【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 1台目【通勤快速】

**774RR** · 2018/06/01(金) 12:32:06.09

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

**774RR** · 2018/06/11(月) 08:24:55.31

前後100/90-10のスクーター乗ってるけど、フロント10インチは最初慣れないと怖かったな。
特に左折で歩道入る時の段差とか気を使う。
慣れれば問題ないんだけどね。

**774RR** · 2018/06/11(月) 09:07:27.35

>>254
どの道買わない奴の妬みだし気にしないほうがいい
フロントのインナーチューブも太くなってるし剛性高そうだね

**774RR** · 2018/06/11(月) 09:37:20.42

たとえ乗り心地走行性能はクラス一番です
って言われてもあの価格では原2の購買層への訴求力は弱いんでないかい
そもそも日本で本気で売る気がないのでは
間違って売れれば結果オーライみたいな

**774RR** · 2018/06/11(月) 09:55:49.91

個人的にはあんまり売れない方がいいな。売れないけど大衆スクーターの代表、アドレスシリーズよりもワンランク上の立ち位置にあるとこが気に入ってる。
つまり貧乏人はアドレス系、お金に余裕のある人はスウイッシュってイメージが定着してくれれば俺の思惑どおり

**774RR** · 2018/06/11(月) 10:06:59.21

>>258
年収250万の俺もswish買うよ！
他に車もバイクも持ってないし、お金に余裕があるよw

**774RR** · 2018/06/11(月) 10:14:14.13

swishに乗って任天堂switchを買いに行くのか

**774RR** · 2018/06/11(月) 10:58:01.76

>>258
あのタイヤ幅だと安定感もあるな
俺も街中でかぶるよりは“解る人には解る名車”であって欲しい

**774RR** · 2018/06/11(月) 12:43:54.52

スズキを選べば、常にマイノリティだから安心しろよ
ハンドルのとこのちょこんとのっかった頭が安っぽく見えるんだよな
うまくスクリーン立ててくれりゃいいのに、どーしても格下感でちゃう

**774RR** · 2018/06/11(月) 12:48:44.82

例え原二でもどうせ乗るなら少しでも楽しく乗りたいからね。
そうなるとかぶり過ぎのアドレス系よりもまだスウイッシュの方がいいと思う。

**774RR** · 2018/06/11(月) 14:02:52.33

CMはDAIGOで頼みたい

**774RR** · 2018/06/11(月) 14:06:07.01

アドレス125を出したあたりからなんか斜め下に行っちゃってる感じだわスズキ

**774RR** · 2018/06/11(月) 15:49:09.45

貧乏人から見れば斜め下
金持ちから見れば斜め上

**774RR** · 2018/06/11(月) 15:50:53.26

スウィッシュに乗ってウィッシュするのか

**774RR** · 2018/06/11(月) 19:08:17.70

全然受けない

**774RR** · 2018/06/11(月) 23:08:00.86

座布団一枚

**774RR** · 2018/06/11(月) 23:33:46.87

SUB

スウィッシュに乗ってウィッシュするバカ

**774RR** · 2018/06/12(火) 00:32:56.09

>>264
北川と２ケツだと売れるな

**774RR** · 2018/06/12(火) 00:36:51.96

アドレス110は成功してると思うんだよね
デザインも良いし、廉価盤として成立してるしね

しかし、スイッシュは無いわ、、、
露骨なパクリのくせにパクリ元と同価格とか誰が買うよ？ｗ

消費者が望んでるのは
シグナスのパクリじゃなくて
アドレスV125の後継だろうによ、、、ｗ

**774RR** · 2018/06/12(火) 03:39:29.25

自分への言い訳って端から見てると見苦しいもんだなぁ

**774RR** · 2018/06/12(火) 06:19:33.19

アドレス110もそこそこ見るようにはなったけど、成功してるとは思えないな
東南アジア的なデザイン、足元フラットのくせに狭すぎる、取り柄といえば重量ぐらい

まぁデザインは好き好きだからいいとしても、存在意義がイマイチ分からない
V125があったときからそうだけど、いつラインナップ落ちしても不思議じゃない車種

**774RR** · 2018/06/12(火) 09:59:27.46

俺が買ってからお所有欲がより満たされるからな～ちてもらって結構

**774RR** · 2018/06/12(火) 10:33:15.18

スズキのいいとこは似たような物を次にも出さないとこ。V125が大衆スクーターとしてヒットした事は間違いないが、だからといって次もそれに近い物を出さないとこが逆に俺は気に入ってる。
前のモデルとまた違った発想で出してるとこが面白いと思う。
音楽業界でも1曲ヒットすると次に作る曲もまたそれに近いものを作りたがるのが日本的な発想だが、洋楽は違う。
まあアドレス系誰にでも手に入りやすい大衆用のスクーターとして開発されと思うが、スウイッシュはワンランク上のグレードとして余裕のある人だけが乗れるバイクだろう。
だから生産数もアドレス系ほどじゃないと思うし、そのへんも気に入ってるとこ。

**774RR** · 2018/06/12(火) 11:18:59.83

こういう偏屈な人に好かれるあたりがスズキらしい

**774RR** · 2018/06/12(火) 11:32:43.55

鈴菌中毒患者

**774RR** · 2018/06/12(火) 11:45:18.18

V125はヒットしたV100に似たような物だろ

**774RR** · 2018/06/12(火) 11:54:07.60

はじめての125バイクでスウィッシュとシグナスどっち買おうか迷ってるんだけど通勤メインでどっちが乗りやすいんだろ？

**774RR** · 2018/06/12(火) 12:07:59.84

長さと幅を5ｃｍ縮めたらシグナスと差別化出来たのになぁ、残念だ

**774RR** · 2018/06/12(火) 12:51:17.94

シグナスとリードを足して2で割ったら価格も同じにになっちゃいましたw

**774RR** · 2018/06/12(火) 13:06:32.64

>>279
鈍臭い奴だな、毎回毎回決まりきった様に違う物を出してたらスズキは出す度に違うんだなというイメージが定着してしまうだろ。
それに近い物を出したりまた全然発想の違う物を出したりその辺上手く織り交ぜて販売していくのが上手いんだよ。
お前は考え方が単純すぎる

**774RR** · 2018/06/12(火) 13:15:52.18

>>280
後ろに箱付けたスウィッシュリミテッド一択

**774RR** · 2018/06/12(火) 13:53:44.73

ミニシグナスいいなあ！

**774RR** · 2018/06/12(火) 13:58:37.53

>>276
ウルフとかバンディッドとか、出た頃は異色物扱いされてたからこれもイイ流れだわ(笑)

**774RR** · 2018/06/12(火) 13:59:33.57

>>280
俺みたいに九月まで待てるならリミテドだね
グリップ、シートヒーターとグリップガードの効果は絶対

**774RR** · 2018/06/12(火) 14:22:10.03

>>287
今までグリップヒーターなしで冬場乗ってたのか～
辛かったろうな
俺は今のバイクに付いてるグリップヒーター移し変えるだけだからリミテッドは必要なし

**774RR** · 2018/06/12(火) 14:41:20.88

シートヒーターは？

**774RR** · 2018/06/12(火) 15:29:45.97

そこまで年寄りじゃないんで尻まで暖かくなくても運転できるだろ。
そんなの着る物履く物でいくらでも工夫できる。だいたいシートヒーターなんて高齢用だろ。
俺の車には装備されてるけどね

**774RR** · 2018/06/12(火) 15:35:49.25

Swishのいいところは足元が広いのと2サスくらいか

**774RR** · 2018/06/12(火) 15:53:15.60

車もバイクもそうだけど、乗る前の印象と乗った後の印象がだいぶ違う事が多々あるという事。
乗る前から何だかんだ好き勝手に言うのはここでは当たり前だからね

**774RR** · 2018/06/12(火) 16:59:01.65

リミテッドが6月に出るなら迷わず買うんだけど夏前には乗りたいから悩む
50の原付しか乗ったことないんだけどヒーターって大事なんだね
自分は冷え性だから冬場きついかも

**774RR** · 2018/06/12(火) 17:07:46.09

>>291
ワイドタイヤも意外と踏ん張りが効くだろうな。
アドレスより加速もイイし

**774RR** · 2018/06/12(火) 17:58:24.83

これは後ブレーキはドラム、
シグナスはディスクですよね？

**774RR** · 2018/06/12(火) 19:12:28.72

>>295
だから何？

**774RR** · 2018/06/12(火) 20:01:46.02

>>293
冬場の長距離走行で小便の回数違って来るだろうな
俺も冷えは感じないけどトイレ近く成ったりするから
ただシート高は５ｍｍ上がるよ

**774RR** · 2018/06/13(水) 04:26:19.82

リミテッドにすると幅がPCXとほぼ同じ、駐輪する時はオレのバイクの隣に停めない様に

**774RR** · 2018/06/13(水) 04:35:05.39

>>298
ナックルバイザー外してハンカバつければ？

**774RR** · 2018/06/13(水) 05:09:01.82

>>298
長さは？

**774RR** · 2018/06/13(水) 07:27:07.84

外国みたく未舗装のガタガタ道や石畳があるわけでもなく日本の舗装路だと１０インチで良いよ
高速道路走らない１２５スクーターに大型タイヤは取り回しで邪魔になるだけ

**774RR** · 2018/06/13(水) 09:04:44.95

>>301
その辺のコンセプトはスズキがぶれなくていいよね

**774RR** · 2018/06/13(水) 09:11:04.82

アドレス110ってホイール大きくなかったっけ？

>>295
(´；ω；｀)　それは言わない約束でしょ！

**774RR** · 2018/06/13(水) 09:19:09.72

>>303
アドレス110は元々インドネシア周辺向け
あの辺りは１１０ｃｃ以下は免許が要らない所が多いらしい
初心者向け車両

**774RR** · 2018/06/13(水) 09:22:29.35

110ccってそういう需要なのかぁ

(´・ω・｀)　無免で110cc乗れるってのもすごいね

**774RR** · 2018/06/13(水) 14:34:44.80

110の青いいね
色に負けちゃいそう

**774RR** · 2018/06/13(水) 15:14:06.25

しかも安いしフルフェイスも入るし＞110

**774RR** · 2018/06/13(水) 15:36:15.06

スウィッシュに乗ってスウィスウィ走ってシュっと現れてウィッシュするのか

**774RR** · 2018/06/13(水) 16:01:10.56

>>300
PCX 745、SWISH（LM） 740

**774RR** · 2018/06/13(水) 18:00:37.73

色はやっぱおっさんシルバーだよ

**774RR** · 2018/06/13(水) 18:01:56.43

>>259
まず職を変えろ
年収300いかない仕事なんて続ける意味ない

**774RR** · 2018/06/13(水) 18:45:00.84

↑年収100万円以下ですが車もバイクも所有してますが何か

**774RR** · 2018/06/13(水) 21:12:17.28

>>309
意外とデカいな
アドレス110はどのくらいだろう

**774RR** · 2018/06/13(水) 21:24:04.60

>>313
それはリミテッドの寸法
ハンドルガードの関係でハンドル幅が何センチか広い

**774RR** · 2018/06/14(木) 00:00:58.63

>>313
アド110は665mm、理想はアドV50の620mm

**774RR** · 2018/06/14(木) 00:06:44.05

もっと前向きに
みんなでスイなんとかの良いところを挙げていこうぜ！

(´・ω・｀)　え～と、、、み、水色が良い！

**774RR** · 2018/06/14(木) 00:12:57.64

ジクサーのウルトラマンというかマシーンザボーガーみたいな、赤と銀のカラーが気になったけれど、こちらも良さそう

**774RR** · 2018/06/14(木) 00:15:02.54

ハンドルガードなんてカッコだけ
手が濡れるし暑い寒い
普通にハンカバ標準でつければいいのに

**774RR** · 2018/06/14(木) 09:15:26.43

>>318
半カバはとにかくかっこ悪い、それと手が抜けにくい恐れの有るものを
メーカーは採用しない
アドレス１２５ならともかくスウイッシュで付けるてセンス悪すぎる

**774RR** · 2018/06/14(木) 10:03:51.37

>>316
ttps://youtu.be/sPNd7RpmpZ8

**774RR** · 2018/06/14(木) 10:07:08.00

>>316
ttps://youtu.be/9Nts5So3suA

**774RR** · 2018/06/14(木) 10:36:01.54

このバイク、たぶんバーグマン125のリメイクだよね。

**774RR** · 2018/06/14(木) 20:28:01.33

キックがあればまだ良かったんだがなあ

**774RR** · 2018/06/14(木) 21:29:19.98

>>323
アドレス１２５のパーツを使えばいい

**774RR** · 2018/06/14(木) 21:59:53.75

キック用の穴みたいのがあるから付けられるかもね。しかしバッテリー2個分の値段はすると思うけど。

**774RR** · 2018/06/14(木) 22:41:47.23

キックが付いてるのはほとんど安物
ちょうど良かったんじゃない、貧乏人にとっては一石二鳥だろ
俺は高いのばっか乗ってたからキック付きは乗ったことない

**774RR** · 2018/06/14(木) 22:48:24.89

ヤマハ・トライは安物だったけどキックはなかったぞ

**774RR** · 2018/06/14(木) 22:54:24.95

↑全部とは言ってない
ほとんどと言ったんだけど
日本語理解してくれないかな

**774RR** · 2018/06/14(木) 23:44:13.58

キックなしのスクーターを買う神経がわからんのよな
1台目の素人さんなんだろうか

**774RR** · 2018/06/14(木) 23:46:32.50

ホンダ車はキック付きが少ないがそれには理由が有る
キックの軸受けがまともな軸受けに成っていない為、ギャーの倒れが発生し
早ければ５０００ｋでキックがオーバーホールしないと使えなく成ってしまう
こんなくそ設計だからバッテリーが駄目に成る頃にはキックも駄目に成ってる事も有る
ホンダもこんな有様だからキッパリとキックを省いて要るのだろう

**774RR** · 2018/06/14(木) 23:48:45.15

全車種キックなしならまだ納得いくのよ
でも違うでしょ

**774RR** · 2018/06/14(木) 23:50:41.89

どう考えてもコストダウンとしかｗ

**774RR** · 2018/06/14(木) 23:54:25.35

PCXやリード125なんかは
日本仕様はキック無しとかだからなぁ

コストダウンのためにやってるんだろうけど
キック無いがゆえにアイドルストップ使いづらいという
アホみたいな状況になってる

(´・ω・｀)　キックがついてて困る消費者はいないってのにね

**774RR** · 2018/06/15(金) 00:05:47.58

>>332
コストダウンだったら低価格車の方がするはず
ホンダ車永く整備してたから色々欠点解ってる
スズキやヤマハが永くキック使えるのにホンダ車の駄目な事
情けない
ちまたでホンダタイマーやらやれが速いやらは事実

**774RR** · 2018/06/15(金) 00:23:52.40

キック付いてても、FIだとバッテリー上がりでキック使えないという・・・

**774RR** · 2018/06/15(金) 00:40:34.88

>>335
バッテリーが駄目になったら少しのしのぎに使う程度にした方が良いよ
高電圧が電球に懸かるようになって電球が切れやすくなるから
俺の場合バッテリー温存のために普段からキック始動、急ぐ時だけ使う

**774RR** · 2018/06/15(金) 01:22:59.86

>>335
FIだからじゃなくってホンダ以外だからな

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:28:12.13

キックなんて2スト終了とともに終わったんだよおじいちゃん
安いんだからバッテリー頻繁に換えてやれよ

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:29:12.81

そのホンダもキックがすぐ使えなく成ると言う
世の中上手く行かない
あ、バッテリーが駄目だとホントに電球切れるな、何回か切れた

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:48:59.72

>>338
カブのキックを無くしてから言って欲しいもんだな
必要ないのに何で付いてるんだよ

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:53:41.67

>>340
カブはスクーターじゃ無いぞ

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:12:59.65

>>329
今まで安物しか乗り継いで来なかったなというのが見て伺える(笑)

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:20:57.48

コストダウンと軽量化と省スペース化でキックが任意で後付け仕様だな。
乗ってないときの放電は従来通り免れない。
バッテリーがアドVのフロア下からフロントカウル内に移動してマイナス端子外し難いし、
時計付いたからバッテリー繋ぐ度に合わせるの億劫になるから、マイナス端子が余計外せない。
月１・２回の充電で凌ぐか～・・・

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:26:00.46

ヘッドライトがLEDで省電力化されたとは言え・・・

やはりキックは欲しい～

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:36:38.12

恥ずかしながらこないだまで
全然知らんかったんだが…
今時はお手軽な
「ジャンプスターター」なる
スグレモノがあるんだな。
3000円程度で四輪とも共用できる。
お守りとしてはもうコレで充分では？

**774RR** · 2018/06/15(金) 10:06:06.85

>>259
大金持ちじゃねーか！(゜ロ゜;ノ)ノ

**774RR** · 2018/06/15(金) 10:34:54.51

>>345
これいいね
かさばらないなら常備しておけば安心だわ

**774RR** · 2018/06/15(金) 11:40:04.60

>>345
ポケットに入る小さなタイプをアマゾンで買ってきて、1600cc車のバッテリー外して試したらエンジンかかったわw
バイクなら余裕だね。常時USBで充電し、普段はスマホ用に使えばよろし。

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:12:21.52

>>345
単三2本レベルのジャンプスターターがあれば良いんだがな

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:35:14.15

キックなんか使わんだろ。
前乗ってたV125はキック使わず乗りつぶしたよ。
使わなかったから二年半でペダルがサビで固着してたけど。

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:44:48.69

もし大地震が来てライフラインが寸断され、充電が出来ない時の
バッテリーが上がってスタート出来ない場合を想定すると
キックもしくはジャンプスターターは必要だよな

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:12:43.06

その場合はガソリン供給もアウトだろ、、むしろ電気のほうがじゅうようだし復帰も早い

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:29:11.66

＞その場合はガソリン供給もアウトだろ
たしかに
こないだの震災の時、都内の交通めちゃ混んでで
バイクの重要性がよくわかったから書き込んでみた

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:30:56.89

そういうときは自転車だな　道が塞がれても担いで移動出来るしさ