【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.14
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893
大型免許は持ってるんですが、大きいバイクはもうお腹いっぱいなんで
アクセル開けるとどっかんって飛び出したりストレートでもコーナーでも安定してるのもいいんですけどね
路面の小さなギャップやコーナーの小さな勾配を細かく感じたり、峠で適格なシフトチェンジしないと
速く走れない中排気量、ほどほど小さくクルクルテキパキ走るバイクに乗ってるのが自分は一番楽しいって
気づきまして
総合すると200か250かなー、おまけで125と390も念のためって感じで週末に試乗してきます
みなさん、ありがとうございました >>903
ツーリング仲間が出来て今大型免許取りにいってるけど390は軽快で楽しいバイクよ
大型バイク買っても残しておきたいが金に余裕がないから売ってしまうけど >>893
390はバンクさせると、ステップよりも先にクランクケースが接地します。
390のエンジンは思ったよりもマイルドで、690SMCのが刺激的で面白かった。
400クラスなら、DR-Zの方がパワフルで面白かったです。
カテゴリー違いますが... >>907
390しか乗っていないんだけど
250とか200は真っ先にクランクケース擦らないの? 250は390と基本設計が一緒
200は125と基本設計が一緒
250と200はエンジンサイズが結構違うよ。
250と200の重さの違いの主な要因でもあるね。 新型からケースの形状が変わって擦りにくくはなってるはず。
サーキット行ってないから判らんけども >>913
そういえば2016辺りで出っ張りが三時の位置に変更になったんだっけ >>910
うるせえなレースで使っても擦らなかったよ。200。 >>917
おー!ありがと
200とか乗る機会無いし興味だけはあったんだよね >>918
Youtubeのサーキット走行でガリガリ擦ってる動画あるよ
言っとくけど擦らないなって言ってる人を落とすつもりないから
純正タイヤでそこまで攻めたら説経したくなるぐらい
グリップ悪いタイヤだしステップ擦らないのに速い人いっぱい
いるからね クランクケースは擦らなかったけどエキパイは擦ったね。
かるく叩いて平らにした。 レンタルで390duke乗って見た。
軽くてこの排気量なら買ってもいいかなと思った。
cb400sfよりも楽しいバイクだと思う。 ポジションがどうにも違和感だな
シートとハンドルの位置関係が妙に近いし
ステップは後ろ気味だしさ >>922
なんだろうねあのポジション
乗る前はなんとなくモタードってイメージだったけど乗ったらそんな感じじゃない
否が応でもフロントに体重がかかる姿勢になるのは最近の流行りなんだろうか そんなに前傾かな?まぁ俺が胴長なだけってコトもあるが。
俺には丁度良いポジションだなー >>924
いやいや、前傾じゃない。
むしろ身体は立ち気味だろ?
んで後ろ寄りのステップという奇妙さ。 シートの後ろに座ってもハンドル近い感じするんだよなあ
コーナー入ると強制的に前乗りにされちゃう
フロントで曲がるから問題ないんだけど、このポジションは確かに不思議な感じするね 奇妙なライポジだと思って購入を避けた俺は
やっぱり正常な感覚だったんだな そうそう
前傾じゃないけどステップが後ろでハンドルが手前だからつんのめって乗ってる態勢
意識してニーグリップしながら背筋使わないと気が付いたら両腕に力入れて上半身を支えてる
足から滑るリュージュの逆でカウルレスだからデジタルメータの先、頭から突っ込んでるんで
体感速度を速めに感じる
自然とフロント荷重になるけどフロント滑ったら立て直せない なんでこのバイクはこんなポジションにわざわざ設定してんのかなあ?気持ち悪い。
日本人以外の体格でもピンとこなさそうなんだが。 違和感ない人は前傾姿勢で乗るバイクに乗ってるか乗ってた人じゃない 乗っててハンドルがヒザとか太もものあたりにある感覚なんだよね
この姿勢が良い、これで早く走れるってメーカーの方針なんだろうけど他のバイクで
似たライディングフォームになるのあるのかね >>934
シート目一杯後ろに座れば少しましなんだけど
あのシートだと前に座らないと内腿痛いし
前に座ると上半身が起きて足が微妙に後ろになる
だからステップ変えて少し前に出して上げたらシックリ来るようになった >>933
オフ車が近いね。モタード感覚で乗るのが正解かな。
肘曲げポジションのほうがセルフステア使い易いと思う。 人生初バイクとして390DUKE納車されたわ!
