【SYM】台湾メーカー総合スレ45【PGO・他】
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オレのバイク、中華gooroもどきを前後に付けてる。煽られることはまずない。後ろのカメラは一年前に壊れたてカメラとしての機能はないが、「撮影してるよー」った感じがよいみたい >>511片側二車線の中央分離帯側を走っていて
並走車がコッチに気づかずユックリ車線変更してきたんでクラクション鳴らしたんだけど
それでもやめず中央分離帯と挟まれそうになったからドアを蹴ったらビックリして元の車線に戻っていった
相手が逆ギレして警察呼んだけど接触しているので相手の状況によっては人身事故ですねと説明されて
青くなって謝ってきたけど人身事故にしてあげた >>515
いいね(≧∇≦)b
自分勝手なDQNカーに社会的制裁を与えてやった訳だ！
今後とも、その勢いで頼む！！！
俺も頑張るぜ！ SYMの糞バイクを買わないか？と言われてます。
距離2000 ㌔だけど転倒歴アリなんで1万円も出して上げれば上等ですよね？（笑）
買い取ったらすぐにヤフオクに出す予定です。 ＳＹＭの日本での動きについて新しい情報はないですか？ >>521
既に撤退したので、もう無理です。
素直に諦めてください。 代理店が契約を解除しただけで本社が日本撤退を明言したわけではないのでは？プジョージャンゴは
ＳＹＭの中国工場で作られているし、新生ランブレッタのエンジンもＳＹＭ製なので日本市場とは
間接的に繋がっているのでは >>523
もう終わったことだし、無理くり関係あるようにこじつけるのは見苦しいぞ？（笑）
SYMは、オワコン！www
もうイラネーって感じだろ？ >>525
えっ？
どっちもどっちだよー！ｗｗｗ
ただ、撤退していないと言う点でPGOの方が幾分信頼出来るかな？
SYMは、完全に糞である！！！ PGOはPGOで価格瀑上がりしたのが痛かったな
いくらなんでもあんな価格出してまで買う層はミニサ走るとかそっち系が好きな連中しか買わないし kymcoも一時的に撤退したじゃねーかってツッコミ待ち？？
SYMは本腰入れて日本参入は考えられないけどさ PGOだってナーベルが撤退したら終了だよ？
かなり高リスク >>530
えっ？
SYMじゃなくて、ヒョースンだべ？
どっちもド底辺の糞メーカーだけどな。（笑） キューシー100買おうかと検討してるのですが
メリット デメリットあれば教えてください
乗り心地 走行安定性 燃費 故障のしやすさ等 >>529
撤退するまで乗り続けるだけだ
別に大したリスクじゃない >>530
買えるけどスクーターの整備は嫌がる店が多い印象 >>533
ティグラ150 で30000km超えたが、ベルトとローラとオイルを適時交換して、タイヤやパッドを交換するだけで、今のところ壊れる気配がない。自分で解決できないトラブルが発生したらxmaxにいこうと思ってるがいつになるやら >>535
エンジンに異常が出なきゃ
外車もその辺りで維持できるんだよな ティグラ168現在約20000km
一回も故障なし
これの150に乗ってる時はよく故障してたが
だいぶ改善されたな
同じシリーズ3台出せばそりゃあ改善されるよな >>537
20000km程度だったら、故障なんてしないよ。
150はお前の管理が悪かっただけだw >>538
見えないからってそう意地を張るな
お前の150が故障しまくってるもんだから気にさわったんだろ
168が欲しくても買えないからって嫉妬するなって(笑) Tigra168Rが欲しくても買えないもんだから嫉妬してる奴って案外いるな Tigra168Rという高級車を買いたくても買えないために俺に嫉妬してる奴がこれだけいるのか
そう悪い気はしないな(笑) Tigra168Rという高級車を買いたくても買えないために俺に嫉妬してる奴がこれだけいるのか
そう悪い気はしないな(笑) Tigra168Rってそんな高くなくね。今は軽二輪クラスって60万以上ざらにあるじゃん。 しかもPGOなんてガレージ弱小企業ナーベルが撤退したら即オワコン。どのバイク屋でも下取りなんて値段つかない買った瞬間に粗大ごみ。それがPGO 交通整理の派遣バイトしか仕事の無い50代にとっては高級車なの Tigra168Rという高級車を買いたくても買えないために俺に嫉妬してる奴がこれだけいるのか
そう悪い気はしないな(笑) 事故時の保険会社査定も(国産に比べて)極端に低いだろうか？ ヤフオクでもバイク屋が35万9000円で投げ売りしてるね。
