【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:57:37.21

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/06/01(金) 07:00:44.86

アイドルストップもバッテリーが弱る原因
アホみたいにバッテリー高いしな

**774RR** · 2018/06/01(金) 08:14:34.48

いくらくらいで売れるかな？

**774RR** · 2018/06/01(金) 09:15:26.53

スウィッシュはどう？まだ売ってないからわからないけど。
シートヒーターとグリヒが標準装備だから発電量も多しだろうし。

**774RR** · 2018/06/01(金) 10:10:42.50

>>262
特にマフラーとか下回りは農薬で錆びるらしいね
田んぼの横を走るとか、草が生えているところを走るとかするとサビがすぐにでる

**774RR** · 2018/06/01(金) 11:03:10.71

>>265
PCXは300w

**774RR** · 2018/06/01(金) 13:07:48.58

発電量が多いということはパワー食われてるということだから、少なくていいわ

**774RR** · 2018/06/01(金) 13:11:26.14

>>271
常に能力一杯に発電してるわけじゃない。

**774RR** · 2018/06/01(金) 13:12:01.16

>>268
標準装備はリミテッド
けどスウィッシュ買うならリミテッド一択だ

**774RR** · 2018/06/01(金) 13:26:38.93

スウィッシュってシグナスXのパクリのキムコ・レーシングのパクリだよね？

**774RR** · 2018/06/01(金) 13:39:23.99

>>271
PCXは発電機をスターターとしても使ってるから容量が大きい
たしかに無用な発電容量はロスになるので、その辺の制御がキモということになるらしい
実際PCXは燃費いいから、ロスにはなってないんだろうな

**774RR** · 2018/06/01(金) 13:40:52.89

>>274
あれほどパクリ感のあるバイクは久しぶりに見た気がする

最初に見た印象
あー、これあかん奴や
だったし

**774RR** · 2018/06/01(金) 13:47:39.68

>>276
正直スズキのエンブレムなければスウィッシュって分からないよね

**774RR** · 2018/06/01(金) 14:00:29.51

最初は乗り心地ひどかったけど、4000km超えたあたりからそれ程気にならないレベルになったな。
慣れただけかもしれないけどw

**774RR** · 2018/06/01(金) 15:58:04.37

>>262
俺もそう思ってたけどPCX乗ってみ
400km楽勝だから

**774RR** · 2018/06/01(金) 16:50:53.76

>>279
それはPCXが特にすげーって話であってNMAX関係なくね
俺の経験だとNMAXでも300kmはわりと楽勝だった
それ以上は知らんけど

**774RR** · 2018/06/01(金) 18:28:18.20

>>279
乗り換えてもNMAXスレで布教活動(笑)ですか
実際PCX乗ってる人はこんなスレ読まないよ

**774RR** · 2018/06/01(金) 19:19:03.10

エンジンから謎の音発生、急遽バイク屋へ…行ったのだが何日かしてもまだ帰ってこない
駆動系じゃないらしいが…同じような症状でた人いる？

**774RR** · 2018/06/01(金) 19:29:09.66

>>282
カムチェーンテンショナーなら一回走行10,000kmぐらいでぶっ壊れたよ

**774RR** · 2018/06/01(金) 19:31:12.11

>>283
今8000キロだからそれかなあ
今日の話ではカムではないと言っていたが
結構気に入ってるんだけどなあ

**774RR** · 2018/06/01(金) 19:34:50.18

>>279
PCXも乗ったけどNMAXの方が足元のポジションの自由度が高いから長距離こちらのが楽しいのよね

**774RR** · 2018/06/01(金) 20:04:06.12

PCXとか欠陥ブレーキシステム搭載ってだけで論外だわ

**774RR** · 2018/06/01(金) 21:33:30.66

PCX乗ってる人って、AT限定免許とかMT乗れない人が多いからヤマハのバイクは合わないと思う

**774RR** · 2018/06/01(金) 21:49:07.24

バイクで事故って死亡しとったｗｗｗ

ギャハハハハ

**774RR** · 2018/06/01(金) 22:03:37.72

>>286
CBSのことを言ってるなら、なんだかなあという感じ
別にホンダだけのシステムじゃないし、ヤマハだってトリで採用してる
そもそも欠陥システムならば義務化されるはずもないわけで

**774RR** · 2018/06/01(金) 22:14:00.29

正直PCXのHVに興味あるんだがあれも日本仕様はリアドラムらしいのよな
どうせお高くなるんだから変にケチらんでディスクにすりゃ良かったんに

**774RR** · 2018/06/01(金) 23:07:27.91

NMAXで立ち気味のミドルスクリーンってないですか？
ワイズギア、社外含め純正ショートを延長したようなのばかり
ハンドル周りに当たりそうで買えない

**774RR** · 2018/06/01(金) 23:54:23.88

>>290
PCXはインドネシア版だけリヤディスク
インドネシアは生産国ゆえNMAXが安いので、対抗措置という部分があるのかも

**774RR** · 2018/06/02(土) 00:25:37.57

暇だからインドネシアでNMAX探して見た
https://i.imgur.com/104xH9V.jpg

https://i.imgur.com/NhMgJqy.jpg

**774RR** · 2018/06/02(土) 01:03:40.17

みーつけた
https://i.imgur.com/a3XPoKw.jpg

**774RR** · 2018/06/02(土) 06:33:39.18

>>287
意味不明にも程がある

**774RR** · 2018/06/02(土) 07:06:41.45

片道25kmの通勤の為に購入したぜい。
5年前にGSR750盗まれてからもうバイク乗るまいと思ってたが、やっぱり楽しいなあ。

**774RR** · 2018/06/02(土) 07:15:36.79

うちの大学の駐輪場はNMAX海苔が3~5人いるがどのNMAXもエキパイが赤いw
他の駐輪場は見た事ないけど

**774RR** · 2018/06/02(土) 07:20:22.13

なので田舎だから錆びるんだろうは違うと思うw

**774RR** · 2018/06/02(土) 08:34:29.56

>>279
この名言を授けよう

> 142 名前：774RR：2018/04/26(木) 22:31:33.33 ID:7APQQ8OK
> PCX
> → リアサスが柔らかすぎて腰砕けになる
>
> NMAX
> → リアサスが固すぎて腰が砕ける

**774RR** · 2018/06/02(土) 08:40:49.68

>>296
久々に乗っても、使い勝手と楽しさのバランスがいいよね

**774RR** · 2018/06/02(土) 09:08:48.12

155で28,000乗った僕です

振動はひどかったけど、どんどんなじんできますよー

**774RR** · 2018/06/02(土) 09:21:47.00

これからテント積んで1000kmツーリング行ってくるぜ！

**774RR** · 2018/06/02(土) 17:06:08.67

>>299
その名言とやら絶賛してる奴全部単発IDだったな

**774RR** · 2018/06/02(土) 20:51:01.52

>>302
今日自分も長距離行ってきたけど虫がやばかった
信号待ちとかで取り出せる位置に拭くもの用意しておくべし

**774RR** · 2018/06/03(日) 21:32:58.75

メッシュシート着けたらヌコに小便された！
つぎ見かけたら必ずぬっコロス

**774RR** · 2018/06/03(日) 21:49:51.04

>>305
ざまあ(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/03(日) 22:36:54.64

>>305
小便なら洗って流れるし、なんとかなるといいね
猫よけのトゲトゲが100均にあるけど、忘れて座ると地獄見そう
勧めてボラギノったらアレなので、ご紹介まで

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:10:24.35

nmaxあげ

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:11:57.73

>>299
JF81新型PCX乗ってみ

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:16:24.19

>>287
確かにヤマハはオートマティックにはいかんからなぁ

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:37:15.44

新型PCX試乗してきたけどありゃダメだわ
サス交換したnmaxのほうがいいやないか

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:39:43.85

>>307
ありがとうございます(泣
臭いが強烈なので外して丸洗いしました
トゲトゲ買いに行ってきます

>>306は小便されるバイクも持ってないんだろクズ

**774RR** · 2018/06/04(月) 00:49:02.30

>>312
お前のシートが臭えから
猫も便所と間違えたんだよイボ痔爺

**774RR** · 2018/06/04(月) 00:55:11.15

>>311
そんな嘘ついてもバレバレです
NMAXより俺の56PCXのほうがマシ(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/04(月) 01:06:35.88

NMAXと56PCX両方持ってるけど､どちらも一長一短ある｡
乗ってて楽なのはPCXだけど､楽しいのはNMAX｡

**774RR** · 2018/06/04(月) 01:14:03.75

リアサス1本5800円のコスト削減バイクNMAXが何だって？

**774RR** · 2018/06/04(月) 01:18:05.73

>>315
ふーん (´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/04(月) 07:08:05.46

センタースタンドを立てた状態でエンジンをかけてもリアホイールがまわってないんですが、私のNMAXは異常でしょうか？マフラー交換した方の動画を見ているとゆっくりまわっているので気になります…。

**774RR** · 2018/06/04(月) 07:22:32.02

遠心クラッチの場合アイドリングで駆動力が伝わらないのが普通
回ってしまうのは遠心クラッチの異常かアイドリングが高くなっているため

**774RR** · 2018/06/04(月) 07:29:16.96

回ってる、押すと重い引きずっているからパワー食って燃費が悪い
pcxは、押すと軽い、パワーロスが無いから燃費がいい

アクセルを少し開いて走れるpcx
ガバガバ開いて走るnmax、燃費の差が出る

**774RR** · 2018/06/04(月) 08:29:54.51

>>318
ドリブンプーリーと後輪間にはベアリングやグリスの抵抗があるので
センスタを立てるとクラッチの引きずりがなくても後輪が回るのがふつう
回らなくても異常とまでは言えないけど、後輪の回転に重さがないか確認してみるといい
ディスクブレーキの引きずりやベアリングの異常があるかもしれない

**774RR** · 2018/06/04(月) 10:35:00.48

いくらPCXの燃費よくてもベアリングのマイナートラブルで修理代掛かるからアホらしい
コストカットされた欠陥ブレーキシステムも転倒助長してる
その点nmaxは安心だな

**774RR** · 2018/06/04(月) 10:57:07.10

>>143
この時期は日の出が早くて日没が遅いからライトが暗いのは通勤時間帯は気にならないは
冬場はマジで泣けてくるけども

**774RR** · 2018/06/04(月) 12:17:11.25

>>296
5年で菌が抜けたのか

**774RR** · 2018/06/04(月) 12:44:36.94

>>323
鳥目すぎる・・・

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:38:55.14

ちなみに鳥は鳥目ではないらしい。
割と見えるらしいよ。

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:40:30.19

駐輪場に屋根がなくて炎天下で放置してしまったせいか
メーターの液晶が焼けて元に戻らないんだが
保証で直せるだろうか

**774RR** · 2018/06/04(月) 23:35:12.66

今日は気温高かったからか、高速での燃費が良かった。
AVE表示で48.3km/lで満タン法では48.6km/l

**774RR** · 2018/06/05(火) 00:16:45.05

安物液晶パネルにありがちなトラブルだね

**774RR** · 2018/06/05(火) 06:54:28.03

>>327
アップよろ
当たり前に想定できて試験してないわけないのにそんなんなるなら見てみたいわ

**774RR** · 2018/06/05(火) 07:11:11.33

シールド交換してる場合、シールドがレンズになって車体が溶けたりする事がある。

**774RR** · 2018/06/05(火) 08:48:54.88

スクリーンつけてる人は、これから要注意だな
いらないTシャツを被せておくとか、嫁さんや彼女にカバーを作ってもらうとかするといい

**774RR** · 2018/06/05(火) 09:34:15.06

いいとこないね(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/06/05(火) 12:43:51.75

スクリーン変えたらどんな機種でも一緒だ
なんとしてもNMAX貶したいんだなw

**774RR** · 2018/06/05(火) 12:45:04.54

今朝富士山から御殿場に帰ったら
リッター100以上走ってたよ
もちろん満タン方で

**774RR** · 2018/06/05(火) 13:53:33.36

>>335
そういう嘘つくからオマラーに狙われるんだよw

**774RR** · 2018/06/05(火) 15:10:18.51

リアボックス型の増槽付ければ良い。

**774RR** · 2018/06/05(火) 16:15:47.24

このスクーター、スクリーンがボディに着いてるから、ハンドリングが悪くならんでいいな。前に乗ってたシグナスのスクリーンを変えたら、最悪なハンドリングになった。

**774RR** · 2018/06/05(火) 16:57:36.68

峠の下りでスロットルを閉じたままだと瞬間燃費で99.9出るよね

**774RR** · 2018/06/05(火) 18:02:10.25

>>329
トラブルじゃないよ。

**774RR** · 2018/06/05(火) 19:45:58.48

>>339
富士山山頂から、アクセルオフで惰力で下ってこれたら、リッター99.9余裕だよねｗ

**774RR** · 2018/06/06(水) 06:57:40.35

液晶焼けたとかほざいてた工作員は逃げたか

**774RR** · 2018/06/06(水) 07:13:07.20

陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2018/06/06(水) 07:43:10.16

スクリーンは特に交換する必要ないよね。充分に80キロまでの風をいなしてくれているよ。

**774RR** · 2018/06/06(水) 07:50:16.08

梅雨入りでしばらくお別れ

**774RR** · 2018/06/06(水) 12:42:28.05

プラグのターミナル折れってある？
点検に出したら言われた
保証修理だって

**774RR** · 2018/06/06(水) 13:15:39.88

バイク屋のおっさんが折っちゃった

**774RR** · 2018/06/06(水) 16:42:34.99

NMAXは
・メットインせまい
・シート硬い（ケツ痛くなる）
・ハンドルださい
・サスが5000円
・液晶やける
・速度が出るくせにタイヤが頼りない（簡単にブレイクする）
・必要ないABSに金かけたせいで他が雑に
・どの角度から見てもデザインいまいち
・エンスト
・ライト暗い

(´・ω・｀)　やはりボクのPCXの完成度は恐ろしいほど高いね

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:06:12.74

PCXの後ろの見た目が嫌だ

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:48:01.46

155cc買って8500km乗ったが、共感するのはライト暗い位だな。
メットインもkamui2のXL入れられるし。入る物と入らない物のまとめでもあれば新規は助かりそうだが。

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:57:56.86

>>348
＞ABSに金かけたせいで他が雑に

何か今までで一番納得できるレスを見た気がする
あちこちショボい理由が分かった

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:59:51.47

>>348
何しにここに来てるの馬鹿なの死ぬの

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:00:08.17

>>350
ライトはH4×2未満だけど、35wクラスよりは相当明るい
よく言われてる初期光軸の悪さを直せば問題ないと思う

メットインはメットの収まりが悪すぎ
書類入れとメットを毎回詰め直すのが面倒だわ
単なる荷物入れとしては使いやすいけど

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:35:52.36

>>348
一年経たずにマフラーがサビる、が無い。

やり直せよ！

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:43:19.09

>>143
ヤマハ車のくせにハンドリングが悪い　も追加で

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:13:40.74

>>348
俺のNMAXに乗ったPCX乗りのかみさん曰く､メットインは｢PCXより物が入る｣らしい｡
浅くて広いPCXよりも間口は小さいけど深いNMAXのほうが物を入れるにはいいらしい｡

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:15:12.24

>>353
書類入れとメットを詰め直すって､具体的にどういうこと？

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:40:56.35

>>357
書類入れはA4サイズで、取説やら保険証券など厚みあり
乗車中はボックス内で転がる
メット収納時は邪魔だから一旦どけて、メット入れた後に後輪側に収納する

その際にジェットのシールドを開けながらうまく組み合わせないと、シートが閉まらない

スモールジェットなら問題ないんだけどなぁ

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:03:24.51

>>358
俺は純正のシートインナーケース(マジックテープで留めるタイプ)をメットイン後ろ側の壁に貼り付けてるよ｡
書類は半分に折らざるを得ないけど・・・
メットはフルフェイス(アライのXL帽体)だけど､メットの下に何もない状態ならどこも干渉することなくスムーズに閉まるな｡
ウエスなどを下に敷いてると若干押しつけないと閉まらない｡
かみさんが乗るときはジェット(アライのクラシックMODとかいうヤツ)にバブルシールド付けてるけど､それも問題ないみたい｡
メットはもちろん逆さで入れてるよね？

**774RR** · 2018/06/07(木) 03:20:49.20

しかし、PCX海苔はかなりNMAXに嫉妬してるようだな。他人のスレきて定期的にネガキャンするとか余裕がないもんだね。
もうね、原二クラスで足を思いっきり伸ばせるライティングポジションだけでもNMAX買う価値あるわ。
ほんと楽しいバイク。

**774RR** · 2018/06/07(木) 04:57:43.59

いや、どう見ても対立煽りが遊んでるだけだろ？

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:23:28.24

ホンダの工作員が書いてるだけでしょ。
仕事で書いてて虚しくならないのかね。

**774RR** · 2018/06/07(木) 07:11:52.60

バイクってのは20～30年前のもんだって十分満足できるもんやで
昔から大して変わっとらんよ
燃費が良くなったくらいかなぁ

**774RR** · 2018/06/07(木) 07:21:48.29

自分が知ってる限りの昔だと、DioZXがリッター20出ないぐらいだったしなぁ
確か7.2馬力で速いのは速いんだが、満タンで100キロ走れるかどうかという代物
今と昔、どっちがいいかといわれると、トータルで今のほうが絶対にいいと思う

**774RR** · 2018/06/07(木) 08:41:07.28

>>355
低扁平ワイドタイヤの特性のせいだと思うけどＮＭＡＸはセルフステアが強いよね

ヤマハ車を何台か乗り継いできた人なら分かると思うけど
ＮＭＡＸはハンドルを切り始めると一気にグイッとハンドル持って行かれる感触があってクセが強い