【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:45:03.92

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510046594/

**774RR** · 2018/10/18(木) 03:08:50.84

>>863
またお前か

**774RR** · 2018/10/18(木) 05:23:01.80

>>863
おめ。先日ディーラーへ行った際、挨拶返してくれなかった390乗りとスレ違った。で、ディーラーで聞いたら免許取って２週間で今納車してお帰りになったと聞いた。緊張で余裕なかったみたい。
仲間も増えてるみたいだから楽しんでくれ。楽しいバイクだよ。

**774RR** · 2018/10/18(木) 07:22:04.60

>>869
いやググればやってくれたショップ名を書いたカスタム情報とかあるし
ショップでもカスタムしたというブログある
このスレでもカスタム最中の報告あるし
なにをしたくてなにで悩んでいるんだ？

**774RR** · 2018/10/18(木) 08:47:23.78

>>871
ありがとございます！　先輩よろしく頼みますぜ（何を）

>>864
返信ありがとうございます。
マジすか、ロックって相場そんな高いんすか（無知）
チラチラネットで探してみたらデザイン買いだけどデイトナのやつにしようかな…
カバーはヤマハの奴にします。サイズは2Lですかね？

**774RR** · 2018/10/18(木) 10:26:07.85

KTMを盗む変態なんているのか？

**774RR** · 2018/10/18(木) 10:51:24.63

>>873
バッグ類付けっ放しにするのじゃなければ
Lで充分。風でバタつくからデカけりゃいいワケ
ではないので。
ロックはこだわりだすとキリがない(金銭的に)けど
5000円のは及第以下。

**774RR** · 2018/10/18(木) 11:49:39.64

>>875
ヤマハのカバーは使っていないのでサイズ感は無いが
SW-MOTECHのリアキャリアとかハンドガード付けたらＬだと入らなくない？

**774RR** · 2018/10/18(木) 11:52:58.00

キャリアとかスクリーン無けりゃジャストサイズだけどな

**774RR** · 2018/10/18(木) 14:41:43.61

>>874
世の中にはお前みたいに常識を超えたDQNがいるから油断できない

**774RR** · 2018/10/19(金) 10:33:15.46

盗むことに否定的な人間に「お前みたいに」という表現は支離滅裂では

**774RR** · 2018/10/19(金) 11:34:32.72

>>879
スレチ

**774RR** · 2018/10/19(金) 12:17:48.54

>>873
参考までに
ゴジラとABUSのDETECTO 7000 RS1使ってます
使った感じだと、ABUSなかなかの音量なのでこれ1つで良いんじゃないかと思ってます

**774RR** · 2018/10/19(金) 17:38:26.35

たまに6,70キロだしてるときエンジンからスススみたいな音聞こえるんだけど単気筒独特なもの？

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:01:59.09

>>875 >>876 >>881
返信ありがとございます！　超助かります。
カバーのサイズはスクリーンをつける予定はないですし、
オプションのリアバッグにしたので毎回外すことを想定してLにします。

>>881
デイトナのチェーンロックとディスクロックが一つになった奴にしようかな
と思ってたんですが7kgもあるのが悩み。
音の出るディスクロックのとかあるんですねぇ…　軽いのがいい…（KTM脳）
インド製KTMを盗もうとするガチ勢業者がいないことを期待していたずら防止高そうなABUSのにします。

先輩方ほんとアドバイスありがとうございます！

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:04:11.15

>>882
質キチにしか見えない

本当に質問する気あるなら何速で走っているとか
エンジンからの音が気になるなら回転数くらい書くのが当たり前では？

免許すら持っていないマグナキッド君ならこういう聞き方になるのか

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:06:28.94

>>883
ABUSのディスクロックも合わせて使うと効果的かと
ディスクロックがあるだけで厄介だから避けるとか

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:14:00.53

ツイッターとかいろんなバイク盗まれたって拡散してるけどインドdukeって見たことねえわ
キーつけっぱでも大丈夫じゃねｗｗｗ

**774RR** · 2018/10/19(金) 19:54:36.09

>>884
免許取りたてのものなんですいません。

4速で大体5000～7000じゃなかったかな
曖昧ですいません

**774RR** · 2018/10/19(金) 20:03:20.79

>>887
60～70km/hで聞こえるってかなり大きな音だよね？
メット被っているし風の音がデカいし

うちのはそんな音鳴らないし
単気筒だからってそんな音する理由も思いあたらない

気になるなら購入店に早めの相談を勧める

**774RR** · 2018/10/19(金) 20:06:47.39

>>888
かすかに聞こえるって感じですね
もう一度乗ってみて聞こえるようでしたらショップに持っていこうと思います。
ちなみに2016年式の390dukeです

**774RR** · 2018/10/19(金) 21:49:43.65

>>883
ABUSは性能もいいですし、無料の1年保証もあるのでオススメ
短時間バイクから離れる時に取り付けが面倒なのが難点です
ABUSだけで心配なら、ずっとライドクラブとかの保証も視野に入れてみては？

**774RR** · 2018/10/20(土) 08:59:07.65

ディスクロックは外し忘れに注意してね。ついうっかりがあるからね。(経験者談)

**774RR** · 2018/10/20(土) 16:03:57.91

>>889
ショップ持って行って原因わかったら教えて

**774RR** · 2018/10/23(火) 13:44:18.03

車検が嫌なんで250か200か悩んでる
なんとなく390の小排気量モデルの250よりも125の大排気量モデルの200ってイメージ
小さい車格に大きいエンジン乗っけてる200の方が面白そうで魅かれてた

でも調べてみたら390も「125の車体に400のエンジン」ってネットで書かれてて、それなら
250も125の車格なんですかね
それなら200じゃなくて250がいいのか

**774RR** · 2018/10/23(火) 13:57:01.82

もう200の正規物は新車無いんじゃね
中古は論外

**774RR** · 2018/10/23(火) 15:07:23.29

>>893
車検なんて三年後だし維持費たいして変わらないから390でよくない？
なんなら自分で車検場もってけば安上がりだし

**774RR** · 2018/10/23(火) 15:11:35.58

新型は125、250、390ともに車体は一緒なんじゃなかったっけ？違うのはエンジンと、250だけはライトとメーターが違うね。

**893** · 2018/10/23(火) 16:30:25.57

まじかー
悩むわ
一応12年式200の新車も出物であるらしいので
ABS無しなのも好み
でも250もクルクル走りそうで良さそうです
教えてくれた人ありがとう

**893** · 2018/10/23(火) 20:01:59.73

それとも125の車体に390のエンジンに行っちゃうか？
凄く面白そうなバイクだよなー

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:16:42.12

>>897
12年式の200を所有していて、250以外は全部乗りました。

125
軽いけどパワーなし。
維持費以外では選ぶ必要ない？

200
軽くてバランス良い。
高速は辛い。

390
パワー有るけど、重い。
コーナー侵入時、バックトルクが気になる。

200と390はミニサーキットで乗り比べして、その感想です。

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:40:41.05

現行250乗りだけど
ABSはボタンでキャンセルできるよ

速く走りたい、サーキットも行く、なら390一択
通勤とか下駄用途なら125
街乗り、たまにツーリング、なら250だな
装備は250だけショボい

**893** · 2018/10/24(水) 00:53:59.82

うあ、超参考になる！
ありがとうございます
こうなったらできるだけ全部試乗して決めてきます！

**774RR** · 2018/10/24(水) 02:18:35.35

200は250と比べても明らかに軽い。
割と悩んでもいいところ。
ただしシフトタッチは250のほうがカッチリしてる。

**774RR** · 2018/10/24(水) 06:20:48.06

どうせ車検のある390買うならもっとデカイのにしろ
大型免許？まさか持ってないわけないよな

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:07:18.71

893
大型免許は持ってるんですが、大きいバイクはもうお腹いっぱいなんで
アクセル開けるとどっかんって飛び出したりストレートでもコーナーでも安定してるのもいいんですけどね
路面の小さなギャップやコーナーの小さな勾配を細かく感じたり、峠で適格なシフトチェンジしないと
速く走れない中排気量、ほどほど小さくクルクルテキパキ走るバイクに乗ってるのが自分は一番楽しいって
気づきまして
総合すると200か250かなー、おまけで125と390も念のためって感じで週末に試乗してきます
みなさん、ありがとうございました

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:42:18.22

>>903
ツーリング仲間が出来て今大型免許取りにいってるけど390は軽快で楽しいバイクよ
大型バイク買っても残しておきたいが金に余裕がないから売ってしまうけど

**774RR** · 2018/10/24(水) 08:03:57.82

>>905
手放すんじゃねーかよw

**774RR** · 2018/10/25(木) 02:21:08.63

>>893
390はバンクさせると、ステップよりも先にクランクケースが接地します。
390のエンジンは思ったよりもマイルドで、690SMCのが刺激的で面白かった。

400クラスなら、DR-Zの方がパワフルで面白かったです。
カテゴリー違いますが...

**774RR** · 2018/10/25(木) 11:24:10.85

>>907
390しか乗っていないんだけど
250とか200は真っ先にクランクケース擦らないの？

**774RR** · 2018/10/25(木) 12:08:11.55

250は390と基本設計が一緒
200は125と基本設計が一緒
250と200はエンジンサイズが結構違うよ。
250と200の重さの違いの主な要因でもあるね。

**774RR** · 2018/10/25(木) 13:43:53.07

>>909
で？擦るの？擦らないの？

**774RR** · 2018/10/25(木) 13:47:28.39

買いもしねえのに聞いてどうすんだよｗｗｗ

**774RR** · 2018/10/25(木) 15:04:34.98

>>911
またお前か

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:05:00.40

新型からケースの形状が変わって擦りにくくはなってるはず。
サーキット行ってないから判らんけども

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:19:54.41

>>913
そういえば2016辺りで出っ張りが三時の位置に変更になったんだっけ

**893** · 2018/10/25(木) 19:28:30.81

>>908
200はクランクケース擦らないな

**774RR** · 2018/10/25(木) 21:07:08.70

するまで寝かすの怖い

**774RR** · 2018/10/26(金) 01:54:43.51

>>910
うるせえなレースで使っても擦らなかったよ。200。

**774RR** · 2018/10/26(金) 19:26:17.34

>>917
おー！ありがと
200とか乗る機会無いし興味だけはあったんだよね

**893** · 2018/10/26(金) 22:18:52.60

>>918
Youtubeのサーキット走行でガリガリ擦ってる動画あるよ
言っとくけど擦らないなって言ってる人を落とすつもりないから
純正タイヤでそこまで攻めたら説経したくなるぐらい
グリップ悪いタイヤだしステップ擦らないのに速い人いっぱい
いるからね

**774RR** · 2018/10/26(金) 22:54:33.10

クランクケースは擦らなかったけどエキパイは擦ったね。
かるく叩いて平らにした。

**774RR** · 2018/10/28(日) 23:34:27.27

レンタルで390duke乗って見た。
軽くてこの排気量なら買ってもいいかなと思った。
cb400sfよりも楽しいバイクだと思う。

**774RR** · 2018/10/29(月) 06:07:53.05

ポジションがどうにも違和感だな
シートとハンドルの位置関係が妙に近いし
ステップは後ろ気味だしさ

**774RR** · 2018/10/29(月) 09:29:22.17

>>922
なんだろうねあのポジション
乗る前はなんとなくモタードってイメージだったけど乗ったらそんな感じじゃない
否が応でもフロントに体重がかかる姿勢になるのは最近の流行りなんだろうか

**774RR** · 2018/10/29(月) 15:08:08.36

そんなに前傾かな？まぁ俺が胴長なだけってコトもあるが。
俺には丁度良いポジションだなー

**774RR** · 2018/10/29(月) 15:11:49.95

>>924
いやいや、前傾じゃない。
むしろ身体は立ち気味だろ？
んで後ろ寄りのステップという奇妙さ。

**774RR** · 2018/10/29(月) 16:35:23.27

シートの後ろの方座ったらいい感じにならない？

**774RR** · 2018/10/29(月) 19:44:05.25

シートの後ろに座ってもハンドル近い感じするんだよなあ
コーナー入ると強制的に前乗りにされちゃう
フロントで曲がるから問題ないんだけど、このポジションは確かに不思議な感じするね

**774RR** · 2018/10/29(月) 20:52:16.87

奇妙なライポジだと思って購入を避けた俺は
やっぱり正常な感覚だったんだな

**774RR** · 2018/10/29(月) 21:57:39.50

そうそう
前傾じゃないけどステップが後ろでハンドルが手前だからつんのめって乗ってる態勢
意識してニーグリップしながら背筋使わないと気が付いたら両腕に力入れて上半身を支えてる
足から滑るリュージュの逆でカウルレスだからデジタルメータの先、頭から突っ込んでるんで
体感速度を速めに感じる
自然とフロント荷重になるけどフロント滑ったら立て直せない

**774RR** · 2018/10/29(月) 22:59:38.61

なんでこのバイクはこんなポジションにわざわざ設定してんのかなあ？気持ち悪い。
日本人以外の体格でもピンとこなさそうなんだが。

**774RR** · 2018/10/30(火) 08:42:09.85

答え出てるじゃん
ニーグリップして乗れと

**774RR** · 2018/10/30(火) 08:43:19.33

違和感ない人は前傾姿勢で乗るバイクに乗ってるか乗ってた人じゃない

**774RR** · 2018/10/30(火) 09:34:40.51

乗っててハンドルがヒザとか太もものあたりにある感覚なんだよね
この姿勢が良い、これで早く走れるってメーカーの方針なんだろうけど他のバイクで
似たライディングフォームになるのあるのかね

**774RR** · 2018/10/30(火) 10:14:50.00

前傾どころかむしろ上半身は立つんだけどなあ

**774RR** · 2018/10/30(火) 10:19:18.92

>>934
シート目一杯後ろに座れば少しましなんだけど
あのシートだと前に座らないと内腿痛いし
前に座ると上半身が起きて足が微妙に後ろになる
だからステップ変えて少し前に出して上げたらシックリ来るようになった

**774RR** · 2018/10/30(火) 14:46:42.91

>>933
オフ車が近いね。モタード感覚で乗るのが正解かな。
肘曲げポジションのほうがセルフステア使い易いと思う。

**774RR** · 2018/10/30(火) 15:12:19.77

でも楽しいでしょ？

**774RR** · 2018/10/30(火) 15:17:17.02

お高いんでしょ？

**774RR** · 2018/10/30(火) 16:06:19.21

人生初バイクとして390DUKE納車されたわ！
たのしーこれ！　お前らこんな楽しい事してたんか！

**774RR** · 2018/10/30(火) 16:13:40.60

DUKE390は、2ストのRMX250より加速凄い？

**774RR** · 2018/10/30(火) 18:03:10.98

>>939
おめ良い色買ったな！

**774RR** · 2018/10/30(火) 19:25:31.25

楽しいのは楽しいけどずっと乗りたくなるような感覚とは違うな。ひととおり楽しんだら手放すバイク。

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:14:55.05

なんでそんな寂しいこと言うの…（涙）

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:21:01.91

>>940
RMX乗ってたのは随分昔なので思いで補正が入っていると思うが、加速はRMXの方が凄かった・・・気がする。
390でも十分だと思うが、試乗をお勧めする。

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:36:20.26

>>940
どの速度域での加速か書かなきゃ聞く意味なくない？
またいつもの質キチ荒らしか

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:44:19.14

>>942
言っとくが手放すときの査定は二足三文だからな
みな査定額聞いたとたん乗り潰す選択に手のひら返すくらいの激寒価格に驚愕するぞ

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:46:42.10

たしかに買取査定はニンジャ400なんかと比べるべくも無いくらい壊滅的だよKTMは

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:41:53.79

なんでこんな安いの
売値対して安くないのに

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:52:04.23

中古車としての需要がないから安いんだろ

**774RR** · 2018/10/31(水) 20:32:48.99

外車全般そうだろ

**774RR** · 2018/10/31(水) 20:47:12.47

下取りがクッソ安いのがKTMの弱点
乗り潰す覚悟がないと決して買えない

**774RR** · 2018/10/31(水) 21:42:41.95

>>951
だからお前は免許すら無いの？

**774RR** · 2018/11/01(木) 10:27:33.70

このバイクはたしかに楽しい。ワクワクするような走りで魅力的。しかし例えるならジェットコースター的な楽しさ。永続的に乗りたいバイクじゃあない。
セカンドとしてなら最高だけどコイツ一台じゃあ保たないな。

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:12:37.68

どんなバイクでも三年で飽きるソース俺。
たまに『あれ売らなければよかった』
てなるけど。

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:49:19.77

自分語りしたいだけの奴ってどこでも湧くな
うざい
誰も話し相手いないんだろうなぁw

**774RR** · 2018/11/01(木) 15:40:21.94

みんなミラーどんなのつけてる？

**774RR** · 2018/11/01(木) 15:58:25.04

>>956
なんの調査？おまえ免許すら無いのに

**774RR** · 2018/11/01(木) 19:12:20.37

>>956
ナポレオン　シャーク1

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:12:55.53

>>956
ナポレオン　シャーク１

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:53:16.04

純正ミラー長くて邪魔だよなあ
おれも参考にしたい

**774RR** · 2018/11/01(木) 21:11:34.38

1500円の安物バーエンドミラーをｽぺーサー噛まして使ってる

**774RR** · 2018/11/01(木) 23:25:45.03

>>956
ナポレオン　シャーク 1

**774RR** · 2018/11/02(金) 00:04:52.81

>>956
ナポレオン　シャーク1一択

**774RR** · 2018/11/02(金) 01:19:53.25

俺もパチモンのバーエンドミラーだな。走行中は振動で見れたもんじゃないけど

**774RR** · 2018/11/02(金) 01:21:56.08

>>956
で？
これを聞いてなにがしたいの？

**774RR** · 2018/11/02(金) 06:41:40.96

ナポレオンシャーク1を買って付けた写真をうpするんだろう。

それまで次の質問禁止な

**774RR** · 2018/11/02(金) 06:51:01.50

シャーク1言いたいだけちゃうんかお前ら

**774RR** · 2018/11/02(金) 10:29:08.35

>>960
参考にしてどうなったかアップよろしく

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:21:28.38

やっすいバーエンドミラー付けて振動がひどい人はハンドルとの間のスペーサー変えたら良くならない？