スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ89A
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それなりの台数売れてれば購入店がライト貸してくれたりするけど
バーグマンは部品取り車両が出てくるほど売れてないからね
オレのCK44はHIDでリフが白くなって指を突っ込んで拭くこともできるけど
間違いなく車検通らない毎回借りてる、自分で交換するから無料
バーグマンが本当に初回以降の車検が通らないならディーラー向けに対策として
メーカーが貸し出し用のライト用意してくれるんじゃない >>681
キャンプ道具の長物をトランクに合わせて揃えたんでバーグマン４００はムリ >>681
旧型に負けている新型の負け惜しみに聞こえるよ
俺が次期新型に期待してる。 キャンプ道具の長物をトランクに合わせると言うのがアホなんです。
シート下は重量のある物＆貴重品入れ長物は両サイドに縛ります。
毎年、北海道行く私には理解不能。 つっても、フォルツァとかは大幅に良くなってるけど、
バーグマン400はLEDヘッドライト以外デグレードしてるしなぁ…
駆動系も案外CK44,45にポン付けできるんじゃない？ バーグマン400といい、フォルツァMF13といい、ビッグスクーターはスポーツ系にシフトしてるからね。
フォルツァもS iからは進化してるけど、軽すぎて高架なんかで横風受けるとフラフラして怖い。
あと足つき最悪で、ゆったりと乗れない。
どっちも新型を試乗して合わなくて、中古で程度のいい旧型買う人も結構多いらしいよ。 以前、納車待ちレス書いたものですが、バグ4納車されました。
前車がSV400Sだったから、楽以外の感想はないかな。※慣らし中
アヴェニス125以来のスズキスクーターなんで、ちょっと楽しみかも。 昨日、バグ4の慣らし三浦半島にツーリングしてきました。
スクーター絶対抜かすマンって何なんですかね？
横須賀の16号走行中、DS250が絡んできてました。 そういうときは（事故れ・事故れ）と念じるんです
それで過去に2回事故ったのを見たことがある
寂しい所でポツンとしてる姿を尻目に素通りするのはオツだよ
生死の確認はしてあげたほうがいいけど >>697
絶対に抜かせないマンのおまえよりマシだと思うがな
馴らしならなおさら譲ってやれよ 駆動系慣らし中に、そんなアホな事しないわ。
2車線の左車線走ってから普通にやり過ごしたわ。
(DS250側)右車線詰まる→左車線で横を走り抜ける→後ろからえらい勢いで抜きに来る
の3回ぐらい繰り返し。 あんまりこのバイクで妙なことしたきないけど煽られやすいのも事実 新バーグ400 のキャラはどんな感じなのかな
重さはあまり変わらないみたいだけどよく曲がる感じなのかな レビューします。200kmぐらいしか走ってないし、比較対象がバイク(SV400S)とで慣らし中5000rpm縛り中なんでですが。
■ハンドリング
バンクしてもニュートラル。バイクのように切れ込んで行く感じは全くありません。
■旋回性
剣崎しか走ってませんが、頭の入りは、バイクと変わった感じはありませんでした。
旋回中は車体の重さがあって、さすがに曲がりにくい感じはありました。※スロットル操作に慣れればもう少し良くなると思います。
■エンジン
400ccのシングルなのに、振動が小さくてびっくり125ccと同等ぐらいかと。パワーバンドの回転域4800rpmからの加速は気持ちいいですね。
0～30km/hはPCXとたいして変わらない感じでした。 やっと暑さや雨が終わったと思ったらもう寒い
バイクいつ乗るの スズキのホームページから
オーナーズマニュアルがダウンロードできるのな スカイウェブはそもそもまったり乗るバイクなんだから、リミテッド最強 マフラーは変えろよ
あまりにも 排気音が糞すぎるわ。
ノーマルマフラーじゃビグスクで一番糞音だと思うｗ 何回も買う頭の悪さに吹いたw
そしてノーマルに戻す池沼に驚きww エアクリーナーも効率の良いのに替えたら
逆に燃費良くなったけどな 2000Km走行ごとFI点灯Ｃ28エラー
エアクリーナー切り抜いて湿式に代えたら消灯したｗ >>718
交換だけじゃ燃費が悪くならない
むしろ良くなるね
悪くなるのはあんたの走り方ｗ CJ46A納車されたよー
今はフォルツァとかXMAXが旬なんだろうけど
ずっと欲しかったバイクだからすごくうれしい
先輩方これからよろしく cj43でゆっくり発進すると4000回転辺りでギクシャクするんだけどどこか悪いのかな？ K&Nやめてノーマルに戻したらレスポンス良くなったよw >>722
おめいろ
俺も今年cj46a買った
スカイウェイブのデカさが好きで選んだ レクチファイヤ替え電圧測り異状なくCDI交換かとまで悩んだ挙句プラグ新品に変えたらウソのようにしゃっくりが治ったという例もある cj46の燃費
市街：21Km
郊外：33Km
軽乗用車並みじゃね？ >>726
ありがとう！
自分は見た目と収納の大きさで選びました
今日はとりあえず往復400キロほど走ってきた
ロングツー快適そうに思えたけど思いのほか腰にくるね、このシート >>728
俺の乗ってたスーチャー付きの軽は、最高が信号のない田舎道で14kmで市街地通勤で6とか7kmやったな cj46aについて質問です。
スマートキーが電池切れです。
メカニカルキーだけだと、エンジンの始動はしませんか？
暗証番号ポチポチではなくて。 >>730
スバル ヴィヴィオRxRだったかな？ハイオク指定でしたよね
自分は昔カプチーノに乗ってたよ。 650LXにラフロのハンカバ付けたわ
このサイズのハンカバじゃないとはまらないな
たまたま持ってて良かったわ >>729
良い色おめ
各社新モデルに切り替わろうってタイミングで
今更この車種を買うなんてずいぶんと物好きだなw
まあ可愛がってやってくれ。
シートはこんなもんだと諦めるといいぞ。
そういえばフォルXはフカフカだったなあ・・・ >>731
無理。
電池なんてコンビニに必ずあるんだしさぁ… >>732
残念、トミーカイラのプレオです！
カプチとかAZ-1ものってみたいな >>735
ありがとうございます。
希望が出てきました。
2年間放置していた車両です。
セルは回るけどエンジン始動しないので、もしかしたら電池を、入れ替えれば動くかも知れません♪ >>737
あの暗証番号はイモビ連動
つまり、キーオンにしても認証されない限り点火されない
てなわけで、あんまりセル回すと被るよ… バーグマン400の試乗車やレンタルってないのかな？
XMAX＆新フォルツァは試乗したんだけど。
過去モデルのスカイウェイブ400より出足から加速力が上回ってる感じだったね
スカイウェイブ400は8時間レンタルで借りた事があったから
最高速は400ccの恩恵でタンデム走行メーター読み145km/hくらいまでは出たんだけど
250ccのXMAXや新フォルツァは130km/hでいっぱいいっぱいだろうね
けど、あの出足からの加速感は下手な250cc単気筒MT車より速いかもしれないぞ。 >>739
試乗車検索しては？
余りなさそうだけど。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/sp/index.php?testride&;job=exhibitmenu&trial=1&exc=2&model_name=バーグマン400+ABS&model_code=AN400A >>740
残念ながらバーグマン400の試乗車や、レンタルバイクで市内には有りませんでした
XMAXや新フォルツァなら有るんですがね、車検付バイクならTMAXに流れ
400ccのバーグマンは要望薄の不人気なんでしょうね >>729
腰当て動かして調整してみろ
俺は一番前にしたら楽になった >>741
TMAXが値上がりしたから廉価な500クラスの需要あると思うけどね
実際400は31psだっけか、もうちょっとパワー欲しいよね 44～のブレーキランプの口金ってFウインカーと同じBAY15dだっけ？ バク4オナーだけど、使い切れる31psだから気にならん。ムキになって走らないなら、400ccなりの加速はする。
それに他者より速い奴に乗りたいなら、スクーターなんて乗らん方がよい。 シルバーウイングは2気筒400で38馬力だったか
車重がネックの250kg超えだけど
あのエンジンを採用したフォルツァ400出して、車重200kg前後に軽量したのが出たら欲しい
改造屋でマジェスティCにシルバーウイング400のエンジン移植したのサイトで見たけど
格好良くまとめてあって欲しくなったわ。
嫁とのタンデムメインだから、スクーターは積載量やらリアシートの居心地が良いらしく
スクーターに拘るんだけどね。 >>745
スクーターの場合最高出力はタイプMみたいなマニュアルモードでもない限り
なかなかそこまで回せないからトルク重視で良いんだけど
高速タンデム走行時は馬力はやはり有るに越したことがないからね。 スクーターに慣れたら普通のバイクには乗りたくなくなる
クラッチ操作要らずでシート下のメットインスペースに殆ど荷物は入りきる
小振りの雨でもずぶ濡れにならないなど、メリット多いからの。 以前それの付いたスクに乗ってたが2年で使わなくなる
それも全く使わず今は変速機無しでも思い通りになるので要らん
そう言うの欲しがるのは決まって未経験者だけだわ >>745
んー、もうちょい欲しいんだよ
別に速さを競うんじゃなくて高速や登坂に余裕がね >>750
なら、KYMCOのXCITING400i ABS買ったら？
ニーズには合いそうよ。 44以降よりはちょっとだけ車重が軽いからってのが根拠なんだが400だと多少速いのは43以前の古いモデルなのかね？
ハッピーメーターなのかもしれないけど42だと160km出るとか出ないとか 400で悩むなら素直に650買っときゃいいのに。
重いデカイってイメージ先行しすぎ。
還暦余裕で過ぎてるジジイでさえ乗れるんだぜ？ 乗ったことはあって物凄く速いんだけど駆動系の関係からか引き回しが重いのがダメだった >>753
教習所にもう通いたくない、普通２輪(中免)で700ccまでOKにならないかな >>746
200kgってリッターSS並み
そんな謎の軽量化技術があれば 、
リッターSSは180kg切るんじゃね… 280kgで50ps程度のスカブー650ってそんなに速いの？トルクが6.1kgと太いから
けどデザインが不細工だから欲しくなんないな
積載量はフルフェイス1個＋αと小さいが、TMAXが格好良いから
TMAXの為だけに免許取得も勿体ないよね
大型２輪免許の実技ってどうなんだろ？おっさんだし自信無いんだよね。 >>758
ブサイクかどうかは人それぞれだと思うので割愛するが、スタートから最高速あたりの速さにかぎって言えば400ツインMTと同じくらいかね。
タイム図ったやつでぐぐれば出てくるよ。
しかしなんだな、速さで乗るもんじゃないでしょ。スクーターなんだし。
いかに楽に余裕のある走りが出来るかどーかが大事なんじゃね？
あ、大型免許は教習所なら馬鹿でもチョンでも簡単に取れるから心配する必要はないよ。 >>758
安価を間違える原因は何？
もしかして手打ち？ 見た目と走行性能だけかな
燃費でショック！ブレーキパッドなどの消耗品の交換頻度にダブルショック！ メーカーも10年前から作らないと言ってるのにまだ言うバカがいるんだね >>761
わからん。アンドロイドでジェーン使ってるんだが、必ず？アンカがずれるっぽい。
文脈でわかるだろうから勘弁してくれ（笑） スカブの650に乗った時の印象は250が良くできてるなだった >>767
280kgもあるバイクって実際取り回しは大変そう
身長168だし
スカブー400でもすげーデカく重くて大変でしたよ
ガス欠なったりしたら650は多分自分だと押して歩くのは無理っぽい ヤマハのXMAXの試乗したけど、最新は凄いね
150ccスクーター並みに軽く感じるし
250ccスクーターとは思えない出足や加速感
スカブー400より出足や加速感は確実に上回ってた。
タンデムだとトルクの太い400の方が高速や
上りの峠越えは楽な部分は有るけどね。 >>768
165でVFR1200DCTも乗ってるけど、パニアケースつけたらほぼ300キロあるわ
取り回しは正直重いな 650の欠点は糞でかいのに
シート下の容量がショボいせめてスカイウェイブ250や400並みの容量が欲しいわ
嫁を乗せてダンデムのロングツーリングには最高に良いけど >>769
ワシ164しかないけど、大変って思ったことはそうそうないぞ。
脚付き性も良いし、リッタークラスのツアラーと比較すると楽すぎて気軽にのれる。
きになる事と言ったらタイヤ代が馬鹿にならないのが正直キツイ…スクーターにラジアルなんていらないのに(T_T) スカイウェイブをスカブーっていうのはキモいと思う。 >>775
マニュアルモードはすぐに飽きて使わなくなるけど、
T-Shiftはめちゃくちゃ便利だよ。
急な上り坂で車速が伸びないけど前に遅いトラックがいてどうしようって時には、
パワーボタン一発で加速が再開して追い抜きも出来る。
SSからMに乗り換えての感想。 スカブ400の取り回しは重いがなんとかなる
650は幅が大き過ぎて取り回し云々の比較にならない 250や400と比べれば650は全く別物だよ
>>775
UP-DOWNボタンの位置が上すぎて７MTはっきり言って使いにくい
ただし後期使用の7ATは最高に良い
7ATパワーモードに切り替えれてT-Shiftも加えると尚更最高
26馬力をフルに使って楽しめる。 >>777
けどスカブは250でも400と大差ないボリューム感だから
理想はバーグマン200の小振りなサイズに400や650のエンジンを載せて欲しい
広いメットインスペースをメット1個程度にしていいから
国産ビクスクはまずデカいし重すぎる
リッターSSよりデカく重いのに、あのエンジン出力だしね。
マジェスティSクラスの車体に250エンジン
バーグマン200クラスの車体に400～650が理想
車重は150～180kg迄で。 フレームの構造上、強度を出そうとするとどうしても重くなるからね
フニャフニャのフレームで高速タンデム出来ませんなんて
国産メーカーが作るはずもないしね 650に乗りたくて大型免許にアップグレードしたのに、
ここ見てたら思ったより風当たりきつくて、おじさん画面が滲んで見えるよ。 650は乗ると意外に軽いのよ
バンクも深いし、スポーツモードで
トラクションかければ転けそうな気配は微塵もないし
風防も良くできてて多少の雨なら濡れない
TMAXみたいに忙しなくないのも良い
ただ面白みがまるで感じないのよね 軽量厨は、SR MAX とかジレラのスクーター買えばよろし。
俺は耐久性0のロマン仕様のイタリアンスクーターは二度と買わない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
