【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
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>>634
左だけ握ればすぐ作動するよ
小刻みにカタカタ戻る感じ
フロントはなんとなく怖くてできないが、ドーンと戻るらしい >>636
フロントもリアも同じ感じで細かくレバーが戻されるよ。
試してみたいなら低速なら土や砂利の駐車場、
高速ならマンホール上で80km/hぐらいで強くブレーキングしたらどう?
慣れればすぐに出来るようになるよ。 NMAXとPCX(56)に乗ってるけど、ブレーキの効きに関してはNMAXの圧勝だけどなぁ・・・ 普通に考えて、前後ディスクと後ろドラムの差は大きいと思うよ まともな試乗やオーナーレビューでブレーキを低評価してる人いない nmaxのABSに批判的なのは日本仕様からABS設定除外され嫉妬に狂ったオマルPCXオーナーぐらいだろw ナックスって言うの?
TMAXはタックス
XMAXは…えーと、何?ダブルエックスとか? >>642
君は小学校、中学校、高校、大学でなに学んで来たんだ? >>642
ネタなら信じられないくらいツマラン
マジなら信じられないくらいの非常識
どっちにしてもやばい人やな ドラムは熱がこもりやすくて効きが落ちるだけで
別に制動力が劣るわけじゃないが
確かにNMAXの方がブレーキは効くな
56PCXからの乗り換え
ただ燃料タンク小さいからスタンド行く回数が倍になった 昔懐かしのコンデンサーチューンのキットがガレージあったのでNMAXにつけてみた。
キーオンのメーターのデモ表示が途中で終わるようになったが何でだろうな?
因みに燃費は変わらず何となく低速のツキが良くなった気がするプラシーボと思うがw ドラムは熱がこもりやすくて効きが悪くなるとか何十年前の話してんだよ ヤマハのドラムブレーキは良く出来てるし、
リアブレーキに採用する場合は←←
下手なディスクよりコントロール性も制動力も高いから
ドラムブレーキでも良かったのに
ドラムの方が維持費安いし >>652
おめでとう!
SNSでエンスト報告多数
カーボン噛み
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
マフラーが1年経たずにサビる
ポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね! >>653
PCXがうらやましい
PCXスレには顔文字バカはいるけど>>653みたいな陰湿な工作員いないもんな 排ガスが臭いの何とかしてほしい
Nmaxに乗るようになってからスーパーに入ると周りの人にゲホゲホ言われるようになった >>655
もしかしなくても金無くなって水道止められてる?
公園ででもいいから身体と下着ぐらいは洗いなよ? >>656
買ったなら良い道具だとすぐわかるw
気にすんな。 >>655
保険利くよ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AF%E3%82%AD%E3%82%AC+%E6%89%8B%E8%A1%93+%E4%BF%9D%E9%99%BA&oq=%E3%82%8F%E3%81%8D%E3%81%8C%E3%80%80%E6%89%8B%E8%A1%93&aqs=chrome.1.69i57j0l5.14189j1j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8 現行モデルにもOKの認証マフラーって少ないのね
ysp出禁になるのも嫌だしなぁ 「マフラー換えたい」→「近所迷惑だぞ」お約束の様式美 ビームスのチタンのヤツが良い音するなぁ
実際に聴いてみたい
ド田舎なんで隣近所は遠いので大丈夫…かな 近所だけの迷惑じゃないんだぞ
お前が通った所
そこに住んでる人に迷惑かけまくり ヤマハ純正サウンドの良さが分からん奴はオマルPCXにでも乗ってろ 社外マフラーに批判的なのはnmaxローンで購入してカスタムする余裕ないんじゃないの?w >>668
そもそもNMAXは社外マフラーが似合わないんだよなあ
マフラー変えた途端すごくダサくなる わざわざ高い金出して常用トルク落とすくらいなら、他に金つぎ込んだ方がいいんじゃないかな。 空気圧調整したあと乗ると、低速でも安定して走れるし、空気圧は大事ですな。 NMAXのタイヤ空気圧はフロント150kpaなので気を付けてな〜
他のバイクから乗り換えた人にありがちなんだが
他のバイクと同じ感覚で「200kpaくらいだろう」と思い込みがあると危険
何故だか知らないがNMAXのフロントは空気圧の指定が他のバイクと比べて異様に低い >>675
納車時200入ってたわ
150にしたら白線でフロントが逃げる感じが無くなった やっぱりnmaxの社外マフラー安いのにカスタムしないってことは金無いんだなあ...w 同じスクーター乗っててもカスタム度合いでオーナーの格の違いは分かるよなw >>675
でもマニュアルの指定値通りだと燃費悪いんだよなぁ
フロント150だとリッター30しか走らん >>678
カスタムすればする程馬鹿っぽくならね? いじればいじるほどダサいな、NMAXって
ttps://picture.goobike.com/870/8701673/J/8701673B2018042400200.jpg 純正の艶消し黒に金ホイールが一番かっこいいわ。青買った後で少し後悔した >>678
125でカスタムしてる人見るとそれ1台しか持ってないのかなって思う >>684
おれはそれと艶消し赤と昨年モデルのグレー見て、グレーを選択
オッサンの足には丁度ええわ
20代なら黒選んだな
実物見ると、赤も悪くなかったが 125でもドノーマルだと貧しい家庭なのかなっていつも思う こんな小排気量のスクーターのマフラーで経済力を伺うとか、信じられないな
伺ってる人が金持ちは到底思えない でもさ、出先では身なりとかバイクでしか判断するしかないからね
財布の中身や預金残高みせてもらうわけにいかないから仕方ない 他人のことをとやかく言う奴は自身がロクでもないから
まともな職と家庭がある人は絶対やらない 他人の金に興味はないし
こんなところで見栄を張る奴は、その時点でお察しなわけで
乗って楽しい気分を味わう方が、よほど豊かな気分になれるのだけどね 他人ってこちらに都合よく解釈してはくれないからね。。。 >>692
ほんとその通りだと思う
仕事や家族に忙しいと、学生時代より余計にそう思う
それでも他人に噛み付くのは病気なんじゃないかと >>690
出先で人が乗ってきたバイクを見て「あ、こいつ貧乏」とかランク付けしてんのか?
財布の中身や預金残高を見る代わりにそうしてんの?サラ金業者か何か?
お前最高に気持ち悪い。人の懐事情を詮索するなんて今すぐ止めた方がいいよマジで。 アホ草 自分が好きなように乗ればいいじゃん。人の事気にせんでええわ。 このスレの人って社会的に虐げられてる人ばかりなのかな >>684
確かにかっこいいけど、取り扱いにシビアなマット塗装(しかもブラック)で、
ブレーキダストが目立つゴールドホイールという、かなり気を使うカラーリングだよね 他人の目を気にするならノーマルで車体掃除して身なりを整えるが一番だわな
つうか、発展途上国モデルのクラスでそんなの気にするのは馬鹿らしいので、メルセデスとかにするのが良いのでは
アホの相手はもう止めよう。。 その発展途上国モデルが気になって書き込みまでしてるのに?変なの... バイクや車が良いものなら気品や性格が良いとかいう化石がいるが俺にはよーわからん
視界が狭すぎて幼稚園児を見てるようだわ 155グレーの在庫が無かったのでマットブラック。黒&金でちょっとオラつき過ぎじゃないかと思ったが今では気に入ってる。 オラのNMAX惚れ惚れするわ マフラーの膨らみといい、タンデムバーの形といい最高じゃプチカスタムして、えかったわ デイトナのゴールデンパッド使用されてる方
どんな塩梅でしょうか?
