【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
やべえ〜790情報無さ杉
もしかして日本で買ったの俺だけかよ >>202
なんとなくの体感だけどDUKEのデザインが変わってからほとんど見なくなった気がする
販売店も簡単に消されたりするしな 販売店の入れ替わりが多いな
知らぬ間になくなっている >>200
持ってるツナギがオレンジ色なのよ
納車されてから「なんで今までKTM を選ばなかったんだろう?」と思ったわw
大型ssからduke250に乗り換えたんだが下りめっちゃ楽しいね >>202
かっこいいよね790。
すごく心が揺らいだけど、そろそろ風が辛くなってきたのとシガソケを付けるのにも苦労しそうだったからあきらめた。 サンバル、チェティナードベイガンマサラ、ダルフライ、サンバル、マトンマサラ、チキンキーマという感じ 南インドレストランが最近2つ出来たんだがな
ちなジャパニじゃなくてあちらの人がシェフね
安くて美味しいよ >>208
とりあえず慣らしで500km走っても液漏れしないから感動したわ ニルワナムのワダは確かに美味いね
個人的には、イドゥリとか丸めてない小さなドーサとか、
目先の変わったものが出るところがポイント高い >>213
RC8のクーラント漏れに難儀した俺にとって慣らしの500km如きで感動してるお前の甘さ加減に同情を禁じ得ない。これからやで… 過去に乗ったバイクだと国産外車関係なく半分は何かしら液体漏れたな。運だわ。 サンバル、チェティナードベイガンマサラ、ダルフライ、サンバル、マトンマサラ、チキンキーマという感じ FZ750系のエンジンは最後のYZF1000Rに至るまで、500-1000kmでヘッドカバーからオイル漏れてくるのがデフォルトだったな…
サイドスタンド保管だとほぼ100%オイル漏れてた。 北のはパラタ
南のはパロタ
もちろんケララパラタなんて表記もある 南インドレストランが最近2つ出来たんだがな
ちなジャパニじゃなくてあちらの人がシェフね
安くて美味しいよ ID 空白でNGしたらスッキリするで。放置が一番。 北のはパラタ
南のはパロタ
もちろんケララパラタなんて表記もある 390DUKEを初めてオイル交換したら結構時間掛かった、ドレンボルトにあるフィルターの清掃ってどのくらい念入りにしてる?
まだ3000qで鉄の粉みたいなのは綺麗にしたけど >>227
ストレーナーかな?
パーツクリーナーで洗浄してればほぼ変える必要はないそうです
なんでパーツクリーナーで鉄粉なくなるくらいの清掃で済ませてる サンバル、チェティナードベイガンマサラ、ダルフライ、
サンバル、マトンマサラ、チキンキーマという感じ ニルワナムのワダは確かに美味いね
個人的には、イドゥリとか丸めてない小さなドーサとか、
目先の変わったものが出るところがポイント高い >>228
パーツクリーナーが混ざるのはどうかと思って揮発性の高い無水エタノールで洗ってしまいました
そして今入れすぎたオイルをスポイトで抜いたところで 南インドレストランが最近2つ出来たんだがな
ちなジャパニじゃなくてあちらの人がシェフね
安くて美味しいよ 皆、オイルは何入れてる?
オレはモトレックスのパワーシントやけど サンバル、チェティナードベイガンマサラ、ダルフライ、
サンバル、マトンマサラ、チキンキーマという感じ チェーンを純正から社外品に変えたら体感できるくらいの違いってありますか? >>237
純正のメーカー品を店頭で見たことないけど量販店に流通してる? バイクって訳ではないがネット通販なら純正と社外品一緒に売ってる販売サイトあるしね
つか冗談含めた注意喚起しただけだろ >>235
前にも出て荒れた話題だな
純正でもこまめにメンテする人は大差無いが乗りっぱなしの人は大差が出るって結論だったはず
興味あるなら過去ログ読めと >>23 >>240
大差があると言うヤツに限って、メンテをサボって交換時期になった純正チェーンと交換後の新品を比べてるというね… 前スレでエンジンかけてリアスタンドで後輪回したらカッツンカッツン言うから純正はダメとか
謎発言して一斉に突っ込まれて消えたヤツがいたな
>>241 お前か?w >>242
新車からでも変えたほうが良いし大幅に変わると、ディーラーからも言われたんだけどね。 リプレイスにわざわざ純正を選ぶメリットは感じないけど、そんなひどいもんかね。
筑波のKTMカップなんか、純正チェーンのままの車両も普通に見かけるよ。 問題はないけどメンテしても質感が悪いからやりがいが無い気がする。 >>247
純正でリプレイス注文しても、同じレジーナではなく、didのチェーンがくるとデラから言われたよ。
嘘か真かは知らない。
でもデラの実績とレースでのサポート見ていても嘘言う人達ではない。
実際嘘言うメリットないし。
バイク好きでレースもやってる人達ばかりだし。 チェーン交換はバイク屋としてはおいしい仕事なんよね。
仕入れ値安いし。 サンバル、チェティナードベイガンマサラ、ダルフライ、
サンバル、マトンマサラ、チキンキーマという感じ ニルワナムのワダは確かに美味いね
個人的には、イドゥリとか丸めてない小さなドーサとか、
目先の変わったものが出るところがポイント高い 北のはパラタ
南のはパロタ
もちろんケララパラタなんて表記もある >>260
そのキチガイかまったら負け
あぼーんして完全無視が一番 荒らすわけじゃなく純粋な疑問なんだけど、なんでKTMは売るときめっちゃ安くなるんだ?
これがなきゃ食指も動くんだがなあ 下取り価格を気にするなら日本メーカー製に多いような何の変哲も無い車種選ぶしかないんじゃないの。
一般に欲しがる人が多いから中古価格も高いのだから。
または、ホンダのRC213V-Sとか、ドゥカティのデスモセディッチとかの限定モデルとかさ。
新車価格を考えると、ドゥカティなんかも下取りかなり安いよ。 【毒素ためる、制汗″】 Ban、Ag、 8×4が <乳癌> <鼻炎> <ワキガ> の原因になっている!?
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531621398/l50
くさいよくさいよ >>262
元の車体価格も安いから買うなら新車でという人が多いんじゃないかなぁ?
自分の場合は中古で買おうとは思わなかった ドカやBMWも売るときは買い叩かれるけどさ、同じメーカーへの乗り換えの下取り価格は破格値じゃん。
BMWとかそれが顕著だろ?(だからBMW一度乗っちゃうと他にいけないんだろうけどさ)
KTMはKTMでの乗り換え時も安いんだよな… サンバル、チェティナードベイガンマサラ、ダルフライ、
サンバル、マトンマサラ、チキンキーマという感じ ニルワナムのワダは確かに美味いね
個人的には、イドゥリとか丸めてない小さなドーサとか、
目先の変わったものが出るところがポイント高い 北のはパラタ
南のはパロタ
もちろんケララパラタなんて表記もある キチガイ無視されて発狂したのかw
あぼーんしていると発狂しても滑稽なだけで好きにしろって感じ
https://i.imgur.com/CeBnp7m.jpg >>277
車検対応がまだ一種類だけだし
腹の下が割と気に入ってる
バイクオーダーと一緒にアクラ買ったが未開封のままヤフオク行きになった 新車なんだけど排気ガスが微妙にカレー臭い気がする
どこかおかしいのか 当生産工場では一部のラインでカレーの生産も行っていますって取説に書いてあるだろ!
(嘘書いてない >>281
あなたの嗅覚が壊れていますね病院行ってください dトラからの乗り換えで390duke検討していますがこれでロンツーはいかがでしょうか?
外車に乗ったことがないので実際どのくらいの頻度で故障するのか検討がつかないです 実際に乗って確かめよう。
390dukeとのバイクライフを楽しんでください。 モタードと390の二台持ちだけと加速早いのとシフトチェンジがすくなく済むくらいしかロンツーへの強みないかもしれない
サスが固いからモタードでは気にしなかった路面の凹凸をダイレクトに感じる。
故障ウンヌンは故障した人の話題が多いだけで外車でもしっかりしてるかと思うし、そんな不安を払拭するだけの魅力あるバイクだから試乗してみてくれ! >>284
冷たいようだけど故障しない人はしないしする人はする
そんなん国内メーカーでも同じでしょ
好きなら買って楽しむのがいいんじゃない?
俺は125DUKEでロンツー行ってちゃんと帰宅してるよ >>284
コイツでロンツー?
やめとけ
他のにしろ >>284
2013年に200を買って乗ってるが特に問題ないと思うよ
390なら250クラスより余裕があるしね
まあ荷物は何か工夫する必要はあるかな >>284
昔のイタ車なんかよりずっと丈夫。
いまはKTMの店も増えたからロードサービス使いやすいし、
国内なら最悪軽トラ借りればどうとでもなる >>284
ロンツーならシングル400ではなく790のようなミドルツアラー買え 現行型は大きなトラブルはないと寺が言ってた。ただし細かいトラブルはそこそこあるって。 最初のうちはニュートラルでエンストとかしたけど、しばらく乗ってたらならんようになったわ >>297
このレンジのモデルが出てからある程度時間が経過したから
出ても製品精度的なマイナートラブルだろう 新型の390だけど直ぐにラジエターファンが回るんだよね。
クーラント交換すればいくらか改善するかな…? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています