【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 1台目【通勤快速】
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>>673
つべこべいうな!
これの150はでねーよ。 >>683
スズキにPCXに対抗できる技術もデザインもないのがなぁ…
辛うじてヤマハが対抗馬を出したが、このサキ HVやらエレクトリックなんか出されたらどうしょうもないし…
そこでスズキが選んだのがシグナスの10インチモデル!(笑)
まあ、生き残りを賭けてトヨタと提携してんだけどw 最近のホンダのバイク、全部ウインカースイッチとホーンスイッチが逆についてる
ホーンが上でウインカーが下
慣れの問題もあるのかも知れんが、使いにくい・・・ >>686
慣らしたく無い時にホーンが成ってしまう
とっさに飛び出した物にホーンを鳴らして危機を回避しようとしたら
ウインカーが付いてしまう
これかなり重要な部分なのにホンダの頭脳はどうかしてる
一台しか所有してないとしても不便 >>687
慣らしたく無い時にホーンが成ってしまう 訂正
鳴らしたく無い時にホーンが成ってしまう >>688
すまぬ また
慣らしたく無い時にホーンが成ってしまう 訂正
鳴慣らしたく無い時にホーンが鳴ってしまう >>689
すまぬ また
慣らしたく無い時にホーンが成ってしまう 訂正
鳴らしたく無い時にホーンが鳴ってしまう 今は125から始まってその後150のボアアップ版が出るのが流行り
この流れを最初にやったのが実はスズキだって知ってたかな
あのヴェクスターがその一例
そのうちスウイッシュの150版が出るだろう >>691
君がテンパり君だということはよく解った。 >>693
NEXに150が無いから無いんじゃないのって気がする
もちろんエンジンが新しくなってるから無いとも言えないんだけどさ 適当な理由つけて廉価版を出しそうな気がする
アドレス125との価格差が問題になるが >>693
それは昔の話、150ベースの125だからそれも出来る
今は省エネエンジンに成ってるので各軸受けが細くて難しい >>701
Amazon的な値引き折り込み済みのフッカケ価格が心証を悪くしたとも言える。 いまベクスター150乗ってて今度は台湾製の150に乗り換えるけどね。
まあ日本は道路いいし10インチでもなんとかなるが、ベクスターでたまに
高速も走ったけど大きな問題はない。しかし、新型で10インチはばかにしてんのか
って思う。スズキの良識を疑うよ。
インドや中国やインダニーザや台湾ならもっと安くていいバイクたくさんある。
マジェSやPCXやnmaxのいいとこどりしたようなバイクが。 実物見てきたけどカッコいいわ。フロントタイヤが太い。
リミテッド出たら30万以下にしてくれるって。でもPCXも29万で売ってるからリミテッド27万位で売ってくれないかしら。 >>706
スウィッシュを選択するポイントって何所?
デザインが好きだからて事?
それとも単なる鈴菌とか… 近場にSwish展示してるバイク店がない
∧_∧
⊂(´・ω・`)
/ ノ∪
し―-J |l| |
人ペシッ!! PCXから乗り換えだから。ほぼ通勤しか使わないし跨ぐの面倒。車体が箱
つけるとでかくて家で邪魔なんだよね。
ホーンボタンは、でっぱててシート開けたら鳴ってムカつくし愛着が沸かなかったわ まあ俺の勝手な想像だけど開発陣は12インチを主張したんだろうね。
でも今までの10インチの生産ラインを活かせ、みたいに経営管理部門から
言われたんじゃないかな。全くの想像だけどね。
そして経営管理部門にしっぽを振る広報はあえて10インチがメリットみたいな
表示をすると。 >>710
つか台湾は10インチの需要があるんだよ アドレスの良さ安さを再認識させるためのスウィッシュ。 バイクも車もコスパがいいのがスズキの売りなのにこれは無いよな
スイスポ納車待ちの俺氏、高みの見物 お前らどんな新型出しても文句ばっかりしか言わないんだな
こんな所で愚痴ってねーで黙って台湾製とか好きなの買えばいいだろ バイクも車もコスパがいいのがスズキの売りなのにこれは無いよな
ジムニー納車待ちの俺氏、高みの見物 これが発表されてからアドレスV125の在庫新車の値段が上がった アクシスZ(22万円)をシグナス顔LEDにして2本サスにしてデジパネにしてUSBつけて29万円。高いか安いか >>715
9ps以下のインド向けのキャブ車が欲しいか? >>715
ああワリィ、ストリートでなくUH125の方か
それでも11ps160kgで現地価格48万円
厳しい まあ底辺はアドレス125買ってろ
その為にあるんだしwww SWISHのそのまま150は無いだろう
高速走る体でやはり水冷・・・
もうバーグマン200有るしで「そっちにして」としか聞こえん
安易に150なんか出した日にゃ125にほぼポン付けで載せて悪さする奴の多さもバレてるので却下 バーグマンかイランナップ落ちしないかぎり150は出ないかもねえ >>718
もう少しで新型ジムニーが出るのに
それとも中古のジムニー買ったのかな
多分そうだな(笑) >>706
スウイッシュのフロントタイヤ太く見えるね
V125に大分前からグリップアップの為に同じ100/90付けてるんだが
俺のはFタイヤがそれ程太く見えない、銘柄が違うと太さも違うから? 四輪も作っているんだから、
あっちのテクノロジーやブランドも生かせ
いっそのこと、ハスラーやジムニーテイストの二輪を作ったらどうよ
と適当な事を書いてみる ライバルはシグナスやリードだねえ
しかし、少し1世代前なデザインだな。
やっぱりスズキはスズキだ >>735
それならスイフトのストロングハイブリッドみたいなのでAGSを頼む〜
隼にだけ先行でAGSを驕るのは納得いかない >>724
やれやれってほどの感覚は人それぞれかな。
スクーター初めてならおもわないよ。
でも…フラットに慣れてるなら暫くは
違和感あるかも。まあこのスレで興味持ったなら
スイッシュにしてみたら?
