【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:45:03.92

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510046594/

**774RR** · 2018/07/22(日) 16:33:21.99

>>301
あ、そうなの？そりゃ良かった
新250なんだけどちょっと心配だったんだわ

**774RR** · 2018/07/22(日) 17:59:14.26

>>300
2017の390DUKEもよく回る、熱いのかと思ってエンジン切ったら更に熱くなってたからファンが回ってる方がいいみたい

**774RR** · 2018/07/22(日) 18:41:17.56

給油後にキー入れると水温上がってるよね

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:10:16.79

どうもKTMのイメージだけど、ファンが回っても熱が抜けなくて水温が下がらない感じがする。
エンジン回転数下げて走ってもインジケーターのメモリが落ちない。

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:19:02.68

>>305
昔からKTMはいつもファン回ってるイメージ
水温は安定しているからファン回ることが気にならなくなっていたから
dukeも普通に気にならなくなっていた
ファンが回ると悪影響でもあるの？気にし過ぎじゃない？

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:22:35.83

あんまり水温があがるとコンピュータが介在してきて、普通にアクセル回せなくなるから嫌なんよね。

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:32:53.13

>>307
そこまで水温上がる？トラブル抱えていない？
ファン回ってるけど水温は一定以上にはならないけど

**774RR** · 2018/07/23(月) 00:58:09.44

390duke 買ったよ～
前がリアサスがクタクタのax-1だったから
比較のしようもないけど慣らしでも快適だし楽しい
ここでいろいろ書かれてるプラグとかの交換も考えてたけど
充分ノーマルのままでも全然乗れるバイクじゃない？

**774RR** · 2018/07/23(月) 01:11:52.01

それで良いなら無理に変える必要も無いだろ

**774RR** · 2018/07/23(月) 01:22:31.57

ああ頭悪やつのようだ

**774RR** · 2018/07/24(火) 11:58:34.40

くそ暑い！

**774RR** · 2018/07/24(火) 21:21:15.86

まあ390dukeは楽しいよ
っつーか楽しすぎ
カラー液晶やら電スロやらLEDライトなんぞどーでもいい
走っててクソ楽しい
これが全てだよ

**774RR** · 2018/07/24(火) 21:43:29.98

軽さは正義だな
乗っててホント楽しい
車体は安いが主要なパーツはちゃんと良いものが付いている

だがありえないほど手を抜くところは手を抜いている
俺はネジのショボさが許せなくて64チタンネジに入れ替えた
キチンとトルク管理もできたし快適

**774RR** · 2018/07/24(火) 21:57:45.30

ベストは390だよな
おれは車検のために250にしたんだけど
峠の登りだとキツいと感じることはかなりあるが
下りが楽しすぎるから満足してる

**774RR** · 2018/07/25(水) 00:06:24.18

楽しくて壊れても分からないのですよw

**774RR** · 2018/07/25(水) 01:38:58.14

ネジ交換って材質変わると摩擦や伸び方も変わると思うんだけどトルクもやっぱ変わってくるの？

**774RR** · 2018/07/25(水) 05:53:53.23

>>317
いや規定トルクで大丈夫

**774RR** · 2018/07/25(水) 07:32:22.77

>>315
下りなんぞどんなバイクでも一緒
車検を通すのがそんなに嫌か？

**774RR** · 2018/07/25(水) 12:07:21.55

>>315
390乗ってると250も良いなと思うよ、下道で発進時に忙しくシフトチェンジが楽しいんだよね

**774RR** · 2018/07/25(水) 12:14:52.03

パワー足りてないのを常時全開で乗るの楽しいけど125だけは勘弁

**774RR** · 2018/07/25(水) 12:59:09.73

2013年の200乗ってるけど多少の不満はあるけど満足って方が勝ってるなあ
メーターとかそこら辺の装備で新型は魅力的なので買い換えるなら390だとは思うけどね

**774RR** · 2018/07/25(水) 14:41:21.09

>>314
何処のネジ？まさか車体全部…？

**774RR** · 2018/07/25(水) 15:53:08.70

>>323
外装とエンジン外回り全部
後はエンジン内部とシャフトくらい

**774RR** · 2018/07/25(水) 21:31:21.37

>>324
エンジン回り（クラッチカバーやマグネートカバーも含めて）のボルト替えると
保証期間内でもオイル漏れ、クーラント漏れは全て有償修理になるよ。

**774RR** · 2018/07/25(水) 21:35:06.36

>>325
ホースもシリコンホースに変えたしクーラント液も自分で変えたしディーラーの保証あてにしていない
オイル滲んだら自分でガスケット変える予定

**774RR** · 2018/07/25(水) 23:48:10.20

くっさー

**774RR** · 2018/07/26(木) 00:06:45.47

そうなんです納車されてしばらくはエンジン掛けると加齢臭がしました

**774RR** · 2018/07/26(木) 00:21:58.84

タペット調整とか自分でしたからその時点でもう保証効かないでしょ？
自分でいじりたいからメーカー保証は最初から諦めてる

**774RR** · 2018/07/26(木) 01:12:19.44

インドジョーンズ

**774RR** · 2018/07/26(木) 01:26:24.47

>>330
最近はもう誰にも構われずにかわいそうだなお前
世の中でも透明人間で5ちゃんだけが生き甲斐だったのにな
そろそろ死ぬの？

**774RR** · 2018/07/26(木) 19:04:46.58

>>331
もうこの世には…寂しすぎて生きてるのが不思議なくらいだよ

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:54:50.54

店の入れ替わりが多いな知らぬ間になくなっている

**774RR** · 2018/07/27(金) 04:47:11.34

>>322
足届いて免許あれば690や790
もいいよ。とはいえ俺も女の子にすすめて買わせた390ばかり乗ってるけど笑

**774RR** · 2018/07/27(金) 15:48:33.66

６９０はダメだ維持費に金かかりすぎるう
７９０乗りやすくてMT-０７の豪華版て感じで初心者にもオススメ出来るし今のとこ大きな不具合も無い
パラツイン好きなら今は７９０一択だが時代はネオレトロ方向へ。ぶっちゃけ売れてないｗ

**774RR** · 2018/07/27(金) 17:51:24.64

790は色んなところが安普請でなあ…
690のほうが丁寧に作ってあるし部品も良いグレードのものを使ってる稀ｶﾞｽ。

**774RR** · 2018/07/27(金) 17:51:52.61

RC790が出たら欲しい

**774RR** · 2018/07/27(金) 17:52:36.09

まあ、MT-07の豪華版という感覚には同意。

**774RR** · 2018/07/27(金) 18:12:15.79

>>336
６９０と比べて７９０が劣化してると思わないな
むしろ信頼性や耐久性は上がってると思うし部品精度も粗いと感じないんだが
７９０のどこが安普請なんですかね？

**774RR** · 2018/07/27(金) 18:37:52.94

クラッチがワイヤーのとことかじゃね？

**774RR** · 2018/07/27(金) 18:43:02.03

でもスリッパーで軽いし、クィックシフターや低回転でのエンジンのスムーズさのおかげで、半クラ駆使が必要な690と比べて左手の疲労度は無茶苦茶減った

**774RR** · 2018/07/27(金) 18:50:07.07

>>335
690維持費そんなにかからなかった
690→790乗り換えたけど、ビッグシングルじゃなきゃダメって人じゃなければ790の方がいいと思います(強くお勧めする)

**774RR** · 2018/07/27(金) 18:54:57.88

790は売れてないってよりタマがない

パラツインで面白みがないと思われそうだけど、先入観に囚われない方がいい
タマが十分あって、試乗会をいっぱい開けばかなり売れると思う

**774RR** · 2018/07/27(金) 21:01:42.74

>>335エア先生ですか？
LC4は丈夫なエンジンだがね1万kmでタペット調整すれば良い
燃料ポンプがボロいのが一番の泣き所だったが
ツインスパーク以降は対策されたのか問題が出ない
ポンプのモーターがリコールがあったWR250Rと出処が同じメーカー製品

**774RR** · 2018/07/27(金) 21:02:48.60

全角７９０はどこの回し者ですか？

**774RR** · 2018/07/27(金) 21:26:46.99

390車検出した時に790試乗したけど、690より動きも装備も良いよな。
ただ、コンセプトモデルのカッコよさは無いし、結局スモールDUKEとデザイン似てるせいで目新しさもない。
CBRみたいな感覚だが、あえて欲しいかと言われたら?だな

**774RR** · 2018/07/27(金) 21:37:30.83

>>339
スペイン製のブレーキキャリパー、調整機構なしの前後サス
MAXXISの中華タイヤ

これらが解決された790Rが、もうスパイショットまで取られてるから、今無印
790買うのはどうかと。

https://www.morebikes.co.uk/50284/spy-shots-ktm-790-duke-r-caught-in-action/

790R出たら、いっぱい中古出るし。

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:47:10.83

>>346
お前カタログ好きそうだから装備を全部書きだせよ

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:49:42.53

BMのF系と同じロータックスベースE/Gで
690のLC4と生い立ちが変わらない

**774RR** · 2018/07/28(土) 04:37:52.35

690も790もロータックスベースってこと？

**774RR** · 2018/07/28(土) 06:58:45.45

>>345
790Rが出ちゃったら在庫がダブつくのではないかと戦々恐々のディーラーかね。
売り上げ予想を誤って取り過ぎちゃったのかな。

**774RR** · 2018/07/28(土) 12:03:34.94

>>335
学生？

**774RR** · 2018/07/28(土) 12:48:19.58

プロファイリングが難しいですね
690の維持費が高くて無理なら790でも維持費を確保するのは無理だと思う

**774RR** · 2018/07/28(土) 18:27:18.39

>>350
LC4も790の2気筒も
BMのG650もF700/800もロータックス

**774RR** · 2018/07/28(土) 19:48:27.10

この間790とすれ違ったけど390と見分けがつかなかった。マフラーで気がついた。それだけコンパクトって事なんだけどね。

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:22:08.01

>>354
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=1038
LC4はロータックス製じゃ無いように読めるけど

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:32:08.65

790のエンジンがロータックス製ってのも見つからないなあ
どこ情報ですか？

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:53:49.30

金ないのに増車するアスペ

**774RR** · 2018/07/28(土) 21:10:10.45

690で半クラ駆使ってどんなとき使うんだろ。
690乗ってるけど、スタートダッシュするとき位しか半クラなんて使ったことないや。

**774RR** · 2018/07/28(土) 22:10:17.73

【IND】UNKER931part1【CURRY】
https://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448203906/

**774RR** · 2018/07/28(土) 22:21:18.36

徐行の時

**774RR** · 2018/07/29(日) 05:02:12.23

690は乗ったことないけど390のいいとこと悪いとこを強調した感じなんかな？

**774RR** · 2018/07/29(日) 05:51:25.95

>>362
クラッチなんかは690のほうが軽いくらいだよ。
690(790も同じかも)は、アクセルオンでクラッチの圧着が高まる機構(スリッパクラッチの逆版みたいなもの)が入ってて、その分レバー操作がとても軽い。

390は390で小さくて面白いよね。
排気量に対して軽い車体を楽しめるのはどちらも同じだし、乗り味も似ているところはある。
俺はどっちも好きだな。

**774RR** · 2018/07/29(日) 08:18:01.83

スリッパークラッチの逆ってそれがスリッパークラッチだと思うのだが

**774RR** · 2018/07/29(日) 09:19:18.30

690のバカっぽい荒々しさが好きだったのにおま国かよ
次乗る候補がいっこ消えた

**774RR** · 2018/07/29(日) 09:46:16.37

まあいっぺん乗ってみるだ(トラックモードで)

**774RR** · 2018/07/29(日) 20:08:08.75

>>365
ハスクバーナがあるじゃない

**774RR** · 2018/07/29(日) 23:19:44.85

790欲しくて新車を見に行って、ついでに390試乗したらすげー楽しくて390が欲しくなった
790の試乗車も早く出てくれないかね

**774RR** · 2018/07/29(日) 23:42:42.30

790は390の二倍は楽しいぜ
クイックシフターで左手の疲れともオサラバだ
でもシングルが忘れられなくて250増車するまでがデフォ
まあ買ったのはCB250Rだけどな

**774RR** · 2018/07/30(月) 06:12:15.86

最近のKTMのデザイン、ほんとにみんなアレがカッコいいと思ってるの？煽りじゃなくて酷過ぎない？

**774RR** · 2018/07/30(月) 11:31:33.57

>>370
17年式390海苔だが俺は格好良いと思ってるよ。
例え煽られてようがキニシナーイ。

**774RR** · 2018/07/30(月) 12:07:33.88

このところのKTMデザインじゃあいくらスペックが高くてもルックス観ただけで即座に却下レベル
土俵にすら上げられない

**774RR** · 2018/07/30(月) 12:26:31.88

俺には購入を躊躇するほどダサいとは思えんけどいろいろやなあ
国内400以下クラスだとどんな車種が土俵に上がれると？

**774RR** · 2018/07/30(月) 13:35:58.54

>>373
好みの問題は終わりがないからキミの質問には答えられないけど、俺の感覚では現KTMデザインは論外ってだけ。キミにはそうじゃないならよかったね。それだけ。

**774RR** · 2018/07/30(月) 13:49:16.23

買えもしない古事記ほどムキになって煽りに来る。それだけｗ

**774RR** · 2018/07/30(月) 14:16:08.80

100万あれば欲しいPPを一通り付けて、アパレルなんかも新調できる程度のもんだがな。
貧乏って本当に悪だわ。

**774RR** · 2018/07/30(月) 14:59:14.09

>>375
お前の負け

**774RR** · 2018/07/30(月) 15:07:46.43

そういきりたつなよ。デザインの評価なんてそれぞれの個人の主観だから。俺は(購入対象として)土俵にすら上げられないって言ってるだけ。なぜ買えない(貧乏)って事になるのか理解できないな。
デザインみたいな要素すら万人に受け入れられなきゃ気が済まないのかおまえらは。

**774RR** · 2018/07/30(月) 16:06:50.49

買えもしない古事記ほどムキになって煽りに来る。それだけｗ

**774RR** · 2018/07/30(月) 16:28:09.17

>>378
わざわざ自分が全く買う気がない車種スレに、
『デザインが糞w』って言いに来ないと気がすまないのかお前は。

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:09:05.72

>>380
期待してただけに新型登場時の失望がね
まあそういうなよ
別に好きで乗ってる人を批判してるわけじゃない
妙に絡んでくる奴が居るのはなんなんだろうか
コンプレックスみたいなの抱えてバイク乗ってても
楽しくないだろうにな

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:15:03.89

>>381
『お前の娘はドブス』ってわざわざ言いに来て絡まれないと思うほうがどうかしてる。

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:18:14.60

買えもしない古事記ほどムキになって煽りに来る。それだけｗ

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:37:11.84

俺のバイクが一番カッコいい
それだけ

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:39:24.54

　　　　　　　　　　　　　　_,,.,､､,.ｨ-- ti- ､､､....,,,,_ 　 ',
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＼ '　 l! l::!l!　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ,'
　ﾞ　　ヾ　　　　　　　　　　　　　　　‐'" ,. r ﾞ　　いらんこと書き込んだ末にボコられて逃亡するようじゃ
ｰ-‐i　　　　　　　　　　　　　 ,.r,,iilll鬚髯ｦ　　　
.　　 l　　　　　　　　　　　　`''' ‐‐ ---t‐'　　　　　生きてても面白くないでしょう
￣￣￣￣￣￣~"''､' ‐ ､　　　ー‐ノ
　　　　　　　　　　 ',　ヽ　　　　　 l
　　　　　　　　　ｌ　　 l　　　　 l
　　　　　　　　　　 l　　 l　　　　ﾉ　

**774RR** · 2018/07/30(月) 19:04:06.96

インドシリーズは価格がそれなりだからチンドン屋好きならどうぞ
ミドルの2気筒は終ってる変態デザインが好きなら
HASQのヴィッツピレン701でも買えば乗っているのがいないから被らない

**774RR** · 2018/07/30(月) 19:28:56.56

>>386
まーたお前か
他では誰も相手してくれないのか？

**774RR** · 2018/07/30(月) 19:34:16.34

>>387
ID消してる奴は黙ってNGしとけ

**774RR** · 2018/07/31(火) 06:30:47.26

カッコ悪いバイクを素直にカッコ悪いと言うだけで批判するのは如何なものかと思うがな。
ルックスは最悪だろコレ。

**774RR** · 2018/07/31(火) 06:44:14.42

>>389
元気なデザインでカッコイイよ。
ハーレーみたいのが好きな人もいるし人それぞれ。
お前向けには作ってないってこった。

**774RR** · 2018/07/31(火) 06:55:24.60

カミキリムシみたいな醜悪な顔つきが
元気なデザインというならもう何も言うまい

**774RR** · 2018/07/31(火) 06:56:13.94

>>390
ですね。失礼しました

**774RR** · 2018/07/31(火) 09:45:06.72

買えもしない古事記ほどムキになって煽りに来る。それだけｗ

**774RR** · 2018/07/31(火) 10:16:26.86

旧型390DUKE乗りだがいまだにカッコよくて見惚れてしまう
作りがチャチだとか細かい不満はあるが走る部分には良いパーツが使ってある
乗り潰すつもりで一人乗りに構造変更してイジり倒している
こういう奴もいるということ

**774RR** · 2018/07/31(火) 11:36:12.23

旧型のほうがかっこいいよな
大事にしなよ

**774RR** · 2018/07/31(火) 12:39:22.35

>>389
批判するのは勝手だけど、わざわざ車種スレに書くのは違うだろ。
所有者が多く集まる所でそんなこと言ったらフルボッコに遭うのは当たり前。

**774RR** · 2018/07/31(火) 13:32:01.76

スモールもパラツイン開発してるらしいな
楽しみだけど出るまでに2年はかかりそうだね

**774RR** · 2018/07/31(火) 13:36:49.45

パラツインかぁ
シングルの楽しさが無くなるだろうから買い換えは無いな
頑張って買い足し検討するか

**774RR** · 2018/07/31(火) 13:49:31.15

>>396
KTMを選んでるからには希少性も大事にしてるんだろうから「カッコ悪い」って評価にいちいち目くじらたてる必要なんて無い
大ヒットして街中に溢れたら困るんだろ？
マイノリティ気取ってて結構ダブスタなんだよな
KTMユーザーって

**774RR** · 2018/07/31(火) 13:59:10.47

買えもしない古事記ほどムキになって煽りに来る。それだけｗ

**774RR** · 2018/07/31(火) 14:13:09.87

インド安いあるけど同じ値段なら日本製のほうが良いあるよ