たのしーこれ! お前らこんな楽しい事してたんか! DUKE390は、2ストのRMX250より加速凄い? 楽しいのは楽しいけどずっと乗りたくなるような感覚とは違うな。ひととおり楽しんだら手放すバイク。 >>940
RMX乗ってたのは随分昔なので思いで補正が入っていると思うが、加速はRMXの方が凄かった・・・気がする。
390でも十分だと思うが、試乗をお勧めする。 >>940
どの速度域での加速か書かなきゃ聞く意味なくない?
またいつもの質キチ荒らしか >>942
言っとくが手放すときの査定は二足三文だからな
みな査定額聞いたとたん乗り潰す選択に手のひら返すくらいの激寒価格に驚愕するぞ たしかに買取査定はニンジャ400なんかと比べるべくも無いくらい壊滅的だよKTMは 下取りがクッソ安いのがKTMの弱点
乗り潰す覚悟がないと決して買えない このバイクはたしかに楽しい。ワクワクするような走りで魅力的。しかし例えるならジェットコースター的な楽しさ。永続的に乗りたいバイクじゃあない。
セカンドとしてなら最高だけどコイツ一台じゃあ保たないな。 どんなバイクでも三年で飽きるソース俺。
たまに『あれ売らなければよかった』
てなるけど。 自分語りしたいだけの奴ってどこでも湧くな
うざい
誰も話し相手いないんだろうなぁw 1500円の安物バーエンドミラーをスぺーサー噛まして使ってる 俺もパチモンのバーエンドミラーだな。走行中は振動で見れたもんじゃないけど ナポレオン シャーク1を買って付けた写真をうpするんだろう。
それまで次の質問禁止な やっすいバーエンドミラー付けて振動がひどい人はハンドルとの間のスペーサー変えたら良くならない? バーエンドミラーとスペーサーは何使ってるか教えてほしい 日曜390試乗してビビッときたら買うわ
買うのは前のモデルだけど(´・ω・`) 振動もすごいしねえ
揺さぶられっ子症候群にナッチャウヨ!(アルシンド まだ旧型の登録だけしてるのがでるんすよ
新型はそんなに違うのか 相手にすんなよ
そいつは免許すら持っていない妬み野郎だから 新型試乗した後旧型にもまたがってきたけどポジションと足つきは旧型のほうがいいね、あとミラーも >>985
ミラーは新旧どちらも残念かと
旧型乗りだけど触覚みたいなのが嫌でシャーク3に交換した 新旧で比べての良いなのに別のが良いと辺りがアスペくさい >>987
ポジションと足つきとミラーは旧型が良い?
ミラーは旧型も良くないだろう
旧型ミラーがダメだから別なミラーに変えた
どこがアスペ?
次はちゃんとした日本語で指摘してくれ
無理なら引っ込んでいろ 新旧比べて新よりは旧の方がいいってことじゃない?
どうでもいいけど ガチな人でしたね
ネットの誤字でマウント取ろうとするのもガイジ デュークにおちんちんスリスリするの気持ちいいッッ!! 390たその爆乳の上に濃厚プリプリ黄色いザーメンどびゅどぴゅドビュッシー!ああっ! 嫌がる250ちゃんをイマラチオ、
かーらーのー、250ちゃんのひょっとこバキュームフェラ頂きぃっ! 新型の機能を活用して、爆音で喘ぎ声サウンドを聴きながら、ライディグマイデューク★ このスレッドは1000を超えました。
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