スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ89A
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
バーグマンは200も400も買う気がしない
フュージョンみたいに、短い期間でいいからスカイウェブ250復刻版作ってくれないもんかね。
それか、せめてバーグマンのラゲージスペースを広くしてくれ >>825 >>826
メットインがパンパンの状態で何時も強引に開閉したのが原因。
かなり思い当たる…
修理をする前に試してみます。
本当にありがとう。
>>827さんも
わざわざありがとう。 連投申し訳ない。
ダメ元で鍵穴にパークリ→接点復活→キーを差込んで力いっぱい何回も左に回したら改善しました。
パークリの意味がわからない… メットインがパンパンの時はロックにテンションがかからないようにシートに座った状態でキーを回すのが鉄則かと 最終手段ならともかくキーシリンダーにパークリとか接点復活剤とかやめた方がいいだろ
パークリ→スムーズなシリンダーの動きを阻害する 錆をよぶ
接点復活剤→パークリで損なわれた潤滑や防錆を取り戻すが 残留薬剤がホコリなどをよぶ
ちなみにキーシリンダーにCRCとかも聞くけどやめた方がいい 直後は潤滑されるがすぐ揮発して錆をよぶ
高いもんでもないしシリンダー専用品使った方がいいぞ >>831
状況がイマイチ分かっていないので見当違いかもしれないが参考まで
他の動画に当りがあるかもね
https://youtu.be/TbsuGNY5lNs >>831
溶解剤で洗って接点の汚物溶かしただけだからすぐ再発する
グリスもつけないと >>832>>833>>834
わざわざありがとう。
とても参考になります。
でも、レッドバロンで聞いた時
『たまに潤滑剤をさした方が良い』
って言ってたけど、良し悪しみたいね。
今回は勉強になりました。
修理に出す前に色々してみます。 スカイウェイブ650買いました
納車までワクワク
気をつけることはありますか？ ここは懐古主義の貧乏しか居ないな。
ラゲッジ厨はクルマ持って無いんじゃないの？ 都心住まいなので、行動半径に駐車場のあるお店がないんだよ
その点、スカブならクリーニング済のスーツとかを丸めずにシート下に仕舞えるから、
重宝してる
四輪は月一ですら乗る機会無くなったから手放した >>839
タイヤ代を貯めておこう（笑）
リア、フロントとも一万走ると交換時期。
前後替えると4万くらいふっとぶ(；´Д｀) >>841
うちもマイカーは月に1回乗らなくなったから
手放したらいいのに嫁が冬季はバイクより車乗るからと
ハイオク指定でリッター7kmしか走らない車だよ
駐車場 税金 保険で年間維持費の無駄なのにさ
手放したら余裕綽々で新型バーグマン400買えるのに
冬季に車要るときはレンタカー(Timesの奴)でいいのにわからずやだ。
俺は新型バーグマン400欲しいんだよな。 土地持ってればいいけどね
うちはマンションで車1台分は確保されてるけど外で借りるとしたら相場は4万
月に一度乗るか乗らないかならアホらしい CJ41/55,000km
ヘッドライトのつきが不安定
セルボタンを何度か押したらつく
そうこうしているうちにハザードスイッチの反応も悪くなったのでスイッチ接点確認したら案の定どっちの接点も腐食してた
接点磨いたら調子戻ったー！
まだまだ負けへんでー！ >>840
そう言う話じゃない。
通勤で使うのに車だと時間がかかりすぎるし、通勤の帰りとかに食品や日用品をまとめ買いするのに大きい方が便利なだけ。 ID:/sgdfCJN
自問自答かよ
安価ズレてるぞ
専ブラ変えろ >>849
うっ！？
いつのにレスしてんだか…
無視してくれ 新バーグマン400の試乗を探したが、大阪府内に全滅
レンタルなら有ったが8時間13500円は高すぎだろ バグ4慣らし終わった。
400ccのスクーターって加速良いんだな。
100km/hまでなら、400ccMTより加速よくてびっくりした。常用域であの加速なら十分だわ。 >>852
それはないだろバーグマン400の0-100km/h加速タイムは8秒も掛かるんだよ
下手なMT車(SR400)なんかより速いかは知らんが。 >>853
バイクは車より安くて速いから0-100km/hが3sec程度のに乗って来た。
だがスクーターに求めるのはソコじゃない。8secでも楽なのがイイんだよ。
と思っていたのだけれど、自分の車は7sec程度だから、遅くて車より楽でもない
バグ400である意味も見失ってしまってるんだけどな･･･。 日本語読めないの？
常用域って書いてるんだが。
毎回、キチガイみたいにエンジン性能限界で発進してるんか？ なんかオーナーさん増えてきたし、
次スレからバーグマン400もスレタイに入れとくか
200スレよりは直径のこっちで取り扱ったほうが、
情報共有的に良さそうだし てか逆
SKYWAVE 650以外のSKYWAVEはもう生産終了で無いんだから
バーグマンスレッド良いんじゃね でもここにいる人のほとんどがスカイウェイブ乗り
ためしに別でバーグマンで立てて見なよ、乗ってる人少ないから伸びないと思うよ
同じパーツが多いことからバーグマン乗りですが〜なんてスカイウィブスレに質問に来る バーグマン200スレは1人のキチガイがスゴく反応してくれるよ（マジ） >>858
勝手に乗っとるなよｗ
君が勝手にバーグマン400専用スレでも立てればいい
そうやって、650スレは何度も落ちたけどな〜 そもそもスカブのスレに
バーグマン乗りが来る必要ないだろ
車種でスレ立てしてるんだから
バーグマンスレ立てろよ
そして廃れてもこっちクンナよｗ 結論、スカブスレはキチガイ貧乏の人しかいない。
早く、幸せな人生になると良いな。
お迎えの方が先かもしれんが。 >>864
お前もスカブスレに書き込んでるキチガイ貧乏と自覚不能なのか？ 650買おうか迷ってるけど、乗ってる人の防犯対策が知りたいです。
不人気車だけど１００万してるし、防犯はかてーな無印クラス買っておいた方が無難かな？
付けられるかはモノ見ないとわからないけど。 人気の125〜150クラスのPCXやNMAX じゃあるまいし
デカく重い650なんて誰も不向きもしないって >>868
だれも取らないし、興味もないから安心して買ってください（笑）
プロは商売にならなくて足が付きやすいのあえてとらないし、ガキはデカイの興味ないし、素人はイモビついてるからエンジンかけられない（笑） 現行650のノーマルマフラーを自分で取り外した経験のあるオーナーさんはいますか？カウルとかいろいろ外さないとやっぱダメですか？ 868だが
>>869
アンカー間違ってる
俺は650なんて買うとは言ってない
100万出して買ったのは>>867さん スカイウェイブってバラして
オクに出せば儲かるから盗難被害多いだろ？
古くてボロでも盗まれるよ
売れてない650は論外だけど >>867
都内で日常に乗ってます。もう、3年になるけど
スーパーやらそのへんの駐車場にそのまま。
念の為GPS（ココセコム）入れてるけど
イタズラみたいのも一度もない。
あ、キーシャッター？は必ず閉じます。
不人気車だからかな。 >>871
> 現行650のノーマルマフラーを自分で取り外した経験のあるオーナーさんはいますか？カウルとかいろいろ外さないとやっぱダメですか？
マフラー変えたけど、確か手間はかかるけどカウル外さないで外れたと思うよ カウル脱着無しでOK
ノーマルマフラー重いから落とさんようにｗ >>868
>>869
>>874
ありがとうございます。
程々の長い間使えそうな鎖を１つ買っときます。 ノーマル重くしないとまずいのは振動で取り付けボルトが緩むんだよな フートガードのメッキって浮くものなの？
地がプラだからサビで浮くってことはなさそうなものだけど スカイウェイブ650って
どうやって乗るのが正しいの？
背もたれによりかかる感じ？
腰を正して座ったらミラーが見にくくて
ミラー上下に動かそうとしたらメキメキいって驚いた、、
上下左右に動かせないの知らなかった >>884
いいな650欲しい、中古で綺麗な個体なら70万出せば有りますよね
まずは免許が先なんだけど、大型２輪って難しくないのかな？
50半ばのおっさんで、中型２輪は36年前に取得したんで今更教習所とか敷居が高い感じでね >>884
俺は足が短くて最初背もたれに身を任せて乗ってたら止まるとき思ったより足が届かなくて焦ったw
なれたらどんな体制でも乗れるようになる
それでもハンドルカバー付けたら真後ろが全く見えなくなったからもしかしたらサブミラーをメーターバイザーの横に貼るかもしれない >>885
操作は同じだから中型乗れれば問題ないと思うよ
大型取ったのは10年前だけど中型取って10年間スクーターに乗り不安に思いつつMT教習車に乗っても身体は覚えてた
教習内容は波状路があるくらいだったと思う
場所によってはハーレーが1〜数台置いてる所もあって自分が大型で行った所も1台あってたまに乗れると嬉しかったりする まあ大型MT免許教習はそれなりに大変、ATはかなり楽みたい
でも折角教習所にわざわざ通うのだからMT取っておくのも良いと思うけど せっかく取得するならMTでしょうね、AT限定だと650ccまでのスクーターに限るそうで
650cc以上のスクーターに乗れないのは悲しい
ホンダに750ccのオフロードタイプのスクーターが有ったりしますね
あとスクーターの大型２輪は意外と難しいらしいよ
シルバーウイング600やスカイウエイブ650が教習車で
重量が重く1本橋など、返ってむつかしいと聞きます。 >>890
X-ADVはスクーターではありませぬ。タンクがニーグリップ場所に無いだけのDST変速のチェーン駆動です。 スカイウェイブ650に乗り換えたて
以前乗ってたバイクに比べて、驚くほど静かでスムーズ
段差とか気にならない
後、ギア駆動のせいか、車みたいな挙動をする？
クリープ現象みたいな >>885
好きに乗りなよ（笑）
つーか、まさかミラーをマウント本体ごと動かそうとしてないよな？
ミラーの部分だけ動かすんやで。
アオリじゃなく、まじで普通にわかるもんだと思うんだが… >>886
教習所で買えるよーになってから、バカでもちょんでも女子供でももらえるから安心しなよ。
言葉の誇張じゃなく、ガードついてる単車さえおこせない女子供が「仕方ないですねー」ってな感じでスルーされてハンコ貰えるから…
個人的にはあんなの公道に出すんじゃねえって思うけどね。 >>894
ミラーだけ動かそうとしたらマジで硬いの
ディーラーに聞いたら、締めすぎみたい
来週持っていくよ 昔の教習所だと怖い頑固な教官や、気難しい教官とか居たもんで
車の教習だと助手席の教官が竹の物差しで、腕や足をペチペチ叩いてきてたからね
実技補修付きまくりで、台帳に紙を継ぎ足し50万使ってる人もチラホラ居た時代だったよ
今の教官だと私より若い世代だろうし、嫌みで補修つけ金儲けをしてた教習所時代では無いらしいね
入学したら嫌でも取得させてくれるんだろう
コレからの季節寒くなるし、来年春頃からチャレンジしてみるよ大型２輪免許 >>891
スクーターの定義ってなんだ？
昔は三段変速のｖｅｓｐａもあったわけで >>895
なんか大型二輪のありがたみが薄れたね
ワイは限定解除の時代なんで高校生で750に乗ってたらすごく珍しがられた
下手くそなのにすごく上手いと噂になってたわw
今はカネさえ積めば取れるから昔を知ってる者からすれば面白くない 人口の多い都市部では「免許いらねーや」と考える人も多いからね
二輪は昔ならどこにでも止められたけど今は原付でもすぐに駐禁切られるからチャリでいいやみたいになってるし
都内でも潰れてる所あるし教習所も必死で
去年親戚が車の免許取った時は割引のほかにゲーム機（3DS）まで貰ってた
オレは13年前に普通二輪を取ったけど「理由は置いといて乗れる人だね」と言われ毎回初めに説明だけして
自由に回っててとほったらかしだった
高齢になってからの二輪免許を取る人に付っきり
小柄なオバちゃんが一本橋で止まってしまい僅かに足が届かず横に倒れ2回でんぐりがえししたときはビビッた >>902
それは知り合いにも居た
昔は一発試験のみで、登龍門と言われてたから
選ばれたライダーと言われてたね
100人受けて2〜3人しか受からないとか
スタートして数メートルで失格なんて珍しくないくらいの登龍門だったらしいね。 >>903
私も通勤用リードで駐禁ステッカー貼られ
罰金125ccだから？9000円払った
確かにバイクの便利差は今はなくなったね
バイク専用駐車場が増えつつ有るが
いつも満車だったり、自転車置き場のように隣とキツキツで
傷だらけにされそうで置く気にないかったり
目的地まで２輪駐車場から、かなり歩かなきゃならなかったり
結局マイカーに乗り換え目的地に舞い戻る事もしばしば
だから今一番売れてるのが電動アシスト自転車らしいよ。
自転車ならとりあえず置き場に困らないから
25年ぶりのリターンライダーでビクスクだが楽しいし
嫁はバイクは初だからタンデムで観光地巡りをして
マイカーはほったらかしていてバッテリーが上がってたw
観光地でもバイク置き場には苦労する場合もあるし
雨の買い物でマイカーに乗ったら、やっぱ車は楽で良い
寒さ熱さ雨天時も関係ないく、風圧で疲れたりもしない
置き場だって困る事もないから。
けど２輪の楽しさを再確認して一応大型２輪に挑戦したい
憧れのモンスターバイクだって何だって乗れるんだし。 ちょっと教えて欲しいんだけど、自分でキーシリンダーの交換をした事がある人って居てますか？ >>903
いやまあ面白くないとかまでは思わないが、単純にそんな状態のやからが公道に出ているのが恐ろしい。
バイクも車も人を殺せる狂気だって事を少しは理解するべきだと思んだよね。 高速タンデム解禁や大型２輪を教習所でと言うのは
アメリカからの圧力だと聞いたね。
わが国は何かとガラパゴス的な事が多すぎる
国会の議員が総理も含めバカだらけだからだろうね 面白いとか面白くないといった話をふった覚えはないんだけど･･･ >>911
軽自動車の半額くらいで我慢してやってもいいね。 >>909
そんな議員を選んでるのが
糞戯けな俺達なんだろ 糞議員の中から選ぶしか選択肢がないからな
渋滞時の高速の路肩走行をOKにしてほしい、徐行でもいいから
傾斜の付いたコーナーで止まるの好きじゃないんだよ >>898
スクーターの定義は椅子の下にエンジンがあって
跨るのではなく、座る乗車姿勢である事
x-ADVの場合、エンジン位置が前方なんで
この定義からは外れるね >>917
t-maxもスクーターの定義から外れるな
ヤマハはスクーターのカテゴリーには入ってないけど >>918 >>919
シート下にエンジンあるだろ
ユニットスイングより前寄りにあるだけで 言うほどシート下か？
シリンダーなんてラジエーターの真後ろじゃん
https://i.imgur.com/XAePWWY.jpg >>923
ケツ下エンシ゜ンでフロントラジエーターからの熱気はカバーの下を流れる。
空冷４発の地獄と比べりゃ天国。（のはずw） >>924
> 650は夏場のエンジンの熱とかどうなんだろう？
走ってりゃ何も感じない。
止まると足首からふくらはぎあたりが暑い（笑）
でも、普通の単車に比べりゃ天国だよ。
スカブ650はメカ的な事を考えるとスクーターというよりとーっても気楽に乗れるシャフトドライブのツアラーって感じ。 >>924
>>925
やっぱりスクーター系はだいぶましみたいですね。
ここ１０年程、異常な暑さでちょっと危惧してました。
冬は快適装備で足りなければ、発電余力はありそうだし
ヒーテック着込めば厳冬でも大丈夫そう。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
