【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
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>>567
そんなに絡まんでもいいんじゃない…?
カスタムなんて人それぞれ。
テメエがしたいようにすれば良いだけだろが。 >>568
しみません。
絡むつもりはなかったんですが...。
自分が、こう考えた末に、こうなったという過程は同じようなカスタムを考えている人には
役に立つかと思い書かせていただきました。 >>569
参考になる人も居るだろうから一概に言えないけど、出だしの一文は若干挑戦的に見えなくも無いですよね。
カスタムなんて様々。予算もあるし押しつけはよくないですね。 >>568
>テメエがしたいようにすれば良いだけだろが。
それに対してケチ付けてるヤツに言えよ >>569
んでんでんでなんだかんだいくらくらいかかったったん??
すげー興味ある ボクちゃんのラジポン(ブレンボ)←重要w カスタム
長文で語っちゃうよーw君が現れたからね。
ドヤ顔で盆栽語られましてもねwウザいっすw ケチつけてる奴のほうが圧倒的にウザい
いろんなカスタムがあるのに馬鹿なのか
純正純正喚きながら死ねばいいのにね みかん屋さん
このような利益の少ないモデルでカスタムをさせることはやめ
買い替えで所有欲を満足させられるモデルを売りましょう >>575-579おまえらバイク好きか?
2chから人が消えるのもわかるわ >>537
このカラー海外の動画だと見るけど
日本でもあるんか >>581
ステッカー張り替えたんじゃない?
つかこの人、前に報告あったウィルバースのサス入れた人か。 >>581
>>582
もともとはオレンジ外装のDukeだったのですが、メンテナンススタンド外すときに
うっかり倒してしまい、サイドカウルにクラックが入ってしまいました。
それを機にサイドカウルとライトのサイドパネルを白の外装に替えて
PowerPartsのデカールを貼って貰いました。
ウイルバーのリアサスは、いろいろ試しましたが結局プリロード、伸び側テンションとも
最弱で乗っています。
https://i.imgur.com/kxePyui.jpg
https://i.imgur.com/zld4HP9.jpg >>583
フロントとリアフェンダーはラッピングですか?
あと、サイレンサーはどこのメーカーの物ですか? >>584
フェンダーは前後ともウェットカーボンです。
マフラーは最初はGPRをつけていたのですが、例の倒したときにこれも凹ませてしまったのと
ECE適合のわりに元気良すぎの音だったのでLeo vinceのこれに替えました。
https://www.leovince.com/en-il/product/14185e-lv-one-evo-stainless-steel-ktm-duke-390-2017-2018
https://i.imgur.com/yHOjc2I.jpg
https://i.imgur.com/mDs3Xop.jpg
ステンレスですが、どこから見てもチタンに見えますw
音もノーマルと同じぐらいですごく静か。(ある意味物足りないかも)
造りも綺麗でe bay最安値だと送料込みで4万円ぐらいなので、とってもお勧め。 >>585
ありがとう
参考になります
>>586
エヴォテックだと思いますよ >>583
ビバンダム君のステッカーは何処で入手されたのでしょうか? ADHDとメンヘラのカップルが結婚したが、女が就職して即離婚した。
女がツイッターで愚痴ってる。 >>589
商標権無視のパチもんじゃねーか
bremboも中華のLOGOだけのやつかもな
真面目に相手して損した >>592
うわぁ 久しぶりに気持ち悪いのを見た。 >>583
チンドン屋ですか?笑
ヤバいでしょこんなん
クッソ笑うわ >>589
自分でCHANELとかLuis Vittonとか入れるのと一緒
恥ずかしくないのか >>596
まあ愛車に装着してるメーカーロゴ貼るのはまあ良い。脈絡無く貼りまくるのは馬鹿っぽいし、特にパーツ部位で重複するのは最悪だな見てて。(オイルやマフラーメーカー被りとかw重複スポンサーロゴとかだと笑えてくる。モンエナレッドブルw) >>596
多分、わかっててワザとだとは思うんですけど......
"Louis Vuitton"ですよね >>592
その「パチモン」にはブレンボ社も相当苦しめられているようで、今回購入した
マスターシリンダーには、こんなカードが添付されていました。
https://i.imgur.com/iCRtATY.jpg
ブレンボのサイトからカードナンバー(モザイク処理してあります)と
スクラッチを剥がすと現れるコードを入力すると、製品が本物かどうか
確かめることができます。
オークションなどでブレンボ製品を買うときは、このカードがあるかどうか
確かめることをお勧めします。 >>600
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ニセモノマン臭ぇんだよ!死ね!』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『Luis Vitton君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 カス野郎がクソダサ弄りたおすからカスタムっていう説 sage煽りで萎えさせるより
age煽りで走って貰った方がお互い楽しくね? 意地でも荒らしたいのに丁寧な対応されててかわいそう >>599
カードが付いてくるのはごく最近でRCSになってかなり経ってから 盆栽にはベースがボロすぎて道の駅ヒエラルキー下位だからな ttps://twitter.com/ookami2042
約束を守らず、嫁に愛想をつかされたADHD
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ところで例のキー抜いた後もヘッドライト消灯しない不具合は解消したの?報告相次いでたから怖くて買えないままなんだが。 >>612
報告相次いでいた?うちの2014モデルでは発生していない
ハーネスが擦れそうな取り回しだからアクセサリーのケーブルが擦れて短絡したケースじゃないの?程度に思っていた
怖いなら買わないままの方がいいんじゃないの? >>612
いくつか前のスレでの報告か、ブログのリンク貼ってあったやつだっけ?
詳細忘れたけど、色々やったら症状出なくなったとかで終わったような…。
確か17年式だったはず >>617
いつものネガキャンマンでしょ
買いたいけど悩んでる人が今まで放置して思い出したように言うとも思えないし 250で390ぶち抜きてえー
サーキット走行会に何年かぶりに行ってきた、また火が着きそうだわ
軽いバイク面白いね 消えっぱなしなら問題だけど
付きっぱなしならキルスイッチ後付けで対応出来るじゃん
軽い軽い 最近はヘッドライトは物理的なスイッチじゃなくて車載ロジックボードから制御する電子スイッチでオンオフしてるみたい ヘッドライトが点かなくなったので、球切れかと思ってバイク屋に交換頼んだら、球切れじゃなくて、ロジックボードの誤動作のせいだって
パッシングスイッチでパカパカすると治りますど言われた 停めるたびにライト消えてるか確認する癖をつけたら良いだけだろ。KTM買おうとするやつが甘えんな。 ライト点かなきゃ車検通らないけど
ライト消えなくても車検は通る ハスクバーナの泥除けが欲しくてパーツを一式頼んでみたら3万6千円ちょいするのな
思ったより高かった
取り付けはポン付けできるかくろうするのか楽しみだ duke390で長距離ツーリングは楽ですか?
ちなみに何キロくらい行ったとか教えてくれると嬉しいです
スクリーン付けたりすれば多少の効果があると聞いたのでツアラーバイク探していてバイクとしてduke390はカッコ良いので長距離でも問題無いようなら候補に入れようと思っています。出来れば短所も教えてください! >>629
長距離全然問題ない。
九州一周4日間とかでも余裕。
軽くて小さくて非力なことが長所&短所。
車体小さいから荷物あまり載らない。
高速道路はあんま楽しくない。 >>629
>duke390で長距離ツーリングは楽ですか?
長距離ツーリングとはどれくらいを考えているのかわからないが楽ではない
高速メインで1,400km走ったけど「走れる」だけで「楽」とは程遠い
長距離ツーリングメインなら単気筒よりマルチが良いんじゃない?
短所は長距離ツーリングに向かないところかと >>630
>>631
返信ありがとうございます
街乗りメインなわけか
300km〜400km走って疲れとかどれくらいあるか知りたい
何時間くらいたったら腰や尻が痛くなるとか
目的としてはssツアラーの方が良さそうだけどこのバイクについてもっと知りたい ネイキッドでも長距離いけるとか見たけどスクリーンがあればマシというだけで
そもそも向いていないのかな >>632
いや街乗りバイクというよりは峠バイク
頭で色々考えるより乗ってみろ
寺には試乗車あるぞ 体力次第だよね、普通にオフ車で下道500キロを一日で走ったりSSで1000キロとかも居るしね
快適に走りたいなら大の型ツアラーやアドベンチャーとかしか無い気がする ツアラー、SS、オフと乗ってきたけどほぼツーリングにしか使ってないけど楽したいなら4輪の方がいいぞ
dukeは高速にさえのらなければ不満は無いかなぁ 定期的に長距離がどうこうって奴が湧く
嵐というかレス古事記だなwww 色々試乗して考えてみようと思います
ありがとうございました 250上ならロンツーの使い勝手は気になるし
購入前に質問したくなるのは自然だとは思う
気になるなら次からテンプレに1行追加したら? >>628
遅レスだけどまだ居たら教えて
全体の重量はどれくらい? >>645
まだオーダーしただけで納期回答も貰っていない
届いたら仮組みして総重量測ってみるよ >>632
高速結構使いつつ400kmとか特に問題ないよ KTMで長距離ツーリングはリスキーだろ
乗り心地うんぬん以前にどっかで止まったら困るわ >>653
お前のボロはそうなのか大変だな
また脳内か? >>652
問題は無いけど100km巡航で6速固定だと力の無い回転域で
少しの登りでもギア落とさなきゃならなかったりと楽とは言えない
中型で長距離メインなら二発か四発の方が間違いなく楽じゃない? いやいや普通に心配だわ
遠いツーリング先で異常発生とかヤバいし。
最近のはマシになってるのか? >>656
ロードサービス使えばいいだろ。
トランポレンタルして運んでもいいし。 >>655
その理論だと最終的には4発のリッターバイクにしとけってなっちまうだろ。
バイクそのものを楽しめる気持ちがあるなら250Dukeでも余裕よ。
借り物の200Dukeで高速道路使った泊まりがけのバイク屋さんツーリング行ったことあるけど、大型バイクには全く追いつかないけど楽しかった記憶しか無いよ。 >>658
長距離ツーリングメインで楽な車種を選ぶのなら正直なところリッター4発を勧める
元の質問が
>>629
>duke390で長距離ツーリングは楽ですか?
というザックリなので
「できないことはないが楽ではない」ことを伝えたい
まぁそれを踏まえても選ぶだけの魅力はあると思うが乗り方次第だからなぁ 初バイクが390ってのは、無謀ですか?
見た目カッコいいし、インプレッション見てると楽しそうに思えるのですが
用途は休日ぶらり100キロ温泉巡りとか駐車がしにくい都会の現場に出向くときに使いたいのですが スレチだけど250 EXC tpiチリ買ってロングツーリングする気満々だぞ >>661
教習所終わってスーフォアに行くよりは面白いと思う
人生やったもん勝ちだ >>661
ありだと思いますよ
軽いので気軽に乗れるしオールマイティーに楽しめると思いますよ >>661
軽くて取り回しがし易いから良いんじゃないかな。
現行モデルなら低速でのギクシャクが少なくて乗りやすいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています