スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ89A
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スカイウェイブってバラして
オクに出せば儲かるから盗難被害多いだろ？
古くてボロでも盗まれるよ
売れてない650は論外だけど >>867
都内で日常に乗ってます。もう、3年になるけど
スーパーやらそのへんの駐車場にそのまま。
念の為GPS（ココセコム）入れてるけど
イタズラみたいのも一度もない。
あ、キーシャッター？は必ず閉じます。
不人気車だからかな。 >>871
> 現行650のノーマルマフラーを自分で取り外した経験のあるオーナーさんはいますか？カウルとかいろいろ外さないとやっぱダメですか？
マフラー変えたけど、確か手間はかかるけどカウル外さないで外れたと思うよ カウル脱着無しでOK
ノーマルマフラー重いから落とさんようにｗ >>868
>>869
>>874
ありがとうございます。
程々の長い間使えそうな鎖を１つ買っときます。 ノーマル重くしないとまずいのは振動で取り付けボルトが緩むんだよな フートガードのメッキって浮くものなの？
地がプラだからサビで浮くってことはなさそうなものだけど スカイウェイブ650って
どうやって乗るのが正しいの？
背もたれによりかかる感じ？
腰を正して座ったらミラーが見にくくて
ミラー上下に動かそうとしたらメキメキいって驚いた、、
上下左右に動かせないの知らなかった >>884
いいな650欲しい、中古で綺麗な個体なら70万出せば有りますよね
まずは免許が先なんだけど、大型２輪って難しくないのかな？
50半ばのおっさんで、中型２輪は36年前に取得したんで今更教習所とか敷居が高い感じでね >>884
俺は足が短くて最初背もたれに身を任せて乗ってたら止まるとき思ったより足が届かなくて焦ったw
なれたらどんな体制でも乗れるようになる
それでもハンドルカバー付けたら真後ろが全く見えなくなったからもしかしたらサブミラーをメーターバイザーの横に貼るかもしれない >>885
操作は同じだから中型乗れれば問題ないと思うよ
大型取ったのは10年前だけど中型取って10年間スクーターに乗り不安に思いつつMT教習車に乗っても身体は覚えてた
教習内容は波状路があるくらいだったと思う
場所によってはハーレーが1〜数台置いてる所もあって自分が大型で行った所も1台あってたまに乗れると嬉しかったりする まあ大型MT免許教習はそれなりに大変、ATはかなり楽みたい
でも折角教習所にわざわざ通うのだからMT取っておくのも良いと思うけど せっかく取得するならMTでしょうね、AT限定だと650ccまでのスクーターに限るそうで
650cc以上のスクーターに乗れないのは悲しい
ホンダに750ccのオフロードタイプのスクーターが有ったりしますね
あとスクーターの大型２輪は意外と難しいらしいよ
シルバーウイング600やスカイウエイブ650が教習車で
重量が重く1本橋など、返ってむつかしいと聞きます。 >>890
X-ADVはスクーターではありませぬ。タンクがニーグリップ場所に無いだけのDST変速のチェーン駆動です。 スカイウェイブ650に乗り換えたて
以前乗ってたバイクに比べて、驚くほど静かでスムーズ
段差とか気にならない
後、ギア駆動のせいか、車みたいな挙動をする？
クリープ現象みたいな >>885
好きに乗りなよ（笑）
つーか、まさかミラーをマウント本体ごと動かそうとしてないよな？
ミラーの部分だけ動かすんやで。
アオリじゃなく、まじで普通にわかるもんだと思うんだが… >>886
教習所で買えるよーになってから、バカでもちょんでも女子供でももらえるから安心しなよ。
言葉の誇張じゃなく、ガードついてる単車さえおこせない女子供が「仕方ないですねー」ってな感じでスルーされてハンコ貰えるから…
個人的にはあんなの公道に出すんじゃねえって思うけどね。 >>894
ミラーだけ動かそうとしたらマジで硬いの
ディーラーに聞いたら、締めすぎみたい
来週持っていくよ 昔の教習所だと怖い頑固な教官や、気難しい教官とか居たもんで
車の教習だと助手席の教官が竹の物差しで、腕や足をペチペチ叩いてきてたからね
実技補修付きまくりで、台帳に紙を継ぎ足し50万使ってる人もチラホラ居た時代だったよ
今の教官だと私より若い世代だろうし、嫌みで補修つけ金儲けをしてた教習所時代では無いらしいね
入学したら嫌でも取得させてくれるんだろう
コレからの季節寒くなるし、来年春頃からチャレンジしてみるよ大型２輪免許 >>891
スクーターの定義ってなんだ？
昔は三段変速のｖｅｓｐａもあったわけで >>895
なんか大型二輪のありがたみが薄れたね
ワイは限定解除の時代なんで高校生で750に乗ってたらすごく珍しがられた
下手くそなのにすごく上手いと噂になってたわw
今はカネさえ積めば取れるから昔を知ってる者からすれば面白くない 人口の多い都市部では「免許いらねーや」と考える人も多いからね
二輪は昔ならどこにでも止められたけど今は原付でもすぐに駐禁切られるからチャリでいいやみたいになってるし
都内でも潰れてる所あるし教習所も必死で
去年親戚が車の免許取った時は割引のほかにゲーム機（3DS）まで貰ってた
オレは13年前に普通二輪を取ったけど「理由は置いといて乗れる人だね」と言われ毎回初めに説明だけして
自由に回っててとほったらかしだった
高齢になってからの二輪免許を取る人に付っきり
小柄なオバちゃんが一本橋で止まってしまい僅かに足が届かず横に倒れ2回でんぐりがえししたときはビビッた >>902
それは知り合いにも居た
昔は一発試験のみで、登龍門と言われてたから
選ばれたライダーと言われてたね
100人受けて2〜3人しか受からないとか
スタートして数メートルで失格なんて珍しくないくらいの登龍門だったらしいね。 >>903
私も通勤用リードで駐禁ステッカー貼られ
罰金125ccだから？9000円払った
確かにバイクの便利差は今はなくなったね
バイク専用駐車場が増えつつ有るが
いつも満車だったり、自転車置き場のように隣とキツキツで
傷だらけにされそうで置く気にないかったり
目的地まで２輪駐車場から、かなり歩かなきゃならなかったり
結局マイカーに乗り換え目的地に舞い戻る事もしばしば
だから今一番売れてるのが電動アシスト自転車らしいよ。
自転車ならとりあえず置き場に困らないから
25年ぶりのリターンライダーでビクスクだが楽しいし
嫁はバイクは初だからタンデムで観光地巡りをして
マイカーはほったらかしていてバッテリーが上がってたw
観光地でもバイク置き場には苦労する場合もあるし
雨の買い物でマイカーに乗ったら、やっぱ車は楽で良い
寒さ熱さ雨天時も関係ないく、風圧で疲れたりもしない
置き場だって困る事もないから。
けど２輪の楽しさを再確認して一応大型２輪に挑戦したい
憧れのモンスターバイクだって何だって乗れるんだし。 ちょっと教えて欲しいんだけど、自分でキーシリンダーの交換をした事がある人って居てますか？ >>903
いやまあ面白くないとかまでは思わないが、単純にそんな状態のやからが公道に出ているのが恐ろしい。
バイクも車も人を殺せる狂気だって事を少しは理解するべきだと思んだよね。 高速タンデム解禁や大型２輪を教習所でと言うのは
アメリカからの圧力だと聞いたね。
わが国は何かとガラパゴス的な事が多すぎる
国会の議員が総理も含めバカだらけだからだろうね 面白いとか面白くないといった話をふった覚えはないんだけど･･･ >>911
軽自動車の半額くらいで我慢してやってもいいね。 >>909
そんな議員を選んでるのが
糞戯けな俺達なんだろ 糞議員の中から選ぶしか選択肢がないからな
渋滞時の高速の路肩走行をOKにしてほしい、徐行でもいいから
傾斜の付いたコーナーで止まるの好きじゃないんだよ >>898
スクーターの定義は椅子の下にエンジンがあって
跨るのではなく、座る乗車姿勢である事
x-ADVの場合、エンジン位置が前方なんで
この定義からは外れるね >>917
t-maxもスクーターの定義から外れるな
ヤマハはスクーターのカテゴリーには入ってないけど >>918 >>919
シート下にエンジンあるだろ
ユニットスイングより前寄りにあるだけで 言うほどシート下か？
シリンダーなんてラジエーターの真後ろじゃん
https://i.imgur.com/XAePWWY.jpg >>923
ケツ下エンシ゜ンでフロントラジエーターからの熱気はカバーの下を流れる。
空冷４発の地獄と比べりゃ天国。（のはずw） >>924
> 650は夏場のエンジンの熱とかどうなんだろう？
走ってりゃ何も感じない。
止まると足首からふくらはぎあたりが暑い（笑）
でも、普通の単車に比べりゃ天国だよ。
スカブ650はメカ的な事を考えるとスクーターというよりとーっても気楽に乗れるシャフトドライブのツアラーって感じ。 >>924
>>925
やっぱりスクーター系はだいぶましみたいですね。
ここ１０年程、異常な暑さでちょっと危惧してました。
冬は快適装備で足りなければ、発電余力はありそうだし
ヒーテック着込めば厳冬でも大丈夫そう。 一部の外国車にはあるけど、足元に開閉可能なベンチレータあれば良いのにな >>928
スクーターの真冬に荷物を入れてるメットインスペースが暖かく
メットインスペースに入りたくなる心境になる。 >>928
ジレラに付いてたけど、全然暖かくないぞ。
気休めだ。 >>925
それ、メカ的なことじゃなくて、バイクの性格 >>930
あれはレッグカバー使う人が、
その内部を温めるためのものだと思ってる 全然違う話でごめんなさい。
>>805 です。
色々お答え下さった方々、ありがとうございました。
色々考えた末、取り敢えず自分でバラしてみようと思います。
ただ、シリンダーの交換になった場合、何かアドバイス等はありますでしょうか？
また、自分で交換された方は居りますでしょうか？
愛着のあるバイクなので、頑張ってみようと思います。 >>934
パーツクリーナーで汚れ落としてCRCで動きよくして最後にグリーススプレーで接点不良治しておく、エアーガンもあればいいが
カギの摩耗かタンブラー不良でなければ大抵治る >>935
ありがとうございます。
それに近い事もしてみたんですが、やっぱり駄目でした。
違う方が教えてくれたキーシリンダーの分解動画を見て、
たぶんバラすしか方法がないのかな？って思いました。
でも、まだバラす前なので参考にさせて頂き、ちょっとしてみます。 >>937
はい、そうです。
素人なりに頑張ってみようと思っていますが、考えが甘いですかね？ 2018年モデルのLX買ったのですが、GIVIのスクリーンはD263かD3104の
どちらか知ってる方いらっしゃいますか？ >>916
渋滞中のmすり抜けや路肩走行で捕まった人なんているの？
捕まってる人見たことないけど >>941
高速の路側帯ならヘリで確認して取り締まりしてたのは京都でやってる >>941
いっだったか、路肩走行取り締まりが激しくなった時期があった。20年ぐらい前？
それで、今は走行車線と追い越し車線間のすり抜けが主流になった。
路肩走行は大目に見てくれているだけで、いつでも検挙できるからねぇ。 二輪協会が渋滞中は路肩走行を認めるよう国に陳情してるよ
認可されたら嬉しいけど高速は道幅が広いから渋滞中は余裕ですり抜けできるだろう。 クリーンな走行をするのと目障り思われる走行をするのとでは大違い
ルールを守り渋滞にはまってるライダーもたくさんいることを忘れずに 高速の渋滞時に俺は路肩だと捕まるからと
車と車の真ん中を走行してる
勿論徐行程度の速度だけどね。 路肩は何が落ちてるかわからんでなぁ…
事故後とか箒でガラス片路肩に掃いてたりするし ルールを守り渋滞にはまって追突され死んだら元も子もないよ。
一般道でも車の後ろに停車しないし高速なら尚更です。 信号待ちのすり抜けはまだ認めるかな
走行中のすり抜けは危ないとは思うけど 実際は、信号待ちとか渋滞で完全に流れが止まっているときのほうがすり抜けのリスクが高いんだけどな。 バーグマン200買ったんだけど
任意保険ってネットで全て契約出来ますか？ >>953
ありがとうございます
バイク販売の代理店は高いみたいだから・・・
明日にでもネットで契約します 片道30km通勤に
なるんですが
高速メインで
これからの時季を考えると
250リミテッド検討してます
どうですか？
ロングスクリーン
ナックルガード
グリップヒーターは魅力的です ジェンマはバッテリーの位置が
ありえないので却下しました たしかに路肩は安全だった
ただしメチャ汚いけどね
パンク覚悟で行ってたなぁ
もう20年くらい前だけどね 渋滞の時ガラ空きの路肩を走ると切符を切られ より危険なすり抜けをすれば切符を切られないという不条理
バイクなんて渋滞時に路肩を走らせても何の不都合もないだろうに むしろwinwin >>959
あそこはトラブル時に唯一緊急退避できるエリアって考え方
そこに突っ込んでこられたらたまらんわ
渋滞時に限っては、まだレーンスプリッターの方が予測できるだけマシ >>951
それな車のわきから歩行者がウロウロ出てくるからな
高速道も渋滞してると子供に野糞させて歩いてる親子とかいてカオス >>信号待ちとか渋滞で完全に流れが止まっているときのほうがすり抜けのリスクが高いんだけどな
頭腐ってる？車が停止状態のすり抜けなんて
バイクも低速でドアパンとか人が飛び出しても怪我は知れてるが
高速での事故なら飛ばされ轢かれライダーが死ぬ確率高しｗ 通常の走行中も停滞中もすり抜けは殆どすることはないけど
停滞中のすり抜けで人が飛び出したりドアに開けてぶつかったりは
それは運（リスク）だから仕方無いと思う・・・
YouTubeのなど見てても
実際のところすり抜けは何処まで違反なのか分らんね
なんか警察の気分次第で反則切符を切ってるみたいだしな 直線的に抜けてく分にはだいたいスルーだね
小さい車両で停車時のアミダすり抜けは見付けしだい捕まるけど
以前はなかったからわからないけどチャリ専ブルー路肩は特別な罰則あるのか？ >>963
> >>信号待ちとか渋滞で完全に流れが止まっているときのほうがすり抜けのリスクが高いんだけどな
>
> 頭腐ってる？車が停止状態のすり抜けなんて
> バイクも低速でドアパンとか人が飛び出しても怪我は知れてるが
> 高速での事故なら飛ばされ轢かれライダーが死ぬ確率高しｗ
車両が流れていれば、高確率で自分以外の車両でも行動の予測が可能なんやで。
相対速度って知ってるかい僕？
まあ、チミみたいな経験値少ないライダーが渋滞中でまったく動かない車両の間をちっこいバイクですっ飛ばしていて事故るんだよ。
通勤中とか、後ろからみてて、あーこいつはやるぞーってやつは大体しばらくすると見なくなるな（笑）
環状線でも平気で道路横断するガキ、チャリ、左右確認しないでアミダして出てくるヤンキー原チャリ、ミラーも見ない、目視確認もしない年寄り、女。
自分の身は自分で守れるよーになれよ僕（笑） すり抜けで事故るときリスクが重大なのは車が動いてる時の方が被害が大きいのが当たり前
流れを読んで走ってるつもりでもアホ四輪に遭えば死ねる
要に自分の思い込みが正しいと思うアホが事故り死ぬんだよ スピード出しているときのほうがダメージがデカイとか、ガキでもわかる事言ってもしょうがないべ？
確率の問題言ってる事がわからんかね？
こちらはそんなにダメージなくても、たとえ30キロ走行でも200キロの物体にエネルギーが逃げようの無い事故にでもなった日にゃ簡単に人は壊れるんだよ。
そんな事すら予測出来ないやつはバイクにも車にも乗るなって事だ。 危険予測出来ない奴は車もバイクも控えた方が良い。
確かにそうだな。
あと付け加えるなら、書き込むときは自分が一人相撲にならないか予測した方がいいな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
