【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:57:37.21

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/06/09(土) 18:25:43.66

三島住みではないけど三島良いよね
うなぎマジうまい

俺は155だけどステッカー剥がしてるよ
知ってるやつならピンクじゃないのですぐバレだけど
普通は特に何も言われないかと

見つかったら同じ車体だから良いかと思ったって言い訳
実際同じ車体だから良心も特に痛ましいし

**774RR** · 2018/06/09(土) 18:51:32.03

>>411
50には見えないから無理でないかな？
おっちゃん(爺さん)3人位が深夜までゲートにいる。
DUKEとかGSXR125みたいな見た目で怪しいのはガン見されてピンクだと通してくれてる感じ。

**774RR** · 2018/06/09(土) 18:53:10.64

>>410
三島駅近傍は東京に通う方が結構いて、朝の東京方面ホームはリーマンだらけですな。

**774RR** · 2018/06/09(土) 19:04:42.66

155㏄位は駐輪場使わせて欲しいな。
消防法云々だったかな？

**774RR** · 2018/06/09(土) 19:57:31.23

そんな厳しいのか
バイク通勤とかマジエコなのにな
日本の行政は腐りきってる

**774RR** · 2018/06/10(日) 01:45:47.03

もしＡＢＳ無しモデルがあったのなら無しモデル買ってた？
有りと無しの価格差２万円

**774RR** · 2018/06/10(日) 08:41:54.51

誰かプジョーのスピードファイト買った人いない？
今最終的にN-MAXとスピードファイトで2択になってるの

**774RR** · 2018/06/10(日) 08:59:56.35

>>416
まあぶっちゃけて言えば、ABSなんてメンテナンスの邪魔だし
ブレーキの整備工賃が何かと割り増しになったりして何1つ良い事は無い

おまけにファミバイ特約が使える125ccでは任意保険のABS割引なんて意味ないし
155ccでも元々の保険料が安いからABS割引なんて微々たる金額だし
そもそもブレーキのメンテナンスで割り増し工賃取られるから収支はマイナス

ABS無しモデルがあるならそっちの方がコスパいいからABS無し選んでた

**774RR** · 2018/06/10(日) 09:08:23.38

100%ブレーキロックしない自信があるなら不要

万が一転倒したら、本体や整備コストが全て吹っ飛ぶくらいの修理費用がいる

レースでもしない限りついてる方が無難

**774RR** · 2018/06/10(日) 09:12:22.11

スリ抜け上等の原２スクーターにおいては
ＡＢＳなんて邪魔にしかならんのよな(´・ω・`)

・いつクルマが脇道から飛び出して来るか??
・いつクルマが左に寄せてくるか???
・いつクルマが対向車線から曲がってきてサンキュー事故になるか???

という状況で命張ってスリ抜けしてるから
あと数メートルという所でクルマとぶつかりそうになった時に
確実に止まれなきゃいかんのよ

スリ抜けしてる時は精々時速10～15キロ
普通のスクーターならハードブレーキングで確実に止まれるという状況で
ＡＢＳがあるとブレーキを強く握り込んだだけでＡＢＳが働いて
勝手にブレーキを解除するからＡＢＳのせいで事故るんだよね

ＡＢＳはスリ抜けの邪魔

**774RR** · 2018/06/10(日) 09:41:49.35

>>420
すり抜け最優先ならアドレスの方が良いのでは？

**774RR** · 2018/06/10(日) 09:45:26.58

そもそもこのクラスの中では、ホイールベースの長いNMAXはすり抜け得意な方じゃないよね

**774RR** · 2018/06/10(日) 10:12:05.82

明らかにデカすぎる釣り針に反応するなよ

**774RR** · 2018/06/10(日) 11:26:25.81

>>420
おまるPCXで転倒してろ！
うぜえ！さっさと巣にかえれ！

**774RR** · 2018/06/10(日) 11:58:30.97

>>420
ABSを知らないヤツ未だにいるんだなw

**774RR** · 2018/06/10(日) 12:03:11.20

合ってんじゃん

**774RR** · 2018/06/10(日) 12:07:22.79

>>414、>>415
三島駅のケースだと、これまでは青空駐輪だったため排気量無制限だった。
ところが駅前にビルを作る関係で駐輪場を立体化、室内駐輪場に変わる。
室内駐輪場の場合、消防法で50までと言う制限があり、消火設備を備えてある特定駐輪場のみ125まで許可される。

新三島駅南口駐輪場はこれ。
「125まで許可してやった」「ありがたがれ」ってな感じだな。

**774RR** · 2018/06/10(日) 12:17:36.13

ABSで制動距離が伸びるとかいう思い込み

**774RR** · 2018/06/10(日) 12:31:06.65

>>420
ABSは低速(メーカーで違うが11キロ以下)でキャンセルされるんで安心しろ。
どこかでキャンセルしないと止まれないんでそんな設定になってる。

ただ、125クラスのABSが人に勝てるかは良く知らない。
ABSキャンセルが禁止されてるヴィッツカップだと話題になる。

**774RR** · 2018/06/10(日) 12:35:21.56

マフラー覗いたらものすごく錆びててショック。ダメだわ。
まるで10年以上放置されていたバイクのようになってた。
あと一年くらい放置していたら、たぶん、腐って穴が開くか折れると思う。

みんなどうしてんの？

**774RR** · 2018/06/10(日) 12:42:12.01

そのネタ飽きた
さっさと売るかそのまま乗ってろ穴は開かねーから

**774RR** · 2018/06/10(日) 13:06:10.90

ABSは十分な制動距離がある場合のみ有効なシステムだよ

至近距離からの急制動には向いてない
というか至近距離での急制動でABSが作動すると止まり切れない

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:09:16.72

道の駅で片っ端からNMAXのマフラーを覗き込むド変態を召喚するのやめろ

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:46:58.17

>>432
ABSに速度は関係ない
砂利、凍結のように極端にグリップが効かない路面状況のみ、タイヤロックした方が早く止まれるだけ

昨今、匿名とは言えデタラメを書かない方がいいよ
損害出たら責任負わされるぞ

**774RR** · 2018/06/10(日) 15:57:49.02

>>434
砂利、凍結路面のタイヤロックで転倒させて止めさせたい便所の落書きペテン師乙

**774RR** · 2018/06/10(日) 15:57:52.27

買って1年も経ってないのにエキパイが真っ赤になって
マフラーカバーを外したらカバーの下があちこちサビだらけ。
今NMAX買ったバイク屋に言って相談してみたけど
変色やサビがマフラーの機能性には何ら影響を与えていないし
ただ錆びてるからって保証で無償交換するのは難しいってさ
（でも一応報告はしてくれるみたい）

マフラーが錆びてる人、エキパイが赤く変色している人
ぜひ購入店に相談してみてほしい

同様の報告が増えればメーカーが対応してくれるかも

**774RR** · 2018/06/10(日) 15:58:11.13

>>434
速度に関係あるよ
ロック検知→解除→復帰というワンサイクルのプロセスには
システム全体の処理速度によって最低限の処理時間が存在する
停止までに必要な反応時間が、その処理時間以下の速度域ではABSをキャンセルする
それは時代や車種によって異なるけどね

**774RR** · 2018/06/10(日) 16:41:19.00

錆びて穴空いたらヤフオクで3000円で買えばいいだろ。
社外に換えた人が沢山出品してるよ。

**774RR** · 2018/06/10(日) 16:55:25.36

ネットオークションや通販でバイクのマフラーを取引したことないでしょ
送料が高いんだよ

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:25:38.10

いいところ全くないな(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:44:20.73

純正以外でセンタートンネルの保護になりそうなシートありますか？

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:52:22.94

>>440
全くいいところないのはおまえだよ

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:53:04.90

サランラップでもガムテでも好きなの貼ったらいいと思うよ

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:53:55.63

散々飛行機飛ばして自演して「いいところ全くないな｣ｷﾘｯとか笑わせるなw

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:59:14.31

gooバイクとか、中古車webサイトでNMAX中古車見てみりゃわかる
マフラーなんて全く錆びてねえよw

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:25:46.67

納車してすぐにマフラー換えたから、サビなんか知らんわー

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:35:09.55

>>445
ttp://picture.goobike.com/870/8700378/J/8700378B3018042700806.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8701179/J/8701179B3018040600903.jpg