純正タイヤとのマッチングも知りたいです 純正リアサスが1本5800円のコスト削減手抜きバイクだから
ブレーキパッドとタイヤのマッチングなんて微塵も気にしなくていいよ
気にして選んだところで何も変わらないから 純正オプションのマフラーも結構良い音してるのね
お高いけど >>707
純正状態でもABS作動するから、先にタイヤ変えた方が
制動バランス的にも、走行全体のグリップ力アップにもなるし良い >>712
おお!ありがとうございます
参考にさせていただきますね リッター35しかいかん。
こんなもんか。
片道25分。
神戸市在住。
山間部には住んでいないので
基本的には東西の移動。
時速はだいたい85ぐらい。
100の時もある。
ブラック企業勤めで帰宅時
23時頃運転のためついつい超過スピード。
この程度で燃費悪くなるのか? >>714
その速度域を常用するなら250クラスが良かったんでね? 125クラスで低燃費目指すなら50km/h以下で走るようにしないとな 先月にエンジンから異音がして預かり修理になってしまった者なんだけど、やっぱり>>283の言う通りだったわ。
ネット見てると他にも同じ症状出てるみたいだしリコール案件になるのかな
つーか現行車でパーツ在庫がないなんてあり得るのかよ とりあえずロードサービス入ってない人は今のうちに加入しとけって感じか >>717
発売当初からノーマルタイヤがフロントだけ欠品が続いているようなバイクだからね
(どのネット通販サイトでもフロントだけ常に「メーカー在庫なし」)
何かおかしいよ 一応ソース
スクートスマート リア用
ttps://www.webike.net/sd/20223456/
>メーカーに在庫あり(08時36分現在:残りわずか)
>最短で明日出荷いたします。
スクートスマート フロント用
ttps://www.webike.net/sd/23454067/
>お取り寄せ商品です。
>最短で6日後に出荷予定です。
この状態が発売当時から続いていてフロント用タイヤは注文できない >>717
俺のは16年式やけど自分でカムチェーンテンショナ交換したぞ
スリーボンド1215液体ガスケットなんかで六千円ほど掛かったけどリコールなんか待ってられないからな
メットインやらスロットルボディ外さないといけないけど案外簡単だったからみんながんばれ! 海外のインプレを見てるとチェーンテンショナーの故障が結構あるみたいだね 自費でやってもらうと工賃八千円ぐらい掛かる
自分でやったから大分節約になったわ たぶんヤマハはリコールしないだろうな、不具合がでるのも一部なことを考慮すると対象車全部をパーツ交換するより費用抑えられるだろうからな 細かいことだが「リコール」ってのは、保安基準に適合しなくなる不具合が発生した場合に国に届け出て回収修理を行うこと
保安基準には抵触しないが、走行や安全に関わる不具合への対応は「改善対策」
その他の不具合で対策が必要なものは「サービスキャンペーン」
以上、それぞれ定義されていて、だいぶ意味も違う
カムチェーンテンショナーの不具合だと、発生件数によっては対策部品作ってサービスキャンペーンかな
件数が少なければ普通にクレーム対応だろうね yspとかなら対応してくれんのかもしれないけど
その辺のバイク屋さんで買った人はどうなるんだろ セコいけど「エンジンから異音がするような気がする」「カムチェーンテンショナーがおかしいんじゃないか」って言って
保証期間のうちに無償修理&点検してもらった方がいいかもね パーツリスト見れば分かると思うけど、もう対策品になってるから自分でさっさと交換するのが吉 >>732
現状なにもないなら、それ無理だからw
俺がそうだったんだが、異常なしでなにもしてくれなかったわw >>730
丁寧な説明サンクス。
俺はその辺のバイク屋で買ったけどメーカー保証切れてたのを店の人が掛け合って無償にしてくれたよ。その代わりもう一ヶ月近く待たされてるんだけどな…(;´Д`) 国交省か何かにユーザーがチク…いや、報告できるみたいなのなかったっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています