TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ9

**774RR** · 2018/05/15(火) 12:39:24.43

日本語公式HP
https://www.triumphmotorcycles.jp/

イギリス本社
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/

レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/

元祖　1981 Triumph Tiger 750 Trail　（R80GSの対抗機種）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg

　　　　　　　Tirumph Tiger sicne 1937 　(BMW GS since 1980)

　Model　.　　|　　 Year　　　　Engine　Wheel 　　　　　　　　Tire　　　　　　Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70　　 | 1937-1940　　249cc　Spoke　　　26x3.00　　.　　26x3.25　 11L
Tiger Cub 　 | 1954-1968　　199cc　Spoke　　　3.00-19　　　　3.00-19 　12L
Tiger Trail 　.| 1981-1982　　744cc　Spoke　　　3.00-21　　　　4.00-18 　12L
Tiger 900　　.| 1993-1998　　885cc　Spoke　110/80-19 　　140/80-17 　24L
Tiger 900　　.| 1999-2000　　885cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2001-2004　　955cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2005-2006　　955cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　24L
Tiger 1050　 | 2007-2012 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L
Tiger 800　　.| 2011-　　　　　 798cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　19L
Tiger 800XC | 2011-　　　　　 798cc　Spoke　　90/90-21 　 150/70R17 　19L
Tiger 1200　. | 2012- 　　　 1215cc　 Cast 　110/80R19　. 150/70R17　. 20L
Tiger Sport　 | 2013-　　. 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L

Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。

**774RR** · 2019/08/25(日) 01:50:24.76

オフ性能よりツー適正求めるんならV85TTはありだろ。
てか中速に振ったエンジン好きなんだけど最近あんま無いのよね。
フィーリングも適度に丸そうで俺もちょっと気になってるわ。

**774RR** · 2019/08/25(日) 02:21:53.78

Vストじゃあかんの？

**774RR** · 2019/08/28(水) 18:11:20.40

ヘプコ＆ベッカーのオービットって軽くていいかも
通常のハードケースタイプの半分以下の重さ
容量が一つ22Lしかないけど
キャンプしないし普通のデカくて重いパニアは要らないけど
トップケースだけじゃ少し足りないって人にはちょうどいい
重いものをトップから左右に振り分ければ操安性も上がるだろうし

**774RR** · 2019/08/28(水) 20:33:03.95

それならc-bowでいい気がする

**774RR** · 2019/08/28(水) 21:27:11.39

サイドにアルミパニア付けてると重心が下がるのかすごい安定するな
燃費もたいして変わらんし

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:36:48.85

>>789
オービットもc-bowだけどハードケースだから防水性の高さとキーロックできるところがミソ
ソフトバッグでも南京錠使えばいいのかもしれないけどなんか貧乏臭い
軽く峠道を走りに行きたいなんて時はトップケースも外して左側にソフトバッグ１個だけなんてこともできて良さげ

**774RR** · 2019/08/29(木) 00:44:21.39

軽く走りたいときは別のバイク乗るからなあ

**774RR** · 2019/09/05(木) 13:17:02.74

Youtubeてキーレスぶっ壊れて売っちゃった人がいるね。
他にもキーレス良くないって耳にした事あるけど他にも問題起きてるんかな？

**774RR** · 2019/09/07(土) 00:48:55.99

2015 タイガースポーツ買いました
あんまり話すネタも無いかもしれないけどよろしくお願いしますね

**774RR** · 2019/09/07(土) 22:42:40.13

やったぜタイスポ仲間が増えたぜ。
でもまたなんでタイスポなん？

**774RR** · 2019/09/08(日) 14:38:42.73

>>795
長距離疲れなさそうで、でもスポーツ系のバイクがよくて、できれば直四で、あまり見かけない車種がよかった
トレーサーGTも有力候補だったけどみんな乗ってるから嫌だった

**774RR** · 2019/09/08(日) 17:05:05.65

タイスポって三発じゃないの？

**774RR** · 2019/09/08(日) 18:58:07.40

>>796
ポジションは確かに楽ちん。
ただファイナルが意外にショートなので高速巡行でちと回転上がり気味。
トレーサーGTは思いのほかバックステップなのとエンジン音がせわしないので
タイスポの方が長距離は楽なんじゃないかなあ。重いけど。

**774RR** · 2019/09/08(日) 22:56:45.93

>>797
3発だよ　この手のバイクって2気筒多いじゃん？
トラの3発の音が好きだったというのも大きな理由

でもこのバイク重いねぇ
カッコいいからいいけど

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:11:54.60

台風でバイクカバーが裂けて使い物にならなくなった。
台風一発で諭吉が二人近く吹っ飛んだ。とほほ。

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:22:44.00

>>800
タイスポにこれ使ってる
https://www.cooride.com/barn/barn1/barn1.htm
レギュラーサイズだとトップケース外さないと入らないけど
アンカー打ってなくてもコンパネとブロックで
今朝の台風と去年の台風２６号も全然平気だったよ

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:28:51.82

もう少し軽けりゃおれもタイスポ買ってたかも
TDMの後釜として
ダート走らないのなら17インチの方が楽しいよな
800の17インチモデルを出してくれたら最高なんだが

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:37:18.07

>>801
いいの使ってるな！
骨がしっかりしてそうだから、台風も耐えられるかもしれないが、万一の時は諭吉的衝撃が凄いことになる。

**774RR** · 2019/09/09(月) 14:43:06.87

>>800
カバーのせいで今回の台風でぶっ倒れた人も散見されるので裂けたからこそ倒れなかったと思えばヨシ

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:55:15.06

>>803
軽い２５０入れていて中で倒れてたとか
空の状態で固定せずに飛ばされた等ブログで見かけたけど
重いタイガーと重りを置いておけば大丈夫
本当に危険な防風なら畳んで虎ロープで縛っておけばいいし
コミネの似たようなモノは安いけどフレームが華奢でシートもプアと安いなりだった

**774RR** · 2019/09/18(水) 15:46:38.78

絶好のツーリング日和だったから半年振り位に3時間程
山をウロウロして来たんだが、夜中に痔が痛くなって
脂汗かいたわい。他にも痔主ライダーおる？

**774RR** · 2019/09/18(水) 20:29:58.47

いない

**774RR** · 2019/09/18(水) 20:42:28.08

>>806
マジメに読んだ数秒を返せ

**774RR** · 2019/09/19(木) 15:39:22.02

痔主にとっては真面目な話なんだがなー
絶好のシーズンがパーだよ
引退考えるかな
手術したって再発するみたいだし
少しの間でもリターン出来て幸せでした
普通のおじいちゃんに戻ります
（そっとボラギノールを置く）

**774RR** · 2019/09/21(土) 00:01:00.95

大洗発苫小牧行き深夜便、出発待ち中。
台風がちと心配だが、タイガーで初北海道。
楽しむぜ。

**774RR** · 2019/09/21(土) 00:18:27.60

恥ずかしながらタイガーに乗ってるのに北海道は未踏の地だわ
ワクワクだねえ
もうけっこう寒いんだろうね

**774RR** · 2019/09/21(土) 00:25:04.56

ガッツリ関東の冬装備用意しました。
流石に電熱服は持ってこなかったけど、なんとかなるでしょ。

**774RR** · 2019/09/21(土) 07:50:50.49

成仏してくれ…

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:04:13.00

先週札幌行ったけど向こうはもう秋の風吹き始めてたな。
秋装備で十分と思うがしっかり楽しんできて。

**774RR** · 2019/09/21(土) 14:53:05.34

阿寒湖でキャンプしたけど朝6度だったわ

**774RR** · 2019/09/22(日) 00:29:12.95

防寒ちゃんとせなあかん

**774RR** · 2019/09/22(日) 05:41:48.86

>>816
ほんまアカンわ。

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:47:11.83

810です。
北海道上陸2日で、タイガーと3台遭遇、本土より濃度高め。
しかし、ビールと魚介類が旨すぎて痛風悪化しそう。
明日は厚岸で牡蠣三昧の予定だし。

**774RR** · 2019/09/23(月) 18:51:43.61

この季節の北海道の雨は軟弱な関東人には結構辛い。
風が思ったより弱くて助かった。

**774RR** · 2019/09/24(火) 08:47:24.58

中古でトライアンフスピードフォア600を購入するか迷っています。2003～2006年のみの製造だそうで今買ったとしても修理のパーツが見つかるかなど購入後のメンテナンスが不安です。バイク屋さんで見つけて一目惚れしましたがそこの点が不安です。みなさんはどう思われますか？

**774RR** · 2019/09/24(火) 19:53:57.16

近くにパーツ手配込みでやってくれそうな店があるなら逝ってみる。
そうでないなら逝かない。俺ならね。
自分で整備出来てパーツも海外webで手配できそうならトライしてみたら？

後は出先でのトラブル出ても良しとするかどうかの個人の度量次第。
俺はやだ。

**774RR** · 2019/09/24(火) 23:13:37.61

821さん、ありがとうございます。
出先でのトラブルは考えていませんでした。。

**774RR** · 2019/09/25(水) 01:17:06.39

>>820
Tiger1050乗ってるけど近所にディーラー無い&あってもパーツ代高そうなんで、純正部品はネットで個人輸入して昔から付き合いあるバイク屋で整備してもらってる。
売れてる車種でも出先で重整備になれば部品在庫無くて預け→陸送になるんだし、気にせず欲しいバイク買ってもいいんじゃない？
大抵の部品はeBayにあるから、やる気と整備できる場所さえあればどうにでもなると思うよ。

**774RR** · 2019/09/25(水) 13:14:08.48

>>823
そうですよね、ありがとうございます！日本では初めて買うバイクなので国産にしようと思いながらバイク屋巡りをしていたところ、目に留まった一台だったので悩んでいたところでした。

**774RR** · 2019/10/05(土) 19:08:09.46

雨やウエットな道を走ったら、あまりに泥はねが酷い。
パニアの内側がドロドロになる。
おすすめのスプラッシュガードありますか？
掃除が面倒なんじゃ。

**774RR** · 2019/10/06(日) 12:48:18.71

パニアがスプラッシュガードになってるわけか

**774RR** · 2019/10/07(月) 16:43:50.82

オイル交換4000kmでもいいよね

**774RR** · 2019/10/07(月) 17:42:27.63

フツーに走ってるならまだまだ持つよ

**774RR** · 2019/10/11(金) 14:59:38.50

>>825
そう思ってプーチのつけたんですよ。石挟まって割れたわ。

**774RR** · 2019/10/11(金) 17:20:23.04

そんなにショボいのか。

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:09:48.64

そりゃ割れるだろ
オフ走るなら、よう言う類は付けられないだろ

**774RR** · 2019/10/27(日) 15:41:38.80

新型アフリカツインが国内使用全てローダウンにするようで揉めてますな
Tigerもポニー仕様になってたと思うけど今はどうなんだろう

**774RR** · 2019/10/30(水) 08:33:42.17

800のXRX Lowは、Fサスペンションのストロークを40mm、Rを20mm短くして、さらにローシートで20mmのダウン
これで合計50mm（760-780mm）下がる
標準のXRXでシートをローポジション（810mm）で乗ってる人なら、Lowモデルを買ってノーマルシートに換えて
ハイポジション（これで800mm）にして乗った方が膝の曲がりが少なくて快適だろうな
センタースタンドは付かなくなるけど
オフは走らない純粋なツアラーとして考えたら標準身長程度の日本人には最良の選択肢かもしれない
三気筒エンジンはすんばらしいし

**774RR** · 2019/11/07(木) 15:17:15.39

次のタイガーがスパイショットのデザインで出るなら
スズキの新型Vストに流れる人も出そうだなー

**774RR** · 2019/11/07(木) 15:33:48.85

新型Vストの記事読んだけどデザインは嫌いじゃないな。
でもシート高855mmで、はい解散ですわ(´･ω･`)

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:55:37.17

セル回るけどエンジンかからん。なして。

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:11:09.88

ガス欠？

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:01:08.76

アドベンチャーバイク界盛り上がってきてる

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:39:48.72

カコイイよ
https://www.motorpasionmoto.com/trail/moto-guzzi-v85-tt-travel-2020

**774RR** · 2019/11/08(金) 10:22:00.03

ベテランが最後に辿り着くのがアドベンチャーだから

**774RR** · 2019/11/09(土) 01:35:34.43

>>840
御意

**774RR** · 2019/11/09(土) 15:55:47.71

前にも書いたような気がするけど
ベテラン（年寄り）にとっては車庫から引っ張り出す時点で
アドベンチャーだったりするが、まだコケてもなんとか一人で起こせるから
もう暫くは頑張って愉しむぞ宣言

**774RR** · 2019/11/10(日) 17:36:25.51

フロントブレーキリザーバーのダイヤフラムについて、流用パーツはありませんか?
純正はキャップとアッセンブリーで高額でした。旧タイガー800です。

**774RR** · 2019/11/12(火) 14:53:46.71

無印tiger800だけどやたらフロントタイヤばっかり減ってる気がするなぁ

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:31:40.61

そう言えばバイクの諸元表で前後の重量配分って
あまり見ない気がするね

**774RR** · 2019/11/21(木) 08:01:23.19

900rallyとな

**774RR** · 2019/11/21(木) 12:27:47.88

これ以上新しいの出ると店に置けなくなりそうw

**774RR** · 2019/11/21(木) 19:47:18.67

分かり易さを取ってラリーとGTに名称が変わるのか
フルチェンと共にユーロ5対応ってのがいい

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:00:52.79

>>843
XJR1300のパーツが流用できました!

**774RR** · 2019/11/24(日) 10:12:01.72

しかしなんか色々なアドベンチャーの寄せ集めみたいなデザインでTigerらしさが失われた気がする
正直微妙と言わざるを得ない

**774RR** · 2019/11/24(日) 10:19:34.47

>>845
車検証に載ってるよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 21:48:40.26

>>851 おー確かに！って
言葉足らずですまんかったけどそう言う意味じゃなくて
インプレッション記事の諸元表とかで見ないなって思った
クルマだと「フロントヘビーでハンドリングが」云々とか
諸元表と絡めて言及してたりするけど
バイクの場合は体重移動で変化が大きいからかな？
因みにオレのタイガー、フロント110kgリア120kgでした
ありがとう

**774RR** · 2019/11/26(火) 05:52:35.07

山ん中行くとタイガーのハロゲン2灯は最高だなと思う
新型はどれもLEDなのかなあ

**774RR** · 2019/12/01(日) 15:02:42.73

アウトバックのクラッシュバー、無印tigerにも付くんだろうか

**774RR** · 2019/12/01(日) 17:57:08.35

10～18って書いてあんぞ
いけるいける

…高いなこれ

**774RR** · 2019/12/01(日) 18:55:45.42

>>855
XCとかXRの記述ないから不安なんだよね
XCxに付けてる人はいたけど全部に対応してるってことなんやろか

**774RR** · 2019/12/01(日) 19:13:56.92

フレームが一緒なら付くやろ
不安ならメーカーに問い合わせすれば？

**774RR** · 2019/12/02(月) 08:35:01.37

ヘプコのタンクガードは年式で別れてるんだよな。無印用のはカッコ悪いから15年以降用のつけたいんだけどな。
タンクの張り出し具合が違うのかね

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:27:47.74

いよいよ新型発表か

**774RR** · 2019/12/04(水) 13:49:54.59

TIGER 900 心配してたデザインは悪くないのでは？
サスペンションがマルゾッキってどうなんだろう
個人的には自転車用のイメージが・・
5.2 L/100 km = 19.231 km/Lで、燃費が悪化してるっぽい
ボアだけ広げたせいかな

**774RR** · 2019/12/04(水) 16:12:55.92

イタホンとかベルガルダヤマハがよく使ってたイメージ＞マルゾッキ
高級品のイメージは無いよね。

**774RR** · 2019/12/04(水) 18:33:12.35

あれ？BMWはマルゾッキのサス結構使ってなかったか

**774RR** · 2019/12/04(水) 20:57:20.80

うお、新虎って重量200割ってるんだな
かっる！軽すぎぃ！

**774RR** · 2019/12/04(水) 21:23:49.00

新型は見た目のアクの強さが薄まったな
ちょっとムルチっぽい

**774RR** · 2019/12/05(木) 11:06:40.66

よく見たらみんなが嫌うロービーム片目点灯じゃん
しかもLEDだから照射範囲が狭そう
フォグランプ必須か

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:09:24.76

ウィンカーの位置が顔の横になってるな。
これは良い変更点

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:26:47.67

コケるたびにモゲてたしな

**774RR** · 2019/12/05(木) 13:45:05.01

ウインカーの件はしょせんはオフ系のバイク作ったことのないメーカーだなと思った

**774RR** · 2019/12/05(木) 14:12:48.30

>>863
乾燥重量

**774RR** · 2019/12/06(金) 03:04:15.98

>>860
燃費はもっと頑張って欲しかったね
マルゾッキって旧車會のイメージ

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:11:30.89

900ccの大容量と革新的な新しい構成により、まったく新しいTiger 900エンジンは回転範囲全体でより高い出力を提供し、
94 HP @ 8,750 rpmの高ピーク出力と、前世代よりも9％高い-範囲。トルクも大幅に増加し、ピークは64 LB-FT @ 7,250 rpmです。
これは前世代よりも10％大幅に増加しています。

新しい900ccトリプルエンジンは、容量とトルクの増加を可能にする新しい「シャム」ライナー、
エンジンの特性と音を改善する新しいクランクシャフト、新しい発射順序を管理する新しいバランサー、
新しいカムシャフト、ピストン、コンロッドを使用して設計されました。

まったく新しい大容量で高性能の900ccエンジンは、ユーロ5に完全に準拠し、
新しいユニークな1,3,2発火順序を備えた新しいTプレーントリプルクランクを備え、
低回転での優れた特性と扱いやすさに加えて、オフロードを改善しました感じます。

その結果、後輪へのライダーの接続が強化され、道路性能と信じられないほど独特のTプレーントリプルサウンドトラックが洗練されました。

その結果、トリプルのミッドレンジとトップエンドですべてのトルク、感触、および伝達を維持しながら、
スロットルの特性、ツインの音と感触にはるかに密接な関連性があります。

https://www.triumphmotorcycles.com/motorcycles/adventure/tiger-900/engine-and-capability

これって不等間隔燃焼になってツインエンジンのようなトルク特性になったってことかいな

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:31:19.11

120クランク変えるとも思えないから2番3番の順番変えたとかそんなんじゃね？
タイスポユーザーとしてはいよいよシリーズ廃止が近づいてきたなと。

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:23:13.39

この動画で800と900の排気音比較やってるけど900は野太くなってる
800ユーザーとしては800の方がいいじゃんと思ってしまうが
https://www.youtube.com/watch?v=oFlIjXAh4_c

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:34:13.64

新900ccエンジンのT-プレーントリプルクランクの爆発間隔は下記である。
180度-270度-270度

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:54:44.35

>>873
ラリーに出てたトラモンターナに
似てるなと思ってたら
tramontana inspired て言ってたわ

**774RR** · 2019/12/09(月) 20:57:35.02

>>873
トラの3気筒独特のヒュンヒュンした音がないな
どっちかというとヤマハの3気筒に近い

**774RR** · 2019/12/11(水) 10:41:07.99

tigerのwikiあるけど情報全く書いてないな

**774RR** · 2019/12/11(水) 10:59:55.84

おっ、遮光式土偶顔じゃなくなるのね、やっと検討しても良い顔になるか

**774RR** · 2019/12/11(水) 12:46:40.92

繋がり眉毛やで

**774RR** · 2019/12/11(水) 15:45:28.86

ゲゲゲの鬼太郎に出てくる出っ歯のキャラみたいな顔じゃなくなるだけで充分ヨ

**774RR** · 2019/12/16(月) 08:23:45.59

>>854だけど問い合わせたら全部対応してるらしいから注文した

**774RR** · 2019/12/16(月) 12:36:27.91

社外品の適合なんてここで聞かずに始めからメーカーか販売店に問い合わせすればいいのに

**774RR** · 2019/12/17(火) 10:31:47.92

2012年式Tiger800 距離5000kmで80万は買い？

**774RR** · 2019/12/17(火) 11:35:16.04

フォグやガードもついてるなら次第点

**774RR** · 2019/12/17(火) 13:56:08.20

値段的には安くは無い。オプションや車検の残り次第かね。
ディーラーに車検出すと+10万見ておかないといけないし。

**774RR** · 2020/01/09(木) 11:18:04.75

タイガー955iからタイガー800中古乗り換え検討してるけど、乗った感じかなり違いますか？
多少パワー落ちても軽さが全然違うならいいかも。