TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ9

**774RR** · 2018/05/15(火) 12:39:24.43

日本語公式HP
https://www.triumphmotorcycles.jp/

イギリス本社
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/

レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/

元祖　1981 Triumph Tiger 750 Trail　（R80GSの対抗機種）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg

　　　　　　　Tirumph Tiger sicne 1937 　(BMW GS since 1980)

　Model　.　　|　　 Year　　　　Engine　Wheel 　　　　　　　　Tire　　　　　　Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70　　 | 1937-1940　　249cc　Spoke　　　26x3.00　　.　　26x3.25　 11L
Tiger Cub 　 | 1954-1968　　199cc　Spoke　　　3.00-19　　　　3.00-19 　12L
Tiger Trail 　.| 1981-1982　　744cc　Spoke　　　3.00-21　　　　4.00-18 　12L
Tiger 900　　.| 1993-1998　　885cc　Spoke　110/80-19 　　140/80-17 　24L
Tiger 900　　.| 1999-2000　　885cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2001-2004　　955cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2005-2006　　955cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　24L
Tiger 1050　 | 2007-2012 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L
Tiger 800　　.| 2011-　　　　　 798cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　19L
Tiger 800XC | 2011-　　　　　 798cc　Spoke　　90/90-21 　 150/70R17 　19L
Tiger 1200　. | 2012- 　　　 1215cc　 Cast 　110/80R19　. 150/70R17　. 20L
Tiger Sport　 | 2013-　　. 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L

Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。

**774RR** · 2019/07/27(土) 21:44:24.69

6速50でもリッター30キロなんて出ないわ＠タイスポ
3気筒だから燃費いいってことは無いだろうね。
車重、燃調、圧縮比、ストロークとかその辺の方が効きそうな気がする。
経験則なら2気筒が一番いい気もするけどやっぱ味付けとかの方が大きいんじゃないかなあ。

**774RR** · 2019/07/29(月) 08:38:24.24

元々はデイトナのエンジンだしな

**774RR** · 2019/07/29(月) 10:10:32.77

なんだ、燃費悪いのか、1200

**774RR** · 2019/07/29(月) 15:00:11.24

タイスポのエンジンってスピトリとほぼ共通なんだよな
しかもこのエンジンって意外なことに800や1200よりもロングストローク傾向が強い(0.9)
で、1050と1200、どっちが先に作られたのか知らないが、この1050のボアを広げたのが1200(0.84)

800はデイトナ675が元になってると聞くが単純にストロークを伸ばしただけではなくボアを狭めてる
結果として800と1200のボアストローク比をほぼ同じに揃えたところはさすがトライアンフ
800はタイガー専用設計ってことになる

燃費に関しては4気筒よりは確実に良い
大人しく走れば2気筒と同等な上に回す楽しさもある
まさに良いとこ取り3気筒エンジン

**774RR** · 2019/07/29(月) 16:44:12.17

ネオクラ用の新型水冷1200ツインよりはかなり劣る？？

**774RR** · 2019/08/01(木) 12:48:01.71

1200ですが
高速をぬおわ周辺で走ってるのとぬわわ周辺で流してるのでは物凄い燃費の差が。
ぶん回すというよりは速度維持っていう感じでも相当燃費違うんですよね。
６速５０kmなんかだとリッター３０は多分余裕で突破しているような･･･

３発の独特のサウンドは心地良いです。

**774RR** · 2019/08/01(木) 12:56:40.17

>>741
ワシのは、どんなにがんばっても、リッター当たり21kmだなあ

**774RR** · 2019/08/02(金) 13:01:31.54

燃費がやたらかわるのはまあいいけど、ガスメーターの精度が悪いのをどうにかして欲しい…

**774RR** · 2019/08/02(金) 16:53:17.03

>>743
タイスポのガスメーターは大分ハッピーメーターだけど
現行車種も相変わらず仕様なのん？

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:55:45.32

>>744
ハッピーというか目盛りと残量がリニアに釣り合ってない感じ。
まあ残量少なくなってくればそれなりに残りどんくらいいけるか感じは掴めるよ。

**774RR** · 2019/08/03(土) 06:27:43.91

GSとツーリング行ったけど、GSほとんど残量と一致していたのにタイガーは点滅走行しばらくしてからまだ２リットルも余ってた。
デジタル表示で残り１０ｋｍ走行可なんて出てるのに実際はまだ５０ｋｍ位は走れるわけで、GSの精度の良さにびっくりしました。
まぁそれでも少なく見積られて途中で止まっちゃうような事はないので良いのですけれどね；；
ガソリン残量表示は慣れていけば対応できると思います。

**774RR** · 2019/08/03(土) 08:13:51.18

燃料残量メーターなんてフロートの上下に対しての抵抗値をそのまま出してるだけだろうからタンク形状でリニアにはならないんじゃないの？
変換テーブルひとつ用意すりゃいいだけなんだろうけど

**774RR** · 2019/08/03(土) 13:12:47.67

800だけどいつも24km/lくらいだな
リッター30とかすごすぎる

**774RR** · 2019/08/03(土) 16:00:58.08

わざわざそんな状態まで給油もせずに走り続けるって何なの？
ガス欠まで走ってみようチャレンジでもしたの？
身を張っての有意義な情報をありがとうｗ

**774RR** · 2019/08/03(土) 17:14:22.68

>>749
ロングツーリングとか行ったことあります？

**774RR** · 2019/08/03(土) 18:36:45.66

長く行く時こそ普段より余裕もって早めに入れるけどな

**774RR** · 2019/08/03(土) 19:29:02.27

300Kmを基準にすればいいんじゃね？
俺はいつも300超えたら給油を意識し始めるよ。
警告灯もつくしね。

**774RR** · 2019/08/03(土) 22:08:48.14

>>748
14年式なんてリッター15とかだぜ

**774RR** · 2019/08/03(土) 23:29:14.61

12年式だけど大体リッター20ほど
現行型もエンジン変わんないんだし、乗り方しだいじゃないん？

**774RR** · 2019/08/04(日) 03:20:36.77

14年式800。だいたい18～20km/l。
走り方、季節、タイヤ変えてもオイル変えても変わらない。

前に乗ってた他社1200ccレギュラーガソリン4気筒はだいたい25～30km/l。
もう少し燃費がよかったらなと思うけど、かっこいいし楽しいから我慢。

**774RR** · 2019/08/04(日) 08:46:31.68

>>753
まじ？こっちは17年式だわ。
そして自分の場合高速走っても下道でもほとんど変わらん。

**774RR** · 2019/08/04(日) 09:59:10.75

>>756
それのが給油タイミング読めていいのでは？
アクセル開度で相当燃費変わるのも困りものです。

**774RR** · 2019/08/04(日) 17:25:10.65

電スロ化した時点（１５年）で燃費は変わってるだろうけどなあ
エンジン自体にもかなり改良入ってるって話だし

**774RR** · 2019/08/05(月) 12:16:51.18

アローのマフラーって、軽さ以外にメリットある?

**774RR** · 2019/08/05(月) 16:56:21.02

音質は最高じゃない？
でもあの値付けに納得できないので他のもの付けたけど

**774RR** · 2019/08/05(月) 22:10:48.35

>>760
高速でうるさくないか？

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:13:54.45

16年式の800だけど、アロー付けてるよ。
アローも、高速はもちろん、いつでもどこでもうるさいけどねw
でも、アロー慣れたらノーマルには戻れないと思う。俺は無理。
軽さよりも、トルクが増えて乗りやすくなったのがメリットだと思ってる。

**774RR** · 2019/08/07(水) 02:40:31.77

Mattが新型はエンジン改良されて乗りやすくなったって言ってたけど
それってアロー入ってるからじゃねーの？と思った

**774RR** · 2019/08/07(水) 07:23:45.83

タイガーのミラーを折り畳み式に変えたいのですが、みなさんノーマル以外だとどこのを使っているのでしょう？

**774RR** · 2019/08/07(水) 09:32:43.45

アローってそんなに五月蝿いの？
Youtubeで確認してみるか。

**774RR** · 2019/08/07(水) 09:32:53.00

10万出すならもう少し足してアクラ管買えるしな

**774RR** · 2019/08/08(木) 06:14:44.89

新型Tiger800のリークきたね
一応ベースは現行だけどそれ以外はほぼ変更のフルモデルチェンジって事かな？

**774RR** · 2019/08/08(木) 12:28:25.67

ずいぶんライトがスリムになったなぁ

**774RR** · 2019/08/08(木) 15:15:58.27

個人的には現行モデルのデザインの方が好きだな

**774RR** · 2019/08/08(木) 22:02:31.52

ダサいスズキみたいだw
これならスクランブラーかV85の方が良い
https://i.imgur.com/vs6lp2U.jpg

**774RR** · 2019/08/09(金) 16:28:56.96

エンデューロモデルに関してだけは
Moto Guzzi 良いと思うんだよ
スクランブラーモデルに関してだけは
BMW 良いと思うんだよ

**774RR** · 2019/08/09(金) 16:37:08.00

新型Tiger800ダサくなったら一気にMoto Guzzi に流れるぞ
まあそれもバイク文化として一度Moto Guzzi が日本でブレイクするのに良いかもなw

**774RR** · 2019/08/09(金) 19:10:17.04

>>770
雨天走行時は、フロントからかなり泥はねしそうだな

**774RR** · 2019/08/09(金) 19:46:52.22

バイクは雨で乗るなw

**774RR** · 2019/08/09(金) 20:24:02.42

アドベンチャーモデルは特に信頼性が重要だからなあ
タイガー800は最初期モデルにインジェクションのプログラムに不具合あってリコールされたけど
それ以降はリコール一切ないし持病的な故障も聞かない（よな？）
国産車より優秀だな

**774RR** · 2019/08/09(金) 22:46:30.98

メーカーがリコールしなければ持病とはならないのだ

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:32:39.52

保証で直せるので実質故障率ゼロ

**774RR** · 2019/08/10(土) 15:02:55.86

砂利の上でターンしようとしてアクセル開けたのに
トラクションコントロール効いて前に進まず
立ちゴケしたやつオレ以外におる？

**774RR** · 2019/08/10(土) 17:17:17.64

トラコンが作動するってことは既にホイルスピン起こしてたって事だからトラコン切ってても結局前には進まなかったんじゃないの？

**774RR** · 2019/08/10(土) 21:06:56.49

ホイルスピンを防ぐのがトラコンだと思ってたんだが…
今度砂利道に遭遇したらもう一度試してみるかな

**774RR** · 2019/08/10(土) 22:38:16.35

モードにもよるのかも知れない
試しに雨の日に濡れたマンホールや鉄板の上に後輪をのせて発進しようとすると分かりやすいよ
一瞬ホイルスピンを起こした後にトラコンが作動して停止する

**774RR** · 2019/08/12(月) 02:48:53.87

エンストするってこと？

**774RR** · 2019/08/14(水) 16:22:31.71

>>772
アイドリングでNに入れずにクラッチ握って信号待ちとかするとレリーズベアリングがブローするようなバイクだぞ、グッチ

**774RR** · 2019/08/17(土) 16:00:00.50

知ってるとは思うけどクラッチ握って信号待ちは
元々やらない方が良い、特に乾式の場合

**774RR** · 2019/08/23(金) 21:43:42.96

どこで売ってるかもよく分からんグッツィに流れるとかあり得んわ
フツーにBMのエフか、アフリカツイン
オフ志向ならテネレ700かKTMやろ

**774RR** · 2019/08/25(日) 01:50:24.76

オフ性能よりツー適正求めるんならV85TTはありだろ。
てか中速に振ったエンジン好きなんだけど最近あんま無いのよね。
フィーリングも適度に丸そうで俺もちょっと気になってるわ。

**774RR** · 2019/08/25(日) 02:21:53.78

Vストじゃあかんの？

**774RR** · 2019/08/28(水) 18:11:20.40

ヘプコ＆ベッカーのオービットって軽くていいかも
通常のハードケースタイプの半分以下の重さ
容量が一つ22Lしかないけど
キャンプしないし普通のデカくて重いパニアは要らないけど
トップケースだけじゃ少し足りないって人にはちょうどいい
重いものをトップから左右に振り分ければ操安性も上がるだろうし

**774RR** · 2019/08/28(水) 20:33:03.95

それならc-bowでいい気がする

**774RR** · 2019/08/28(水) 21:27:11.39

サイドにアルミパニア付けてると重心が下がるのかすごい安定するな
燃費もたいして変わらんし

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:36:48.85

>>789
オービットもc-bowだけどハードケースだから防水性の高さとキーロックできるところがミソ
ソフトバッグでも南京錠使えばいいのかもしれないけどなんか貧乏臭い
軽く峠道を走りに行きたいなんて時はトップケースも外して左側にソフトバッグ１個だけなんてこともできて良さげ

**774RR** · 2019/08/29(木) 00:44:21.39

軽く走りたいときは別のバイク乗るからなあ

**774RR** · 2019/09/05(木) 13:17:02.74

Youtubeてキーレスぶっ壊れて売っちゃった人がいるね。
他にもキーレス良くないって耳にした事あるけど他にも問題起きてるんかな？

**774RR** · 2019/09/07(土) 00:48:55.99

2015 タイガースポーツ買いました
あんまり話すネタも無いかもしれないけどよろしくお願いしますね

**774RR** · 2019/09/07(土) 22:42:40.13

やったぜタイスポ仲間が増えたぜ。
でもまたなんでタイスポなん？

**774RR** · 2019/09/08(日) 14:38:42.73

>>795
長距離疲れなさそうで、でもスポーツ系のバイクがよくて、できれば直四で、あまり見かけない車種がよかった
トレーサーGTも有力候補だったけどみんな乗ってるから嫌だった

**774RR** · 2019/09/08(日) 17:05:05.65

タイスポって三発じゃないの？

**774RR** · 2019/09/08(日) 18:58:07.40

>>796
ポジションは確かに楽ちん。
ただファイナルが意外にショートなので高速巡行でちと回転上がり気味。
トレーサーGTは思いのほかバックステップなのとエンジン音がせわしないので
タイスポの方が長距離は楽なんじゃないかなあ。重いけど。

**774RR** · 2019/09/08(日) 22:56:45.93

>>797
3発だよ　この手のバイクって2気筒多いじゃん？
トラの3発の音が好きだったというのも大きな理由

でもこのバイク重いねぇ
カッコいいからいいけど

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:11:54.60

台風でバイクカバーが裂けて使い物にならなくなった。
台風一発で諭吉が二人近く吹っ飛んだ。とほほ。

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:22:44.00

>>800
タイスポにこれ使ってる
https://www.cooride.com/barn/barn1/barn1.htm
レギュラーサイズだとトップケース外さないと入らないけど
アンカー打ってなくてもコンパネとブロックで
今朝の台風と去年の台風２６号も全然平気だったよ

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:28:51.82

もう少し軽けりゃおれもタイスポ買ってたかも
TDMの後釜として
ダート走らないのなら17インチの方が楽しいよな
800の17インチモデルを出してくれたら最高なんだが

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:37:18.07

>>801
いいの使ってるな！
骨がしっかりしてそうだから、台風も耐えられるかもしれないが、万一の時は諭吉的衝撃が凄いことになる。

**774RR** · 2019/09/09(月) 14:43:06.87

>>800
カバーのせいで今回の台風でぶっ倒れた人も散見されるので裂けたからこそ倒れなかったと思えばヨシ

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:55:15.06

>>803
軽い２５０入れていて中で倒れてたとか
空の状態で固定せずに飛ばされた等ブログで見かけたけど
重いタイガーと重りを置いておけば大丈夫
本当に危険な防風なら畳んで虎ロープで縛っておけばいいし
コミネの似たようなモノは安いけどフレームが華奢でシートもプアと安いなりだった

**774RR** · 2019/09/18(水) 15:46:38.78

絶好のツーリング日和だったから半年振り位に3時間程
山をウロウロして来たんだが、夜中に痔が痛くなって
脂汗かいたわい。他にも痔主ライダーおる？

**774RR** · 2019/09/18(水) 20:29:58.47

いない

**774RR** · 2019/09/18(水) 20:42:28.08

>>806
マジメに読んだ数秒を返せ

**774RR** · 2019/09/19(木) 15:39:22.02

痔主にとっては真面目な話なんだがなー
絶好のシーズンがパーだよ
引退考えるかな
手術したって再発するみたいだし
少しの間でもリターン出来て幸せでした
普通のおじいちゃんに戻ります
（そっとボラギノールを置く）

**774RR** · 2019/09/21(土) 00:01:00.95

大洗発苫小牧行き深夜便、出発待ち中。
台風がちと心配だが、タイガーで初北海道。
楽しむぜ。

**774RR** · 2019/09/21(土) 00:18:27.60

恥ずかしながらタイガーに乗ってるのに北海道は未踏の地だわ
ワクワクだねえ
もうけっこう寒いんだろうね

**774RR** · 2019/09/21(土) 00:25:04.56

ガッツリ関東の冬装備用意しました。
流石に電熱服は持ってこなかったけど、なんとかなるでしょ。

**774RR** · 2019/09/21(土) 07:50:50.49

成仏してくれ…

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:04:13.00

先週札幌行ったけど向こうはもう秋の風吹き始めてたな。
秋装備で十分と思うがしっかり楽しんできて。

**774RR** · 2019/09/21(土) 14:53:05.34

阿寒湖でキャンプしたけど朝6度だったわ

**774RR** · 2019/09/22(日) 00:29:12.95

防寒ちゃんとせなあかん

**774RR** · 2019/09/22(日) 05:41:48.86

>>816
ほんまアカンわ。

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:47:11.83

810です。
北海道上陸2日で、タイガーと3台遭遇、本土より濃度高め。
しかし、ビールと魚介類が旨すぎて痛風悪化しそう。
明日は厚岸で牡蠣三昧の予定だし。

**774RR** · 2019/09/23(月) 18:51:43.61

この季節の北海道の雨は軟弱な関東人には結構辛い。
風が思ったより弱くて助かった。

**774RR** · 2019/09/24(火) 08:47:24.58

中古でトライアンフスピードフォア600を購入するか迷っています。2003～2006年のみの製造だそうで今買ったとしても修理のパーツが見つかるかなど購入後のメンテナンスが不安です。バイク屋さんで見つけて一目惚れしましたがそこの点が不安です。みなさんはどう思われますか？

**774RR** · 2019/09/24(火) 19:53:57.16

近くにパーツ手配込みでやってくれそうな店があるなら逝ってみる。
そうでないなら逝かない。俺ならね。
自分で整備出来てパーツも海外webで手配できそうならトライしてみたら？

後は出先でのトラブル出ても良しとするかどうかの個人の度量次第。
俺はやだ。

**774RR** · 2019/09/24(火) 23:13:37.61

821さん、ありがとうございます。
出先でのトラブルは考えていませんでした。。

**774RR** · 2019/09/25(水) 01:17:06.39

>>820
Tiger1050乗ってるけど近所にディーラー無い&あってもパーツ代高そうなんで、純正部品はネットで個人輸入して昔から付き合いあるバイク屋で整備してもらってる。
売れてる車種でも出先で重整備になれば部品在庫無くて預け→陸送になるんだし、気にせず欲しいバイク買ってもいいんじゃない？
大抵の部品はeBayにあるから、やる気と整備できる場所さえあればどうにでもなると思うよ。

**774RR** · 2019/09/25(水) 13:14:08.48

>>823
そうですよね、ありがとうございます！日本では初めて買うバイクなので国産にしようと思いながらバイク屋巡りをしていたところ、目に留まった一台だったので悩んでいたところでした。

**774RR** · 2019/10/05(土) 19:08:09.46

雨やウエットな道を走ったら、あまりに泥はねが酷い。
パニアの内側がドロドロになる。
おすすめのスプラッシュガードありますか？
掃除が面倒なんじゃ。

**774RR** · 2019/10/06(日) 12:48:18.71

パニアがスプラッシュガードになってるわけか

**774RR** · 2019/10/07(月) 16:43:50.82

オイル交換4000kmでもいいよね

**774RR** · 2019/10/07(月) 17:42:27.63

フツーに走ってるならまだまだ持つよ

**774RR** · 2019/10/11(金) 14:59:38.50

>>825
そう思ってプーチのつけたんですよ。石挟まって割れたわ。

**774RR** · 2019/10/11(金) 17:20:23.04

そんなにショボいのか。

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:09:48.64

そりゃ割れるだろ
オフ走るなら、よう言う類は付けられないだろ

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:41:38.80

新型アフリカツインが国内使用全てローダウンにするようで揉めてますな
Tigerもポニー仕様になってたと思うけど今はどうなんだろう

**774RR** · 2019/10/30(水) 08:33:42.17

800のXRX Lowは、Fサスペンションのストロークを40mm、Rを20mm短くして、さらにローシートで20mmのダウン
これで合計50mm（760-780mm）下がる
標準のXRXでシートをローポジション（810mm）で乗ってる人なら、Lowモデルを買ってノーマルシートに換えて
ハイポジション（これで800mm）にして乗った方が膝の曲がりが少なくて快適だろうな
センタースタンドは付かなくなるけど
オフは走らない純粋なツアラーとして考えたら標準身長程度の日本人には最良の選択肢かもしれない
三気筒エンジンはすんばらしいし

**774RR** · 2019/11/07(木) 15:17:15.39

次のタイガーがスパイショットのデザインで出るなら
スズキの新型Vストに流れる人も出そうだなー

**774RR** · 2019/11/07(木) 15:33:48.85

新型Vストの記事読んだけどデザインは嫌いじゃないな。
でもシート高855mmで、はい解散ですわ(´･ω･`)

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:55:37.17

セル回るけどエンジンかからん。なして。