【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:57:37.21

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**159** · 2018/05/30(水) 08:38:54.42

それとエンストする時は決まって信号待ちの時にエンジンが止まる

**774RR** · 2018/05/30(水) 08:53:03.33

オーナーのブログやSNSでもエンストの報告が増えてきたし、これはそろそろリコールあるかもね

**774RR** · 2018/05/30(水) 09:00:17.57

>>142
バイク板の全体に書き込んでる、対立煽りだよ。触っちゃ駄目。
対抗車種、機種があるスレ覗いてみ。可哀想になるから。

**774RR** · 2018/05/30(水) 09:52:34.37

エンストのはなしをしている人、排気量書いてくれないか？
何度言われれば、わかってくれるの？

**774RR** · 2018/05/30(水) 09:56:53.17

>>162
なのにワッチョイ入れないスレ主が悪い

**774RR** · 2018/05/30(水) 12:22:58.93

155
俺のはエンスト直後に始動可能だった
ちょっと焦った
NMAXは燃料タンク小さい以外は不満ないな

**774RR** · 2018/05/30(水) 12:38:37.45

初代白4000km、125なんだけどいくらで売れるかな？

**774RR** · 2018/05/30(水) 12:44:04.31

>>159
それはプラグがかぶってるんじゃなくて小さいカーボンが剥がれて噛んだせいだと思う
そういう場合の対処はエンジンを冷やしてから始動すると言ってた

**774RR** · 2018/05/30(水) 15:50:00.85

>>163
特に注釈がない限り基本125の話だろ

**774RR** · 2018/05/30(水) 16:29:01.14

同僚に「何かおまえ最近クサいな」って言われるようになって

「おまえの服から長距離トラックの運転手みたいな匂いがする」と

今日やっと原因が分かった。
エキゾーストパイプとマフラーの継ぎ目がサビて排気漏れしてた

停車中に自分のバイクの排ガスの匂いが服に染みついてしまった訳だ
穴が開いているのが、やや内側の方だったから見た目にも分からなかったのだ

昼休みにステンたわしをステン針金で巻いて応急処置しておいたが

ステンたわしって錆びるだろうか？

1個1000円のマフラーパテを買うのも億劫なので、このまましばらく乗れるならこのままにしておきたいのだが

**774RR** · 2018/05/30(水) 16:30:28.83

ステンたわしじゃねぇや　スチールウールの間違い

**774RR** · 2018/05/30(水) 16:43:03.87

>>156
125です。エンストしてもセル一発で再始動します。信号待ちからのスタート時にいきなりストンとエンストします。こんなものだと気にしていません。

**774RR** · 2018/05/30(水) 16:48:01.72

>>155
社会人ならあんな頭悪そうなコメントしないでしょ

**774RR** · 2018/05/30(水) 18:32:00.84

本日155青納車、150km慣らし運転、燃費計は45km皆さん宜しく！

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:04:44.89

155を買った人はETCも装着してますか？

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:20:49.63

>>174
ETCは付けてないな
最近は料金所の渋滞もないし、もとを取るほど高速に乗るのならこのクラス選ばないわな

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:28:23.62

>>174
してる。バイクこそETC必須だと思うわ
元を取るかどうかは二輪用つけるかによるしな

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:30:10.32

前のを移植したけど
確かに高速はあんまり乗らないや
そんな遠く行くスクーターじゃないし

**774RR** · 2018/05/30(水) 20:14:46.42

>>150
138だがコレがOHの説明した書類
https://i.imgur.com/dTnkpWj.jpg
こっちは俺のマフラーね1,000㎞ぐらいわざと洗わなかったが相当汚い
ガソリンは他のバイクや車では一切問題のない店で入れてるし通勤も
他の車両では問題がない走行をしている（片道15㎞で渋滞はまずない）
https://i.imgur.com/ryY5WzB.jpg

**774RR** · 2018/05/30(水) 20:29:25.77

本日青納車した者です、ETCまだ付けてません。仕事休みほぼ平日なんで悩み中！長距離走ってみてから考えます！

**774RR** · 2018/05/30(水) 20:54:37.00

>>178
これオイルが燃焼室に廻ってるだろ
ステムシールやピストンリングは変えてもらったんだろうか

**774RR** · 2018/05/30(水) 21:54:02.43

>>156
すぐ再始動できる時と全然できない時がある
ガチで再始動できない時は何をしてもエンジンが掛からないので焦る
もちろんガス欠ではないよ

**774RR** · 2018/05/30(水) 21:55:51.93

>>178
ああ、こりゃヒデェな

何がブルーコアエンジンだか

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:06:48.58

>>182
お前のもこうなってるぞ
不具合出てるエンジンにブルーコアもクソもあるかとっととバイク屋持ってけ

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:50:53.96

>>178
これがブルーコアエンジンである

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:28:25.18

ココの書き込みヤマハ本社に送っておくね
本当なら調べて改善するだろうし、
全くのでっち上げなら法的手段に出るだろうから

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:32:24.72

法的手段結構だな
ほどなくリコールになるからさ

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:35:38.19

みんなで送れば良くなるかもな
嘘ならそれはそれで面白い

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:37:21.33

発売二年くらいのバイクなのにマフラーがサビて穴が開くことも宜しくwww

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:40:34.25

なんか面白いのが湧いてるな、俺も混ぜろよ

エンストはするけど、181の言う通りすぐ復帰できるのとダメなのがあるな
ダメな時は本当ダメ。

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:55:01.50

他のバイクと比べて、そんなに酷いのか？
だったらリコールされるだろ。

**774RR** · 2018/05/31(木) 00:00:20.45

>>178
自分のと同じパターンだな、エンジン半分新品になったよ
片道１０キロだけどこんな感じだった
マフラーはこっちのほうがひどいかもしれない
自分の画像は価格コムに上げてある

**774RR** · 2018/05/31(木) 00:00:44.71

エンストはアンチのネガキャンじゃなかったんやな

**774RR** · 2018/05/31(木) 00:04:28.22

>>178
もし面倒じゃなければ国土交通省のページにその不具合
自動車不具合情報受付ってところに書いてもらえないかな？
ttps://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html

**774RR** · 2018/05/31(木) 00:13:45.27

ヤマハは組織ぐるみで無視すると思うぞ

**774RR** · 2018/05/31(木) 00:18:16.49

>>192
発売当初からSNSでエンストの報告は有ったし、事実無根のアンチの嘘という雰囲気でも無かったけどな
今では「NMAX エンスト」とかでググるとNMAXオーナーのエンスト報告がかなりヒットするようになったし

**774RR** · 2018/05/31(木) 00:23:55.87

>>178
それにしても汚ったねぇ燃焼室だなこれ
NMAXってFIの設計おかしいんじゃねえの

**774RR** · 2018/05/31(木) 00:56:52.54

そういえばNMAXのエンジンってアルミ製ピストンとアルミ製シリンダーが摩擦してるんだよね
燃焼状態がかなり汚いみたいだけど、大丈夫なのかな
いつエンジントラブルが起きてもおかしくないように見えるが

**774RR** · 2018/05/31(木) 01:09:19.72

どうりで燃費悪いわけだ
ブルーコアエンジンってw

**774RR** · 2018/05/31(木) 06:49:09.82

単発ID供がエサを貰ってウキウキで草

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:00:16.16

>>178
あまりにも汚れすぎてて上段の真ん中の部品がピストンだと分かるまで5分掛かった

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:03:49.31

田舎道を淡々と走ったらどのくらい燃費が伸びるんだろうと思って休みの日に実行したら
185km走って3.2リットルの消費で、リッター58kmだった
山道や市街地もあったけど大健闘だと思う、NMAX見直した
普段渋滞と信号ばかりの通勤路だとリッター35kmがやっとなのになあ

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:05:59.18

>>178
こんな欠陥エンジンを
ブルーコアだと言って
イメージ商法で消費者を騙して

もはや詐欺レベル

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:16:19.33

>>178
マフラーの汚れすごいな
NMAXってちゃんと排ガス規制に適合しているかどうか不安になってきたぞ

もしかしたら運輸局が動き出すかもな
型式認定取り消されるかも

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:26:02.09

>>178
慢性的にガスが濃い目になってる感じだね
O2センサーが良くないのかもしれない

O2センサーの問題でなければFIのマッピングがおかしい
つまり設計に欠陥がある

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:34:18.88

またFIが悪いのか。
最近10年くらいで、何回もFIの改善対策やってるのに、またかよって感じだな。、

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:44:54.51

理想
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/img/nmax_feature_004_2017_001.jpg
ttp://scooternet.gr/wp-content/uploads/2014/08/Yamaha-Blue-Core-engine-scooter-5.png

現実
ttps://i.imgur.com/dTnkpWj.jpg
ttps://i.imgur.com/ryY5WzB.jpg

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:47:12.43

ブルーコアはキャブでいい

**774RR** · 2018/05/31(木) 09:05:30.83

ぶっちゃけNMAXって失敗作だよな
さっさとフルモデルチェンジして仕切り直した方がいい

**774RR** · 2018/05/31(木) 09:07:34.61

>>206
理想の写真意味わからん綺麗な燃焼室の写真持ってこい

**774RR** · 2018/05/31(木) 10:30:20.52

シグナスでもエンストあったよ
他の原因があるんじゃない？

**774RR** · 2018/05/31(木) 10:46:37.53

エンストの回数がシグナスより多いんだよなｎｍａｘ
シグナスのときはエンジンオーバーホールはなかった・・・結局別の理由で壊れたが
ヤマハはインジェクション化したの遅いから
もうちょっとノウハウがあるかと思ってたけどないんだろうな

**774RR** · 2018/05/31(木) 10:48:42.34

>>208
というか「N○○○」っていうネーミング自体やめてほしい
名前の響きがホンダの軽っぽいから嫌なんだわ

**774RR** · 2018/05/31(木) 10:49:29.10

スクーターでエンストなんてどこか故障してるんじゃなければ大問題だ。

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:02:00.31

ヤマハの原2って何をしても上手く行かないな

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:02:29.80

原2もホンダのOEMを期待！
NPCX出してくれ！

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:25:14.06

NPCXは要らんけど
動力系と燃料タンクだけ欲しい

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:29:16.76

>>212
じゃあ、GMAX200の復活を希望。

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:40:08.73

>>178
マフラーの尻ってこんなに汚くなるか？
一年経っていない>>74を見ても、黒い液体が垂れるような現象は異常と思えるが。

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:49:19.29

勘だけど。可変バルブタイミング機構とかいう余計な物を付けたのがエンジンに悪さしてるような気がする

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:59:28.97

いくらで売れるかな？

**774RR** · 2018/05/31(木) 13:05:45.90

NMAX売っちゃうの？

**774RR** · 2018/05/31(木) 13:10:07.58

>>138
>>178
マジかよ糞NMAX売って来る

**774RR** · 2018/05/31(木) 13:43:59.86

乗り換え検討中なんだけどアクシスZの方になりそうな流れです。
トリートで同じようなエンストしてるからNMAXには期待してたんだがなぁ。

**774RR** · 2018/05/31(木) 14:16:04.98

>>223
コンパクトスクーターならアドレス110の方がいいんじゃない
前後10インチなんて乗り心地が悪すぎるよ

アドレス110は前後14インチだから乗り心地がいいし
50ccと間違われることもないし
足元に灯油ポリタンクとかも置ける

**774RR** · 2018/05/31(木) 14:27:00.90

>>224
職場の近くで人柄も良い店がヤマハ専門店でして。他の近所にあるホンダ取扱店の雰囲気とか評判があまりよくないんです。

リード125が気になるけど店員で選ぶとヤマハなんですよ。

**774RR** · 2018/05/31(木) 14:46:37.46

エンスト問題と言えば、アドレスV125(K5～K7)。あれは酷かった

**774RR** · 2018/05/31(木) 15:19:26.54

俺はあんな東南アジア丸出しのアドレスよりヤマハが割と本気で作ったアクシスZは非常に良い選択だと思うぞ。
しかもブルーコアエンジンだし。
10インチでも普通の日本の道なら乗り心地もそこまで悪くないでしょが。

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:36:15.47

>>223
長年ヤマハ乗ってたがホンダに乗り換えて
長年のヤマハでの我慢を思いしらされた

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:47:56.93

俺もヤマハからホンダに乗りかえて
技術力の高さを思い知った、
速くて燃費がいい、乗り心地もいい、ポジションもいい
駆動系の出来が最高にいい、デザインが悪いだけ、

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:08:33.11

>>225
アドレスはスズキですよ
スズキはダメなの？

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:09:22.90

本当のホンダ乗りや、NMAX嫌いがなぜこのスレに書き込むか
単なる対立煽りの無免許かまってちゃんだからだ

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:15:14.26

MT07もエンスト酷かったよ

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:26:25.45

>>230
スズキは店自体が閉店して消滅してますね。
今度ホンダ巡りしてみます。

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:43:55.59

最近荒らしがほんと酷いね
おれのnmaxは2年以上経つけどなんともないよ

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:02:09.16

趣味で乗るならヤマハかカワサキだべ
実用ならホンダ、かなり落ちてスズキってとこだな

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:03:50.90

趣味嗜好は人それぞれ。
買いたい物を買えば良いし、乗りたいバイクに乗れば良い。

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:21:38.60

ビッグスクーターと比較すると長距離の快適性ってどうですか？

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:33:23.94

みたまんま、原チャとビグスクの中間

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:59:49.74

>>237
個人の体力と技能と知力による

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:07:14.61

>>237
こんなこと書くとアンチ乙って言われるかもしれないが
正直30分以上乗りたくない
腰が辛い

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:14:44.88

>>237
はっきり言って、快適の「か」の字もないよ
フロントフォークが固いから路面のデコボコをダイレクトに拾ってタイヤが跳ねるし
純正リアサスは1本5800円の超超安物だから全然ショックを吸ってくれないし
おまけにシートが硬めなので後輪の突き上げがモロに腰へ直撃する

まぁレンタルバイク屋でNMAX借りて乗ってみれば分かるよ
快適性で選ぶならマジェスティ買った方がいい

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:16:22.69

んで、この乗り心地の硬さを「運動性が高い証拠だ」「NMAXの運動性能は素晴らしい」とか言って
NMAXの欠陥を逆説的にメリットとしてアピールしてる提灯記事が多いので気を付けてね

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:22:35.65

タイヤとリアサス変えてしまえば全然違うし、フロントもフォークオイルの粘度柔らかくして油面調整したら快適になる
ただしコーナリングは諦めろ

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:27:04.89

NMAX乗ってる時はマンホールの周りの出っ張りが一番怖い

あれを踏むと　ガツッ！　ってなって
思いっきりタイヤが跳ねて
一瞬ケツが浮く

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:28:11.50

>>242
欠陥ではないと思うよ
コーナリングはノーマルのほうが挙動変化は把握しやすいから硬いサスが好みの人もいるだろ

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:30:29.41

路面状況をダイレクトに乗り手へ伝えるために硬めの設定にしてあるスポーツバイクもあるけど
NMAXの場合はただ単に１本５０００円の安物リアサスを付けた結果の話だから
挙動が云々、コーナリングが云々と、それを運動性能として語るのは違うんだよなあ

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:35:26.55

>>246
屁理屈こねるな違わねえよ！さっさと巣にかえれや

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:38:51.16

>>239
それによって快適性の差が埋まるの？
>>240
マジでか
>>241
マジェスティSとの差別化ができてないのね

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:52:37.17

>>237
NMAXの乗り心地については

YAMAHA ヤマハワイズギア:コンフォートシート
ttps://www.webike.net/sd/22646386/
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01AU7ZSCM

社外Rサス
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B073ZC4GYT
ttps://item.rakuten.co.jp/bigmart/atlas-ta-rpm-rs093rd/id=10000237/
ttps://item.rakuten.co.jp/atlas-parts/5088/id=10000237

：

などの社外パーツの購入者レビューを読んでみれば分かるよ

NMAXオーナーがシートの固さやリアサスの固さ、ケツの痛さに対して
どれだけ不満を持っているかが良く分かります

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:55:23.03

おたずねします

暗いと評判のNMAXのLEDヘッドライトと、
PCXのLEDヘッドライト

夜道のコーナーじゃ、似たり寄ったりですか？
なんぼかPXCの方がマシなのでしょうか？

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:07:32.68

よう飽きずにやることよ
そんなに現実が辛いのかねえ

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:09:51.65

乗り心地のためにリアサス変えたり、シートを変えたり、タイヤを変えたりとかしてたら
それだけで5万～10万ぐらい掛かってしまうから
NMAXの車両購入代金＋購入後のカスタム費用を考えたら
その総額で250ccのビッグスクーターが中古で買えてしまうことに気付く

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:10:36.18

しかも金掛けてカスタムしたNMAXより
ノーマルの250ccビッグスクーターの方が乗り心地が遥かに良いというオマケも付く

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:29:47.57

XMAXいくらか知ってるのかなこの馬鹿

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:30:44.77

確かに固めだけど個人的に乗り心地は悪くないけどな
ただPCXと比べるとエンジンの振動で長距離はしんどいかな

つくづくPCXの動力系と燃料タンクが欲しい

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:32:18.39

連続すまん
NMAXは気に入ってるけどエンストはたまにするぞ
俺のはすぐエンジンかかるけど

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:33:17.26

>>252
前提がお前の主観だからな
単発で多数派を装ってもバレるからねw

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:36:30.98

社外シートや社外サスのレビュアーは全て実際のNMAXオーナーだし
レビューに込められた純正シートや純正サスへの不満も本物だよ

**774RR** · 2018/05/31(木) 22:52:42.91

>>253
ホントはビッグスクーターに乗りたいけどお金がなくて已む無くこのクラスに・・・ってんならそうだろうな
取り回しやすさよりも快適性求めるなら、ハナからビッグスクーター選んでるだろうよ