MOTO GUZZI V7シリーズ　Part7

**774RR** · 2018/05/14(月) 17:33:42.34

ここは主にモト・グッツィV7シリーズについて語り合うスレです。
V7シリーズオーナーも、他車種オーナーも仲良く喧嘩してね。

イタリア公式
http://www.motoguzzi.it
日本公式
http://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/
整備マニュアル一式
http://www.guzzitek.org/gb/accueil_gb.htm

前スレ
MOTO GUZZI V7シリーズ　Part6 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495190110/

関連スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part43
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509543674/

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:34:03.93

>>500
近所のバイク屋さん
店主はうちはスクーター屋だからこんなデカイバイク持ってくるな。
って毎回言われるが、なんでも直してくれる。

**774RR** · 2019/04/05(金) 19:11:36.42

>>501
グッツィな。

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:42:41.35

V7ならなんでも直すってほど頻繁に故障しないでしょ。例えば何を直したの？俺のは6年乗ってるけど故障一度もないわ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 08:50:51.83

6年間磨いてるだけならどこも壊れないわな。

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:15:00.48

8万超えてデフからオイル漏れしたくらいだな。

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:28:01.87

こんな旧型みたいな現行バイクは「壊れない」のが本当に古いバイクとの優位差だろ？
現行車で壊れるんじゃ全くもって無意味だな。
もっと魅力的な旧車は山ほどある。

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:09:05.66

実際の旧車なんて今乗ってみたら、乗れるもんじゃない。
想い出だけにしといた方がいい。
8万キロまでオイルプレッシャーセンサーが壊れてない個体を聞いたことがない。

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:47:43.34

旧車みたいな性能、造りのバイクのスレで何言ってんだって話

**774RR** · 2019/04/06(土) 16:40:18.43

>>505
乗ってるって書いてるだろうが！おまえと一緒にするな。

**774RR** · 2019/04/07(日) 05:20:29.88

もう撤退すりゃいいのに。売れないからって限定車ばかり設定してさ。結局余ってるし。

**774RR** · 2019/04/07(日) 06:20:32.17

ウィンカーやレバーにバックミラー、ステップ等々　直ぐにぶっ壊れて何回修理した事か

**774RR** · 2019/04/07(日) 06:57:01.63

ええ・・・

**774RR** · 2019/04/07(日) 08:35:23.74

>>510
どうせ、6年で10,000kmとかだろ。

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:17:52.07

>>512
レバーとバックミラーって
何が悪いの？
ウィンカーというか電装はわかるが…

**774RR** · 2019/04/10(水) 07:25:11.33

アスペ・・・

**774RR** · 2019/04/10(水) 07:42:12.06

何回かコケたんだろ。

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:56:01.34

斜めにミラーの支柱を突っ込んでねじ山潰したんだろ

**774RR** · 2019/04/14(日) 21:55:47.14

【緊急アンケート】
V7のフロントフォークのブーツについての質問です。
劣化しちぎれてる個体をたくさん見てきました。
実際どのような状況かを調査したく、ご協力お願いします。

１、固体と年式
２、購入後どれくらいでちぎれたか
３、保管状態
４、メンテ方法
５、使用頻度

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:01:43.62

１、固体と年式
　　V7stone 2012年式
２、購入後どれくらいでちぎれたか
　　１年せずにヒビ入り、２年で完全にちぎれた。
３、保管状態
　　軒下＆カバー。
４、メンテ方法
　　KUREのラバープロテクタントでふきふき
５、使用頻度
　　週一で１００キロくらいご近所散歩

なんか車検ごとに交換してる。　工賃も部品代もバカにならない。

**774RR** · 2019/04/15(月) 07:35:40.30

ゴム系、樹脂系の部品の質が悪すぎるよな
日本で乗るには向いてない
いいバイクだけど致命的ですわ

**774RR** · 2019/04/15(月) 07:58:31.61

w800用を流用できんの？

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:05:12.73

＞V7のフロントフォークのブーツについての質問です。
劣化しちぎれてる個体をたくさん見てきました。

そんなに数見るバイクじゃないのにたくさん見てきたってんなら
オマエが一番詳しいと思うんだけど？

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:46:26.93

このスレに巣食う挙げ足取りの性格悪い書き込みしかしないコイツってV7乗ってんの？

**774RR** · 2019/04/19(金) 21:31:59.93

>>519
緊急アンケートって書き込みしたのに
ワレの自演書き込み以外レス無いって時点でわかるやろボケｗ

ちなワイのレーサーはフロントフォークのオイル交換ついでにフォークブーツ交換してまっせ

今の時代フォークブーツなんて無くても困りませんがな？

んで？アンケートとってなんか行動起こしてくれるのか？
絶対にひび割れしない上質なゴムでフォークブーツ販売しますってんなら
協力しまっせｗ

**774RR** · 2019/04/20(土) 09:56:06.07

ゴムの話題っていえばタイヤなんだけど
何故かわからんがミシュランは距離持つよなぁ
スポーツデーモンは9000Km、レーザーテックは10000Kmで交換したのに
今履いているパイロットアクティブは12000Km超えているのにまだ溝がある
おそらくあと3000Kmは大丈夫だと思う
ただフロントがVレンジでリヤがHレンジなのが原因かわからんが
コーナーでフロントが若干逃げる感じになるのが気になるな
自分が下手くそって話は置いといてｗ

**774RR** · 2019/04/20(土) 11:29:47.78

こんな訳の分からんバイク選ぶ奴って性格も歪んでんだなってわかるスレ

**774RR** · 2019/04/20(土) 11:41:50.57

>>527
何を今更？
普通の人は乗らねーもん。

**774RR** · 2019/04/20(土) 11:58:36.53

>>527
まさか自分だけはマトモな人間だと思っているんじゃないだろうなw

**774RR** · 2019/04/20(土) 17:08:29.96

グッチ乗りってライダー間で暗黙了解があるのね　ムズムズしちゃって乗ってられないね

**774RR** · 2019/04/21(日) 07:59:24.00

>>530
グッツィな。

**774RR** · 2019/05/02(木) 23:05:16.51

左足が熱い季節がやって来た

**774RR** · 2019/05/23(木) 21:09:43.66

ⅡとⅢ、見た目は大差ないけどかなり変更あるね！
パワーアップしたエンジンは見た目V9（排気量違い）、
フレーム、リアサス、エキパイも径が太い。
ホーンの位置とかも正面になってたり。
ピアッジオ入りして年々品質も上がってるだろうし、やっぱりⅢ選択が安心かな。

**774RR** · 2019/05/23(木) 22:25:20.95

VⅢ乗りのブログを見ると個体によるクラッチの重さのばらつきが大きいとかウインカーのスイッチ周りの出来がイマイチとか書いてあるから、
品質はまだまだ向上の余地があるのかな？

**774RR** · 2019/05/23(木) 23:38:05.02

何でⅢはタコメーター省略になったんでしょうね。

**774RR** · 2019/05/24(金) 07:15:13.11

個人ブログを鵜呑みにするなよ

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:25:57.97

>>535
無くてもまああんまり困らないっちゃ困らないな
慣らしの時ぐらいか
回したところで頭打ちが来るし、
その前にポンポンとシフトチェンジした方が楽しいバイクだし

**774RR** · 2019/05/24(金) 11:51:36.37

>>537
結局タコメーター見ながら…とかじゃなく感覚でポンポンチェンジするもんね。個人的にはタコメーターだけならかっこええと思うが、まぁ法律上無理か笑

**774RR** · 2019/05/24(金) 12:10:34.64

ⅡとⅢ　最大トルクの回転数が違うけど、0-400ｍのような加速で体感上どんな違いがあるのか？

**774RR** · 2019/05/24(金) 14:40:21.20

>>534
品質はむしろ落としてるんじゃないかな？初期の例えばカフェあたりのほうが
エンジンケースを含む塗装や細部の仕上げも今より美しかったと思う。

**774RR** · 2019/05/24(金) 17:51:27.68

>>539
2と3じゃ変わらない
さすがにV9だとはっきりわかるんだけどね

**774RR** · 2019/05/24(金) 18:23:29.15

>>540
メッキなど化粧的な面は前モデルのほうがよかったりするかもね。
（レーサー、スペシャル、ミラノ以外タコメーターが不採用なのは寂しいが）
全体的な品質（素材・精度）や性能（冷却など）は改良されてると思いたい。
>>541
じゃあ、購入の際その点は心配しなくて大丈夫なんですね！
安心しました。

**774RR** · 2019/05/26(日) 04:38:43.73

>>542
ⅡとⅢを見比べてきた！（試乗車は無かったので外見とスペック判断。）
Ⅱと比べⅢはフレーム（補強）、エンジンケース部分の拡大（V9と共通？）ストーン比で10kgアップ。
2台並べるとシリンダーブロックの見た目の大きさとフレームの質感の違いに気付く。
「Ⅲはまろやか」という感想の理由はFIの設定だけじゃなくこれらの違いによる影響もあるな。と。
さらにじっくり観察するとメーター周り、メッキ、質感がⅡはレトロな雰囲気が濃い。
しかしⅡはⅢに比べ、小さな工場で作ったという感じ。メーター周りインジケーターは80年代的。
好みは別で工業製品として言うと、Ⅲは間違いなくジェネレーションⅡから進化している。
おすすめするなら‥　よりレトロを求めるならⅡ　品質を求めるならⅢ　
自分はフレームの違いを見て反射的に「あっ、これはⅢやわ」いう印象でした。

**774RR** · 2019/05/26(日) 07:47:49.09

そうかぁ、と呟くⅠ乗りの俺。

**774RR** · 2019/05/26(日) 08:37:02.51

これは良いインプレ

**774RR** · 2019/05/26(日) 09:31:32.02

どこが良いインプレだよ
写真みりゃ分かる事だけじゃん
現オーナーにはどうでもいい話だし。
購入前ではしゃぐ気持ちはわかるけど

**774RR** · 2019/05/26(日) 09:54:34.67

>>546
わめくな

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:58:56.23

レーサーとミラノで迷う

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:09:07.06

>>548
レーサーに興味あるならレーサー。
こんな（外見）バイク、他に無い。
ちなみにレーサーもⅢで検討？

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:17:29.95

？ばかりでわからん

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:35:49.56

>>550
捻くれてないでさ、話題が持続するようなコメント心掛けようね。

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:29:42.02

プラタンクと黒ヘッドとニューエンジンで分けてくれたら助かるわ

**774RR** · 2019/05/30(木) 14:41:18.32

V7Ⅱ、Ⅲって錆はどう？　錆びやすい部分ってある？

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:28:48.64

>>549
遅レスごめん
レーサーもⅢで
自分にとってレーサーの最大の魅力は跳ね上がったマフラー

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:36:37.08

３万キロ超えたところでクラッチワイヤーご臨終で交換しました
自分的には消耗品扱いなんだが国産乗りからしたら故障扱いなんだろうな…

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:58:56.67

クラッチワイヤーは１マンキロもたなかったよ
ディーラーはわかってるのかたくさん在庫してるのな

**774RR** · 2019/06/10(月) 21:52:58.10

クラッチワイヤーはⅠ、Ⅱ、Ⅲ？

**774RR** · 2019/06/10(月) 21:53:16.71

クラッチワイヤー切れたのはⅠ、Ⅱ、Ⅲ？

**774RR** · 2019/06/10(月) 22:01:07.14

V9だよ

**774RR** · 2019/06/12(水) 23:13:07.76

V7Ⅲでアゴスティーニのマフラーに交換してる方いらっしゃいますか？
また別でおすすめのマフラー（スリップオン）はありますか。

**774RR** · 2019/06/13(木) 14:17:43.54

ミストラル装着したけどうるせえだけで後悔
アゴ安定

**774RR** · 2019/06/13(木) 16:48:38.47

アゴスチー二は何処で買える？

**774RR** · 2019/06/13(木) 21:57:56.69

V7スレも初期に比べると停滞気味だね。　Ⅰ、Ⅱは乗り替えした人も多いのかな？

その後V9や新V85TTも追加されたことだし、ピアッジオジャパン後（2012）で新スレなんてどうだろう？
荒らし軽減ワッチョありで。　ビックブロックの過去モデルとはオーナー層も違うようだし。
どう思う？

**774RR** · 2019/06/14(金) 02:07:21.43

>>563
何でお前が仕切ってんだよ
すっこんでろロートルが

**774RR** · 2019/06/14(金) 13:29:25.58

>>564
アゴスチー二は何処で買える？

**774RR** · 2019/06/14(金) 15:44:10.04

>>564
どうした？
小便のキレが悪いのか？

**774RR** · 2019/06/15(土) 00:24:44.71

>>564
こんなヤツのレスが書き込み減る原因じゃね？
本家スレのビックブロック親父とか。

**774RR** · 2019/06/15(土) 01:08:38.99

まぁみんな同じV7乗りだ。マイノリティ同士仲良くしようぜ笑
そんな俺はV7 Ⅰ 乗り。とんと仲間を見かけないぜ〰

**774RR** · 2019/06/15(土) 03:10:13.20

ビックブロック親父？

**774RR** · 2019/06/15(土) 03:13:18.68

なにそれ？ビッグじゃなくてビックカメラ的な？笑

**774RR** · 2019/06/15(土) 19:29:15.57

V7　テールライトとウインカーちょっとデカくない？

**774RR** · 2019/06/15(土) 21:08:32.11

もっとでかくしたいくらい

**774RR** · 2019/06/15(土) 21:55:48.52

ハザード機能導入してる人いる？

**774RR** · 2019/06/16(日) 03:29:22.70

車検高すぎ
15万とか言われた

**774RR** · 2019/06/16(日) 18:51:23.12

イーグルデイ箱根だってね
梅雨を外したから、今年は晴れるかな？

**774RR** · 2019/06/17(月) 23:15:43.28

>>574
何か不要そうな物が含まれてるの？
それとも工賃の問題？
例えばオイル定価とかサービス精神０ゼロの店も多いからね。

**774RR** · 2019/06/18(火) 05:20:17.32

>>574
いったいどんな所に頼んでいるのか？
だいたい1万5千円位のもんだろ。
そこまでボラれたらたいしたものだ。

**774RR** · 2019/06/18(火) 06:22:49.26

>>577
車検で1.5万とか
バイクに乗ってないだろw

**774RR** · 2019/06/18(火) 06:56:19.74

>>578
自賠責や税金まで車検費用と考えているのか？
おまえバイク乗ってないだろ。

**774RR** · 2019/06/18(火) 07:16:12.80

バイク店ごとに事情は違うのはわかるが、取り過ぎは客の足元見すぎ。
した方がいい、換えた方がいいレベルまで見積もりに入ってるのだろうか？
（客に言われればカット、言われなければそのまま？）
オイル交換サイクルと同じで、必要もないのに何でも早めというのも違うよな。

**774RR** · 2019/06/18(火) 07:46:16.75

車検に15万円て凄い。
二台持ちだから毎年車検だけど
国産リッター4発もGriso 8vも車検代行費は1.5万円だけだな。

15万円てところは、真心費が10万円位掛かってるんじゃない。
私が頼んでる近所のバイク屋は真心費0円だから。

**774RR** · 2019/06/18(火) 08:58:41.02

オイル交換（3箇所）でいくらが妥当？　
モチュール7100（10-60）ほかオイル代工賃込み15,000円って高い？

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:38:23.61

>>582
それが高いと思うなら自分でやればいい
俺は高くないと思うぞ

**774RR** · 2019/06/18(火) 10:04:32.96

>>582
俺も高く無いと思うよ。
ギアとファイナルもそれなりのオイル使ってるんだろ。

**774RR** · 2019/06/18(火) 11:40:23.53

>>579
重量税、自賠責保険、印紙代の法定費用を含めたものが車検費用だろw
それに574はどこぞの店に頼んだ場合のことを書いているのだから当然何らかの整備費用も上乗せされるだろ

**774RR** · 2019/06/18(火) 13:16:34.91

>>585
重量税は税金ね。
自賠責保険は保険料ね。
印紙代はその名通り。
わかったかな？

**774RR** · 2019/06/18(火) 16:14:36.60

>>586
日本で車検費用って言ったら普通は込み込み費用のことだよw

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:18:57.98

15マンの内訳はよ

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:47:21.43

>>587
普通じゃないか日本人じゃないんだろw

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:45:57.96

重量税、自賠責保険、印紙代、車検代行費足しても
15万円には程遠いよな。
いったいどれだけ、真心込めてもらったんだ。
真心代が幾らだったのか知りたい。

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:55:55.43

おまえらヤメろw
自前整備厨がしゃしゃり出てくるぞw

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:13:26.23

あ、スマン。。。
自前整備厨はあっちのスレだったな。
もうどっちがどっちだかw

**774RR** · 2019/06/19(水) 10:45:12.38

長く乗りたいなら自分で弄るしか無い、
大衆車のゴルフでさえ40年で経ったら弄れる人間は
ヤナセに居なくなったし、独立した人達も引退し始めた
部品は本国から取れるけど触れる人間がいなくなった
20年乗れれば良いなら店に出せば良いです

**774RR** · 2019/06/19(水) 18:44:03.69

あと20年も生きて無いから、店でいいや。

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:06:07.37

専用工具が必要ない簡単な部品交換ぐらいできるようになりたいわ。
日本語のサービスショップマニュアルって購入できんの？

**774RR** · 2019/06/21(金) 15:35:56.73

自分か店かの二択じゃないよね。

**774RR** · 2019/06/21(金) 22:54:43.05

マニアな友人？

**774RR** · 2019/06/25(火) 07:38:22.82

V7Ⅲ　ヘッドライト暗くない？

**774RR** · 2019/06/25(火) 17:04:42.23

たしか最近になってリフレクターが改良されたんだっけ

**774RR** · 2019/06/25(火) 17:45:01.96

車検落ち

**774RR** · 2019/06/26(水) 19:51:46.28

車検20万だったら
スピゴット、燃料ホース、fuel filter
ホイールのダンパー、全油脂
タイヤ、パッドetc....やってあるはず。
高いとは言えないかもよ