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:35:34.73

錆びじゃなくて塗料の変色だけども

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:36:56.37

>>446
スクーターのマフラーなんか換えるなよw
(〃ﾉωﾉ)ﾊｽﾞｶﾁｨ

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:58:38.43

>>449
おれもマフラー絶対変えない派だったが、凝り固まった考えをやめて変えてみたら音も良くなったし気分も変わって正解だったわ

**774RR** · 2018/06/10(日) 22:17:28.57

エンストが起きるってよくネットで見かけるけど、結局原因は何なの？

**774RR** · 2018/06/10(日) 22:27:55.33

>>451
カーボンがバルブに噛んで、圧縮が抜ける。

4stシングルのスクーターではよく起こる現象

**774RR** · 2018/06/10(日) 22:35:13.09

>>451

>>138
>>178

**774RR** · 2018/06/10(日) 22:55:44.96

>>450
近所迷惑考えようよ
それに、あなたが通った場所に住んでいる人がどれだけ迷惑してると思う？

**774RR** · 2018/06/10(日) 23:01:47.55

>>446
納車"して"！？

**774RR** · 2018/06/10(日) 23:01:49.69

>>452
それに対するヤマハの対策は？

**774RR** · 2018/06/10(日) 23:05:37.04

>>456
ない

**774RR** · 2018/06/10(日) 23:12:37.41

アンチのネガキャンとか抜きに、SNSでNMAXオーナーによるエンスト報告が相次いでるし
もうそろそろリコールあるんじゃないの？

**774RR** · 2018/06/11(月) 00:43:19.66

マフラー交換にやたら反応するのがいる。

**774RR** · 2018/06/11(月) 01:43:23.79

>>436
俺のマフラーも真っ赤に錆びてる

いまマフラー外してヤスリかけて塗装中ですわ。
スパナではナットを舐めて外せなくて、ソケットレンチ使った。30年ぶりにレンチ引っ張り出したけど固すぎて明日あたり筋肉痛になりそう。
失敗したらワイズギアのプラナスに付け替えるつもり。

**774RR** · 2018/06/11(月) 06:27:07.58

>>457
ないのかよｗ
さすがにヤマハには情報が入ってきてるはずだろ
ライトの照射幅が狭い件についても

**774RR** · 2018/06/11(月) 07:56:31.55

カーボン噛みについてNMAXを購入したYSPでちょっと話題に出したら
「ヤマルーブカーボンクリーナ～！」とドラえもんちっくに出されたので買ってしまった
買っちゃったから使うつもりだけど効くのかねこれ

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:04:57.75

往復300キロぐらいの下道プチツーリング用にNMAX125を買おうと思っているのだが、ここ見ているとネガティブな話題ばかりだね。
誰かPCXより優れている点を教えて。

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:17:35.95

とにかく楽しい！

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:21:38.15

>>463
NMAXの善い所？
そんなもの　うちには無いよ…

エンスト病　→　オーナーによるエンスト報告がSNSに多数
フロントフォーク　→　やたら硬い。ギャップを拾うとタイヤがボンボン跳ねる
純正リアサス → 1本5800円の超安物なので乗り心地ガタガタ
シート　→　硬めに出来ているのでケツが痛い
乗り心地　→　悪い。片道30kmで腰と尻が限界
収納　→　少ない
バッテリー　→　NMAX/トリシティ専用の変な型番なので高い（1個18000円～） ※互換品なし
タイヤ　→　NMAX専用の変なサイズなので選択肢が少ない。純正タイヤが高い
社外パーツ　→　メーカーが乗り気じゃない。2年経つのにパーツが少ない
ヘッドライト　→　照射範囲が狭く、暗い。夜間は徐行推奨
燃費　→　燃費が悪くならないように恐る恐る乗ってようやく35km/l程度
タンク容量　→　全量で6.6リットルしかない。給油が面倒い
メーター　→　しょぼい上にデザインのせいで見づらい
ハンドリング　→　ヤマハ車の割には悪い（セルフステアが強い）
マフラー　→　購入して1年で点サビ発生
外装　→　振動でハンドルカバーやサイドカウルからビビリ音が聞こえる
ブレーキ　→　ABS仕様なのでメンテナンスの工賃が割増しになる
不具合　→　>>138　>>178

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:26:25.62

>>463
ネガコメの発端は必ず単発IDなのがミソな
便所の落書きなんて参考程度にして試乗して決めるのが吉
自分の乗り方で具合がいいかで判断すればよし

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:26:58.47

あとNMAXはハンドルを変更するためにNMAX専用のバーハンドルキットが必要　>>465

ただし、純正ハンドルカバーの中にケーブルや配線が雑多に押し込まれているので
それらを上手く取り回して処理するセンスも必要になるので
バーハンドルキットを買ったからと言って単純にそれでハンドルを変えられるわけではない

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:27:03.56

早速お出ましで草w

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:28:32.93

>>465
> 乗り心地　→　悪い。片道30kmで腰と尻が限界

これホント後悔してるわ　orz
展示車を5分ちょっと試乗した程度じゃ乗り心地なんて全然分からんからな
レンタル屋で借りてからジックリ確かめるべきだった

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:28:38.99

うちとか言ってるのがキモ
おまる見えてるぞw

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:31:00.45

>>469
こいつが自演じゃなければ>>465が出て来られるんだけど出て来るかなぁ？w

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:39:48.03

>>463
ＮＭＡＸ買う時は、体格が合っているかどうか　をちゃんと鏡で確かめてから買うんだゾ?
ＮＭＡＸの適性身長は165センチまで
チビ専用バイクＮＭＡＸ。背の高い人が乗るとサーカスの熊状態になるゾ･･･?

女性が跨って丁度いいサイズ感だ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:40:25.01

出てこねーなｰﾆﾔﾆﾔ

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:46:11.65

>>463
PCXより優れている点・・・・・・・・・・・・・ねえ。難しいなあ
二種スクーターにしてはタイヤが太くてカッコいい？位かなあ

燃費が良いとは言えないし、消耗品費も安くはないし、維持するためのランニングコストが明らかに高いし
二種スクーターとしての良さは全く実感できない

**774RR** · 2018/06/11(月) 09:06:13.91

PCXより優れてたフレーム剛性、タイヤの太さ、最高出力も新型PCXで並ばれたしなあ...

**774RR** · 2018/06/11(月) 09:09:46.07

>>475
最高出力以外はまだ並んでないよ
NMAXの方が上

**774RR** · 2018/06/11(月) 09:31:00.80

ABSがコストカットされた欠陥ブレーキシステム搭載のPCXなんて、公道ではNMAX様よりも遅くて邪魔なんだよね
NMAXの前を走らせると遅いし、後ろにいると止まれないで追突されるから気をつけろよ

**774RR** · 2018/06/11(月) 10:35:02.69

相変わらずネガティブな内容が多いが勉強になったよ、みんな色々と教えてくれて有難う。
うちの地元だとPCXは運転マナーが悪い人が多く乗りたいと思わないため、同じようなコンセプトのNMAX125で考えていたよ。
でもこっちにも公道で速いとか遅いとか邪魔とか言い出す輩がいて、ちょっと残念。

**774RR** · 2018/06/11(月) 10:56:51.60

>>478
周りの目なんて気にせず好きなの乗ればいい

**774RR** · 2018/06/11(月) 12:39:25.85

>>463
PCXは確かに乗り心地は良いんだけどサスペンションが柔らかすぎてボヨンボヨンでソファーに座ってるみたいで
バイクを操る楽しみというか、そういうのが全く感じられなかった

NMAXは路面のフィーリングが乗り手に伝わってきて、思いのままに車体を操れる快感があるんだけど
これはバイクの設計によって意図的にスポーティな乗り物として味付けしてあるわけではなく
ショック吸収率が小さい低扁平タイヤや、固い安物リアサスの影響による結果論なので何とも言えない

だが俺はそれが気に入っている
確かにケツや腰は痛くなるけど

**774RR** · 2018/06/11(月) 12:49:14.12

左に倒してしまい傷入ってしまった、落ち込んでる。

**774RR** · 2018/06/11(月) 13:15:32.87

>>481
右も同じように倒して傷付ければバランス取れていいじゃん？

**774RR** · 2018/06/11(月) 13:18:49.50

>>481
カウルわりと安いよ

**774RR** · 2018/06/11(月) 13:50:09.11

ありがとう！値段調べる。

**774RR** · 2018/06/11(月) 15:06:07.32

カーボン噛みといえば、ホンダはFI化が始まった頃に頻発してたな
原因はフリクション低減のためにバルブスプリングを弱くしたために
噛み込んだカーボンを噛み切れなくなったこと
今はホンダでカーボン噛みの話はほとんど聞かなくなったけど
ヤマハはいまその段階なのかもね

**774RR** · 2018/06/11(月) 15:10:00.52

大型のサイドカウルだと7万とかするがnmaxなんて二千円ぐらいだから気軽に転倒できるよな

**774RR** · 2018/06/11(月) 15:22:09.15

昔はレーサーレプリカなんかだと、一コケ20万とかいわれたものなあ

**774RR** · 2018/06/11(月) 15:51:09.84

色変えしたいので外装交換しよかな。カウル&工賃込みでどれくらい代金いるかな？

**774RR** · 2018/06/11(月) 16:41:29.98

正直お前ら不満だらけのはずなのに買おうとしてるやつを止めないのは可哀想すぎるw

**774RR** · 2018/06/11(月) 16:50:41.26

>>489
お前みたいに乗ってもないのに対立を煽りたいだけのクズとは違うんでね

**774RR** · 2018/06/11(月) 17:09:17.86

>>490
(´・ω・｀)じゃおすすめ言ってみな笑ってやるから

**774RR** · 2018/06/11(月) 17:11:28.84

>>491
しょうもな
話しかけんなよ

**774RR** · 2018/06/11(月) 17:14:21.33

>>492
(´・ω・｀)ぷぷないよな

**774RR** · 2018/06/11(月) 17:16:49.87

>>485
まあヤマハの技術は周回遅れだからなんか納得できる
シグナスXもインジェクションの割に微妙な感じだったし・・・こいつもカーボン噛んだよ
スズキってどうなの？
アドレスＶ１２５Ｓ乗ってたけどヤマハほどひどくカーボン噛まなかったぞ

**774RR** · 2018/06/11(月) 17:36:39.15

>>493
なぁお前>>465知らないか？自演して出てこないんだが
あっ本人だった？ﾌﾟｹﾞﾗ

**774RR** · 2018/06/11(月) 18:03:54.99

NMAXのインジェクションは全体的にガス濃いめの設定になってる気がするんだよな
燃費が悪いのもカーボン噛みやすいのもそれで説明がつく

**774RR** · 2018/06/11(月) 18:10:18.85

>>495
493は既に494にIDを変えたから出てこれないよ
あからさまで酷いな

**774RR** · 2018/06/11(月) 18:16:29.12

>>496
始動から1分ぐらいアイドリングしてると風向きによっては臭ってくるほどガスが濃いけど
その後もかなり濃いのかな？
アドレス　シグナスより臭う気がする

**774RR** · 2018/06/11(月) 18:49:42.28

>>493
おまえにお似合いTOTOPCX

**774RR** · 2018/06/11(月) 18:56:12.18

>>489
CB400SFが典型だが、こいつは性能素性使い勝手含めて何の不満もない。
それゆえ減点方式で400選ぶなら最有力候補になる。
だが、それが必ずしも幸せに繋がらないのが面白い。

**774RR** · 2018/06/11(月) 19:39:48.22

いやイスラム国家インドネシア製の安物スクーターと純日本製4気筒ネイキッドを一緒にするなよ

**774RR** · 2018/06/11(月) 19:42:10.37

このクラスのバイクで罵り合うなんて底辺すぎる
哀れだと自覚しろ

**774RR** · 2018/06/11(月) 19:44:45.05

>>497
(´・ω・｀)残念

**774RR** · 2018/06/11(月) 19:46:13.93

日本国内外国人犯罪率ナンバーワン、ベトナム人生産のPCX購入して犯罪組織の資金源になるよりいいだろ

**774RR** · 2018/06/11(月) 19:46:26.84

(´・ω・｀)ここはヤマハ社員ばっかりだね

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:18:56.69

>>503
自分で複数ID使い分けてる事を証明してる事に気付こうな工作員さん

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:22:49.64

IDコロコロに続いてID使い分けも発覚w酷いｲﾝﾀｰﾈｯﾂだことwww

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:35:50.38

155乗ってマスツー行くと人気あって驚き
交換して乗り、気に入って買った人もいる
風当たらない、安定してる、100キロ程度で流せる、乗り出し40万弱
PCXと並んでこのクラスが盛り上がるとええな

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:43:29.38

>>506
すぐだまされるばかやなw

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:47:12.55

いつも大型今日は155で通勤したら凄い軽快で楽チンに感じる。