【07から】スポーツスター【現行まで】30
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表で言えなくて、ここでグダグダ文句言うあたりどっかのakio見たいだな(笑) 俺もアイアン乗り
奥多摩が近所なので峠も気持ちよく走りたいけど
カッコは低いのが気に入ってるのでハングオンを練習中
見た目はブサイクだけど何となく少ないバンク角で曲がれるようになりそうな感触 883をノーマルマフラーでインジェクションチューニングされた方にお聞きしたいのですが、低速トルクアップなど、金額なりの効果は期待できますでしょうか?エアクリーナー交換はしようと思いますが、2018モデルはマフラー音は悪くないので、交換しないつもりです。 >>737
両方とも見た目のために変えてるだけだからそれでおk
とは言うもののノーマルくらいの性能は維持したいなと、十数万も使いインジェクションチューン
ぜーんぶ無駄w
それでいいのだ トランスファーチューニングってのは少しだけ安いみたいだけど、それでも良いのかなぁ〜 ディーラーのメカがグラフ見せながら
「まあマフラーが純正なんでこの位ですけど、
もしマフラー交換したらまたセッティング変えられますんで」
って言ってた >>726
コメントしてるヤツもグループのヤツもみんなキモいわー!
女の腐ったおじさんしかいないグループなの?
スレ違いで迷惑だな インジェクションチューニングって車検時はそのままで通るもん? >>736
燃調だけなら大して効果はないよ
エアクリとセットですればパワーが跳ね上がるのが実感できるわ
>>742
通るよ >>736低速のトルクアップは難しいだろうね
ノーマルから社外マフラー→最大馬力トルクup、低速トルクダウン
さらにエアクリ→少しだけ低速のトルク復活、最大馬力トルクup
インジェクション→最大馬力トルクもう少しだけup、低速トルク大幅up 250ccに若者に人気っていう好材料があるけど、そういう子達がよし次はハーレーに、とはみんなならんだろうしなあ >>745
負債額も比較的少ないし、良い時期に倒産したな >>746
250ccの若い子、確かにSAとかで見るようになったけど、アニメのキーホルダーとか付けてて、ハーレー予備軍には見えないよね。 >>745
俺が買ったハーレーダビッドソン新宿が破産かよ
普段のメンテや車検は自分でやってるけどカスタムやベルト交換とかのめんどくさいメンテは他のディーラーでもやってくれるよな? >>751
やってくれるよ。
俺も買った所と普段のメンテのショップは別。 >>751
レピオに買収されて20日から運営してる >>747
スレチだけど、よく負債総額○○億円で経営破たんと出るけど、あれって
資産を無視した(相殺してない単純な負債)額なんだってね
極端なことを言えば、預金10億/借入金10億でも負債総額10億で倒産!
みたいな発表になるのね >>753
なるほど、買収されてハーレーダビッドソン新宿はそのまま営業するのか
それならあまり影響なさそうだな >>749すまんが、俺が10代の頃
アニメのキーホルダーつけたりヘルメットにドラえもん書いたりしっぽつけたりしながら
転けて壊れたレーレプを無理やりネイキッドにして峠走ってた >>754でも破産宣告の時点で預金やらなんやらは差し押さえ食らうんだよ >>745
再受で大学入ったおっさんやけどニケツしたら若い友達が何人かバイクの免許取りに行ってるから乗る機会あれば若い人も乗ると思うんだけどね
まあビッグスクーターが中心だけどそれでも二輪増えるのはいい事だな ウチの娘はハーレー乗りたいって言ってるけどね。
今JKだけど。 >>760
お義父さん!さっそく飲みに行きましょう!!
僭越ながら、私がお代は持たせていたたきますっ! >>757
昭和乙。
そういうのじゃなくて、萌系の感じ。 >>762ネルフとか書いてるやつ結構いたぜ
って、萌キャラってもん自体が無かったからな ほぼノーマル風の初期エボとかに村山のステッカー貼ってあるとなんかオーラ感じる 若者がバイク(原チャ&スクーター除く)に興味を示したのはキムタクの
ドラマの影響でTW200ブームが来たのが最後かなぁ?
それがもう20年近く前の話だからね。
HDJも若手人気俳優のドラマでスポをタイアップで使えばいいのに。
スポは大袈裟なバイクじゃないし、さほど価格も高くないし(中古なら
学生でも充分買える)プチブームくらいは起こせると思うんだが。
おじさん頼みじゃジリ貧は避けられないよね。 トラッカーやビグスクはおじさんライダーと接点が無いから若者に流行ったんだろうな。
ハーレーとかカワサキ系ネイキッドだと、道の駅とかSAで頼みもしないのに、昔はサーとか空冷はサーって始まるもん。
俺もオッサンになったから気を付けてるよ。若者は好きに楽しめばいい。 昔はサー ホンダのフュージョンなんてサー ヘラ鮒を釣りに行く爺さんのバイクだったんだゼー 昔はサー ホンダのFTR250なんてサー 売れ残って埃被ってるのを近所のよしみでオッサンが買うバイクだったんだゼー フュージョン→走る便器、プライドを捨てたバイク乗りが買うもの。車が買えない人が乗るもの。
FTR250→看板用として店先に並べたら売れなくて困る在庫。売らない在庫モトラやモンキー東京リミテッドと違い売れない在庫。
そんなんも時代を跨げばフュージョンは最高におしゃれなビグスク
FTRはパワフルでカッコいいトラッカー >>770それがないとバイクは売れない
売れないと作らない
バイク終る。 フュージョンはひと頃都内のお坊さんが檀家回りの時に
車だと駐車場がなくて大変だからってんで
袈裟着たまま乗れるってことでよく乗ってたイメージw ヤフーニュースの、ハーレー新宿破産に対してのコメント欄は、ハーレーヘイトに満ち満ちてワロタ。
やれ、国産車の3倍する、魅力が一ミリも無し、乗ってる奴がキチ伝伝。 >>774国産よりの三倍って言ってるやつは何にのっていて何と比べてるのか不思議 国産車の優位性を説く人は、高スペック、電子ディバイス盛り盛りがお気に入りなんだから、常に新幹線でも乗ってればいいよね。
俺は、各停の蒸気機関車が好きだから、スポ選びました。 >>774
そういうコメントする大体のやつは乗ったこともなさそうだな >>776-777ハーレーは三倍高い!
70万出せばこんな速くて面白いネイキッドが買える!
とか言うんだろうね
CBR250RRとか250ccで70万だぜ。R1とかZX-10Rだと1000ccで260万だぜ
250×4=1000、70万×4=280万
概ねあってんじゃねーかww それにしても正規店で潰れるとはね。
HD新宿は倒産、一国サイクルは正規店ではなくなり
通う店が減っていく >>780
ノルマ達成出来ないと正規じゃなくなるみたいね うちの近所の店も正規ディーラー辞めたけど、新車売るよりカスタム、整備、中古販売してる方が商売になるって言ってたわ SRを買った小平のカスタムショップがヤマハの代理店で
ノルマをこなせず他にも色々遭って夜逃げしたので
今度は正規ディーラーで新車買って安心と思ってたのに
HDのディーラーも潰れるのね…
なんかHDって出先でどこ行っても一番多いし店も豪華でバイク屋じゃないみたいだし
どこも儲かってウハウハなんだと勝手に思ってたよ HD新宿が破産じゃなくて村山モータースが破産でしょ?
HD新宿は20日以降は別の会社が運営してる >>774
まぁまるで的外れとも思わないし、我々キチwの大人の対応としては
「うん そうだけど、それが何か?」でいいんじゃないっすかね
今朝の通勤時(こちらは車)、細身で背が高そうな女子(30歳前後かなぁ)が
883R乗ってて格好良かった
通勤なのかな HDの成功を見て、ホンダやカワサキもオシャレな直営店を推し進めて、個人商店に圧力かけてるけどね。
小規模店を淘汰した分、旗艦直営店に集約されるだけであって、身近なお付き合いが減って業界全体が萎縮しなければいいけど。 HDの不振というよりも2輪業界全体の下降が原因に気がするけどね。
俺はこれからも乗り続けるし、どうでも良いけど。 台風来るけど青空カバー駐輪の俺心配…
みなさんはどうやって停めてますか?
プレハブガレージ欲しいなぁ… 台風銀座住みだからバイク用車庫に入れてバイクカバーをかけてる。 >>791
とか安心してたら地下室の水揚げポンプ故障で水没しちゃうんでしょ
なんてねw マンションってそういう造りになってんだ?
でもよくお金持ちの豪邸であるような、半地下みたいになってるシャッター式のガレージなんかは
さすがにそんな造りになってないだろうから、豪雨で浸水したら高級車もパーになっちゃうのかな?
まあ金持ちは保険もしっかり入ってるだろうから、そうなっても補償されるのか… >>793
いや高級戸建の半地下でも同じでしょ
センサーが付いてて一定以上の水が溜まるとポンプで汲み上げる仕組み
だから流入量の方が多くなった時点でアウトだよね
それと、不思議なのが電源
豪雨→落雷→停電の時、マンションなんかは補助電源が有るだろうけど
一般家庭の場合はモーター止まるんじゃないのかなぁ? ドッペルギャンガーのサイクルテント
ペグは駐車スペース中央の砂利の部分に2本しか打てず
後はポリタンク式の重りだけ
でも三方を建物に囲まれてるから風は多分大丈夫なはず ウチのシャッターは水圧など、一定の圧力が加わると自動開閉がロックされるよ。
シャッター前には幅30cm位のグレーチングがあって、その汚水は専用枡なので今までの台風では氾濫した事はないね。 まぁハーレーなんて水没しても1日天日干しすれば問題無く動きそうだけどなw >>793そうだよ。
グレーチングにポンプつけて汲み上げる感じなんだわ
お客様の要望で練馬にそれ建てて
雷雨からの停電
水没ですよ水没。
半地下+地上二階でそれ。 練馬ww埼玉県に片足どっぷり浸かってる区だけあるなww流石、お下がり23区 念のため、前面道路と高低や雨水の溝
地域によって雨水を外に出せたり出せなかったり(浸透)様々だから一概には言えないけれど >>801でも坪195万だから三茶並みの価格なんだけどな >>792
うちは安物件じゃないから冗長化されてるわ >>795
俺も青空カバー駐輪。バタつかないようにビニール紐で縛っといた。 17年の48乗りだが、タンデムしたくなった場合、
デザイン性を崩さないシートでおススメありますか?
例えば、トランプサイクルのネオカフェシートとか >>806
一番ルックスに影響ないのはピリオンパッド
でも恐らく乗り心地最悪 48ってタンデム出来るシート付けると一気にかっこ悪くなるよな
でもXL1200CXの標準シートが似合うんじゃないかと思ってるんだけどどうだろうか? >>808
俺は883Rだけど1200CXのシート付けたい、アレはカッコいい >>809そうおもうでしょー
でもね10万越えだったかな。
K&Hがかわいく見える価格なので俺はタンデム時は見た目を諦めた うそ、ロドスタの純正シートってそんなにするの?
大事にしよう…
つかそんなんがネジ一個で外れるって怖くないか((( ;゚Д゚))) 10年頃、存続しない車種、若しくは名前だけ残り一新されまくる車種。
ロードスター
ファットボブ CX乗りだけど、他社シートへ換装したから、純正シートはヤフオクで3万弱で流しましたよ、以前。
ちょいちょいオク覗けば、出物ありますよ。 ns乗りだけどカフェシートが合わなくてk&hに変えるつもり
ヤフオク出したら誰か買ってくれる? シートの話が出たから言いたい事言おう。
ナイトスターに合うシート無さすぎ。ECM邪魔すぎ。 K&Hって作りとかデザインはよさげだけど
K&Hのコーポレートプレートで台無し
アレがダサ過ぎるでしょ(ああいう物が付いてることでシンプルさの邪魔をする)
入れたい気持ちは解るけど、そこは我慢しないと >>818
ナイトスターのシートは座面後部からシート後端が他シートと比べて幅が広い。
個人的にはそれがカッコ良いと思うので、形は変えずに表皮張替がオススメ。
材にもよるけど交換よりは大分リーズナブルで満足度も高く、もちろんECUも問題ない >>818
俺もナイトスターのシートはかっこいいと思う
あれ、48のタンクにも似合うんだよな
上で48のタンデムの話出てたけど普段はナイトスターのシートだけ付けてタンデムの時は883nのタンデムシート付けるってのも良いと思う ナイトロヘッズのシート
安い割に俺は好き
ピリオンシートも好評よ ところで、cxのシートの何が嫌なのだ?
ガンファイターだけどタンデムなかなか良さげだけどなぁ >>827
タンデムするには薄すぎる。短距離なら大丈夫だろうが長距離は止めたほうが良い。
後ろに乗る人のことを思うのなら見た目にこだわり過ぎずに分厚いタンデムシートを用意してあげた方が良い。 >>820
>>821
ナイトスターのシート、客観的にはかっこいいのね。持ってる本人はわからなかったわ。なら、張替えしようかな? 取り外し簡単なIRONのタンデムシートが便利なんだよな
つまみネジに変えれば工具要らずで10秒で取り外し出来るし分厚いから座り心地もいい
あとシーシーバーは有るのと無いのとでは大違い
二人乗り怖いって人もこれ付けたら積極的に乗るようになった >>829
ナイトスターのシートをK&Hに換えたらあのスタイルが崩れて愕然とした経験がある
結局張り替えしてタックロールを入れたストックのシートで10年乗ったが、その間それ以上に気に入ったシートにはお目にかかれなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています