スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ89A

**774RR** · 2018/10/20(土) 19:29:57.09

ダサくなるがリアボックス付けるしか有るまい。

**774RR** · 2018/10/21(日) 03:13:10.41

>>631
一応ホイールベースは同じだし、
数字上の全長は250のほうが長いくらいだしね…

**774RR** · 2018/10/21(日) 12:23:09.27

アミダすり抜けとか道路に対して車体が完全に横向いてるときは車で突っ込んでも罪に問われないようにしてほしい
薄いチャリなんかは自由度が増して2車線跨いだりがあたりまえで目障りだからチャリも

**774RR** · 2018/10/21(日) 16:52:17.60

都心に向かう通勤で使うなら原ニが最強だけど、都下に向かう方や地方だと、通勤時でもそこまですり抜け最重視ってわけでもないよね。
俺は職場が都心にあった時はアドレスV110使ってたけど、勤務が東京の多摩地区になった時に、スカブ250にした。

**774RR** · 2018/10/22(月) 17:47:17.05

来週からバグ4乗り(初めてのビクスク)なる予定ですが、質問とかここに書き込んでも良いでしょうか？

**774RR** · 2018/10/22(月) 18:19:18.94

>>640
羨ましいね、俺も欲しいが嫁が許可してくれない
マジで欲しいわバーグマン400のマットブラック

**774RR** · 2018/10/22(月) 19:42:28.51

いい色買ったな

**774RR** · 2018/10/22(月) 19:48:50.72

>>640
こちらがバク4の事を知りたいので、どんどん書き込んでください
こちらは11年目のスカブ400を車検に出すよ、買い換えるバイクが無いわ

**774RR** · 2018/10/22(月) 22:36:18.31

みんな優しいな。

プーリー周りは全然わからんので、よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/10/23(火) 02:04:46.31

CK43から乗り換えるバイクが無いんだよなぁ
4445なら43のままでも良いかなってねw

**774RR** · 2018/10/23(火) 09:12:18.48

永遠に43乗っとけ

**774RR** · 2018/10/23(火) 11:08:52.99

>>644
なんかck44 のプーリー入れたって報告あったな
WRは1gだけ軽くしたって話だった

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:23:38.45

>>645
ほんまそれ

**774RR** · 2018/10/23(火) 14:56:51.69

CK43なんかでもH設計にすると良いのかな？

昔プーリーとかウエイトローラーとかベルト交換してたけど、すぐ調子悪くなってノーマル戻した思い出が…

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:07:43.61

>>649
星野さんに相談したら？
職人気質な人だけど凄く丁寧に対応してくれるよ

**774RR** · 2018/10/23(火) 19:49:48.79

そろそろハンカバ付けないと

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:42:11.58

バーグマン400購入検討中の者ですが車体色で迷ってます、
マットタイプは傷入りやすくタッチペンで簡単に補修できないから
ホワイト買ったほうが無難なんだろうか？
車検の平均金額はいくらくらいするものか
タンデムメインなので250ccでは動力的に辛く400cc検討中なんです。

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:59:00.55

>>652
8万くらいかな
車検と一緒にクラッチとVベルト交換、フロントフォークOHとステムベアリングを交換して、全部で15万くらいだったと思う

**774RR** · 2018/10/23(火) 21:48:08.64

>>652
平日休めるならユーザー車検で2万以下。

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:16:12.37

年中ナックルガード＋グリップヒーターなんで高速じゃなきゃ冬でもなんとかなるかな

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:30:11.42

>>654
ユーザー車検はやすい代わりに面倒なんだよね
経験ないけど、慣れたらマイカーもユーザー車検にしたい
仕事は夜勤組なので、仕事が休みの昼間なら余裕で行けます

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:37:40.01

>>655
スクーターはミッション車と違い分厚い手袋はめても操作に影響しないし
分厚い手袋だとグリップヒーターの恩恵を受けれない
原付のおばちゃん用みたいなグリップカバーなる風除けで十分じゃないかな

**774RR** · 2018/10/24(水) 00:08:25.10

>>656
ユーザー車検をやってみるとわかるけど1度自分で通してみると今までこんな簡単な事で大金を払ってたのかと思うよ
車検整備なんて内容を確認すると大した事やってないしな
ほぼ日常点検レベル
消耗品や定期的に交換が必要な部品等を自分で管理できるならユーザー車検に挑戦するべき

**774RR** · 2018/10/24(水) 02:47:54.91

一度行ったけど雰囲気が好きじゃない
特に交換する物が無ければSBSでも5万しないから購入店に頼んじゃってる

**774RR** · 2018/10/24(水) 05:34:26.15

>>659
倍以上かかっとるやんけ
時間的にも30分で済ませられるものが数日預かりになるし
浮いた金でドライブベルト交換できると考えると結構違ってこない？

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:11:00.78

お金で色々解決できるなら、それもよしではないか。
結局、人それぞれの価値観次第。

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:45:06.72

>>660
そう考えると差はあるけど2年おきなら大きな差とは考えてない
細かいメンテは自分でやるから店とのつなぎにタイヤ交換と車検は頼んでる
以前はちょいちょい原2買い換えてたけどもう乗ってないし

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:51:18.43

今確認したら5万じゃなく4万だった、4万で少しおつりが来る

**774RR** · 2018/10/24(水) 08:41:43.22

平日にわざわざ休みとって…という考えもあるしな。
その休みは車検に使わないで他のことに使いたいとか。
まあそ～思ってても、びんぼくさい俺はユーザーやっちまうんだが（笑）

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:31:39.69

レバレート8000円で2.5hって考えたら、
コミコミ4万は安いだろ

テキパキ駆動系やらプラグ外したりやらの点検と、
光軸合わせまでで1.5時間、
残った1時間で書類作ってトラック積んで陸運運んでレーン通してって結構しんどい

ユーザー車検やるのは勝手だし、俺も別のバイクでやってるけど、
やるからには責任持って点検整備しろよ…と

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:59:50.38

>>665
確かに仕事として利益を出さなきゃならん以上これ以上は安くできんわな
ていうか4万で車検を依頼できるなんて思ってなかったw

**774RR** · 2018/10/24(水) 13:54:13.14

ククク、安いものには裏があるからナ

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:50:49.59

国内仕様と同じかね

CK43
https://www.youtube.com/watch?v=5mzUWGFs8jo&;list=PL652A47B178098110

CK44
https://www.youtube.com/watch?v=k6VeU5CTd3I&;list=PL5FA8ED8FCA1FE85C

650
https://www.youtube.com/watch?v=FMdzCC_L5_g&;list=PL31B3C1512558AFF7

**774RR** · 2018/10/24(水) 22:15:41.46

やはり現行のバーグマン400が一番スタイリッシュだね

**774RR** · 2018/10/24(水) 22:59:20.01

>>669
そのバーターでトランク容量が2/3だがな

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:46:26.64

4142の時みたいにマイチェンで容量増えたりしてナ

**774RR** · 2018/10/25(木) 02:37:23.51

バーグマン400は初回以降の車検が高くつく可能性があるんでしょ
けっこう乗る人で常時点灯なんてしてたら劣化して光量不足になる可能性があると聞いた
スイッチ付けて劣化を遅らせても確実に劣化はするし
車みたいにライトだけ10年保証みたいなものはなく光量低下でも球切れでも保証が切れれば自己負担
LEDだけ交換できる人は1000円程度でできるだろうけどできない人は数万のヘッドライトassyごと交換

**774RR** · 2018/10/25(木) 08:16:01.94

ここのスレ貧乏くさいな。

**774RR** · 2018/10/25(木) 08:28:32.96

俺貧乏だし

**774RR** · 2018/10/25(木) 09:00:53.70

スカブなんて乗ってるの貧乏人だけだろ？

**774RR** · 2018/10/25(木) 22:23:20.22

バーグマン400数日借りたけど、なんとも中途半端な印象。
スリムになった分、立ち上がり等は早くなったけど、100kmくらいまでは振動も少なくマイルドに加速して行く新型フォルツァの方が通勤で使うにはよかった(片道20kmの通勤で比較)

かといって、高速走る分には.重さがあるだけスカイウェブ400の方が安定してるし、疲れない。
あのスタイルが好きって以外は、あんまりおすすめじゃないわ。

**774RR** · 2018/10/25(木) 23:27:26.88

>>672
それと似たような脅しはタイプMのときに聞き飽きた
LEDヘッドライトなんてもはや枯れてんのに

**774RR** · 2018/10/26(金) 01:01:05.41

>>676
250は所詮250なりの馬力とトルクだから400には敵わないだろ
高速での追い越しや登り勾配の続く峠、またタンデム走行など400が有利
バーグマン400と新型フォルツァの重量差なんて30kgもないんじゃ
車体の軽快さなら昔通勤に乗ってたフリーウエイが最強

**774RR** · 2018/10/26(金) 01:24:38.53

>>678は日本語読めない子疑惑

**774RR** · 2018/10/26(金) 04:08:10.34

>>677
SBSなどで聞いてごらん、否定しないから

**774RR** · 2018/10/26(金) 07:04:50.84

なんか、自動車板でもある、新型出る度に旧型の方が良いって言う負け惜しみレスだな。

**774RR** · 2018/10/26(金) 07:37:56.52

小ぶりになっても43以前の軽さではないんだね、43はインジェクション化で重くなってるみたいだけど
44以降はDOHC化が重いのかな、それともフレームが強化されてるからなのかな

**774RR** · 2018/10/26(金) 08:53:33.12

国産スクーターならバーグマン400が一番だと個人的に思う、デザインも格好良いし
650は280kgと重すぎて体力的に体に合わないし
250だと車重にたいしアンダーパワーアンダートルクだからね
出来ることなら250で26馬力なら400なら40馬力くらいを希望したい。

**774RR** · 2018/10/26(金) 09:05:51.76

旧型の収納容量と同じなら糞ダサイバーグマンに乗っても良いけどね
今の45が壊れたら新型フォルツァに乗り換えるわ

**774RR** · 2018/10/26(金) 09:16:08.47

>>681
べつにそうは思ってないよ
今のCK44（11万キロ）が来年4月で車検だからそれに間に合うよう2ヶ月前にバーグマンを注文予定、受注生産だしもう話はしてある
シート下は自分と急な人用の半ヘルと雨具が入れば問題ない、問題なのはフロント収納がロックしないこと

ヘッドライトは日亜・オスラム・クリーなどメジャーなものならすぐ買えるから問題視してない
ランク上げれば明るく出来るしライターやロウソクで乗せ換えできるから
色温度を変えたいからすぐに分解して独立してたら交換基板ごと作る

車検の話は現時点で乗り換える話をしててその流れで通らない可能性もあるんだよねと言われてる

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:14:44.60

>>678
通勤で使うにはフォルツァって書いてあるのに、高速がどうとか、日本語読めんのか。
高速での比較は、スカイウェブ400 とでやってるだろ

**774RR** · 2018/10/26(金) 20:21:54.44

>>681
コンセプトが全然変わっちゃったんだから、もともとマッタリ乗るのが好きなスカイウェブ好きなら旧型の方がいいって意見も普通だろうが。
フォルツァだってsiはクソみたいな出来だった。

**774RR** · 2018/10/26(金) 21:43:17.94

中華外装であんまり問題ないのかな

**774RR** · 2018/10/27(土) 08:26:46.57

それなりの台数売れてれば購入店がライト貸してくれたりするけど
バーグマンは部品取り車両が出てくるほど売れてないからね

オレのCK44はHIDでリフが白くなって指を突っ込んで拭くこともできるけど
間違いなく車検通らない毎回借りてる、自分で交換するから無料

バーグマンが本当に初回以降の車検が通らないならディーラー向けに対策として
メーカーが貸し出し用のライト用意してくれるんじゃない

**774RR** · 2018/10/27(土) 12:13:53.10

>>681
キャンプ道具の長物をトランクに合わせて揃えたんでバーグマン４００はムリ

**774RR** · 2018/10/27(土) 15:12:57.51

>>690
知らんがな。

**774RR** · 2018/10/27(土) 15:38:37.00

>>681
旧型に負けている新型の負け惜しみに聞こえるよ
俺が次期新型に期待してる。

**774RR** · 2018/10/27(土) 18:26:52.08

キャンプ道具の長物をトランクに合わせると言うのがアホなんです。
シート下は重量のある物＆貴重品入れ長物は両サイドに縛ります。
毎年、北海道行く私には理解不能。

**774RR** · 2018/10/27(土) 18:43:52.91

つっても、フォルツァとかは大幅に良くなってるけど、
バーグマン400はLEDヘッドライト以外デグレードしてるしなぁ…

駆動系も案外CK44,45にポン付けできるんじゃない？

**774RR** · 2018/10/27(土) 18:58:39.58

バーグマン400といい、フォルツァMF13といい、ビッグスクーターはスポーツ系にシフトしてるからね。
フォルツァもS iからは進化してるけど、軽すぎて高架なんかで横風受けるとフラフラして怖い。
あと足つき最悪で、ゆったりと乗れない。
どっちも新型を試乗して合わなくて、中古で程度のいい旧型買う人も結構多いらしいよ。

**774RR** · 2018/10/27(土) 19:03:47.34

以前、納車待ちレス書いたものですが、バグ4納車されました。
前車がSV400Sだったから、楽以外の感想はないかな。※慣らし中
アヴェニス125以来のスズキスクーターなんで、ちょっと楽しみかも。

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:56:46.51

昨日、バグ4の慣らし三浦半島にツーリングしてきました。
スクーター絶対抜かすマンって何なんですかね？
横須賀の16号走行中、DS250が絡んできてました。

**774RR** · 2018/10/29(月) 08:45:35.06

そういうときは（事故れ・事故れ）と念じるんです
それで過去に2回事故ったのを見たことがある

寂しい所でポツンとしてる姿を尻目に素通りするのはオツだよ
生死の確認はしてあげたほうがいいけど

**774RR** · 2018/10/29(月) 17:54:56.60

>>697
絶対に抜かせないマンのおまえよりマシだと思うがな
馴らしならなおさら譲ってやれよ

**774RR** · 2018/10/29(月) 18:42:36.40

駆動系慣らし中に、そんなアホな事しないわ。

2車線の左車線走ってから普通にやり過ごしたわ。

(DS250側)右車線詰まる→左車線で横を走り抜ける→後ろからえらい勢いで抜きに来る
の3回ぐらい繰り返し。

**774RR** · 2018/10/29(月) 19:05:47.01

あんまりこのバイクで妙なことしたきないけど煽られやすいのも事実

**774RR** · 2018/10/29(月) 21:05:27.47

新バーグ400 のキャラはどんな感じなのかな
重さはあまり変わらないみたいだけどよく曲がる感じなのかな

**774RR** · 2018/10/29(月) 22:16:48.27

新型バーグマン400のレビューお願いしたいです

**774RR** · 2018/10/30(火) 07:15:53.15

レビューします。200kmぐらいしか走ってないし、比較対象がバイク(SV400S)とで慣らし中5000rpm縛り中なんでですが。
■ハンドリング
バンクしてもニュートラル。バイクのように切れ込んで行く感じは全くありません。
■旋回性
剣崎しか走ってませんが、頭の入りは、バイクと変わった感じはありませんでした。
旋回中は車体の重さがあって、さすがに曲がりにくい感じはありました。※スロットル操作に慣れればもう少し良くなると思います。
■エンジン
400ccのシングルなのに、振動が小さくてびっくり125ccと同等ぐらいかと。パワーバンドの回転域4800rpmからの加速は気持ちいいですね。
0～30km/hはPCXとたいして変わらない感じでした。

**774RR** · 2018/10/31(水) 02:21:59.09

やっと暑さや雨が終わったと思ったらもう寒い
バイクいつ乗るの

**774RR** · 2018/10/31(水) 04:21:51.45

スズキのホームページから
オーナーズマニュアルがダウンロードできるのな

**774RR** · 2018/10/31(水) 06:34:18.18

オナニーズ

**774RR** · 2018/11/01(木) 18:29:12.63

>>705
リミテッドなら一年中乗れる

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:50:11.33

新バーグ400 にもリミテッドあるのけ？

**774RR** · 2018/11/01(木) 23:56:36.93

バーグｗ

**774RR** · 2018/11/02(金) 00:02:45.29

新鮮な肉で作ったハンバーグ400g

**774RR** · 2018/11/02(金) 00:07:45.25

スカイウェブはそもそもまったり乗るバイクなんだから、リミテッド最強

**774RR** · 2018/11/02(金) 11:21:22.57

マフラーは変えろよ
あまりにも　排気音が糞すぎるわ。
ノーマルマフラーじゃビグスクで一番糞音だと思うｗ

**774RR** · 2018/11/02(金) 11:24:03.98

>>713
おすすめのマフラーは？

**774RR** · 2018/11/02(金) 11:30:53.32

MUSASHI

**774RR** · 2018/11/02(金) 19:39:08.73

社外マフラー何回か買ったけどノーマルに戻ったな

**774RR** · 2018/11/02(金) 20:40:08.05

何回も買う頭の悪さに吹いたw
そしてノーマルに戻す池沼に驚きww

**774RR** · 2018/11/03(土) 02:12:43.26

燃費悪くなるからな

**774RR** · 2018/11/03(土) 10:06:11.61

エアクリーナーも効率の良いのに替えたら
逆に燃費良くなったけどな

**774RR** · 2018/11/03(土) 11:22:17.94

2000Km走行ごとFI点灯Ｃ28エラー
エアクリーナー切り抜いて湿式に代えたら消灯したｗ

**774RR** · 2018/11/03(土) 11:30:53.63

>>718
交換だけじゃ燃費が悪くならない
むしろ良くなるね
悪くなるのはあんたの走り方ｗ

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:11:16.39

CJ46A納車されたよー
今はフォルツァとかXMAXが旬なんだろうけど
ずっと欲しかったバイクだからすごくうれしい
先輩方これからよろしく

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:28:33.82

cj43でゆっくり発進すると4000回転辺りでギクシャクするんだけどどこか悪いのかな？

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:56:59.14

>>723
ジャダーでぐぐれ

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:56:22.54

K&Nやめてノーマルに戻したらレスポンス良くなったよw

**774RR** · 2018/11/04(日) 05:53:56.29

>>722
おめいろ
俺も今年cj46a買った
スカイウェイブのデカさが好きで選んだ

**774RR** · 2018/11/04(日) 09:07:20.18

レクチファイヤ替え電圧測り異状なくCDI交換かとまで悩んだ挙句プラグ新品に変えたらウソのようにしゃっくりが治ったという例もある

**774RR** · 2018/11/04(日) 12:49:48.53

cj46の燃費
市街：21Km
郊外：33Km

軽乗用車並みじゃね？

**774RR** · 2018/11/04(日) 19:13:06.54

>>726
ありがとう！
自分は見た目と収納の大きさで選びました

今日はとりあえず往復400キロほど走ってきた
ロングツー快適そうに思えたけど思いのほか腰にくるね、このシート

**774RR** · 2018/11/04(日) 20:11:28.61

>>728
俺の乗ってたスーチャー付きの軽は、最高が信号のない田舎道で14kmで市街地通勤で6とか7kmやったな

**774RR** · 2018/11/04(日) 20:25:58.67

cj46aについて質問です。

スマートキーが電池切れです。
メカニカルキーだけだと、エンジンの始動はしませんか？

暗証番号ポチポチではなくて。

**774RR** · 2018/11/04(日) 21:21:35.02

>>730
スバルヴィヴィオRxRだったかな？ハイオク指定でしたよね
自分は昔カプチーノに乗ってたよ。

**774RR** · 2018/11/04(日) 21:26:01.15

650LXにラフロのハンカバ付けたわ
このサイズのハンカバじゃないとはまらないな
たまたま持ってて良かったわ

**774RR** · 2018/11/04(日) 22:34:35.05

>>729
良い色おめ
各社新モデルに切り替わろうってタイミングで
今更この車種を買うなんてずいぶんと物好きだなw
まあ可愛がってやってくれ。

シートはこんなもんだと諦めるといいぞ。
そういえばフォルXはフカフカだったなあ・・・

**774RR** · 2018/11/04(日) 22:39:04.72

>>731
無理。
電池なんてコンビニに必ずあるんだしさぁ…

**774RR** · 2018/11/04(日) 22:42:48.84

>>732
残念、トミーカイラのプレオです！
カプチとかAZ-1ものってみたいな

**774RR** · 2018/11/04(日) 23:23:48.93

>>735
ありがとうございます。
希望が出てきました。
2年間放置していた車両です。
セルは回るけどエンジン始動しないので、もしかしたら電池を、入れ替えれば動くかも知れません♪

**774RR** · 2018/11/04(日) 23:43:59.14

>>737
あの暗証番号はイモビ連動
つまり、キーオンにしても認証されない限り点火されない
てなわけで、あんまりセル回すと被るよ…

**774RR** · 2018/11/05(月) 09:34:35.15

バーグマン400の試乗車やレンタルってないのかな？
XMAX＆新フォルツァは試乗したんだけど。
過去モデルのスカイウェイブ400より出足から加速力が上回ってる感じだったね
スカイウェイブ400は8時間レンタルで借りた事があったから
最高速は400ccの恩恵でタンデム走行メーター読み145km/hくらいまでは出たんだけど
250ccのXMAXや新フォルツァは130km/hでいっぱいいっぱいだろうね
けど、あの出足からの加速感は下手な250cc単気筒MT車より速いかもしれないぞ。

**774RR** · 2018/11/05(月) 12:33:27.06

>>739
試乗車検索しては？
余りなさそうだけど。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/sp/index.php?testride&;job=exhibitmenu&trial=1&exc=2&model_name=バーグマン400+ABS&model_code=AN400A

**774RR** · 2018/11/05(月) 18:29:46.12

>>740
残念ながらバーグマン400の試乗車や、レンタルバイクで市内には有りませんでした
XMAXや新フォルツァなら有るんですがね、車検付バイクならTMAXに流れ
400ccのバーグマンは要望薄の不人気なんでしょうね

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:29:14.89

>>729
腰当て動かして調整してみろ
俺は一番前にしたら楽になった

**774RR** · 2018/11/06(火) 08:49:43.70

>>741
TMAXが値上がりしたから廉価な500クラスの需要あると思うけどね
実際400は31psだっけか、もうちょっとパワー欲しいよね

**774RR** · 2018/11/06(火) 11:59:27.32

44～のブレーキランプの口金ってFウインカーと同じBAY15dだっけ？

**774RR** · 2018/11/06(火) 12:31:39.81

バク4オナーだけど、使い切れる31psだから気にならん。ムキになって走らないなら、400ccなりの加速はする。

それに他者より速い奴に乗りたいなら、スクーターなんて乗らん方がよい。

**774RR** · 2018/11/06(火) 16:15:22.46

シルバーウイングは2気筒400で38馬力だったか
車重がネックの250kg超えだけど
あのエンジンを採用したフォルツァ400出して、車重200kg前後に軽量したのが出たら欲しい
改造屋でマジェスティCにシルバーウイング400のエンジン移植したのサイトで見たけど
格好良くまとめてあって欲しくなったわ。
嫁とのタンデムメインだから、スクーターは積載量やらリアシートの居心地が良いらしく
スクーターに拘るんだけどね。

**774RR** · 2018/11/06(火) 16:23:44.41

>>745
スクーターの場合最高出力はタイプMみたいなマニュアルモードでもない限り
なかなかそこまで回せないからトルク重視で良いんだけど
高速タンデム走行時は馬力はやはり有るに越したことがないからね。

**774RR** · 2018/11/06(火) 18:21:22.74

スクーターに慣れたら普通のバイクには乗りたくなくなる
クラッチ操作要らずでシート下のメットインスペースに殆ど荷物は入りきる
小振りの雨でもずぶ濡れにならないなど、メリット多いからの。

**774RR** · 2018/11/06(火) 19:24:48.50

以前それの付いたスクに乗ってたが2年で使わなくなる
それも全く使わず今は変速機無しでも思い通りになるので要らん
そう言うの欲しがるのは決まって未経験者だけだわ

**774RR** · 2018/11/06(火) 20:11:31.00

>>745
んー、もうちょい欲しいんだよ
別に速さを競うんじゃなくて高速や登坂に余裕がね

**774RR** · 2018/11/06(火) 20:31:55.51

>>750
なら、KYMCOのXCITING400i ABS買ったら？
ニーズには合いそうよ。

**774RR** · 2018/11/06(火) 20:41:39.80

44以降よりはちょっとだけ車重が軽いからってのが根拠なんだが400だと多少速いのは43以前の古いモデルなのかね？
ハッピーメーターなのかもしれないけど42だと160km出るとか出ないとか

**774RR** · 2018/11/06(火) 20:54:48.34

400で悩むなら素直に650買っときゃいいのに。

重いデカイってイメージ先行しすぎ。
還暦余裕で過ぎてるジジイでさえ乗れるんだぜ？

**774RR** · 2018/11/06(火) 21:52:18.07

乗ったことはあって物凄く速いんだけど駆動系の関係からか引き回しが重いのがダメだった

**774RR** · 2018/11/06(火) 22:22:03.50

>>753
教習所にもう通いたくない、普通２輪(中免)で700ccまでOKにならないかな

**774RR** · 2018/11/06(火) 22:47:52.71

>>746
200kgってリッターSS並み

そんな謎の軽量化技術があれば、
リッターSSは180kg切るんじゃね…

**774RR** · 2018/11/06(火) 23:38:56.97

280kgで50ps程度のスカブー650ってそんなに速いの？トルクが6.1kgと太いから
けどデザインが不細工だから欲しくなんないな
積載量はフルフェイス1個＋αと小さいが、TMAXが格好良いから
TMAXの為だけに免許取得も勿体ないよね
大型２輪免許の実技ってどうなんだろ？おっさんだし自信無いんだよね。

**774RR** · 2018/11/07(水) 01:04:50.17

>>758
ブサイクかどうかは人それぞれだと思うので割愛するが、スタートから最高速あたりの速さにかぎって言えば400ツインMTと同じくらいかね。
タイム図ったやつでぐぐれば出てくるよ。

しかしなんだな、速さで乗るもんじゃないでしょ。スクーターなんだし。
いかに楽に余裕のある走りが出来るかどーかが大事なんじゃね？

あ、大型免許は教習所なら馬鹿でもチョンでも簡単に取れるから心配する必要はないよ。

**774RR** · 2018/11/07(水) 06:27:10.92

自問自答？

**774RR** · 2018/11/07(水) 06:35:39.57

>>758
安価を間違える原因は何？
もしかして手打ち？

**774RR** · 2018/11/07(水) 07:58:47.92

>>755
飛び込みでとればええやん

**774RR** · 2018/11/07(水) 08:23:07.36

見た目はキムコはスクーターの方がかっこいい

**774RR** · 2018/11/07(水) 08:44:51.48

見た目と走行性能だけかな
燃費でショック！ブレーキパッドなどの消耗品の交換頻度にダブルショック！

**774RR** · 2018/11/07(水) 08:57:50.15

バーグマン400タイプMが出れば
即買うけどね

**774RR** · 2018/11/07(水) 10:09:19.21

メーカーも10年前から作らないと言ってるのにまだ言うバカがいるんだね

**774RR** · 2018/11/07(水) 12:30:29.53

>>761
わからん。アンドロイドでジェーン使ってるんだが、必ず？アンカがずれるっぽい。
文脈でわかるだろうから勘弁してくれ（笑）

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:51:01.75

スカブの650に乗った時の印象は250が良くできてるなだった

**774RR** · 2018/11/07(水) 21:07:19.64

>>767
280kgもあるバイクって実際取り回しは大変そう
身長168だし
スカブー400でもすげーデカく重くて大変でしたよ
ガス欠なったりしたら650は多分自分だと押して歩くのは無理っぽい

**774RR** · 2018/11/07(水) 21:15:00.76

ヤマハのXMAXの試乗したけど、最新は凄いね
150ccスクーター並みに軽く感じるし
250ccスクーターとは思えない出足や加速感
スカブー400より出足や加速感は確実に上回ってた。
タンデムだとトルクの太い400の方が高速や
上りの峠越えは楽な部分は有るけどね。

**774RR** · 2018/11/07(水) 21:34:47.38

>>768
165でVFR1200DCTも乗ってるけど、パニアケースつけたらほぼ300キロあるわ
取り回しは正直重いな

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:04:06.14

650の欠点は糞でかいのに
シート下の容量がショボいせめてスカイウェイブ250や400並みの容量が欲しいわ
嫁を乗せてダンデムのロングツーリングには最高に良いけど

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:30:43.37

650は大股開きになるんだよなw

**774RR** · 2018/11/07(水) 23:47:09.75

>>769
ワシ164しかないけど、大変って思ったことはそうそうないぞ。
脚付き性も良いし、リッタークラスのツアラーと比較すると楽すぎて気軽にのれる。

きになる事と言ったらタイヤ代が馬鹿にならないのが正直キツイ…スクーターにラジアルなんていらないのに(T_T)

**774RR** · 2018/11/08(木) 02:02:59.65

スカイウェイブをスカブーっていうのはキモいと思う。

**774RR** · 2018/11/08(木) 05:12:24.39

タイプSよりMの方がいいですか？

**774RR** · 2018/11/08(木) 05:49:39.48

>>775
マニュアルモードはすぐに飽きて使わなくなるけど、
T-Shiftはめちゃくちゃ便利だよ。
急な上り坂で車速が伸びないけど前に遅いトラックがいてどうしようって時には、
パワーボタン一発で加速が再開して追い抜きも出来る。
SSからMに乗り換えての感想。

**774RR** · 2018/11/08(木) 08:53:56.58

スカブ400の取り回しは重いがなんとかなる
650は幅が大き過ぎて取り回し云々の比較にならない

**774RR** · 2018/11/08(木) 09:18:30.39

250や400と比べれば650は全く別物だよ

>>775
UP-DOWNボタンの位置が上すぎて７MTはっきり言って使いにくい
ただし後期使用の7ATは最高に良い
7ATパワーモードに切り替えれてT-Shiftも加えると尚更最高
26馬力をフルに使って楽しめる。

**774RR** · 2018/11/08(木) 09:26:18.81

>>777
けどスカブは250でも400と大差ないボリューム感だから
理想はバーグマン200の小振りなサイズに400や650のエンジンを載せて欲しい
広いメットインスペースをメット1個程度にしていいから
国産ビクスクはまずデカいし重すぎる
リッターSSよりデカく重いのに、あのエンジン出力だしね。
マジェスティSクラスの車体に250エンジン
バーグマン200クラスの車体に400～650が理想
車重は150～180kg迄で。

**774RR** · 2018/11/08(木) 09:29:05.99

>>779
基準的に無理がある

**774RR** · 2018/11/08(木) 09:55:54.48

フレームの構造上、強度を出そうとするとどうしても重くなるからね
フニャフニャのフレームで高速タンデム出来ませんなんて
国産メーカーが作るはずもないしね

**774RR** · 2018/11/08(木) 09:57:25.11

650に乗りたくて大型免許にアップグレードしたのに、
ここ見てたら思ったより風当たりきつくて、おじさん画面が滲んで見えるよ。

**774RR** · 2018/11/08(木) 10:04:10.53

見た感想より
乗った感想だからね

**774RR** · 2018/11/08(木) 10:26:38.58

650は乗ると意外に軽いのよ
バンクも深いし、スポーツモードで
トラクションかければ転けそうな気配は微塵もないし
風防も良くできてて多少の雨なら濡れない
TMAXみたいに忙しなくないのも良い
ただ面白みがまるで感じないのよね

**774RR** · 2018/11/08(木) 10:36:12.52

650に７ATモードがあれば買う

**774RR** · 2018/11/08(木) 12:29:49.78

軽量厨は、SR MAX とかジレラのスクーター買えばよろし。

俺は耐久性0のロマン仕様のイタリアンスクーターは二度と買わない。

**774RR** · 2018/11/08(木) 14:34:21.66

大股開きが嫌やねん

**774RR** · 2018/11/08(木) 14:38:26.75

重いけど43以前のような軽さならなぁ

**774RR** · 2018/11/08(木) 16:40:00.17

カワサキのJ300がいいな

**774RR** · 2018/11/08(木) 17:41:05.38

>>789
キムコやんけ。

**774RR** · 2018/11/08(木) 18:13:10.79

Vespaの信頼性と航続距離が長けりゃGTS300一択なんだがな
そこら辺を含めて今ひとつ信用出来んのがVespaブランド

**774RR** · 2018/11/08(木) 20:55:54.32

xmaxと新型フォルツァに試乗したけど、確かに出足は軽くて早いけど原2の延長線上の感じがしたな。
車体も軽くて横風に弱くてフラフラする。
改めてスカブ400はバランスよく出来てると感心した。
バーグマン400は中途半端だわ。
逆に650は新型出るときには軽量化の方向性に行くだろうから、スカブ400人程度の取り回しとパワーで最強マシーンになってくれることを期待。
それまではスカブ400から買い換えられない。

**774RR** · 2018/11/08(木) 21:59:15.49

ハンパだな、日本向けに250にするなり400にするなりしてほしい
そのうち個人での車検ができなくなる可能性があるから250のが都合がいいかな

**774RR** · 2018/11/09(金) 04:42:52.25

車検の都合250は日本向けで400 が本来の排気量

でも400という排気量は日本の法律に縛られているんだよなw

**774RR** · 2018/11/09(金) 08:59:23.79

はやくバーグマン250出してほしい

**774RR** · 2018/11/09(金) 12:31:36.50

たぶん、バーグマン250は出ないよ。
良いとこ、バーグマン200のFMCで排気量アップで300化すればワンチャンだろうね。

**774RR** · 2018/11/09(金) 12:45:54.90

>>796
車検も必要で400より非力な排気量を誰がわざわざ欲しがるんですかねぇ

**774RR** · 2018/11/09(金) 13:37:15.47

むしろ今の200を125として出して欲しい

**774RR** · 2018/11/09(金) 15:36:30.16

スカイウェイブからバーグマンに乗り換えるメリットが何一つない

**774RR** · 2018/11/09(金) 17:08:52.33

日本国のメーカーだし日本人だから
日本中心の考えが当たり前なのが前提だが
営利企業である以上
日本の小さなちっぽけな市場よりも他国を優先
日本では125 250 400が支流だけど売れる見込みのある
国のエンジンのダウングレード版が関の山だよ

**774RR** · 2018/11/09(金) 21:20:14.47

>>797
ヤマハの300売れてるやん

**774RR** · 2018/11/09(金) 22:27:55.94

バングマン400 あと20kg軽かったらな

**774RR** · 2018/11/09(金) 22:28:21.45

フォルツァ、X-MAXは、300ccのスケールダウンとして作ってるけど、スズキは300ccのスクーターは作ってないから無理じゃね。
わざわざ排ガス規制の厳しい日本向けに250ccエンジン作るとは思えない。

※簡単にクリアできるならスカイウェイブ250ccを廃盤にしないだろうし。

**774RR** · 2018/11/10(土) 04:29:16.96

CJ46ほんとに傑作だと思う
400のマニュアル車を買ったのだけれど
CJ46も手放さずに持っている

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:10:03.06

昨夜、駐車してから忘れ物に気付き、戻ってみたら鍵が回りにくい。
シートも開けれないしエンジン始動も出来ない。
ＪＡＦを呼んで、取り敢えずシートを開けてもらった。
キーボックスの中が、上手く噛み合っていないみたい。
こんな事って初めてなんだけど、何が原因なんだろ？
自分では直せないよね？

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:10:45.33

>>805
ワイヤーが切れかけてる

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:36:53.67

cj43 こそ至宝だよ

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:38:03.16

>>806
ありがとう。

シートを開けるワイヤーには問題なかった。
キー自体が回らなくて、エンジンもかけれない。
無理に回すのは良くないって、ＪＡＦの人も言ってた。
何の前触れもなく突然だったから、かなり困ったよ。

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:39:07.23

>>807
わい持ってるがこれ乗ってるとアルトバンでもいい気がするので次買うなら600クラスの逆車SS買うわ

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:40:05.81

>>808
キーシリンダーのタンブラーが磨耗してんのか

**774RR** · 2018/11/10(土) 16:51:33.97

>>810 ありがとう。
素人じゃ、やっぱり無理だよね？

またＪＡＦ呼んで、ショップまで持って行ってみる。
今月は病院代とか色々物入りだから、安く済めば良いけど…

**774RR** · 2018/11/10(土) 17:30:41.31

cj43なんて産廃だろ。

**774RR** · 2018/11/10(土) 19:37:22.91

cj43安いし軽いし120kmでるし言うことないわ

**774RR** · 2018/11/10(土) 20:34:29.28

CK43軽いしパワーもあるよ

**774RR** · 2018/11/10(土) 20:57:03.64

通勤片道20kmのマジェ乗りだけど、2万キロオーバーの中古のスカイウェブ400買ったら全然疲れなくて驚いた。
マジェも手放さないで併用して、スカイウェブは長く乗りたい

**774RR** · 2018/11/10(土) 21:24:54.69

>>816
20キロなら小型でも疲れないやろー（笑）

**774RR** · 2018/11/10(土) 21:32:34.71

>>816
マジェでもそこまで疲れるって感覚でもなかったんだけど、スカイウェブ400 は車に乗って通勤した時みたいに全く疲れなかったんですよ。

**774RR** · 2018/11/10(土) 23:39:16.13

どのマジェか知らんがマジェＳのことなら納得だな
あれは窮屈過ぎてまるで原付クラスに乗ってるような気分になる

**774RR** · 2018/11/11(日) 00:08:51.02

いや、マジェ250の14モデル

**774RR** · 2018/11/11(日) 10:52:58.44

スカイウェイブのエンジンはシングルだけど案外走行中は振動が少ないからかもね
バランサーやマウントが良いのかもしれない

**774RR** · 2018/11/11(日) 11:19:03.56

>>805 なんだけど、レッドバロンに電話で聞いてみた。
安くて５～６万円。
高くなると10万円前後かかるみたい。
かなり凹む。

お答え下さった方、ありがとうございました。

**774RR** · 2018/11/11(日) 12:05:14.68

修理ではなくごっそり交換になるからね

**774RR** · 2018/11/11(日) 12:39:27.37

ヤフオクでキーシリンダー買って自分で交換すれば安上がり

**774RR** · 2018/11/11(日) 13:15:49.58

>>823
そんな事って出来るの？

バイク自体そんなに新しくないから、
部品は中古でも良いんだけど。

南大阪(堺市)で、中古の部品で修理してくれる所ってあるのかなぁ。

**774RR** · 2018/11/11(日) 14:35:16.25

キーシリンダーのズレはオレもなった。メットインがパンパンの状態で何時も強引に開閉したのが原因。
症状としてはキーが回りにくくなり、ONの位置まで回しても、始動時や走行中に一瞬だけOFF状態になったりした。
内部？が右側にズレてると思い、ダメ元で鍵穴にパークリ→接点復活→キーを差込んで力いっぱい何回も左に回したら改善しました。

**774RR** · 2018/11/11(日) 14:35:59.02

コツは内部のズレを矯正するような感じです。キーはかなり変形しましたが、ハンマーで直しました。その後、2～3年経ちますが再発無し。因みに年間15000km～20000km走行です。
最終手段でどうぞ。

**774RR** · 2018/11/11(日) 15:07:28.74

>>824
知り合いのとこなら知ってるが堺はまずなさそう
わい田出井町に住んでたとき探したが見つからなかった

**774RR** · 2018/11/11(日) 15:08:34.92

バーグマンは200も400も買う気がしない
フュージョンみたいに、短い期間でいいからスカイウェブ250復刻版作ってくれないもんかね。
それか、せめてバーグマンのラゲージスペースを広くしてくれ

**774RR** · 2018/11/11(日) 15:18:00.03

>>814
ck43が一番ええわ

**774RR** · 2018/11/11(日) 17:34:26.07

>>825 >>826
メットインがパンパンの状態で何時も強引に開閉したのが原因。

かなり思い当たる…
修理をする前に試してみます。
本当にありがとう。

>>827さんも
わざわざありがとう。

**774RR** · 2018/11/11(日) 17:38:40.94

連投申し訳ない。

ダメ元で鍵穴にパークリ→接点復活→キーを差込んで力いっぱい何回も左に回したら改善しました。

パークリの意味がわからない…

**774RR** · 2018/11/11(日) 18:03:52.29

メットインがパンパンの時はロックにテンションがかからないようにシートに座った状態でキーを回すのが鉄則かと

**774RR** · 2018/11/11(日) 18:26:38.53

最終手段ならともかくキーシリンダーにパークリとか接点復活剤とかやめた方がいいだろ
パークリ→スムーズなシリンダーの動きを阻害する錆をよぶ
接点復活剤→パークリで損なわれた潤滑や防錆を取り戻すが残留薬剤がホコリなどをよぶ
ちなみにキーシリンダーにCRCとかも聞くけどやめた方がいい直後は潤滑されるがすぐ揮発して錆をよぶ
高いもんでもないしシリンダー専用品使った方がいいぞ

**774RR** · 2018/11/11(日) 18:51:30.10

>>831
状況がイマイチ分かっていないので見当違いかもしれないが参考まで
他の動画に当りがあるかもね
https://youtu.be/TbsuGNY5lNs

**774RR** · 2018/11/11(日) 19:04:32.57

>>831
溶解剤で洗って接点の汚物溶かしただけだからすぐ再発する
グリスもつけないと