【07から】スポーツスター【現行まで】30

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:57:56.18

前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】29 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518608393/

**774RR** · 2018/06/08(金) 08:43:44.49

>>239
サイド、リアビューも見てみたいな。カウルの存在感がいい感じだね。
リアタイヤも太そう。チェーンでサイドがギリだから180履かせてるのかも。
マフラーは2in1の方が似合いそうだけどなー。

**774RR** · 2018/06/08(金) 10:21:15.09

>>240
いや、アンバランスさが格好良いという敢えての外しじゃないの？
凡人の俺は格好良いと思わないけど

**774RR** · 2018/06/08(金) 10:24:11.78

そういやカウルからハンドルが飛び出してるBTのいじり方が少し前にはやったな
あればかっこいいとは思えなかったけど

**774RR** · 2018/06/08(金) 12:20:42.98

他人様のバイクを大きなお世話だけど、さすがに酷くない？この趣味
http://blog.livedoor.jp/neogarage_jp/archives/51943826.html
全体に笑っちゃうんだけど、特にマフラー
国産用のを改造して作ったのかねぇ？と思ったけど、俺が無知だった
だけで、実はスポ用でこういうのも有るのね（OVER社）

**774RR** · 2018/06/08(金) 12:28:26.48

ネオガレージのブログに出てくるのはだいたいキテレツな感じだから

**774RR** · 2018/06/08(金) 12:31:42.71

overのはラバスポが出てすぐに出たくらいじゃないかな。機能部品付けてったらこうなりましたって感じ？このワイドタンクじゃなければ印象変わりそう。

**774RR** · 2018/06/08(金) 13:59:35.70

>>244なんとなくイメージ的にX4とかが頭に浮かんだ

**774RR** · 2018/06/08(金) 14:21:50.36

>>244
旭日旗に左前鷹の羽とか方向性が全く見えない
未来が見えないネトウヨかよ

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:36:11.96

アイアンにZファーザー短風防
超似合ってると思うんだけどどうすか
https://i.imgur.com/CUWOaEv.jpg

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:43:07.86

>>249
マジレスすると、この角度で撮っちゃう人って、あんましバイクの事好きじゃないんじゃないか？
と思う。

可愛い彼女の事をブサイクに見える角度で撮って、友達に見せるか？

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:51:17.86

>>250
真横とか反対とかも撮ったけど、見下ろしたアングルだとボリューム感が出て良いかなと

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:17:12.33

写真のアングルはいいかなとおもうけど正面から見ると…うーん

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:20:15.89

>>249
ヤンチャでええやん。>>250のだっさいスポより100倍いいから気にすんな

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:20:58.56

>>251
拾い画像
旭風防だが
https://i.imgur.com/NXoSniG.jpg

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:21:35.01

多分ねえ、人が乗ってないから変に見えるんだよ

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:35:08.89

>>254
クソダサいな

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:39:49.56

>>249
俺は好き。ハンドルとのバランスも良さげ。

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:45:42.37

>>254
まあ、好みは人それぞれだが、写真のアングルとしちゃいいんじゃない

**774RR** · 2018/06/08(金) 23:10:22.22

>>254
このスレで何年か前に見たな

**774RR** · 2018/06/09(土) 00:36:02.63

>>253
>>257
ありがとうm(_ _)m
>>252
絞らなかったので幅はかなり広め
>>254
色が布タレと合ってて渋い

**774RR** · 2018/06/10(日) 15:40:02.09

どなたか、フュエルポンプのコネクタって何処にあるか教えて下さい
16年1200Xです

**774RR** · 2018/06/10(日) 18:04:52.81

>>261
燃料計の取り付けですか？
わたしも探してますが、見つからず苦戦中です。

**774RR** · 2018/06/10(日) 18:16:30.89

>>262
タンクアップと配線処理でタンクを外したいんです
どうやら左のサイドカバーを外して、そのすぐ左の配線カバーを外せばあるみたいです
明日やってみます

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:50:45.30

>>263
興味津々です。結果報告楽しみにしています。

**774RR** · 2018/06/11(月) 11:53:29.59

>>262
ありましたよ、配線カバーは25のトルクス1本でとまってます
狭いからやりにくい
その中の一番上にあるコネクタ
バイクにまたがって左右から抜くと良い

**774RR** · 2018/06/11(月) 12:14:46.91

>>265
ありがとうございます
その辺バラしてみます

**774RR** · 2018/06/11(月) 22:44:26.41

カバーをはめる時に多分上手いこといかんから気をつけてね

**774RR** · 2018/06/11(月) 23:48:07.46

先日純正のテールランプ一体型ウインカーはそのまんまで
ショートボブフェンダーにLEDテールランプ付けてるスポを見たんだけど
あれって車検通るのかな？

**774RR** · 2018/06/11(月) 23:55:49.62

北海道行くのにデタッチャブルキャリアつけようと思ったらetcひっついてるトコのボルトが必要だった
反対側のボルトもサポートバーで使ってるし移設も面倒だしソロラゲッジでお茶を濁そうかと

**774RR** · 2018/06/12(火) 08:04:31.09

CXのホイルリムサイズはF2.5R4.5ですか？
F110R160の幅のタイヤ履けますか？

**774RR** · 2018/06/12(火) 12:07:36.23

いた

**774RR** · 2018/06/14(木) 19:23:01.05

以前ほどの元気がないよねこのスレも
業績に比例しちゃうのかねぇ
去年あたりから業績は完全に右肩下がりな感じ

**774RR** · 2018/06/14(木) 20:49:46.69

マフラー交換する場合エアクリとチューニングセットでするべきってありますけど、マフラーとエアクリの組み合わせはなにを基準に選んでますか？
見てくれ？
チューニング高いけど見た目の問題でエアクリくらいは交換したいなーっていう

**774RR** · 2018/06/14(木) 21:32:47.55

見た目で良いんじゃね？
後は雨天に強いか弱いかとか予算とか

**774RR** · 2018/06/15(金) 07:47:42.19

>>273マフラーは見た目や性能
エアクリは見た目とメンテナンス性
現行なら全てを兼ね備えたのが
マフラー…スクリーミンイーグルの車検対応になったやつ
エアクリ…スクリーミンイーグルのどれでも

**774RR** · 2018/06/15(金) 07:48:46.16

エアクリなんてS&Sの2～3万のやつでもRSDの剥き出しでもSEの飛び出しキノコでもほとんど変わらない

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:00:39.48

変わるわ

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:08:22.85

何故見た目と性能を兼ね備えたのがSEの車検対応なんだ

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:13:52.09

>>278現行ならね。
ノーマルの作りがいいから、変にフルエキ入れたりすると逆に性能出ないよ
どんなに頑張ったって70馬力+α、トルク10キロ+α

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:25:20.99

ノーマルって作りいいのか

ディーラーで勧められるままにフルコン入れたけど、
「やっぱりマフラーが純正なんで数値としてはこのくらいですけど、
もし交換したらまたセッティング直せますんで」って言われて
なんかマフラーなんてまず交換するもんでしょwみたいなニュアンスだった

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:29:25.16

めんどくせーエキパイの13年までのモデルなら見た目は好みによるけど、性能はノーマルエキパイ+スリップオンが一番トルクも馬力も出るよ
400台位のデータをまとめてそれ。
例えばSEスラッシュアウトとかクローム2.5インチが一番

**774RR** · 2018/06/15(金) 22:44:43.69

2017年のやつだけど確かに現行のはまあまあいいとは聞いたことある
見た目も何だかんだで結構にてるけどマフラーとかエアクリってこんなたくさんメーカーあるのね

**774RR** · 2018/06/16(土) 09:43:55.64

テスト

**774RR** · 2018/06/16(土) 09:53:51.51

DRIVEのチタンフルエキってどうなんだろう
見た目は非常に好みなんだけど
JMCA認証らしいし、車検OKなら楽チンだし
誰か付けてる人いたら感想教えて～

**774RR** · 2018/06/16(土) 15:06:07.75

>>284あれの最大の利点が車種により車検対応なのと軽いってとこ
規制規制でがんじがらめのころの車検対応だから馬力トルクは北米ほど出ないと考えるのが吉

**774RR** · 2018/06/17(日) 19:59:27.19

この単車、段差とかで突き上げすごい？
欲しいんだけど腰痛になりそうで踏み切れない

**774RR** · 2018/06/17(日) 20:34:45.32

>>286
CX乗りの返答になるけどサスの慣らしが終わるまで高速走行時の段差の突き上げはガツンときていたが５千キロ程慣らせば問題は取り除かれた。

**774RR** · 2018/06/17(日) 20:55:46.39

>>287
便乗して質問するけど乗り出しいくらだった？

**774RR** · 2018/06/17(日) 21:01:09.40

>>288
中古の２０１6モデルを２０００キロ走行程度のものを全部で124だったかな。

**774RR** · 2018/06/17(日) 23:43:15.13

ワイのスポは80馬力以上出てるで

**774RR** · 2018/06/18(月) 05:04:17.12

>>290うっそーん！？どんな仕様？

**774RR** · 2018/06/18(月) 18:05:01.93

フルエキで、RSDのハイパイプみたいに04～18対応ってのと、ショートショットみたいに04～13、14以降に分かれてるのってなんで？
ペグのあたりの取り回し？
ちなみに今俺が海外通販で買おうとしてるのは、アイアンヘッドとエボリューションという選択肢しか無いから恐くてポチれん…

**774RR** · 2018/06/18(月) 20:41:37.85

>>292わからんけどO2センサーの位置とか？
あとはマフラーの固定ボルトの位置が違うんじゃないの？アップマフラーとダウンマフラーだとダウンだとノーマルのステーを流用したりするし

**774RR** · 2018/06/18(月) 22:57:01.29

>>293
シリンダーの排気口の場所は同じだから、ハイパイプとかで他で干渉しなければ共通って事なのかな
拙い英語で「エボスポは全て共通なのか？」と言うようなことを聞いたけど「ボルトで固定されます」とかいう聞かんでも分かる返事が来たわw

**774RR** · 2018/06/18(月) 23:24:21.44

>>294とりあえず、VANS 取り付けでググりまくって年式で取り付けかたが違うのか探してみるとか

**774RR** · 2018/06/18(月) 23:41:19.21

>>285
パワーアップはそんなに必須と思ってないから、見た目重視で付けるのもありかなあ
なんせ車検ごとに交換しなくてもいいのは気楽だしなー
ちなみにスポ用のフルエキで、DRIVE以外に車検対応のメーカーってあるのかしらん？

**774RR** · 2018/06/18(月) 23:52:11.89

>>296
キジマとかトランプとか
国内メーカーのはそうなんじゃないの？

**774RR** · 2018/06/19(火) 04:11:30.49

>>289
参考になります
ありがとうございます。

**774RR** · 2018/06/19(火) 06:24:38.73

>>292
14年からO2センサーの径が変わったから。
07以前のマフラーも付けれなくはないが、O2センサーを付けれるように加工しないとダメ。

**774RR** · 2018/06/19(火) 09:45:48.28

>>299
レスどうも
12ミリと18ミリでしょ？ただそれだと04～18対応の理由にはなってないと思うわけで…

**774RR** · 2018/06/19(火) 09:53:34.66

>>300予想するに18mmの穴があって内径12mm外径18mmのアタッチついてるとか

いや、まじ、適当に書いてます。

**774RR** · 2018/06/19(火) 09:56:51.07

>>300ここで聞いて返答を貼ってくれると
皆が喜ぶ

http://www.rolandsands.jp/contact/

**774RR** · 2018/06/19(火) 10:12:04.69

中古で購入してから４年乗ってるが、２速からＮに入ったのは２、３回しかない。
何度試しても１速からしか入らないのだが皆さんのはどう？
あと、Ｎだとバイクの押し引きは軽いけど、１速とかに入れてクラッチ全握りしても、抵抗感があり動かせない重さになった。
こんなこと今まで他のバイクで試そうと思ったこと無いから何が正常か解らないんだよね。
クラッチの貼り付きかスプリングプレートが破損してるのだろうか？

**774RR** · 2018/06/19(火) 10:24:00.48

>>302
そこ開けないよ。そもそもRSDのサイトだいぶ更新されてない。
しかも俺が欲しいのに関しては拙い英語パート2で適合確認が取れたので、その辺は謎のままもいいかなw

**774RR** · 2018/06/19(火) 10:46:46.93

>>303
クラッチが完全に切れる状態にならないということなんだろうね
クラッチワイヤーの調整で直るなんて話ではなさそうだし、クラッチそのものの様な
気がするなぁ
張り付きというのはまさに張り付いてる状態だから、例えばギアが入ってる状態で
クラッチ握ってセル回すとそのまま前に進んじゃうよ

因みに、知らない人へのマメ知識：ブレーキをかけて上記をやると、余程の長期間
放置での張り付きじゃない限り張り付いてるクラッチ板が剥がれるよ（車も同じ）
但し、5年10年放置の張り付きでコレをやるとクラッチが壊れると思う（憶測）

**774RR** · 2018/06/19(火) 12:38:38.86

リアブレーキのマスターシリンダーが13年までと14年以降で場所も形も違う
そもそもマフラーとステーがマスターシリンダーに干渉しないんであれば年式関係なく付くだろうし
干渉するんであれば設計変えないとね

**774RR** · 2018/06/19(火) 23:20:04.32

>>305
クラッチカバー開けて確認しても、ランプカム？は良く動いて、クラッチスプリングダイヤフラム？もクラッチ板から十分に離れてたので、切れ不足では無いみたいです。
うーん、クラッチ開けてオーバーホールしてみなけりゃダメかもしれませんね。
他人の押しがけ手伝ったときは２速に入れてクラッチ切ったら車体は楽に押せたので、自分のバイクの引きずり感に驚いたのです。

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:06:45.91

ったく面倒臭いバイクだなあ

**774RR** · 2018/06/20(水) 05:17:31.46

>>303
スプリングプレート破損の典型的な症状だね。

blogやYouTube でもDIYで修理してる先人たちが沢山いるから参考になるよ。

**774RR** · 2018/06/20(水) 07:18:41.80

スプリングプレートだとするとさっさとやらないとシェル全損になって大事に

**774RR** · 2018/06/20(水) 07:31:24.40

>>303
完全に暖まった状態でクラッチ切っても抵抗ある？
湿式クラッチの冷間時ならクラッチ切っても抵抗あるよ。
それとラバスポは確か二速からNは入らなかったと思う。

**774RR** · 2018/06/20(水) 08:23:51.78

>>311
入らないなんてことは無い

**774RR** · 2018/06/20(水) 10:59:31.81

ハレでも、国産でも、ちょっと半クラあててやれば入るでしょ？

**774RR** · 2018/06/20(水) 11:32:33.66

この件に限らず、体で覚えてるコツってのが各所に有るよね

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:47:38.95

>>311
2速からの方が入り易かった。

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:55:10.25

2007年式だけど、最近クラッチ盤交換したわ。
俺の場合スプリングプレートの損傷だった。
プロモンテのＳＳＴが9000円くらいしたけど、作業は難しいものではないよ。

**303** · 2018/06/20(水) 23:10:08.58

>>311今度暖めてから試してみます。
色々調べるとギア入れたら押せないってブログは散見しましたが…。
２速からのNは半クラ当てても丁寧にやっても、Nランプが一瞬光って１速に落ちます。
左手クラッチで右手でシフトを何度かやってもダメでしたね。
停車前に夢中になって２―Nをやってたら立ちゴケやカマ掘りしかけたのでもう諦めましたけどね。

**774RR** · 2018/06/21(木) 00:07:53.03

2速からNへとか、信号待ちで停まる時に普通にやってるんで
できないなんて声があることが逆に驚愕

**774RR** · 2018/06/21(木) 01:28:04.50

停車時に1からNがなかなか入らなくて停車前に2→Nが当たり前になってる俺がいる

**774RR** · 2018/06/21(木) 01:55:01.17

スポスタ新車で乗ってるとたしかにビックリするくらいN入らなくてハーレーってそういうもんなんだなくらいに思ってたんだけど、
ミル8ソフテイルに乗り換えると全くもってそんな事は無かったんだよな。
単にスポスタをモダンに刷新する意思がハーレーに無いだけじゃ無いかと。

**774RR** · 2018/06/21(木) 06:01:36.82

クラッチ握ったまま
少しだけバックすればｎに入りやすい

**774RR** · 2018/06/21(木) 07:57:49.79

あれって、車種によって入りやすい、づらいってないかな？48は入りやすい、1200Cは入りづらい、FXLR入りやすい、FXFB入りづらいが個人的な感想。プレートの磨耗やら色々言われるけど、なんか違う気がするよ。
各車、違う個体で何度も試したけど入りやすい車種は走行距離に関係なしにスコスコ入った。

**774RR** · 2018/06/21(木) 08:05:14.11

CXだけど、新車納入時は、Nへの入りは超絶渋かったけど、1万キロ超える頃には、あたりがついたせいかスコスコ普通に入る様になったね。

**774RR** · 2018/06/21(木) 09:32:26.34

デグナーのスイングアームバッグを付けたいんだけど、あれ付けるとタンデムペグに足乗せられなくなるんですかね？
タンデムペグの長いのとか売ってますかね？
あのバッグ付けてタンデムもしたいのですが…

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:06:05.53

>>324
https://www.hd-parts.jp/fs/hdgp/foot_adapter-sportster/DK-15-PCPE-14

長いペグではなくて、ペグのブラケットとフレームの間にカラーを噛ませて外に出す感じ
だからこれ買わなくてもホームセンターで済む

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:07:04.25

>>324むりだろうねwillie maxならつくけどなぁ

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:14:03.47

クラッチといえばエンジンオイルの量で変わるよね。
規定量だとスコスコ入るけど、入れすぎると入り辛くなる。

**774RR** · 2018/06/21(木) 11:04:51.34

>>325
おぉーありがとう
こりゃいいや
ホムセン行ってくる

**774RR** · 2018/06/21(木) 11:32:55.16

>>328
貼ったヤツ(1,5インチ)とラローサのバッグで、ペグの7割ぐらいが使える感じかな
君のバッグの厚さは知らんがちょい長めで5センチぐらいのカラーがいいんじゃないかな

**774RR** · 2018/06/21(木) 21:20:16.15

ハレに限らず、少しエンジン回転上げれば簡単にN入る

**774RR** · 2018/06/22(金) 11:34:33.95

カワサキだったか、停止状態１速から上に上げれば必ずNに入るというあの仕組み良いね
でも考えてみたら、あれって２速発進出来ないということ？
まぁ２速発進なんて出来なくてもいいけど

**774RR** · 2018/06/22(金) 12:12:43.71

>>331クラッチ握って少し押し引きしながら2速に上げれば入る
完全停止してるときは1からはNにしか入らない
バッテリー上がって押し掛けで1速だと後輪ロックして涙目になってたときに走れば2速入るだろ？ってやったらすんなり
大型V2の押し掛けとか二度とやりたくないと思った思い出

**774RR** · 2018/06/22(金) 13:45:37.88

cx俺が天才なのか簡単に入った
つーよりは個体差だろうな

**774RR** · 2018/06/22(金) 15:27:20.80

>>331
バイクによってはタンデム時に1速発進より2速発進の方が楽な場合がある
多少ラフな操作してもギクシャクしなかったり
前乗ってたNinja1000がそうだったんだけど停止状態から2速発進出来なくて嫌だった

**774RR** · 2018/06/22(金) 19:48:50.70

>>334
言っている意味は分かるよ
最近の車は２速発進（AT)が主流だしね

**774RR** · 2018/06/23(土) 23:25:16.70

俺は2ndからNに抜く必要性を感じないんだよね。
1stでの減速もキッチリ使うから。
極低速だとギヤ入ってないと安定しないし。
ブレーキをペカペカ光らすのが嫌いだってのもある。

**774RR** · 2018/06/23(土) 23:37:28.03

信号で止まるたびに1速まで落としてるってこと？
俺は2速なり3速でそのまま減速、停止直前にNに入れるが
なので2速→Nがスムーズだとありがたい

**774RR** · 2018/06/24(日) 09:02:20.34

>>336
めちゃくちゃ下手くそな運転が目に浮かぶ
車体の痛みも半端ない

**774RR** · 2018/06/24(日) 11:36:16.80

俺も1速まできっちり落としてるわ

**774RR** · 2018/06/24(日) 13:03:48.85

低年式でシフトインジケータないんで１速まで落としてNが多い。
１速でクラッチは繋がないけどね。