【Kawasaki】Ninja H2 SX 7台目
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>>633です。
バニアも注文してますが、ミドリカバーが入荷未定で、
古いシートバッグで凌いでるところです。
デジカメ等の小物を移設したタンクバッグに入れてます。
タンクバッグを装着してる方が居ましたら、
メーカー型番を教えてください。 箱は使い出すとやめられないぞw
オレは都内で、普段乗りからパニア付けっぱなしだよ。
秋葉UDXで駐車するときは、とめる場所で気を使うけど便利すぎる >>641
シートバッグがあるときの跨がりかたは、俺は膝を折り畳んでシートの20cmくらい上を膝蹴りするようなスタイルに落ち着いた
ヤクザキック型は足の振り上げが甘いとシートを蹴っちゃいそうだし
ＳＸは、込み込みで、２００万強だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 梅雨の切れ間にならしツーリング
サービスエリアで一人あって挨拶も出来た
峠で二人すれ違った
何気に多いな（笑） H2ではECU書換とマフラー交換で250馬力くらいいったらしい
まぁH2SXはそこまで向上は期待できねぇだろうが
本当のフルスロができるようになるとおもわれ
あと300キロ制限突破できるようにREV＋1000で注文してもらった H2Rだと14000rpmとか想定しなきゃならなかったけど
SXにはRの設定がないわけだから、ストロークを1割くらい伸ばして1100ccの220psとかでも良かったかもな テキトーに走っていたのに、フロントが4000km持たなかった。マジですか・・・--;
リアも恐らく6000km持ちそうにないし・・・ボーナス飛んだ・・・--; ブリヂストンの人には10000キロはもつといわれたけどな ＞＞６５７
そんなに攻めたつもりはないけど、見事なトホホな状態ですわ。 4000目前だけどもって6000ってとこかな
スポーツタイヤならこんなもんでしょ >>660
違うだろ？使いきれないからそれでいいんだよ
クルマだと、燃費や静粛性が問題になるが、
ナンカンのタイヤも、悪くないらしい。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>636です。
>>647さん、紹介ありがとうございます。現物見に行ってみます。
吸盤やマグネットだと、給油の度に外したり付けたりした時に、ゴミを挟んでしまいそうなイメージでした。
もう少し検討します。
>>664 価格コムで調べた最安値ですので、普通の販売店の定価は、２４０万以上はするかと。。。
。。 つべの動画でH2SXの見積り取りに行く奴あがってたけど
まだ注文受け付けてるプラザ店あるっぽいね。
その店にはお目当てのSTDモデルがなくてSEが展示されてた
みたいで自由にさわったり跨りOKみたいだった。
ちなみに九州のプラザ店。 これ買った人って、契約から納車まで何ヶ月も待ってるんだよね
俺にはムリだわ、しかも新型車だからネットのレビューもプロの試乗くらいだし
パーツも出てないから、納車待ってる間に早まってパーツぽちることも出来ない
何時納車になるのか店に行ったり問い合わせたりも
クリスマス待てない子供みたいで恥ずかしいしね
自分がバイク買うとき新車中古含めて条件が”即納できますか？”だからね >>668
運がよかったのかな？
店が展示や見込みで仕入れた車両とかそういうのかね たぶんそうやな
大阪モーターサイクルショー見てから
行きつけのKawasaki代理店にH2SXSEあるかーって聞いたら
こんどうちにも1台入るっていうから
じゃー買うわー
で契約した >>657
17年12月に仮予約して3月納車だったな、当時は仮予約したって書き込んだら嘘つき扱いだったわ。
納車まで時間掛かるのは新型あるあるだし仕方ないね。
10代の時の話だが、2011年にNinja1000納車待ちしてた時は元旦にバイク事故って修理費が高額で泣く泣く廃車。
1月に注文掛けて注文殺到してて4月納車までバイク無しで死ぬほどつまらんかった、納車までは好きでもないハーレーを試乗してニコニコしてた位飢えてたな。
そんな事があったから今回は手元にバイクがあるし全然平気だったぜ。 >>667
めちゃめちゃ早口で喋ってそうw
アホな子って言われない？ >>671
カワサキの正式発表まで予約自体をプラザじゃ受付てなかったし、
あくまで販売店がカワサキに背いてこっそり内々でやってたのを
カワサキの受注システムがごとくに書いてた人がいたからな Yosimura alphaってマフラーの動画って3週間前位にアップさてるね。
海外の動画だけど。 いつもマフラーは社外のものに取り換えていたんだけど、
今回このバイクのノーマルマフラーのデザインとか気に入っているので、
取り替えるつもりないんだが、俺の感覚が変なのかな？ 悪くないと思う
ただSEはせっかくの切削加工されたホイールが
マフラーに隠れるという難点があるから 社外マフラーのがいい
ノーマルのデザインはダサすぎ いつも、マフラーを真っ先に社外品に交換するのだが
今回は、そういう欲求がまだない
なんでだろう？？
弁当箱外せんからかな？！ >>679
はげどう。
Ninja1000みたいにセンスよくいかんもんかね。 俺も、マフラーのデザイン？知らんがな的な武骨なマフラーは気に入ってるw
TOPGUN2でトム君の乗るバイクのスパイショットが出たな。
H2らしいw
女と二人乗りがありそうだから、こっちも期待してたんだが >>679
個人的にはダサすぎとまでは思わないが
パニア対応の為かリアカウルと
カチ上げの角度が合ってないのか残念。 SEはユーロ仕様みたいにアクラを標準にすれば良かったんや。 >>680
あと、元々のサイレンサーが小さくて、あんまり軽量化にならなさそうだしな 右出しサイレンサー邪魔だ
２本出しセンターアップが欲しい けどまぁあんまり派手にするとSS乗りに絡まれ煽られそうやから
ツアラーバイクらしくノーマルでおとなしくしてりゃええかなと思ってる 第一印象は
出足がもっさりしてる感じです。
低速のトルクが薄い？ SS、ストファイから乗り換えの俺氏
ミドルモード以上なら出だしのトルクは充分だった
トルクないない言ってる人はみんな元14R海苔?
って言うか14Rどんだけトルクあるんだよって思う いやZ900RSにも乗ってるけど比べてH2SXは随分と出足と低速が弱いな
とぶっちゃけ思うよ(笑)
狭い山道の低速登りでもZ900では3速で十分なところ2か1で走ってるし パワーモードは？まさかデフォ(ロー)のまんまとか
じゃないよな？Z900RSは俺も乗ったけど真逆に
感じたけど 国内の二輪四輪メーカーで慣らしをやらせるのカワサキだけなんだな
めんどくせー
早く終わんねえかな 車重が重過ぎてダメだわ
せっかくのSC、もっと軽く作れなかったんかね H2やH2Rが過激過ぎただけにH2SXは拍子抜けだよな コンセプトとしてはもっと流行ってほしいけど購入層は薄そうだなあ
ヤマハもジェットスキーでカワサキ同様スーパーチャージャーつけてるしバイクにもつくのかな >>702
14Rと社内で競合しちゃってるのはあると思う
値段が高くなってもいいから1100cc220psとかで差別化して、ワンクラス上においた方がよかったんじゃないか？ スパチャに豪華装備に加えてあのルックスと取り回し…
逆にどこが14Rとかぶるのってかんじ
雑誌で無印と14RとSXの比較記事とか見るとアホかと
思ってしまう そもそもバイクに200hpが必要ないってみんな気づいてんだろ？ 要不要というより、
現時点のシャシ（タイヤ含む）キャパを踏まえた上で、望むトルク特性と出力特性から構築するとパワーピークで200HPになってたってところじゃないの カタログ100psのバンディット1250普段使いしてるけど、
市街地なら十二分に速いし不満は無いから実用ならまあそんなモンで十分なんだろな
ただ、遊びで乗る分にはモノ足りない
H2SXは楽しいな >>708
遊びって何？
100馬力のバイクでも乗りこなせないのにw
直線飛ばすのが遊びかよw
このバイク買う奴ってこんな奴しかいないのな 流して走るツアラー的には満足
でもコーナー攻めたりスポーツバイク的には
鈍重な車体でそういう気分にはならないな
ま、直線番長ですから >>706
昔の雑誌の記事にホンダの技術者のインタビューがあったんだが、
｢ブラックバードが150km/h巡航してるときにエンジンが発揮してる出力は25ps程度｣と言ってて、そんなものなのかと驚いた覚えがある
最近の大型バイクでフルパワーを発揮できるのはサーキットだけだろうな まぁ、19psの某バイクの最高速は150km/hくらいだし 774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1ab-2WqE)
↑ほんとに乗ったことあんのか？ >>709
バン1250良いバイクだがエンジンおとなし過ぎて回しても面白くない
→回す気にならない
→まー回さなくてもそこそこ速いしいいか
→移動には楽で速くてイイけど乗ってて高揚感は無いな〜
フルパワー化（吸排気47X化）した51Xは面白かったぞ、バンよりパワーもトルクも無いけど
6000rpm過ぎてからトルク乗ってきて9000→10000rpmの一気に吹ける感じがもう最高だったな
H2SXの回すほどトルク盛り上がってくる感じは楽しい
たぶんH2だと二次曲線的過ぎて恐ろ楽しいんだろうなあｗ
エンジンフィールに対する感想だけどね >>713
それなｗ
＞774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1ab-2WqE)
＞774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-2WqE)
＞774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1ab-2WqE)
Z900RSにも乗ってH2SXより低トルクがあると言い張り
自分は乗ったかの様な言いまわしでH2とH2Rを過激でSXを見下したり
（そもそもH2R乗れる様な立場な人がこんなこといわない）
ならば乗らなければいいのにコーナー重いとか直線番長だけとか
実際、本当に乗っていればそんなこと言えない車両
悪い見本のスペック厨なエアプ 実際にH2SXのオーナーやし
Z900RSのほうが低速トルクもあって断然扱いやすい
https://i.imgur.com/xuDDxdb.jpg ついでにNinja400にも乗ってるからH2SXが鈍重におもうのは当然であるｗ
https://i.imgur.com/8gN53cK.jpg z9000rsは6千回転ちょっとで最大トルクだろ
低速トコトコのまったりエンジンと
最大トルクが一万前後の回せばリニアに上がり続けるバイクを比べてる時点で変な奴だな
もう向いてないから売った方がいいよ。 H2 Z900RS H2SX Ninja400
４台持ち登場w 最大トルクとかいう話じゃなくて常用域で使いやすいかという話
H2SXでも捻ればそりゃ加速するけど30キロ以下で走らないといかんような
細い山道ではギア落として回転稼ぐ必要あるだろうが
https://i.imgur.com/wJlfNHf.jpg
https://i.imgur.com/bXwkmVW.jpg
ついでｗ >>716
ﾜｯﾁｮｲ e1ab-2WqE
の方が必死過ぎて笑えない
>>721
友達自慢?www 必死のなにも経験を通して感じたこと素直に書いただけやで
まぁ俺はもう行きたくねぇが国道425号線とか
H2SXで軽快にぜひ走ってきてほしい
きっと楽しいぞ！レポートしてね
https://i.imgur.com/wi0DNwr.jpg オンならミドルクラスまで、オフ車やモタードだと楽しい酷道コースを
わざわざ出してきて必死すぎるやろ。
このバイクが渋滞の多い市街地や狭いつづら折りのコースを得意とするバイクじゃ
ない事はオーナーじゃなくても想像できるのに。
あと、坂本ダムと尾鷲市の区間はかなり前から通行止めという話だったが
もう開通してるのか？開通してないとR425は最後まで走れないはず。 >>724
せやろ
乗ってたら得意じゃないのは容易にわかる
そう言ってるだけやのに
完全走破してねーから通行止め区間はしらん
下北山村から龍神まで抜けただけだがスリルあって
おもしろかったよ あ、このバイクに関してほぼ満足してるけどキュルキュル音はH2並みもしくは
もう少しプラスしても良かった気がするｗ
もちろんライダーに伝わりやすいような工夫での話ね。
H2はその辺も工夫して作られたらしいけど、SXは余り伝わって来ない作りに
なってる気がする。
エンジン音がガサツで煩いんだから、キュルキュル音だけ静粛にされてもなと。 >>725
酷道と快走路が入り乱れてる地域だよね。
梅雨明けしたら針から下ってぐるりしたいな〜って思ってるｗ
まー常用域だとZ900RSが楽しいだろうなっていうのは思う。
乗ったことないけどネイキッドで高回転高出力な特性だと
楽しくはないだろうから。
あと楽しくさせる要因にカワサキがこだわって作った音もあるしな。
ライダーの耳に心地良い音が入る音作りって、このバイクにも
欲しかったな。
ツアラーで長距離走る事を考えると音もライダーへの疲労に繋がる
から静粛性重視なのかもね。
14Rも静かすぎるって位静かだったし。 遅いだの重いだの言ってる奴は何故H2を買わなかったのか お前らが低速トルクがないって言われただけ過剰反応するからだろw みっちー、新しい動画怖かったよ。
なんか連れて帰ってない？ ひさしぶりのみっちー動画は俺も昨夜見た。
スーパーチャージャーのキュルキュル音を入れようと
マイクを分岐していろいろやってたみたいだけど、それでも
回転数不足が原因なのか風圧が原因なのか音がほぼ取れてなかったな。
マイクを前に持って行くと風圧の影響でうまく拾えないのかもな。
左側のSCユニットへ繋がるダクト周辺に設置したら拾えるんじゃね？知らんけどｗ シート下のバッテリーのプラケース？ださいよなぁ。
フレームから見えてるし鍵差すとペラペラ感あるしw
アルミのケースとかでないかな >>736
公道で乗れないの買ってどうすんの？バカなのwww
h2rですら10rや、r1より遅いのにいらねーよwww
バカかよおめーは ワッチョイ消しはそもそもNGで見えない
レスしてる連中のもまとめて見えなくなるから
レス番飛びまくりw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