>>725そーいう言い方はストレス発散に繋がらないよ >>743
じゃあお前すぐに買いにいかなくっちゃダメだろwwww >>710
スズキはかなり前から12インチ車を出しているが全部販売上失敗している
アベニス125,150、アドレス110、セピアZZすべて失敗
極一部の大径派の言う筝など聞いてくれるはずが無い
有るとしたら海外仕様を引っ張って来た時だけ >>746
アド110前乗ってたけど、なんというか女子向けスクーターって感じだった。 同僚のシグナスが燃費運転しないとL25前後位しか燃費行かないと言ってたが
俺のV125‐210ccこの間200k程いつもより飛ばさず走ったらL42だった
どうしたら125ノーマルでL25なんて悪い燃費に成るんだ >俺のV125‐210cc
ボアアップしたの?いくらかかりましたか? やっとバイク部門で利益出たのに、こんなに不評で大丈夫なんか・・・ >>758
いや、皆高いとかPCXと比べたりしてるじゃんか
俺は鈴菌感染者であると同時に株主でもあるのよ
インドでの車販売の好調で株価は上がってるけど先行き不安
会社四季報とか買って見てみて 車のほうも電動に変わりつつあり、それが日本が優位にたってるわけでもないからな。 バイク版のスウイッシュスレでインプレッション上がってるぞ
燃費脅威的に良いみたいだ こっちは隔離スレだから向こうの情報書かなくていいよ
あんま面倒なことになるとワッチョイとかIP表示入れるハメになるし >>752
同じエンジンを搭載しているBW'Sもな
WMTCモード値はどちらも37.3km/L
現行125スクーターは悪くても40km/L超が当たり前の時代なので圧倒的に悪い
ネットでのオーナーのレポでも40km/L超の報告は稀 >>754
TTMRC65mm鋳鉄スリーブ、鍛造ピストンKiT 15000円
TTMRC64mmロングクランク 30000円
TTMRC ビッグヘッド 20500円
これ以外にも大径スリーブを収める為にケースボーリング 1万〜2万
ただ鍛造ピストンのスカート径が少し大きくて攻撃性が強いので
スカート部を多少ペーパーで落として径を0.01〜0.03mm程
小さくするかピストンクリアランスをTTMRC相談して少し広めにしないと
飛ばさなくても温度が上がると膨張率が大きくてカジルので一般向きではない
メッキシリンダーのタイプはシリンダーが強いので200cc位に成るが
TTMRC63.5mm鍛造メッキシリンダーボアKIT 17000円
こちらの方がトラブルが少なくて無難
その他、前にSPICEていう店が66mmメッキボアKIT 6万?位
を扱ってた、これだとクランクと合わせて220cc >>762
燃費は走らせ方や交通事情でだいぶ変わってくるからなあ
シグナスと比べると良いに決まってるだろ >>765
今時40以下はちょっとな...
逆にシグナスがリッター50いくようになったら個人的には最強の原二スクになるんだけどなあ >>770
この人、、一般道で80キロ出しているやん
動画で上げるなんてモラルが無さすぎ >>772
80km/h近くスピードをだししかも下ろし立てタイヤで急制動…
タイヤただれて普通に走っただけって…
本当に負荷かけてないならダメタイヤだろ
あれを俺は慣らし運転とは呼ばない… 別にいいだろ。取り締まられるのはオマエじゃない。
道行く車両の大半は速度違反だし、動画上げなきゃ安全な訳でもない。
炎上にすぐ便乗するタイプだろ? 昨日は暑かったしな、、タイヤはそんな感じなんだろう
俺のアドV125に履かせてるD307も、昨日はペース下げめなのに、よく溶けてた
ペース下げめなのは、停車より惰性で走行風に当たる時間を稼いだり、日陰狙いしたり〜 110/90-10ってベンリィのリアと同寸だな
国内でもコスパ的には従来の3.50-10と同じレベルか >>777
スウィッシュは100/90-10だよ? 前後ホイールが違うバイクでそれやって意味あると思うの? >>782
前後でタイヤの減り方がそれなりに大きめに違ったら意味あるよ
俺の場合、Fはサイド、Rはセンターがよく減る
アドV125は前後でサイズ違うからしなかったけど、SWISHでは待望の同サイズだから、、
勿論、ホイルからタイヤ外すし、自分で交換して節約こそのW意味あり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています