【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 1台目【通勤快速】

**774RR** · 2018/06/01(金) 12:32:06.09

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

**774RR** · 2018/06/14(木) 23:54:25.35

PCXやリード125なんかは
日本仕様はキック無しとかだからなぁ

コストダウンのためにやってるんだろうけど
キック無いがゆえにアイドルストップ使いづらいという
アホみたいな状況になってる

(´・ω・｀)　キックがついてて困る消費者はいないってのにね

**774RR** · 2018/06/15(金) 00:05:47.58

>>332
コストダウンだったら低価格車の方がするはず
ホンダ車永く整備してたから色々欠点解ってる
スズキやヤマハが永くキック使えるのにホンダ車の駄目な事
情けない
ちまたでホンダタイマーやらやれが速いやらは事実

**774RR** · 2018/06/15(金) 00:23:52.40

キック付いてても、FIだとバッテリー上がりでキック使えないという・・・

**774RR** · 2018/06/15(金) 00:40:34.88

>>335
バッテリーが駄目になったら少しのしのぎに使う程度にした方が良いよ
高電圧が電球に懸かるようになって電球が切れやすくなるから
俺の場合バッテリー温存のために普段からキック始動、急ぐ時だけ使う

**774RR** · 2018/06/15(金) 01:22:59.86

>>335
FIだからじゃなくってホンダ以外だからな

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:28:12.13

キックなんて2スト終了とともに終わったんだよおじいちゃん
安いんだからバッテリー頻繁に換えてやれよ

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:29:12.81

そのホンダもキックがすぐ使えなく成ると言う
世の中上手く行かない
あ、バッテリーが駄目だとホントに電球切れるな、何回か切れた

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:48:59.72

>>338
カブのキックを無くしてから言って欲しいもんだな
必要ないのに何で付いてるんだよ

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:53:41.67

>>340
カブはスクーターじゃ無いぞ

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:12:59.65

>>329
今まで安物しか乗り継いで来なかったなというのが見て伺える(笑)

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:20:57.48

コストダウンと軽量化と省スペース化でキックが任意で後付け仕様だな。
乗ってないときの放電は従来通り免れない。
バッテリーがアドVのフロア下からフロントカウル内に移動してマイナス端子外し難いし、
時計付いたからバッテリー繋ぐ度に合わせるの億劫になるから、マイナス端子が余計外せない。
月１・２回の充電で凌ぐか～・・・

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:26:00.46

ヘッドライトがLEDで省電力化されたとは言え・・・

やはりキックは欲しい～

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:36:38.12

恥ずかしながらこないだまで
全然知らんかったんだが…
今時はお手軽な
「ジャンプスターター」なる
スグレモノがあるんだな。
3000円程度で四輪とも共用できる。
お守りとしてはもうコレで充分では？

**774RR** · 2018/06/15(金) 10:06:06.85

>>259
大金持ちじゃねーか！(゜ロ゜;ノ)ノ

**774RR** · 2018/06/15(金) 10:34:54.51

>>345
これいいね
かさばらないなら常備しておけば安心だわ

**774RR** · 2018/06/15(金) 11:40:04.60

>>345
ポケットに入る小さなタイプをアマゾンで買ってきて、1600cc車のバッテリー外して試したらエンジンかかったわw
バイクなら余裕だね。常時USBで充電し、普段はスマホ用に使えばよろし。

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:12:21.52

>>345
単三2本レベルのジャンプスターターがあれば良いんだがな

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:35:14.15

キックなんか使わんだろ。
前乗ってたV125はキック使わず乗りつぶしたよ。
使わなかったから二年半でペダルがサビで固着してたけど。

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:44:48.69

もし大地震が来てライフラインが寸断され、充電が出来ない時の
バッテリーが上がってスタート出来ない場合を想定すると
キックもしくはジャンプスターターは必要だよな

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:12:43.06

その場合はガソリン供給もアウトだろ、、むしろ電気のほうがじゅうようだし復帰も早い

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:29:11.66

＞その場合はガソリン供給もアウトだろ
たしかに
こないだの震災の時、都内の交通めちゃ混んでで
バイクの重要性がよくわかったから書き込んでみた

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:30:56.89

そういうときは自転車だな　道が塞がれても担いで移動出来るしさ

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:52:45.62

いざというときばかり並べてると見た目もゴデゴテして価格も高くなる
シンプルが一番
キック欲しけりゃカブでも乗ってればいい

**774RR** · 2018/06/15(金) 15:58:05.44

むしろカブにキックは要らないんだぜ？
押し掛けがあるんだからさ
それこそコストカットしろよ

**774RR** · 2018/06/15(金) 20:04:46.64

いや、FIだからバッテリーが完全に放電すると燃料を噴けないんじゃね？
だから普通は押しがけでも始動できないところを、
カブのキックは始動に必要な箇所にのみ集中して電力を供給するから始動
できるんじゃなかったかな。
要するに、カブのキックは普通のキックではなく、カブの売りなんだと思う。

**774RR** · 2018/06/15(金) 21:26:33.40

どんなにボロ乗ってたのか解るわ

**774RR** · 2018/06/15(金) 21:48:31.26

それよか誰か今月中に納車されるやつはおらんのか？

**774RR** · 2018/06/15(金) 22:56:56.12

イメージカラーである青を見てたら、なぜか昔あった三輪自動車を思い出した。
あれも青だったな。それとフロントタイヤ辺りの雰囲気が何か似てるんだよね

**774RR** · 2018/06/16(土) 05:55:32.78

たまたまスズキのHP見たらこれが発表されてた

デザインはなかなかいいと思うけど
スペック見ると価格は高いな

今K7だから12馬力ないと買うのためらう

**774RR** · 2018/06/16(土) 11:35:45.69

キックキック言ってる奴は車にクランクハンドルも付けてるんだよな。

**774RR** · 2018/06/16(土) 12:00:55.69

いい加減、原２の上限排気量を125から150位に拡大して欲しい。
四輪の軽自動車規格は排気量、車体寸法とも何度か拡大されて、規格改正され、何年も増税なしで来て二年前に漸く増税になったのに比べて、原付は増税だけされて規格改正の恩恵は何にもなしとか、課税根拠に問題があるだろ。
政治的に動く必要がある。
署名運動始めたら君たちは協力する？

**774RR** · 2018/06/16(土) 12:05:54.41

んで高速は151cc以上になる

**774RR** · 2018/06/16(土) 12:33:38.49

>>363
する

**774RR** · 2018/06/16(土) 12:57:50.26

>>361
数字だけ追うのは素人だよ
それなら１２ｐｓ有って車重も１０６ｋのべクスター１２５をお勧めするよ、
実際の加速は原付並

**774RR** · 2018/06/16(土) 13:10:35.05

バーグマンストリートてのがあるらしいぞ

https://auto.ndtv.com/news/suzuki-burgman-street-125-all-you-need-to-know-1867333

**774RR** · 2018/06/16(土) 13:12:38.27

>>361
SYM Z1 125買いなよ
Swishとそっくりなデザインで12ps。k7より速いみたいよ

**774RR** · 2018/06/16(土) 13:16:49.29

ttp://www.sym-jp.com/source/info/images/20160318.pdf
リードより速いし

**774RR** · 2018/06/16(土) 13:21:25.12

>>362
ムエタイのセコンドかっ

**774RR** · 2018/06/16(土) 13:59:29.34

>>350
V125では定番のトラブルだが
スターターリレーが調子悪くなる事もあるのよ
大抵はセルボタン連打で、そのうちセルが回ってエンジンかかるけど
運悪く完全にリレーが死んだ場合はキックの出番になる

SWISHでも同じトラブル出たら最悪レッカーになるかもね

**774RR** · 2018/06/16(土) 14:00:09.91

>>368
どこがソックリなんだよ目腐ってんのか

**774RR** · 2018/06/16(土) 14:02:14.72

スウイッシュの150版を期待したい

**774RR** · 2018/06/16(土) 14:29:10.53

>>372
似てるだろ。ライトの位置違うけど

**774RR** · 2018/06/16(土) 15:17:54.30

>>362
非常時に室内に逃げれる車と比較するの止めようぜ

**774RR** · 2018/06/16(土) 15:19:43.33

カブでも2週間放置でエンジン掛からなくなるからな
押し掛け知らなかったら詰む可能性あるんだわ

**774RR** · 2018/06/16(土) 16:49:30.68

>>368
なんか勘違いしてるだろ、何回も押してくるが違う
GSR１２５NEXの筝だろ、似てるのはスウイシュじゃない

**774RR** · 2018/06/17(日) 00:34:05.82

>>367
>>322

**774RR** · 2018/06/17(日) 09:05:31.77

前スレでアドレス125のキックセット一式がボルトオンで付くって既出なのに、
いまだにキックがついて無いって騒いでる知恵遅れが大勢いて驚いたｗｗｗｗｗ
一生お金に苦労するタイプだなｗｗｗ

**774RR** · 2018/06/17(日) 09:12:18.96

まあ使用電力は従来車よか下がってるから、バッテリーやキックの心配も減るだろう
バッテリーサイズが極端に下がってないとか、チャイナやノーブランドとグレード下がってなければ～だけどｗ；

それよか、ジャンプスターターだよ
安物選んじゃうと『さすがチャイナボカン』ってのが多く出回ってる
いざって時は使えない、何でもない時にボカン、其々の率高め負のオーラに包まれる
やはりもしもの時、俺はレッカー頼もっ

**774RR** · 2018/06/17(日) 09:55:56.14

GSR１２５NEXを国内販売してほしい

**774RR** · 2018/06/17(日) 10:05:57.19

今日の浜松ポンポンまつりスズキブースに展示されてるらしいから、誰か行って偽装価格とキックとキャリアの件を文句言いにいけｗ

**774RR** · 2018/06/17(日) 10:24:33.21

この記事でも加速性能誉めてるね
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20180603-00085985/

**774RR** · 2018/06/17(日) 11:19:40.74

スズキの発表内容を書いてるだけだろ
試乗しての評価じゃない

**774RR** · 2018/06/17(日) 11:34:31.74

>>382
おまえが
いーけーよーー

**774RR** · 2018/06/17(日) 11:45:06.62

スウィッシュって何の意味やねん？と思ってたら「シュッと動く」の擬態語から名付けたとかスズキはどんなセンスしとんねんｗ
つか海外の人にこれ通じるのか？
俺んとこからポンポン会場が近けりゃ、このネーミングセンスだけはマジで文句言いにいきてぇｗ

**774RR** · 2018/06/17(日) 11:50:46.85

「スルッと関西」みたいな物か？

**774RR** · 2018/06/17(日) 12:08:42.82

>>386
最悪おかまちゃんだからな

**774RR** · 2018/06/17(日) 12:12:19.12

>>386
何がこまんだよw

**774RR** · 2018/06/17(日) 13:01:38.07

中途半端な関西弁
三重県民か？

**774RR** · 2018/06/18(月) 14:12:39.20

>>386
英語でもその意味なんだよ…笑
効果音素材とかでもswish素材ってのがあったりする

**774RR** · 2018/06/18(月) 14:44:56.98

新車も中古も投げ売りしだしたら買ってもいいかな
新車ならコミコミで25までだったら

**774RR** · 2018/06/18(月) 16:35:27.27

リミテッドに乗り換えを検討している。

**774RR** · 2018/06/18(月) 16:42:43.59

給油が乗ったまま出来るのはいいね

**774RR** · 2018/06/18(月) 18:24:16.20

リード　シグナス　スウィッシュがほぼ同価格で一線だね　どれが良いのだろう

**774RR** · 2018/06/18(月) 18:26:22.35

>>395
>>383

**774RR** · 2018/06/18(月) 18:37:29.04

>>395
スズキは言っても3流なんで
安くなければ選ぶ理由は何一つない

今現在のスクーターで
攻守最強なのはリード125じゃないかな

(´・ω・｀)　PCXの前の型の在庫も結構安いからオススメ！

**774RR** · 2018/06/18(月) 18:58:07.59

どうせ発売されたらまたリコール出るんだろ

**774RR** · 2018/06/18(月) 21:47:43.62

ホンダは逆のウインカーとホーンスイッチゴリ押しむかつくし
ヤマハはいつまで経っても燃料ポンプ直らないイメージ
なんで同価格ならできればスズキを買いたい

**774RR** · 2018/06/18(月) 22:00:36.80

シグナスのブレーキは絶品やぞ

**774RR** · 2018/06/18(月) 22:08:20.95

やっと発売日が発表されて喜んだのも束の間、夏頃まではまともに供給できないとかひでえなｗ
秋に出るリミテッドの納車も、この調子だと冬もしくは来年とかになんのかな？
STDを予約してたのをリミに変更したんだけど年内に乗れるのか怪しいよなｗ

それか今乗ってるアドレスをリフレッシュして、もう数年乗るほうが幸せになれるかな？

**774RR** · 2018/06/18(月) 22:08:43.77

SWISHより10万円も安いアドレス125が最強

**774RR** · 2018/06/19(火) 00:37:30.08

>>397
そんなにホンダ好きならホンダのスレから戻って来なくて良いよ

**774RR** · 2018/06/19(火) 17:26:30.74

>>401
待つのも手です

アドレスとスウィッシュうまく棲み分けできればいいなぁ

**774RR** · 2018/06/19(火) 17:55:22.37

足元さえ広ければリード一択なんだが、
足元が狭い下駄バイクなんて小さい靴を履くくらい嫌。w

**774RR** · 2018/06/19(火) 19:45:30.14

リードは腰を破壊するサスペンションとシートが改善されなきゃ選択肢に入らねえな

**774RR** · 2018/06/19(火) 19:53:08.99

乗り心地＜＜＜メットイン容量
大多数がそう考えている以上は仕方ないだろ
そもそも長距離前提の乗り物ですら無いわけだしね

(´・ω・｀)　ってかリードの対抗馬になるほどの出来じゃないだろこのスなんとかはｗ

**774RR** · 2018/06/19(火) 20:00:20.70

一見さんがアドレスの感覚で見積もりもらったら驚くだろうな

**774RR** · 2018/06/19(火) 20:14:57.48

安いだけが取り柄の三流メーカーの
パクリバイクがパクリ元と同じ値段なんだもんよ

(´・ω・｀)　もう意味がわからんよねｗ

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:00:25.31

>>407
長距離前提の2種スクーターなんて有るのか？
まさか１００ｋやそこらで長距離なんて言うなよ
前型リードは５０ｋ位で辛いらしいんだが
新型リードはその辺治ったかな
この間初めて新型見た足元が前型より狭く成ってる様に見えた
それにして人気無いのかも売れて無いみたいだ

