TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ9

**774RR** · 2018/05/15(火) 12:39:24.43

日本語公式HP
https://www.triumphmotorcycles.jp/

イギリス本社
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/

レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/

元祖　1981 Triumph Tiger 750 Trail　（R80GSの対抗機種）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg

　　　　　　　Tirumph Tiger sicne 1937 　(BMW GS since 1980)

　Model　.　　|　　 Year　　　　Engine　Wheel 　　　　　　　　Tire　　　　　　Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70　　 | 1937-1940　　249cc　Spoke　　　26x3.00　　.　　26x3.25　 11L
Tiger Cub 　 | 1954-1968　　199cc　Spoke　　　3.00-19　　　　3.00-19 　12L
Tiger Trail 　.| 1981-1982　　744cc　Spoke　　　3.00-21　　　　4.00-18 　12L
Tiger 900　　.| 1993-1998　　885cc　Spoke　110/80-19 　　140/80-17 　24L
Tiger 900　　.| 1999-2000　　885cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2001-2004　　955cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2005-2006　　955cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　24L
Tiger 1050　 | 2007-2012 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L
Tiger 800　　.| 2011-　　　　　 798cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　19L
Tiger 800XC | 2011-　　　　　 798cc　Spoke　　90/90-21 　 150/70R17 　19L
Tiger 1200　. | 2012- 　　　 1215cc　 Cast 　110/80R19　. 150/70R17　. 20L
Tiger Sport　 | 2013-　　. 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L

Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。

**774RR** · 2018/10/29(月) 23:31:19.87

170kg以下の軽めのバイクとかなんて原付乗ってるかのような感覚になるしな
長距離旅するならこっちが圧倒的だけど、近場をスイスイ乗り回すならそういうほうがきらくやね

**774RR** · 2018/10/29(月) 23:52:34.50

うち250オフあるけど、この前そっちでロンツーしたらやっぱり軽いバイクはいいなと思ったよ
もともと荷物少ないからパニアも持て余し気味だし長距離っても日本国内なら屁でもないし
タイガー好きだけど車検で手放す確率大

**774RR** · 2018/10/30(火) 11:44:22.02

目的だろうね、荷物満載につんで2週間キャンプしながら回ったりしたときは凄く頼りになったわ
GSもそうだけど日本なら本当に一周するためのバイクだろうな

**107** · 2018/10/30(火) 12:02:07.15

タイガー800 は十分軽いと感じてしまう、私の前車は旧V max

**774RR** · 2018/10/30(火) 12:49:30.17

タイガー800が気になってスレ覗いてるんだけど車重200kgくらいでしょ？
重心が高くて重く感じるとかなのかな
お店で実車触らせてもらおうかな
あと足首が熱いとかどっかで見ましたが、実際のところどうですか？
つーか手放すなら譲って欲しいわw

**774RR** · 2018/10/30(火) 13:50:43.37

トップケース付けてなければ、ついでに言えばガス満タンとかじゃなければ
重いなんてまったく感じないが・・
特にアドベンチャーバイクって基本はサイドパニアだけにすべきなんだよな
トップケース付けると位置がかなり高くなってしまう
だけど渋滞や道の狭い日本でのパニアはそれはそれで大問題になる

**774RR** · 2018/10/30(火) 14:24:33.60

>>326
カタログ車重はガードやらフォグやらオプションは含んでないから
重さはふつうの大型バイク並み

**774RR** · 2018/10/30(火) 14:29:44.78

２ケツしない人かな？

**774RR** · 2018/10/30(火) 15:09:58.43

重い重いって倒した時の事じゃないのか
重心の高さは倒れそうになった時踏ん張れるかにも影響するよね

**774RR** · 2018/10/30(火) 15:18:41.72

>>326
走ってるぶんには全然重さは感じないよ
ハンドリングもクセがなくて素直だしむしろ軽快
止まった状態で傾いた時にちょっと冷汗かく感じかな

**774RR** · 2018/10/30(火) 15:42:18.80

どっかのオーナーレビューに、これ１台で何でもこなせるとあったがその通りでした。
ロンツーから街乗りヒラヒラもわりといける。

**107** · 2018/10/30(火) 16:26:00.71

>>326
俺は右足首の外側に熱さを感じることがあるな。
何故、内じゃなく外なのかは謎だが。

**774RR** · 2018/10/30(火) 22:57:14.04

>>326
足首というか太もも内側…？
リッターSSほどではないだろうけど街中でファンが回り始めると恐怖するぐらい熱い部類だと思う
ただ無印だから新しいタイガーは改善してるかも

**774RR** · 2018/10/31(水) 00:42:23.61

寒い国のバイクだからな～

**774RR** · 2018/11/01(木) 08:16:13.74

326です
返信遅れましたが、回答ありがとうございます
重さの件は理解しました
熱が気になりますね

お金の問題で新車には手を出せないので余計に悩みます
一度買ったら永く乗ることになりそうだし維持費も
トレーサー900gtと悩んでるんだけど容姿がね
週末にでも実車見てきますわ
余計に欲しくなっちゃうかな

**774RR** · 2018/11/01(木) 10:29:30.58

>>336
中古で検討していてトレーサーと悩むなら
タイガースポーツなんかどお？
トレーサーと同じくオンロード寄りだし
ぶっちゃけマイナーだから他人と被る事が無くて
所有欲は満たせる
純正のパニアケース以外はあまり似合わないのと
シートの後ろの方に座らないと足元窮屈なのが難点だけど
日本じゃマイナーながら社外パーツはユーロネットに結構あるし

**774RR** · 2018/11/01(木) 11:28:12.73

800の重さに逡巡してる人にタイスポ勧めるのは如何なものか。
リッターで真ん中に振ったエンジンだからすごく楽しいんだけど押し引きはやっぱ重いのよね、とユーザーの俺の感想。

**774RR** · 2018/11/01(木) 11:49:15.66

800軽いと思うけどなあ
トレーサーは国内だし品質も良いしで素晴らしいんだけどデザインと他人と被りまくるってのが苦手な人はどうしても避けることになってしまう
ちょっと前の試乗車を認定中古車扱いで出してたのほんとお得だったな、18’800のフル装備状態で160万だったはず

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:35:45.35

800軽いって言うけど、比較的軽いだけで、絶対質量的には重いだろ

**774RR** · 2018/11/01(木) 18:17:16.84

いっそ中古のTDM900という手もある・・
安いぞ・・

**774RR** · 2018/11/01(木) 19:40:37.49

俺もトレーサーと悩んだけどやっぱり高いだけあってタイガーの品質の方が良いよ
エンジンもヤマハの3発は荒削りなゴリゴリした感じだけどヒュンヒュン元気よく回るトラの方が洗練されてる気がした
ただ、故障とかは個体差もあるしGTも品質高いって話を聞くから試乗してみたら良い

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:48:11.02

>>339-340
ベンチャー系としては重い方ではないけれど、重心が高いので倒すとクソ重い。
R12起こすのには一人で十分だが、虎800起こすのは大変。

**774RR** · 2018/11/01(木) 21:32:55.89

>>342
確かにエンジンはそんな感じだよね。
なんとなくだけどトラの方がヤマハよりクランクマスついててマイルドなんじゃないかと想像してる。
後は重い分ケース剛性がしっかりしてるとかw

**774RR** · 2018/11/01(木) 23:07:05.40

>>342
BMWやドカとかヤマハに乗ってない人は
トラの三発の方が音が良いとよく口にする

トレーサーは良く見かけるけど
信号待ちでアイドリングを聴いていると不安になるw

**774RR** · 2018/11/02(金) 00:30:09.54

さっき気になって認定中古車見てたら
17年式 800XRx Low フォグトップボックス付 4,362km 98万ってのを見つけてしまった
車高低い奴じゃなかったらお店に電話してた
色々付けてたのに殆ど乗らずに飽きちゃったんですかね

別店舗ですが、実車見てじっくり検討します
教えられたタイガースポーツも気なる存在になってしまった…

**774RR** · 2018/11/02(金) 02:26:11.98

数百万ぽんとだしてはいらねーやっていう人も結構おるからねえ
そういうのをありがたく頂戴するのよ

**774RR** · 2018/11/02(金) 08:41:41.18

Tiger800.XC.XCx.XCA.XR.XRx.XRx low.XRT

君はどれを買う？

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:56:45.89

>>346
キャンペーンでフォグランプトップボックスグリップヒーターなど付いてた時あったから
その時買ったんじゃないかな

**774RR** · 2018/11/02(金) 20:28:02.66

>>348
今の値段なら他メーカーのを買う

**774RR** · 2018/11/02(金) 21:43:11.03

水没じゃね？

**774RR** · 2018/11/03(土) 11:57:38.01

>>350
強気な価格設定と性能がみあうかだとそうだね

**774RR** · 2018/11/03(土) 15:29:04.08

タイスポは取り回しは重てーよ
　　　　　　4年乗った感想

**774RR** · 2018/11/03(土) 17:50:37.47

今日はビーナスライン方面にいったが下道で、タイガー1200は計5台、800は計11台すれちがった。すべてソロツーリングだった(と見えた)。場所は小淵沢、清里、白樺湖、上田あたりが多かった。何かイベントでもあったのか、はたまた偶然か……

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:23:45.52

確かtiger限定のイベントがあったはず

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:43:08.60

>>353
奇遇だな。俺も4年目だ。
来年車検なんよな。

**774RR** · 2018/11/03(土) 22:00:06.26

tiger試乗会は下旬だけど自分も白馬、榛名で見た。３台

**774RR** · 2018/11/06(火) 10:19:32.36

テネレ700の重さがタイガー800と変わらないから800xcxが候補に復帰してきた。
800で林道走り回ってる人いる？

**774RR** · 2018/11/06(火) 19:59:39.07

>>358
林道走ってるけど正直、大型アドベンチャーでオフを走りたいならアフリカツインかKTM1090がいいと思うけどね
とりあえずT7とKTM690の新型待ち

**774RR** · 2018/11/06(火) 23:31:44.32

>>359
どうしてそう思うの？
その二つは重くない？
よければ教えて欲しい。
遠くのﾌﾗｯﾄ林道に遠征に行くにはタイガーくらいがちょうどいいのかなぁと思ってたのよね。

250トレールは持ってるからご近所でイゴイゴして遊ぶならそっちでいいしみたいな。

**774RR** · 2018/11/07(水) 19:41:22.88

>>360
リア18インチの上の二台の方がタイヤ選べる
ツインの方がトラクションのかかりかたからしてオフ向き
重さはたいして変わらんどれも重い

仲間内でアドベンチャー・ビッグオフでいっしょに取り替えっこしながら走った感想

フラット限定ならタイガーでもなんでもいいんじゃない
オフは乗り手の技量次第だから好きなの乗ればいいとも思うし
ただソロで行くのはオススメしないよ

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:27:59.69

Tiger800の2020モデルのスパイショット出てたけどそういうの話題にならんのね

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:34:58.74

いうて最近のトラの傾向からしてちょい変程度なんやろ？
もっとガツンとしたモデルチェンジそろそろ欲しい。

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:51:29.10

>>361
ありがとう。
なるほど乗り比べするのが一番納得しやすそう。

**774RR** · 2018/11/07(水) 23:34:32.15

DCT乗せてくれたら買い換える

**774RR** · 2018/11/08(木) 22:45:57.46

>>365
俺も

**774RR** · 2018/11/09(金) 11:13:17.66

ねーよ

**774RR** · 2018/11/09(金) 12:22:52.00

DCTよりちょっとしたクラッチ機構追加＋オートブリッパーの方が
実現性やコスト、重量で現実的な線だと思うんだけどな。

**774RR** · 2018/11/10(土) 00:45:09.11

安全性とか楽チンを追求し過ぎるのもどうかと
２輪というだけで違う乗り物になってしまう様な

**774RR** · 2018/11/10(土) 01:19:41.77

最近トレーサーGTを良く見るのはクルコンあるからかなー
しかし脚付きを考えるとタイガーLOWが気になるわ

**774RR** · 2018/11/10(土) 09:10:37.68

>>370
タイガー800シリーズより安くて安心の国産だからねぇ
価格差でトレーサーならパニア付けられるし
故人的にはヤマハの３発の音があんまり好きくないけど

**774RR** · 2018/11/10(土) 09:32:22.72

でも、ブラインドテストしたらタイガーとトレーサーの音は聞き分けられないんだろ？

**774RR** · 2018/11/10(土) 09:38:56.36

吸気音で分かると思うけど
トラはわざわざヒューヒュー大きめに鳴るようにしてるから

**774RR** · 2018/11/10(土) 10:07:28.78

笛かっちゅー位に鳴るよね。

**774RR** · 2018/11/10(土) 11:59:35.11

同じ3気筒だし似たようなもんだろって思って比べると結構わかるやつ

**774RR** · 2018/11/10(土) 21:56:58.38

2015年式のTiger800XRxですが、
どなたかブレーキレバーとフロントウィンカーの国産車との互換をご存知ではないでしょうか？
同年式のTiger800X～系とは互換してるとは思うんですが…。

**774RR** · 2018/11/11(日) 00:36:05.29

トラのエンジンは明らかに分かるだろ
休憩中に入ってきたの見たら大体がデイトナだが遠くからでもすぐ分かる

**774RR** · 2018/11/11(日) 00:45:40.51

あー以前ウインカー割った時にここで教えてもらったな
国産の○○と同じって
忘れてしまった、ごめん

**774RR** · 2018/11/11(日) 00:47:40.40

若造貧乏ライダーなのに800契約しちゃった
2013年1万km70万円なり

**774RR** · 2018/11/11(日) 01:50:54.82

18年taigerのスマートキーの電池が切れかかってて交換しようと思って開けたけど面倒くさすぎる
ネジはずして側あけてさらにネジ外して開けないといけないくさいのに下手すると壊れそう

**774RR** · 2018/11/11(日) 02:00:45.52

最新型はスマートキーなんかついてんのすげーな
すごいけど、電子制御的なのってもう飽和状態だな ABSトラコンクルコンまではまあ良かったけどスマートキーとかフルカラー液晶とか無駄に価格押し上げてるような
他社と差別化したり、されたりでやらざるを得ないのかな

**774RR** · 2018/11/11(日) 03:09:30.15

カラー液晶は見やすさ向上のメリットもあるから俺は肯定派だな。
スマートキーはどうだろう？ホンダ見たくなんかの認証キーだけで良い気がする。電池要らんし。

**774RR** · 2018/11/11(日) 05:27:30.22

いっそ顔認証まで行ってしまえっと

>>376
ウインカーはテネレだったかもしれない

>>371
成仏してください（-人-）

**774RR** · 2018/11/11(日) 09:22:53.06

今後GoProのコントローラー内蔵するとか記事でみたな
そんな感じでまた価格あがりそう
新型のスクランブラーから導入だったかな

**774RR** · 2018/11/11(日) 14:50:09.73

現行800と一つ型落ちの800って11kgも軽量化って本当なの？
ディーラーで車体についてるポップ？みたら車両重量235?kgってあったからディーラーの人に聞いてみたけどホームページとかでも誤情報多いって言われたからよくわかんないね

**774RR** · 2018/11/11(日) 18:30:29.62

>>379
おめ
俺も同じ年式のだけど修理代だけで30万超えちゃった
来年は壊れないといいなと思ってるけど面白いバイクだぜ
楽しんでな

**774RR** · 2018/11/11(日) 20:24:17.68

林道遊びでぶっこわしたとか？

**774RR** · 2018/11/12(月) 08:50:43.89

普通に経年劣化
セルモーターが一番痛かったな

**774RR** · 2018/11/12(月) 10:10:49.78

14年式だがそろそろ怖いな…
セルモーターはハズレ個体以外は大丈夫なのかな

**774RR** · 2018/11/12(月) 20:36:06.58

なんでエンジン音よりもセル始動音の方がうるさいのよこのバイク。
高速域からアクセルオフでコンコン音がするのって仕様なの？

**774RR** · 2018/11/13(火) 08:36:29.41

セルの音が大きくなるのはモーターが逝きかけてる前兆だべ

**774RR** · 2018/11/13(火) 10:43:14.32

iconジャケットはあからさますぎるかなぁ

**774RR** · 2018/11/13(火) 11:16:40.71

スターターモーターが6万とか高いと海外調べても350ポンドぐらいするから、それほどボッタクリでもないのか

**774RR** · 2018/11/13(火) 12:26:21.84

>>392
GS乗りがジジくさい純正ウェアで固めてるのと変わらんよ
まあ好きなもん着ろ

**774RR** · 2018/11/13(火) 15:10:06.76

中古タイガーエクスプローラーが100万くらいで出回ってきたので、
欲しいけど中古ってどうなんだろと思いここを覗いたんですが、
やっぱ故障のリスクとか修理費を考えたら貧乏な俺には無理そうだな残念

**774RR** · 2018/11/13(火) 18:20:32.85

tiger1200も対応するんやな
https://news.webike.net/2018/11/13/145087/

**774RR** · 2018/11/15(木) 15:37:33.81

TFT搭載のTiger800も対応するみたいだけと
そもそもスマホ持ってねーし

**774RR** · 2018/11/15(木) 17:05:41.22

わざわざ時代について行かないオレ流アピールしなくても良いんですよお爺ちゃん。

**774RR** · 2018/11/15(木) 17:46:12.18

ついていかない人は不便なだけだけどついていけない人はなんにも出来なくなるぞ

**774RR** · 2018/11/15(木) 18:11:24.25

GoProとかGoogleなんちゃらの前に
ウィンカー位置の見直しをだな

**774RR** · 2018/11/15(木) 21:39:03.02

それよりもDCTを頼む

**774RR** · 2018/11/15(木) 23:25:08.47

俺は携帯を持っていない(契約していない)自慢ができる。

東海デジタルホンを解約してして22年。

**774RR** · 2018/11/16(金) 15:39:04.72

まだパソコンという言葉すら無かった頃から
自分でプログラム書いてたお爺ちゃんですよ
自宅にWiFiネットワーク構築してタブレットは
4枚くらい使い分けてるけどスマホはいらんね
便利なのはわかるけど携帯会社のやってることって
ヤクザのシノギじゃん
トラの話から逸れてすまん

**774RR** · 2018/11/16(金) 17:37:56.39

外にお出かけしないのねお爺ちゃん。
はいはい分かりました。
ご飯食べましょうね～。

**774RR** · 2018/11/16(金) 18:17:46.35

俺もZ80アセンブラ世代だけど4回線契約してるわ

**774RR** · 2018/11/17(土) 15:29:08.20

>>404
失礼なっ！
友達がおらんだけじゃ！
（モグモグ）

**774RR** · 2018/11/17(土) 23:50:15.24

もしかしてタイガーって老齢率高め？
そういやすれ違うことはあっても降りた人を見る機会がなかったな。

**774RR** · 2018/11/18(日) 00:08:02.26

800でもオプション付けていったら200万前後だからな
新車だとやっぱり若くても30代、メインの購買層は40、50代だろう
中古は安いから20代でも買えると思うけど、アドベンチャーを好む人は少ないんじゃないの

**774RR** · 2018/11/18(日) 03:00:47.05

20代前半だけど1200新車組だわ
GSは同じ年代でも見るんだけどTIGERになると一気に減るというか見ないなー

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:15:59.25

タイガーっておばはんでも乗りやすい?燃費のNC750か所有欲満たしたいタイガーか迷っているざます

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:18:24.65

脚付きは良いほうだ
好きなの買えばいい

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:22:07.13

足の長さ次第。

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:32:28.81

NCで所有欲満たせないのは確かだ。カブ750に乗ってる感じになる。
通勤で使うのではなく趣味オンリーならtigerにしとけ。

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:46:04.36

そういえば女性でアドベンチャーってエフナナエフハチGSぐらいしか見たことないな

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:55:13.14

レスありがとうざます

タイガーにするー
乗るの週末のみだから燃費はどうでもいいことに気づいた
春あたりに買うわ、見かけたらヤエーなｂ

**774RR** · 2018/11/20(火) 23:01:26.48

おばちゃんにはセローがええんでないの？

**774RR** · 2018/11/21(水) 00:59:58.78

女は人によって差が激しいからなんとも
起こせるかな

**774RR** · 2018/11/21(水) 11:41:10.92

>>417
車両重量ならNC７５０Xが２２０ｋｇでタイガー８００XRXLOWが１９８ｋｇ
シート高はNC７５０Xが８００ｍｍでタイガー８００XRXLOWが８１０～８３０ｍｍだけど
ローダウンシートで７６０～７８０ｍｍに出来るから
取り回し面でもタイガーの方が良いかも
NC750より高いが装備は充実しているし所有欲は満たせるし
万が一立ちゴケしても女性ライダーなら誰がしか助けてくれるｗ

**774RR** · 2018/11/21(水) 12:16:28.06

独りで起こせないバイクに乗るのはオススメしない

**774RR** · 2018/11/21(水) 12:36:35.79

>>419
教習所でNC750の引き起こしやるから大丈夫でない？
最近は起こし方だけ教えて端折る教習所もあるらしいが

後NC750は2発だから低速時の突き上げ感が強いけど
タイガーは3発だから低速時割りとラフに扱える

**774RR** · 2018/11/21(水) 12:53:08.98

はぇー
タイガーの方が軽いのか