スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ89A
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>>941
高速の路側帯ならヘリで確認して取り締まりしてたのは京都でやってる >>941
いっだったか、路肩走行取り締まりが激しくなった時期があった。20年ぐらい前？
それで、今は走行車線と追い越し車線間のすり抜けが主流になった。
路肩走行は大目に見てくれているだけで、いつでも検挙できるからねぇ。 二輪協会が渋滞中は路肩走行を認めるよう国に陳情してるよ
認可されたら嬉しいけど高速は道幅が広いから渋滞中は余裕ですり抜けできるだろう。 クリーンな走行をするのと目障り思われる走行をするのとでは大違い
ルールを守り渋滞にはまってるライダーもたくさんいることを忘れずに 高速の渋滞時に俺は路肩だと捕まるからと
車と車の真ん中を走行してる
勿論徐行程度の速度だけどね。 路肩は何が落ちてるかわからんでなぁ…
事故後とか箒でガラス片路肩に掃いてたりするし ルールを守り渋滞にはまって追突され死んだら元も子もないよ。
一般道でも車の後ろに停車しないし高速なら尚更です。 信号待ちのすり抜けはまだ認めるかな
走行中のすり抜けは危ないとは思うけど 実際は、信号待ちとか渋滞で完全に流れが止まっているときのほうがすり抜けのリスクが高いんだけどな。 バーグマン200買ったんだけど
任意保険ってネットで全て契約出来ますか？ >>953
ありがとうございます
バイク販売の代理店は高いみたいだから・・・
明日にでもネットで契約します 片道30km通勤に
なるんですが
高速メインで
これからの時季を考えると
250リミテッド検討してます
どうですか？
ロングスクリーン
ナックルガード
グリップヒーターは魅力的です ジェンマはバッテリーの位置が
ありえないので却下しました たしかに路肩は安全だった
ただしメチャ汚いけどね
パンク覚悟で行ってたなぁ
もう20年くらい前だけどね 渋滞の時ガラ空きの路肩を走ると切符を切られ より危険なすり抜けをすれば切符を切られないという不条理
バイクなんて渋滞時に路肩を走らせても何の不都合もないだろうに むしろwinwin >>959
あそこはトラブル時に唯一緊急退避できるエリアって考え方
そこに突っ込んでこられたらたまらんわ
渋滞時に限っては、まだレーンスプリッターの方が予測できるだけマシ >>951
それな車のわきから歩行者がウロウロ出てくるからな
高速道も渋滞してると子供に野糞させて歩いてる親子とかいてカオス >>信号待ちとか渋滞で完全に流れが止まっているときのほうがすり抜けのリスクが高いんだけどな
頭腐ってる？車が停止状態のすり抜けなんて
バイクも低速でドアパンとか人が飛び出しても怪我は知れてるが
高速での事故なら飛ばされ轢かれライダーが死ぬ確率高しｗ 通常の走行中も停滞中もすり抜けは殆どすることはないけど
停滞中のすり抜けで人が飛び出したりドアに開けてぶつかったりは
それは運（リスク）だから仕方無いと思う・・・
YouTubeのなど見てても
実際のところすり抜けは何処まで違反なのか分らんね
なんか警察の気分次第で反則切符を切ってるみたいだしな 直線的に抜けてく分にはだいたいスルーだね
小さい車両で停車時のアミダすり抜けは見付けしだい捕まるけど
以前はなかったからわからないけどチャリ専ブルー路肩は特別な罰則あるのか？ >>963
> >>信号待ちとか渋滞で完全に流れが止まっているときのほうがすり抜けのリスクが高いんだけどな
>
> 頭腐ってる？車が停止状態のすり抜けなんて
> バイクも低速でドアパンとか人が飛び出しても怪我は知れてるが
> 高速での事故なら飛ばされ轢かれライダーが死ぬ確率高しｗ
車両が流れていれば、高確率で自分以外の車両でも行動の予測が可能なんやで。
相対速度って知ってるかい僕？
まあ、チミみたいな経験値少ないライダーが渋滞中でまったく動かない車両の間をちっこいバイクですっ飛ばしていて事故るんだよ。
通勤中とか、後ろからみてて、あーこいつはやるぞーってやつは大体しばらくすると見なくなるな（笑）
環状線でも平気で道路横断するガキ、チャリ、左右確認しないでアミダして出てくるヤンキー原チャリ、ミラーも見ない、目視確認もしない年寄り、女。
自分の身は自分で守れるよーになれよ僕（笑） すり抜けで事故るときリスクが重大なのは車が動いてる時の方が被害が大きいのが当たり前
流れを読んで走ってるつもりでもアホ四輪に遭えば死ねる
要に自分の思い込みが正しいと思うアホが事故り死ぬんだよ スピード出しているときのほうがダメージがデカイとか、ガキでもわかる事言ってもしょうがないべ？
確率の問題言ってる事がわからんかね？
こちらはそんなにダメージなくても、たとえ30キロ走行でも200キロの物体にエネルギーが逃げようの無い事故にでもなった日にゃ簡単に人は壊れるんだよ。
そんな事すら予測出来ないやつはバイクにも車にも乗るなって事だ。 危険予測出来ない奴は車もバイクも控えた方が良い。
確かにそうだな。
あと付け加えるなら、書き込むときは自分が一人相撲にならないか予測した方がいいな。 動いてる物体と止まってる物体でどちらが危険かわからん奴もいるんだな
相対速度ってwww ETCで たまに高速走行するとソニーnabīUのGPS表示とメーター誤差は10%くらい リミテッドでまったりだけど 42は160kmオーバーらしいがハッピーメーターなのかな
400なら140km以上は出るから十分だけど >>976
41乗ってた時は針がメーターケースに当たるまでは出てた、調子が良ければ9千回転のレブリミットまで行ってたな >>976
あくまでメーター読みだが、阪神高速神戸線だったかな
嫁とタンデムでスカブ400の走行4万近いボロのレンタカーで145km/hまで出たよ
その時、嫁ハンキャップだったから目が開けれないし
メット飛ばされないよう必死だったらしい。
俺は胸ポケットに入れてたタバコが飛んで行ったよw 因みに俺68kg 嫁44kgだけど、出だしはイマイチだが、後半から伸びるエンジンだね。 >>978
夫婦で走りに命かけてんだね
関心やわ（笑） バロンに車検出したらシャシダイで計測されるのだが、4万キロ走行のCK44で最高速145キロで後輪出力が22馬力だったわ >>980
400は初めて乗るから最高速度は何キロ出るか
試しただけで、やっぱトルク有る分
普段乗りの250よりは走りは楽になるね
650だともっと快適だろうが、車重が一気に280kgと聴いて取り回せないから無理だわ。 >>982
タンデムで最高速を試すってアホだと思いませんか？ ギヤ比的には145㌔なんだね
もう、そんなに出さないけど >>981
45も同じくらいだね
GPS140過ぎたあたりでいきなり伸びが悪くなる
出力的にはもうちょい余裕あるから、プーリー手入れたら155~160くらいは出るだろうね ここんとこブレーキレバーの動きがカクカクしてグリスアップでもダメだから交換したら快適になった
レバーとボルトで1500円程度だけど、軽いから倒して折るリスクの高いアドレスなんかは5000円以上するみたいね
変なところでぼってる気がする 埋め準備
シート上げるとヘナ～と戻ってくるのは仕様なのか? >>991
持病のシートダンパーのへたりだわ
早い人は2年に1度くらい交換するほどの頻度らしい 開口部の広さ 大きなシートを支えてくれて お疲れさまですと割り切ってます 東京23区でも2～3シーズンだね
製造日にもよるけど、早いと2回目の冬の超寒い日には落ちてきて3回目の冬は確実に落ちてくる
純正以外を付けてるなんて話はでるけど耐久性は書かれないから結局お高い純正を買ってる
1年前の時点で3456円 安価な中華製に交換したらロック解除でシートは飛び上がるぞ 伸ばした時に強めの洗濯バサミでも挟んでおけば落ちてこないかな このスレッドは１０００を超えました。
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