【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 47台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 46台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522717877/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
普通は駆動輪(後輪)の減りが早いので、前輪の減りが早いとしたら、
ブレーキの使いすぎだな。エンジンブレーキをもっと有効に使うべきだな。
そういやあ、エンジンブレーキ使えよって逝ったら、私の車にはエンジンブレーキが
ついて無いのっていってた女がいたな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
前輪のヘリが速いと言うことは、前輪のパットの減りも早いだろうな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
ABSが付いてなかったら、前論ロックが怖くて、強くかけれなかったな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 627です。
パニアとスライダーがほぼ受け止めてくれたみたいで、他は若干のキズだけでレバーもミラーもステップも無事でした。
交換部品無しでいけそうw >>657
ほんときかねーと思ってリアブレーキ使いまくって
外して掃除したらやっと効くようになったわ そういやリヤブレーキのブレーキフルードが、異様に黒くなったんだけど、
一体原因はなんだったのかな。
フロントは問題ないんだけど。
ちな、10000km時点。 リアブレーキを多用してるからです
でも、それは普通ですよ
リアブレーキは止まる為だけのブレーキではない
バイクの挙動安定させる為に必要な操作です
例えば、高速走行の時、いきなりフロントブレーキは掛けませんよね
まず、リアブレーキで体制を安定させ、それからフロントブレーキをかける
常にリアブレーキからです
色が変わってきたらフールド交換した方が良いですよ 来年の春に買う予定だけど、今の黒のカラーリング買えられちゃうんだろうな
バイクは毎年微妙にいじってくるから買い時が難しいな >>668
気に入った色があるなら即買いオススメ。
売り切れると後からそれを超える
いい色が出ることは少なく
後悔するハメになる。 >>657
俺のも全然効かなかったんで
念のためエア抜きしたら
「ぼこぼこ」ってエアー抜けた
で、その後は嘘みたいに効いた
つい、処置前の力加減で踏んだらABS効いてビックリさぁ〜 >>668
実は19モデルの予約開始してたりするぞ
黒はあんま変わってなかったような
ホイールの赤ストライプが無かったけど
緑は海外モデルとほぼ同じやつ >>675
え、おれめちゃくちゃかっこいいと思った… 青系ええなぁ…本当は購入後塗装してもらおうと思ってたけどk's styleは加盟店じゃないとやってくれないの知らなくて詰んだわ… 画像で見るとカッコ良いな
ただシルバーみたいに実物で化けるパターンの逆で現物ビミョーにならなきゃいいけど >>677
ブルー系にオールペン頼んで今納車待ちやわ
ほんといい色ないよな… >>681
まだ公開はしてないけどショップで受注開始してるよ
店によってはサイトで見せてくれるかも
>>683 日本買った!何か知らないけど、応援ありがとう。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 2019年モデルからはリミッターなしのフルパワーかな? >>692
17-18はフルパワーでないのん?
知らなかった。 19モデル注文したけどカラー変更のみだよ
八月ごろから出荷だとかなんとか ここで言うのもあれだが、Z1000乗ってる人は、なぜNinjaではなくZにしたんだろ。
似たようなものなら何するにしてもカウルあった方が絶対楽なのに… >>701
差がカウルの有り無しだけではないからだと思うよ Z1000はフロント周りの見た目と二段階に別れた変なタコメーターが無理
峠はNinja1000より速いのかな? 写真でしか判断できないけど、Z1000ってNinja1000よりハンドル位置前下だからNinja1000より前傾になるよね? 低いよ Z1000を扱いやすいツアラーにしたのが忍千
Z1000は2011以前だいぶ前から海外モデルであったよね
最近は10Rでもトラコンついてるが、ZはABS以外の電子デバイスついてない
折れのイメージでは上級者向けなイメージ >>707
TCSもついてないのか 硬派だね
Ninja1000ももうちょいハンドル下がったらいいなってたまに思うときがあるな
TCSは切ったことないから、今度切って乗ってみようかな >>709
トラコン慣れしてると痛い目みるかもよ
決していつもの調子で扱わないように 俺の12年式はトラコンなんて付いてない
リアが滑って転倒した事は無いけど 融雪剤でフロントが滑ってズサーした >>711
最初から無いんだったらいいんだよ
凄く優秀なトラコンに慣れきって雑な操作が身にしみてるのがやばいんだよね もう少しリアブレーキが効けば良いのになぁってたまに思う、 でもそのお陰で峠の下りも破綻をきたさないのかな z1000にimuついてたらにんせん買わなかったわ 忍千についてるトラコンって優秀か?
H2に付いたトラコンは良くなったって聞くけど。 >>715
何をもって優秀じゃないと感じてるの?スペック上の数値?
俺は優秀だと感じたけどなぁ >>714
トラコン単独とIMU有りのトラコンて性能差大きいのかな。 >>720
え、虎こんの恩恵に預かる運転してんだろ >>719
IMUから得られる情報(リーン、ブレーキの入力情報やスロットル開度情報等々)を
スリップした時に生かすなら制御の緻密さは変るかもね
単純にスリップしたらガソリンカットする仕組みってだけなら何も変らんだろうけど。 誰か2017のサイドカウルの値段わかる人いますか…人生初の立ちごけで傷ついちゃった… >>724
カワサキ純正パーツはネットで検索できる。
他人に調べて貰うより、自分で調べた方が早いし確実。 自分で探したときはうまく探せずバッテリーやブレーキ等しかってこないサイトを見てました…サイトまで教えていただきありがとうございます!型式?は色々あって分かりにくいですがなんとか注文してみようと思います!! ハンドルが高いのが魅力なのに、
もう少しだけ下げたい自分が居る
でも1cmだけなら、もういいかなとも思う。 左にズサーっと転倒してラジエターも交換でコミコミ22万コースだからな!よく覚えておけよ! ズサーでラジエターも交換とは痛いな
カウルが守ってくれそうなもんだが 納車後ずっと放置してたdc電源とナビマウント付けようとしたらネジ外れないはサイドカウル外せないはで諦めたわ… ラジエターは歪んだりパイプが折れたくらいならラジエター屋で修理できる >>734
エンジンスライダー着いてたけどガリガリ君だった >>735
2,3本カウルの爪折ってやるとしおらしくなるよ
2000ccのクルマのラジエーター一式交換で、8万ぐらいだぞ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 おう俺も俺も
パーツ調べて店に頼めばええんか?店はどこでもええの? >>742
いや、ホンダドリーム店限定だから気をつけて。 >>744
ホンダドリームでNinjaのパーツは取り扱わないから気をつけてな 2019のブラックは真っ黒くろすけになるんだな
2018のリムとリアサスの赤がいい感じだったのに >737 スライダー:サーキットで転倒時車体を滑らせコース内に残留させない
エンジンガード:転倒時エンジンの破壊を防ぐ
どちらも傷を防げる訳じゃないので折れはつけてない お金もないので。。。
出費は痛いが身体が無事そうで良かったんじゃない
今日は夕方山行ったらライト消した白いCB1300ボルドールにつけられた
今時は雑草が生い茂ってどこに潜んでいるかわからないな なんか、スライダーすら付けることも憚られるほどの貧乏人が、スライダーやエンジンガードの実質的効果も知らず、酸っぱい葡萄話してる模様 >>752 そうそう、買い替えちゃえばいいだけっすよね 実際ホンダドリームでも他社部品取り寄せ出来るのか? 上の方で書いてあって気になったんだがK'sstyleのペイントって持ち込み可じゃないの?よくある質問でそう書いてあったから今度カスタムペイントしてもらおうと思ってたんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています