンジンも掛けて4000回転まで回したけど結構過給器音もあるね
あとは納車まで待ち遠しい 乗ってて足回りに不満ないんですが
オーリンズのサスとかブレンボのブレーキとか出たら皆さんは変えますか >>219
自分は不満が無いもの関しては変えない。
今のところ足回りとブレーキに関しては不満を感じてないので
変える予定は無いです。
マフラーはデザインとか音とか不満だったので変えました。
インナーフェンダーは少々不満なので長めのものが出たら交換したいかなぁ マフラーデザインはダサすぎるよな
音はまぁ静かでもええんやけどね
あんまうるさいと近所迷惑やし >>218
足つきいいの羨ましいわ！
165cmやから、カツカツです。
ローダウンしようかな？！ >>223
14Rのあれはなぁ。サイレンサー表面が紙ヤスリ並みにザラザラしてて汚れが拭き取りにくいし 二本だしでショートのが良かったわｗ
せっかくホイールかっこええのに >>222
デフォルトがローシートだし、プリロード下げれば
ホビットでも無い限り足着くよ
中型クラスの足つきの良さ 何だかプラザの客層って、今までのカワサキユーザーと違わなくね？
チンピラみたいなのがいなくなったよね… わいが契約してる時にチンピラ来たけど場違い感半端ない。店が綺麗だし店長やマネージャーもスーツ着てびしっとしてるから外車のディーラーみたいになったからかな。 >>228
プラザってなんぞや？と思って調べたら
今こんな綺麗な売り場あるんだな
しかも家から歩いていける場所に出来てるしw 今日函館市内でサイドパニア着けたこの車両見たぞ。フェリー乗り場に向かってた様だった。 私もマフラーくらいは変えようかな
外見もうちょい緑成分増やしたい
クラッチレバー緑色の出ないかな 関係者じゃないではないですが
ラジエターガード見に行ったら
フェンダーレスキットも出たようですね >>235
ネクサスって大阪の店舗でしか販売してないんですか？？ H2用のラジエターガードがH2SXにも使えるんだよな？ ラジエターガードはトリックスターのより安いね
ただ店頭売りしかないなら話にならんね 店頭販売で土日祝日休みだと
店舗に購入に行けないんだが そのうちWebikeに出品してるとこからも出るでしょ パニア届いたから取付してもらったが幅かなり出るなぁ
すり抜けできへんから対向車線から抜かしていくしかない
H2SX買う人はやっぱパニア込がデフォやろか 5月半ばに予約確定連絡が来たが、納車8月になると言われた。
皆そんなもん？
ちなみに赤男爵。 納車されて、初走り
200キロぐらい走ってきました。
車重が重いせいか、押したりするとき
重さを感じるけど走り出せば気になりませんでした。
エンジンは、4000縛りなのでなんとも言えませんが
5000まで回したけどね、、、、
モーターみたいで非常に扱いやすいです。
ブーストがかかるとドカンと行くのかな？！
サスペンションがいい仕事します。
コーナーリングもリーンインから脱出まで
思い通りに操れました。相性がいいのかな？！
サスペンションは、とりあえず全柔です。
破綻せずよく動いてくれます。
これは煮詰めて行けば楽しそう！！
まぁ、まだ慣らし段階なのでこれからが楽しみです。 ついでにトリックスターのラジエターガードも注文してみたけど
取付にフロントのカウル周りも外す必要あるみたいで工賃結構するのな
バーベキュー網みたいなデカさ >>247
そういうのは新車時にコミコミ交渉しないと。 道の駅どうしでミーティングやるみたいだけど、施設側に許可とってんのかな？ >>245
こっちも赤男爵
4月上旬契約して8月納車予定 >>251
同じくらいですね。
情報ありがとうございます。
8月まで待てない… ハイシートでも痛いのは変わらんよ。
デグナーの尻パッドの入った革パンなら痛くならない。
エクスプローラージーンズは痛くなる。 ハイシートに変えた理由は足が窮屈なんでステップまでの距離を稼ぐため。 >>244
パニアカッコイイのもあって契約したんやが、結局すり抜け出来ない事を忘れてて付けてないで。 >>248
カワサキプラザに交渉したら工賃必ず掛かるって強気に言われたお。
どのみち納車に部品が間に合わないからええんやけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