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:05:34.71

>>410
PCXはあのホイールベースといい
タンク容量といい長距離も視野に入ってるとは思う
しかし、シートはメットイン確保のためにアホ硬いし
実際に長距離乗るとケツ痛い・・・ｗ

そう考えると、、、無いかもｗ
フォーサイトなんかはメットイン捨ててでもあの楽なシートだしなぁ

(´・ω・｀)　リードはまたがったことしか無いけどシート硬すぎるよなぁ・・・

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:07:17.17

>>410
それにして人気無いのかも売れて無いみたいだＸ
それにして人気無いのか売れて無いみたいだ　Ｏ
リードなんかおっさんかオカマしか興味ないだろ

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:11:52.72

リード125最近めっちゃ増えてるぞｗ
2018モデルがイマイチなのは同意だけど
覇権取っちゃうんじゃないの？ってくらいに売れてる
実際に2017モデルの在庫はPCXよりも高価ですぐに売れてた

原付二種覇権レース

初代　アドレスV100
二代目　アドレスV125
三代目　PCX125（JF28）
四代目　リード125が一歩リード（ダジャレ込み）

(´・ω・｀)　昔はスズキの独壇場だったのにね

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:22:22.73

アドレス１２５、１００は別格、販売台数半分も行ってないだろ

**774RR** · 2018/06/20(水) 03:42:39.13

>>406
うむ、あの乗り心地の悪さはだんとつリードしてるな
上位スクーターのしわ寄せのようだわ

**774RR** · 2018/06/20(水) 03:43:21.78

>>410
GL

**774RR** · 2018/06/20(水) 11:05:15.44

>>413
細かいことだが、v125の前は2stのリード100だったよ。ほぼ見かけなくなったけど

**774RR** · 2018/06/20(水) 11:08:57.51

>>417だが、v100とv125の間に、ね。連投すまん

**774RR** · 2018/06/20(水) 12:30:54.10

リードの乗り心地は確かにうなずけるけど
でも購入層の大半は乗り比べなんてせずにスタイルや見た目の使い勝手の良し悪しで選んでいるんじゃないの？

**774RR** · 2018/06/20(水) 12:59:55.83

>>419
今まではスペックとおやGなスタイル

**774RR** · 2018/06/20(水) 13:28:49.42

>>419
買うときは試乗できないケースがほとんどだからなー
で、あとで基本的な出来の悪さに後悔する
鈴木の場合、コンセプトがユーザーありきだがら、乗って惚れるため鈴菌に感染する

**774RR** · 2018/06/20(水) 15:51:47.24

メットイン広くて、馬力もあって、燃費も良くて、丈夫そうなリアキャリア標準装備
これだけ見ると非の打ち所の無いように見えるし売れて当然だよね

**774RR** · 2018/06/20(水) 16:29:08.54

ホンダからしたらブランド志向の素人客は簡単に騙せる
俺はホンダ系バイクショップに努めてたから出来ればホンダは買いたくない

**774RR** · 2018/06/20(水) 18:21:14.42

実売24万5千円程度なら買っちゃうかも

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:55:24.75

今注文しても納車日未定と言われたわ
発売日の意味ねーw

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:39:21.05

実売は34万5千円らしい

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:42:20.78

やっす五台投入

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:58:10.13

↑買えないもんだからヤケになってるよ(笑)

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:24:51.56

初期ロットの生産が少なかったのも有って発表前に予約した人に納車して終わりだろう

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:32:27.40

>>428
どういうこと？
30万円前半ならかなり安いと思うけど
店のバイクに導入しようとしてるんだけど

**774RR** · 2018/06/21(木) 00:30:01.08

空冷OHC2バルブとエンジンはおよそ考えられる中で最もシンプル
足回りも前後10インチにリアドラムブレーキと、これも最もポピュラー
ただ違う点はモノサスでは無く2本サスなとこ

この構成で30万超えるのは違和感しか感じないんだよなぁ

**774RR** · 2018/06/21(木) 00:32:18.37

>>431が高いと思えば買わなければ良いだけだよ
賛同を求めても買う人はこんな所の書き込み関係なく買うんだから