スーパーカブ 70・90・100 part 82
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。 >>299
まだ酷くはならないな
20年前の90乗ってるけど、プラスチックの部分はボロボロだったので全部取り替えた。
もちろん中国製 わしの15年もののカブラレッグシールドなんてコーティングが劣化してひびひびのジャミラ状態だぜ わしの90のフロントフェンダーも遠目には綺麗そうだが繊維状なクラックが入ってますわ。
シリコンオイル塗ってる 自分の97年式のは、屋内駐車だからヤレはあるけど酷い傷みはないな
雨の日は乗らないし、定期的に油拭きしたりして過保護にしてるけど 自分の90年式のは、屋内保管だけど雨でも雪でも毎日通勤使ってるから適度にヤレがあって良い感じに仕上がってる
カブは使い倒してなんぼでしょ 中古とか不動ジャンクとかでもきっちり分解整備して、多少のヤレはそのままでも酷くならないように小綺麗に
乗るのが好きなんだよね
不動ジャンクを激安で売ってくれたバイク屋に、傷や錆はそのままでもきちんと掃除して小綺麗にした上で、がっ
ちり整備したカブ乗ってくと喜んでくれたよ
一目置かれたのか、部品注文に行ったらコーヒー出てきたり茶菓子出てきたりするようになった >>307
商売ですから
通って部品買ってくれたらありがたいでしょ
認められたwww >>308
普通は部品注文くらいでお茶出さんわ
一目とか認められたとかより単に茶飲み仲間になったのでしょう 茶飲み友達とか最高じゃん。
雑談→それ今度下取り来るでー→タダでやるor下取り価格だけで流してやる→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
とか
雑談→「パーツご相談になってるんですよね－」→「それうちに在庫あるでー(がさごそ)」→「出てきた。ほれ持って行け。不良在庫でほしがるのおまえだけだからやる」→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
こういうの案外あるからなー。 バイク用品店で部品頼んでもお茶出て来ないけど、町のバイク屋だったら何も頼まなくてもお茶出てくるぞ
俺はウザイ常連嫌いだから無駄に寄らないけど
商売はどうリピーターを作るかですよ
お茶くらいで気持ちよくなってくれるならいくらでも出しますわ CL版で聞くべきかこちらで聞くべきか？迷った末に神が居そうなこちらへ。
CL50（12V）を88ccに二種登録したはいいが、タンデムステップがないのでHA02のスイングアームをスワップ中です。
チェーンカバーの取り付け部は、要不要箇所がありますので、不要箇所を切り、追加箇所へ溶着しました。
前後方向や形状の互換性は見たつもりだったのですが、いざ見比べると！
チェーンアジャスト部での左右サイズ、つまりリアハブの幅部・開きがHA02の方が３ミリほど広いです。
ハブのセンターボルトは締めてしまえば普通に付く感じなのですが、ちゃんとスペーサーなんぞで調整したほうがいいでしょうか？
パーツ取りしたHA02が手元から消えているんですが、ハブ単体の幅同士で見比べた方がよかったかなー。
CL50＞50ｃｃ系のブレーキアセンブリー
HA02＞90ｃｃシリーズのデカイやつ？って事なのかな。 そもそもがスレ違いだが…
んなもの、物がついてチェーンラインがでてきちんとブレーキが効いてホイールが外れなきゃokだよ
流用なんだから、多少緩いきついあってもしょうがない HA02(07年)とCD50(03年)で比べたけど、見た目も寸法も違わなかったな。締めれば一緒じゃね？ 3mmずれはやばないちゃんと調整すれば精神衛生上よろしいと思う
大型旧車で部品なくてその辺り流用したとき4mmずれた 目視でわかるくらいずれてたよ ずっとキャブの調子悪くて、オクで程度のいい中古キャブを交換したら見違えるほど良くなった。 >>317
掃除よりは手っ取り早いわな
普通はOHするけどな >>318
したけど俺が不器用なのかあかんかったのさ。
そのまま前のキャブレターはジャンクで売ったよ。 十年以上放置されてた個体のキャブで、何をどうやっても細い通路の閉塞がとれずに調子でないことがあったなぁ
あきらめて、同年代のキャブを買って取り付けたけど
どうしてもダメな奴はあるわな C90の純正エンジン勿体ないので、中華の互換エンジンに載せ替えよう…
アレなら使いつぶして壊しても大して痛くない
とりあえず、バルブステムシールとカムチェーンテンショナーのゴムキャップ交換やっときゃいいかな? クランクとピストン、シリンダー、ヘッド、カム、カムチェーン、バルブ周り、ついでにミッションとクラッチも替えとけば中華エンジンでも少しは安心して使える クランクケース忘れてるぞ
…まぁ中華エンジンがアレなのは知っての上だからね C90の純正エンジンを「使わない」のが勿体ないってんなら共感できるが バイクは乗ってなんぼでしょ
もったいない人は未登録車のガレージ保管でもしてるのかな
そのまま後生大事に飾って博物館にでも寄贈してくれよ >>325
乗らないのはバカだよな
飾るのが好きな人もいるからな、特にmonkey 9台あるが、ローテーションで乗ってるぞ
純正そのままから魔改造した個体まで
90のエンジンが勿体ないっていうのは、貧乏根性だよ
あと、中華モノがどんだけ悪いのか体感してみたいってのもある 原付と言えど9台も有ると流石に税金すごいな...
と思ったけど普通乗用車一台分ぐらいか 9台もあったら置き場所の方が問題だわ
野外のざらしって訳でも無いだろうし うわまた笑笑オヤジだよ
田舎だよ
で?
犬の為とバイクを堪能するの早めにリタイヤして東京から移住したけど、何? 45だよ
まぁ、いい歳っちゃいい歳だけどね
もう働かなくていいだけ稼いだからねぇ
子供も独立したし、かみさんと田舎を楽しむさ アピールする場がこんなクソスレしかない爺さんに藁藁 >>328
廃車にしておけば良いんじゃないの～
最近は廃車にしても税金払わないとあかんのかな？ >>337
再登録したら過去に遡って自動車税払わされる ソースは？
一つ聞くが、例えば廃車(一時抹消)して5年後、他人に譲渡か売買した場合、
過去に遡って請求するのならこの5年分は誰が払うんだ？
中古購入で払った事ないし、抹消後に請求されたなんて聞いた事無いんだが 市町村によって違うんじゃないの?
自分の所は「正当な事由がある」場合は廃車にして再登録可能になってる。
その場合は税金はかからない。
とりま自分が申請したときには「故障で使用不可能になって、部品が出てこなくて探してるので廃車にする。将来的には
再度ナンバーとる」って言ったらokだった。 自動車税はナンバーを取得していれば納税の義務が発生する
廃車してナンバーを返納していれば納税の必要は無くなる >>339
最近はうるさい市は多いみたいよ
特に同じ人間がやると、間違いなく取られるよ
取られないのはくそ田舎の地域ぐらいだよ >>342-343
ナンバー関係ない
車両を所有していれば納税義務が発生する
ただ再登録しなければ確認のしようがないから払ってくれとはならないけど
（厳密には払わなくていいわけではない） 新発田市はダメなんだな
ttp://www.city.shibata.lg.jp/kurashi/zei/zeikin/keijidoushazei/faq/1000751.html 登録・廃車・過去の請求は結局各市町村次第って事だな 所有するだけで税金はおかしいだろ
少額訴訟で戦うわ 年度末に抹消して新年度に登録し直して
税金を逃れるのを防ぐということらしいね。
裁量自体は自治体にあると。 オレの市町村も所有者が変わらない再登録はさかのぼって請求される 俺のとこは、譲渡等で手を離れたとか、完全に故障して乗ることが出来ない場合以外は廃車に出来ないって書いてあったなー
役所に「乗らなくなったから」では廃車に出来ません！ってポスター貼ってあった。 このスレためになるな
乗ってないバイクの税金を徴収する根拠はなんだろう
所有しているだけで税金を取られるのおかしくない？ >>354
いや、勝手にナンバープレートに対して課税させると思い込んでるから
ナンバープレート付いてないのに課税？ってなるけど軽自動車税は最初からナンバープレートじゃなく
車両（所有者）に対して課税されるとのなのよ 軽自動車税の課税根拠を調べてみたけど、
納税義務者（法442の 2 ）
① 軽自動車等の所有者に課税されます（所有者課税）
で、所有者に課税されるんだな。
まぁ、市町村としてはナンバープレートだけが所有を証明する根拠になるから(いちいち役人を現地に派遣して確認しない)
ナンバープレートを何らかの正当な理由で返納した場合、車両は滅失したものとして扱うから税金が掛からないんだろう。
でも、車体番号とかで名寄せできる場合、当然「車両を維持し続けていたとみなすことができる」為に「なら払ってない税金は
払ってもらうからね?車体生きてるんだから」って事になるんだろうね。 乗らないじゃなくて乗れない、完全に故障だと思っていた
・・・が直った（直せた）
例えば10年後にエンジンその他フレーム以外総載せ替えとかいろんな状況があると思うんだよな
あとは家族間で名義廻すとか それならバイクや車の中古車屋などは課税を逃れていることになる。細かく言えば農機具などの中古車も課税対象のはず。その辺を市町村の課税課に厳しく問い合わせれば所有するだけで課税をすると言う事は避けられるんではないかな? 店舗オーナーの個人的な登録じゃなくてただの商品なら何らかの資産扱いになって違う課税になりそうな気もするがな 販売店の在庫には課税されない(されなかった)
昔バイク屋でバイトして役所の登録してたからまちがいない
名変、登録の申請書類に所有形態という欄があって、自己所有、所有権保留、商品車などがあって、所有権保留や商品車なら課税されない >>359 sage違うところに入れてるぞ
車両の販売目的の所有の場合は免除される
農機具とかの小型特殊とか、ナンバー付いて無くても本来は課税対象だよ
ただ、そういうのを限りなく細かくやっていくと人手が足りない上に農家から苦情がバンバン上がるだろうね
田舎だと農家が地盤の議員がたくさん居るから、そんなことになるとまぁお察しだわな
とりあえずたぶん俺んところでは無関係だろうから359の住んでる市町村の課税課つつき回してみ?
細かく厳密に課税調べられたら凄まじく住みづらい町になるから
「その地域ごとのお約束」で暗黙のうちに課税免除にしてたり見なかったことにしてる物もたくさんあるんだよ
そういう細かいローカライズが必要だから軽自動車税は市町村の管轄になってる面もあると思うんだよ
つまり日本人の好きな「空気読んで察しろ」って事だ もう元祖笑笑オヤジワキガハゲはいねーんだろうな、このスレで煽りたきゃ笑笑しとけばいーんだし 割り切っているとは言え、坂道きついな。
ボアアップくらいしか解決法はないかな？ 90、F15 R36で快適クルージングよ
加速は目をつぶるが
どこに重点置くかじゃないかな 登りよりも下りが辛い
ブレーキは効かんフロントは捩れるリアは弾ける >>368
うん3速
なるべくストックのまま乗ろうと思ってほとんどいじってない
キャブのジェット変更とマフラー加工くらい 笑笑オヤジが自分語りでハゲとワキガだと自慢してからな 笑笑オヤジの自虐ボキャブラリーを攻めないで 笑笑 ボロボロの90貰ったから直して乗ろうと思うんで皆さんこれから宜しくお願いします 暑くなったからオイル交換したら、アルミの破片３つ出てきたんだけど
何だと思う？１ｍｍ程度あるんだけど・・・ 画像うpすれ
よくあるのはドレンのねじ山の破片とかだけど、モノ見なきゃわからん >>370
どんだけって言われても標準体重よりちょっと軽いくらい
君はどんだけ太ってるの？
平地しか走らないならカブだしまあこんなもんかーで済むんだけどね まあでも確かに今のバイク乗ってたら株のブレーキ性能は心許ないわ ブレーキもエンジンパワーも車体の剛性など、どんなバイクであろうと性能を理解し受け入れて乗ればいいだけ
カブの利かないノーマルブレーキだろうが、スクーターのペースに付いていけないノーマルモンキーの2.6馬力のエンジンと8インチの限界の低い車体、かたやサーキットで走らすリッターSSのパワーでもオレは全て楽しんでいる >>381
それな
鉄カブは設計古いんだからそれなりに早くブレーキをかけ始めるとか、無茶なスピードださなきゃいいだけ
っていうか、ブレーキ心許ないっていうより先にタイヤロックして滑るぞ?
ブレーキ効かねぇって奴、油圧ディスクブレーキじゃないとそれすらできないほど握力や踏力無いのか?
あと、自分80kgだけど、普通に鉄カブのノーマル車運転してて下り坂でフロント捩れたりリアが弾けたりしたことなんてタダの一度もないぞ?
高速でコーナー突っ込んで車体がヨレてるなーってのはあるけどな するよ
97年式のHA02、ドラムちっちゃい奴だけどロックする
タイヤは前後D107な カブ系ならビッグドラムの90と6V時代のの70、70化したリトルカブ、ジョルカブに乗ってるがフロントブレーキはロックさせようとすればロックする制動力と握力はある
本気で握ってロックしないなら握力弱いか整備不良だろうな >>382
色んなケースがあるんじゃね
想像力のない君が言うことじゃないかも >>385
うちのHA02はいとも容易く前後ともロックするぞ。
ロックしないと言ってる奴はよほどブレーキが上手いか手足が自然ABS並みに震えてる爺ちゃうか？ カブの効かないブレーキやフレーム剛性の低さなんてカブ乗りの共通認識だと思ってたけど
まさか養護するやつがいるなんてなｗ
構造上の仕様なんだからそんな無理矢理褒めなくてもいいんやで？ >>388
タイヤ古いんじゃねーの？
ひび割れしてないかい？ どうしてもカブのブレーキが効かないことにしたい奴が居てワロタ
自分のは普通にD107で春先に尼で買って交換したばかりだが?
で、強くブレーキ掛けると普通にロックするけど?
ブレーキシューは純正だから、何かカスタムしてるわけでもないぞ?
っていうか、効かない効かない言ってる奴、マジで整備不良ちゃうの?
遊び調整してるか?シューだけじゃなくて、ドラム側のチェックは?
整備したときに、ドラムのカムとかきちんと外して汚れ落とししたりグリス塗って組み付けしてる?
整備時にブレーキダストの掃除とかもしてるか?
フレームの剛性が低いのは認める
だから、 高速でコーナーに突っ込んだらヨレるって フロントのことを言ってるんだったらロックしない（し難い）仕様なんだろ？ リアが簡単にロックするのは効いてるからじゃなくて荷重が抜けてるからなんだがな >>391
あえて前輪効かないようにしてるのに、ロックするなら壊れてるぞ。
止まる寸前にロックとかはじゃないぞ、60kmで走っててロックするかだぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