ダサいから買うやついねんだろーな(笑） Tigra168Rという高級車を買いたくても買えないために俺に嫉妬してる奴がこれだけいるのか
そう悪い気はしないな(笑) PCX150ABSが税抜き36.6万
NMAX155ABSが税抜き35万
RV180iが税抜き40万
Tigra168Rが税抜き41.5万
レーキンモトカムが税抜き47.7万
バーグマンが税抜き48.5万
レーキンが高過ぎたね
低価格路線に舵を切るきっかけのひとつかな？
値引きの大きいスズキとはいえバーグマンはもう少し抑えるべきだった気がする 冗談抜きで台湾（台北市内）はマジでスゴい。
朝の通勤時間帯とかスクーターが道路を八割方占領している。
車は申し訳なさそうに走ってていつもスクーターに取り囲まれててなんだか自由が利かない状態。
感動した。 こんな画像前々からあっただろ
今頃見て感動してるなんて相当遅れてるな
俺はこんなの見飽きたよ 台湾車は中古車業界じゃ値段つかないから。まあ大手のKYMCOなら多少就くかもしれんけど、PGOなんてガレージメーカー扱いだよ。 >>567
いいえ。
KYMCOも買取不可でしたよ？
つか、台湾バイク自体日本で需要なんか無いし
中古なんて誰も欲しがらないでしょ？
アンタ馬鹿アルネ♪
アイヤー！謝謝！（笑） 買ったら最後粗大ゴミなのが台湾バイク。
XCITING400i ABSを新車で買っても
その瞬間粗大ゴミ、査定ゼロ。
買うなら乗り潰すしかない
危険な賭けだよな。 俺の6万キロ超えたティグラ150はいつ壊れるのだろう？
エンジン 送信してしまった
エンジン関係が壊れたら、次のバイクを買おうとおもっているが、基本メンテだけでここまで来た。
下取りなんて期待してない 10万キロ位余裕だろ
オイル上がり下がり始まっても走行に支障が出るまであと5万位は乗れる 台湾という名前自体が安っぽいイメージがあるからもったいないよね
実際は国内メーカーより全然クオリティーが高いことを馬鹿は知らない
馬鹿はそのイメージだけで適当に言ってるだけだから
以前ティグラ150に乗ってたが5万kmまで乗って売り払った
まだまだ全然余裕だったけどね
今はその168に乗ってるが最低でも10万kmまで乗る予定 >>573
たしかにな。中国製国内メーカーよりは信頼できる。
俺はsymのcombiz125に乗ってるけどもうすぐ5万キロで全くトラブルないや。
その前乗ってたv125もたしか台湾製だったけど丈夫だったな。 >>574
そのバイクって、珍しくメットインじゃないけど
ヘルメットとかどうしてんの？
フックに掛けて耐え忍んでいるの？ >>575
荷台につけたボックスに入れてる。
あと一応、半帽しか入らないメットインならあるよ。 台湾バイク売るならどこがいい？
オクとか個人は面倒で…
バイク王や赤髭とか値段つかなそうだし。 次のバイク買うお店で引き取ってくれるだろ。ナンバー登録料くらいは引き取り車両バイクでサービスしてくれるだろ >>576
前にシティーコムのリアシートを取っ払って
GIVIのケースを付けている人いたけど、聞くにビットソン系のショップで
溶接物でアダプターを作って貰って、3万円程掛かったとか逝ってたけど
確かにケースがガッチリくっついてたけど
大改造しないと駄目なのは、面倒だと思ったよ。
あと、不人気車らしいとかで自分以外で同じバイクを見たことが無いらしい。
ある意味で個性派のバイクかも知れない。 >>578
ムリムリ、有料引取でしょー
バイク屋も金払って産廃業者に捨てて貰っているから
夢みたいな話しはしちゃダメだよ。
台湾バイクに中古車としての価値は、本当に無いよ。
俺も買い替えの時に、1万円取られたもん（笑）
今は国内向けのヤマハ車に乗り換えたし
台湾バイクを買った店は、暫くして閉店してた…
SYMの件と言い台湾中華バイクは、もう駄目だね。
日本では、商売として成立してない。 >>574
コンビズはホント走ってないよね。
見たことない。
オーナーブログやインプレも無いからさっぱりわからん。 >>581
便利だよ。
足元に48Lのクーラーボックスが無理なく収まるから、釣りに丁度いい。
あと、中低速重視のチューニングだから加速が良いよ。 コムビズ欲しい
俺はこのスレをコムビズ情報のため覗いてる
良い面悪い面、インプレ(短期長期)など詳しく書いてくれたら嬉しい >>583
原二スクーターはアドレスv125とコムビスしか乗ったことないけど、
V125に比べてコムビスの良さは積載性、加速力、直進安定性、乗り心地だね。
燃費はリッター30くらいで悪い。同じ乗り方でv125は40くらいだったから。
台湾でも現行でFIバージョンが出てるから、パーツも困らないかと。 ありがとう！
今のスクーターが走れなくなったら買おうと思ってる！
けど本田は10年乗ってても全然壊れる気配がない… >>585
残念なのは、肝心のSYMがね…
買うなら今だ！
在庫限りだぜ？ うちのバイクのヘッドライトの球は18/18Wが2つ
最近は日本では18Wの球すら売ってないわ
35wなんかつけたら溶けそうだし >>587
この方が頼みの綱です。
このブログから広がって欲しい、コムビズの輪。 >>588
専門店じゃないと売って無いかも知れないけど
ホンダ系の結構色んな車種に使われているぜ？ 18/18ｗってジャイロキャノピーに使われてるから無いってことは無いと思うが バイク買った店では25W/25Wの電球入れられたよ
台湾行くたび18w/18wのハロゲン買って帰るんだけどすぐ切れるｗ
ACだからLEDにするのも面倒くさいよ 2灯のヤツの片方をAmazonで売ってるac対応ポン付けに変えてみた
照射範囲等で2灯共は躊躇するけど
ledで総消費電力減った分、電球の方を18w18w→30w30wに変えてみようと思う
配線は電球の裏で並列に別れてるだけだから
問題あるようなら電球側を容量の大きな線に変えてみる ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
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なに？大変な事って？
あるとすればリフレクターやレンズの熱劣化だろうが
スクーターに使われてる材質が18w×2用と35w×1用でそうそう耐熱性変わってるとも思えんが？ >>597
2灯共ledバルブに変えて
ac電源コントローラ付きのledフォグでも追加したらおもしろいね >>601
乙オメ!
同じsymユーザーとして嬉しいぜ
お互い5万キロ目指して頑張ろうぜ
問題は部品の調達だよなー
代理店撤退で、前は安く手に入った部品が、個人輸入頼りで高騰
メーターケーブル切れたんで、発注したら前の1.5倍の値段だよトホホ(;´д｀)
symが日本再算入するか怪しいんで、ベルトやパッド纏めて頼んだわ
こんな結果だから次は日本国内メーカーの原付二種に代替えだわ 18W/18Wのヘッドライト用ハロゲンを中国通販で買ってみた
2個で500円は格安だわ
台湾なら1個500円するからなあ 台湾バイクに新車装着の中華バルブはすぐ切れるな
アフターマーケットのは知らんけど 中華バルブは封止が悪くて中のガスが抜けるからと、最初からガスの純度が悪いからと推測。
納車されたらすぐに日本メーカーのバルブに交換することをお勧めします。 台湾バイク欲しいけどVベルト、ガスケット、ウエイトローラー等の消耗品入手性が・・・
TGBで欲しい車種あるけど消耗品情報なくて泣きそう
どうやって消耗品の情報得ていますか？ 国内でパーツリスト公開されてる車種は保存しておく
無ければ実車バラした時にサイズ、形状確認
海外のサイトで該当車を探す、本国や欧州では違う名前だったりするからその辺も考慮
海外サイトで大概パーツリストが見つかる
リストにあるパーツナンバーでググれば海外の通販サイトがヒット
そこから買っても良いし、実車確認したサイズ、形状から国産用パーツ流用を探るのも良い
WRは独自規格じゃないから純正のサイズ、重量わかれば流用可能、ブレーキパッドも然り
ドライブベルトも殆んど国産用流用可
ガスケット？
ミッションケースのガスケットなら純正を再利用
再利用不可になったらガスケットなんか捨てても特に問題ない(キックスターター装着車は多少影響あるかも) >>607
ありがとうございます
TGB エクスプレスがドつぼにハマったんですが海外通販まで考えると熱量いりそうですね
2万キロ走行の中古車なんで山梨まで運ぶ送料も掛かるし、使い捨てならいいでしょうけど維持考えると高くつくかなぁ >>608
tgbエクスプレスってコレ↓かいな？
http://www.tgb.com.tw/en/product-356641/EXPRESS-150.html
50/125もあるみたいだが特徴は巨大なトランクだけかと
国内未導入のを使うより国産スクーター改造で巨大トランクの方が
後々のメンテとか信頼性とか考えると良くね？ ホンダベンリィにジャイロ用ボックスと汎用パニアケース付ければ
収納力は遜色無いんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
