MOTO GUZZI V7シリーズ Part7
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>>585
重量税は税金ね。
自賠責保険は保険料ね。
印紙代はその名通り。
わかったかな？ >>586
日本で車検費用って言ったら普通は込み込み費用のことだよw 重量税、自賠責保険、印紙代、車検代行費足しても
15万円には程遠いよな。
いったいどれだけ、真心込めてもらったんだ。
真心代が幾らだったのか知りたい。 おまえらヤメろw
自前整備厨がしゃしゃり出てくるぞw あ、スマン。。。
自前整備厨はあっちのスレだったな。
もうどっちがどっちだかw 長く乗りたいなら自分で弄るしか無い、
大衆車のゴルフでさえ40年で経ったら弄れる人間は
ヤナセに居なくなったし、独立した人達も引退し始めた
部品は本国から取れるけど触れる人間がいなくなった
20年乗れれば良いなら店に出せば良いです 専用工具が必要ない簡単な部品交換ぐらいできるようになりたいわ。
日本語のサービスショップマニュアルって購入できんの？ たしか最近になってリフレクターが改良されたんだっけ 車検20万だったら
スピゴット、燃料ホース、fuel filter
ホイールのダンパー、全油脂
タイヤ、パッドetc....やってあるはず。
高いとは言えないかもよ ただ正直車検に20万出すほどのバイクじゃないっていうかさ、、まぁオーナー次第だけど なんか疲れちゃったな、、
次回の車検はもう通せなさそう >>604
そんな寂しいこと言わずにさ！
ところで、V85TT、V7Ⅲラフが店頭に並び始めたね！
どっちも格好いいじゃないか。 バイクに乗り続けるんなら車検通せば？
20万で乗れるバイクなんて中古の原二位では V85TTもクラッチの欠陥はそのまま放置みたいね、ガッカリ 欠陥じゃなくてそういう構造
仕様なんじゃないかな
乗り手が正しく使えば起きないトラブル >>607
構造上の注意点としても、実際リコール案件じゃないなら杞憂かもよ。
V7Ⅲ応購入時にお店の人に聞いたけど、そんな故障は経験無いって。
だから不具合起きた人の操作が極端、またはアンラッキーだっただけかも。 ディーラー3件、どこも持病だと言ってたけどな
アイドリングでNに入れずにクラッチ握ってるとレリーズベアリングが壊れる
ビッグツインでは起きないがスモールの新しいモデルでベアリングの調達メーカーを
変えてから発生するようになった、仕様でも何でもない。
メーカーも分かってて怠慢でリコール出さないだけ。
1件はあまり買うのはお勧めしないといわれたしなｗ
知らんふりして売ろうとするような店は信用できないと思うが。 エンジンの刷新と同時に改善されたのか期待して聞いてみたら「そのまま」言われて
ガッカリだったってこと。 >>612
そこまでわかってれば、それに合わせた操作するしかないよね。
といっても、それぐらいは大して特殊な操作でもないし。
急に潰れるのは困るけど、兆候感じたら早めに点検すればいっか。
それで故障したら修理しかないね！
もし店が知らんふりして‥なら、自分も知らんふりして‥何か復讐しよ。 すみません、グッチのスレで相手にされなくなってこっちにきたみたいです レリーズベアリングの件、調べたら確かにⅠⅡで交換してる人がいるようだね。
でも不具合生じでも大した修理じゃないじゃん！ 10,000km毎の点検でチェックすれば大丈夫じゃね。 バイクには乗るけど整備はトンチンカンなのだが
レリーズベアリングってスラスト過重受けるの？でボールからアンギュラに変える人も居るようだけど
アレ常に過重受けるのなら良いんだろうけど V7カフェだけどレリースベアリング交換したよ。
駄目になるとクラッチ切った時に異音がするから直ぐ解るよ。 うんじゃー異常が無くても一か二万キロ毎に交換すればいいのかな そもそも点検したって別に壊れなくなったりはしないだろ >>622
感じの悪い余計なコメントしなくていいよ。 カーボンシャインは何故スペシャルベースにしなかったのか？惜しい。 初めて輸入車検討してるんだけど比較してるV7とmonster797で自賠責、重量税除いた納車関連の諸経費が 3万近くドカティのが安いんだけど、モトグッチだとなにか特別高くなる要素とかあるんでしょうか？
ちなみにモトグッチだと登録管理費用18000 開梱組付け点検整備料46000 新規登録手数料25000 排ガス検査証明書25000 とかなんだけど・・・ グーバイクで希望モデルを検索すれば、問合せせずに他店の総額と比較できるよ。
事情が違うとはいえ、同じ車種で支払い総額が平均的より高い店は大体厚かましい。
（輸入車はキャンペーン適用以外、大体定価売り。総額の違いは各店の手数料金額の設定の違い）
また、総額の高い店はその後のメンテナンス（点検や油脂類交換など）費用も高いから注意。
それより、ドカモンとV7は大分性質が異なるが、それは大丈夫かな？
わからないことが有ったらまた聞いてね。 >>626
丁寧にありがとうございます。
費用のわからないとこ等は店にも聞いてみて、その時の店主の対応なんかも店選びの参考にしようかな！
いちお両車とも試乗済みです！とりあえず空冷ツインに乗りたいなーとおもいまして。 グッチは何かと比べて乗るバイクじゃないやん。
好きなら飛びついて買うバイク。
ドカにしなはれやー 今797キャンペーンで20万引き？ これはかなりお得だね！（タイ製は気にならない？）
ドゥカで永く乗るつもりなら頑張ってイタリア製の水冷821を強く勧めます。
ゴメン、余計なお世話だね。 いい買物ができることを祈ります！ 長くて往復二時間、普段はちょろっと待ち乗りがほとんどの環境なもんで、少しの時間で乗った感をしっかり味わえるってことを求めてまして。
V7の縦置き空冷Vツインは試乗でもかなりワクワクして楽しかった印象が強いんですよね。
輸入車で乗り出しの諸経費が15万て割りと普通みたいですね。諸経費が高いとこはその後もいろいろ高くつくってコメントが何気に気になってました わかる人教えて欲しいんだけど、V7Ⅲ2018モデルのルビードブラックってちょっとマット目な黒ですか？ ちょっとマット目な黒ってなにそれ？実物見に行った方がはやいよ >>632
ルビードはざらついたとかそういう意味だからマット目な黒でいいとおもう
つるつるピカピカじゃないってことだね ピカピカなのは頭皮だけでいいという世論に答えた結果だ >>634
ありがとう！
近所に専門店あるけど黒は置いてなくてねー
2018モデルなら50000クーポンらしいんで、ルビードブラックにブラウンのシートとサイドパネルを黒アルミにカスタムして判子ついてきます V7Ⅲ購入してから、交換したいものリスト
・ヘッドライト球
・ウインカー
・テールライト
・ハンドル
・ミラー
・USB電源
・ETC
・リアサス ・フロントフォーク
・ホイールとタイヤ
・タンク
・フレーム
・エンジン イーグルデイ行った方はいませんか？
一回行ってみたかったけど、用事が出来て行けなかったのです V7 Ⅲ rough 買おうと思ってるんですけど、長時間乗ってるとお尻痛くなるほうですか？
柔らかくて厚そうなシートに見えるんで腰痛持ちでもいけるでしょうか。 >>644
当方Ｖ7Ⅲ 個人的にはお尻はロンツーでも全く問題ないよ！特に柔らかなシートじゃないけど全然平気。
それよりオフヘルやバイザー付きジェットヘルの場合、80km/ｈ以上の高速は首が疲れるね。 やっぱオフへルとかジェッペルの人が多いのかな。
V7にフルフェで乗ってたら変かな？
V7に乗り換えたら今使ってる派手なXR1100からマットカラーのZ7とかに買えようかと思ってるけど >>646
V7Classicに乗ってるが、
今はジェットヘルだがフルフェイス全然おかしくないと思うぞ
安全性としてはフルフェの方が高いってのは判り切ってる話だし >>645
そろそろ歳だから不安だったんだ。ありがとう！
海外のユーチューブとかで見てる感じそんなにフルフェイスおかしくなさそう。
俺はターミネータースタイルで行こうとしてる。 一昨年信号無視の車にやられてフルフェイスのチンガード割れた
顎に大アザできただけで済んだよ
フルフェイスにしときな スクランブラー風？な rough の話題だったのでオフヘルやバイザー付きジェットヘルとコメントしたけど、
ストルネッロと rough 以外はオフヘルまたはツアークロス系は微妙じゃないかな？（高速は疲れるし）
やっぱりＶ7に似合うのはクラシック系（いわいる族ヘル）またはジェットヘルが鉄板だよね。
バイザー付きジェットヘル（例：SZ-Ram4）はベンチレーションもあるしこの時期は特にいいね。 ゴメン、Xバイザー付きジェットヘル 〇シールド付きジェットヘル
クラシック系ヘルメットはローテクでベンチレーションやピンロックがないモデルが多いね。
また廉価ヘルメットは（特にオープンジェット）は経験上、内装の質とフィット感がルーズなものが多いよ。
真冬と顎の保護力はフルフェイスに劣るけど、通年で考えればシールドを開閉できるジェットが便利だね。 >>649-651
俺はSZ-F（だっけな？）にしてる
やはり事故の際の安全性については一抹の不安があるけど、
涼しさと解放感でついついジェットばかり、
というかフルフェイスはここ20年ぐらい買ってもいないw
高速道路は耳がやられるなあ >>644
当方V７Ⅱですが、ケツの痛みよりも腰がキツイ。
可能なら一度レンタルする事をお勧めします。 V7Ⅲの52馬力って実際どうです？
3年ぶりのリターンでトルクはあるしこの馬力でも充分！と思いつつも乗り慣れてきたときに力不足感を感じたらやだなと心配してまして。
国産ミドル勢は70馬力台がほとんどだけど、このくらいの馬力の差を感じるのって100km/hより上のシーンでのものだよね？
一般道とか中速までの領域ではむしろより低回転で最大トルクの出るV7のが乗りやすいはず！とか思ってるんだけど。 >>654
おおむねそのとおり
ただ燃焼が稀薄なのか知らんが、極低速はギクシャクして使いづらい
日本仕様はエキパイが触媒で詰まっているのも原因 これだけ乗ってれば十分って思う
低回転で最大トルクとか言っても、所詮空冷ナナハンのツインエンジンだよ
飛び抜けて良いとは俺は感じない
NCなんかの方が壊れず便利で乗りやすいだろうが・・・魅力が無ぇ
ここが大事なんじゃ？ 魅力は縦置きVツイン+ドライブシャフトの唯一無二感といい乗り味といいダントツで感じてます。
ただスズキSV650を試乗してみたところ、総支払で55万も安くてそれなりのVツイン感で楽しいからこれでも良いかなと弱気の虫が・・・
普通それだけ差額あったらスズキに決めそうなものなのにいつまでもV7が忘れられないこの感じは恋なのかな・・・ ちょっと惜しいな・・と思ううちに手放すのが一番良い思い出になるぞｗ V7の中古とかそんなにでてるんですか？
それと単純に外車の中古は不安があります >>660
外車の中古は不安があります。
そんな人はMoto guzziを買わない方が良いです。
予想が当たったら嫌でしょ。
NC750とかでも買ったら良いです。
値段も250cc並みだし、貴方が心配してる故障もおきないし、何より乗りやすいですよ。 >>661
冷たいように見えるかもしれないが本当かもね～
国産でも中古は不安要素色々あるのに、
外車の中古が不安てのはある意味当たり前というか
変態はそれでもしょーがねーなーで済ましてしまうけどなw V7Ⅲ あたりでもその位の感覚で構えとくもんなんですね。
故障などに不安があるとさらっと書きましたが、ツーリング先で不動になるとか走行中に危険なトラブル起きるとかそのレベルを気にしてるんですが・・・ >>663
バイクに乗ることは、自動車に乗るよりも断然危険なので、バイクに乗らないことをオススメします。 >>660はV7Ⅲの中古が欲しいって書いて無いじゃん
欲しいとか乗って見たいなら新車のV7Ⅲにしておきなよ
新車でも致命的な故障出るけどね 国産でも壊れる時は壊れる
メーカー保証で直してもらえば良いでしょ
旅先の故障は保険内容充実させて賄え >>666
このレベルのトラブルでもモトグッツィ買うとなったら
ちっ、しゃーねーなぁ！このかわいこちゃんめ！
といった台詞を吐けるくらいの度量が必要なの・・・？
これは自分無理ですわ >>668
表現がキモいけど、さすがにそこまで我慢強い奴はいねーだろ 毎年10万かかると思ってればいい
かからない年があればラッキーや >V7Ⅲの質問にV7Ⅰ、Ⅱの故障が参考になるか？
メーカーの品質管理を心配してるんじゃないの？
エンジン固有の故障じゃないだろ、あれは。 いずれにせよⅢ型の引き合いに出すならⅢ型の話をするのが妥当じゃね？
もしグッツィが現在あらゆる面で改善されてるなら、過去のトラブルでしつこく言われ続けるのも堪らんだろうな。
”エンジン固有の故障じゃないだろ、あれは。” なら余計そうじゃないか？ 都内でまともなグッツィ売ってる場所はないんか……
白山は論外だし中目黒は開いてあるのか？ ３型は生産拠点が移って品質さらに落ちたんじゃないの？ まあ国産のように乗りっぱなしはダメ、でも身構える程じゃないが正解では？
80年代後半の国産車を今買うのと同等と思えば間違いない >>675
上手い事言う
それぐらいで十分だろうね、今の品質は
今の国産が異常に壊れないだけなんだよなあ 不安不安と言ってた者ですが、とりあえずV7Ⅲ買うことに決めました！
まだ起こってもないこと気にしすぎてたらなんもできんなぁと気持ち的に開き直れました笑
なにかトラブルが起こって、もし自分が耐えかねるようならそのとき手放すなり国産ミドルに買い換えるなりいくらでも選択肢あるわけですし。
空冷Vツインもいつまでも売ってる保証もないですしね。 >>677
それで正解。
何事も経験だし、こりゃ無理だってなったら国産に帰ればいいだけ。
でも手間のデメリットより、国産にはない濃い味のメリットの方が大きいから安心しろ ９月頃に合宿代安くなってから自動車免許と二輪免許同時に取りに行く人です。
ストーンちゃんが気になるんですが車検っていくらぐらいですか？？ バイクや車は車検じゃなくて2年間の必要経費で考えた方がいいと思う。
ちな車検は5-10万くらい。タイヤ変えるとかでも変わってくる。
2年間15-20万くらいで考えとくと安心。 ありがとうございます！
お金ないのでじっくり車種等考えたいと思います。(^ ^) >>684
お金に余裕が無いなら外車はやめといた方が良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
