【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900 PART.22
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話し変わるけど、来月からYAMAHAの純正パーツ、
ほぼ全てが一割程値上げだってな。 >>122
マジかー、とは言えパーツを予備で買い込むとかも出来ないしな…ウインカーぐらいか？
18年モデルは分からんけど17以前て何か故障しやすい部品とかであるのかな？ シールドの剛性不足で風でしなっては戻りを繰り返して乱気流を起こしウォブルに繋がってる可能性もあるのかな、シールドが原因ならば 120〜160出すようなバイクじゃないしなトレーサーは
それだけ出したいならムルティやS1000XR乗れば解決だろ 850ccもあって120出すバイクじゃないと言われるw V-st250で十分ってか？ >>127
Vスト1000は、120で呑気に走るバイクだったよ
アレも160超えると前輪浮くような感じがあったけどキャラクター的にそこを常用する気はないし >>129
車名から"MT"が外れたTracer900はどういう扱いになるのかな。
まぁ、「来るな」とは言われないだろうが >>129
もう無くなったんじゃ？全車種合同ミーティングになるような案内があった筈 パーツの値上げ話が上がってるけど
メーカーは毎年、たまに半年で価格改定するよ。
いまはネットでパーツカタログや価格などが見れるけど
昔はバイク屋に配られたプライスリストがあって改定するたびに
発行されていたからさ。 車の部品なども毎年5〜10%値上げしてるからね
先日、知り合いとホンダのバイク部品をウイング店に頼みに行った時も、
10年前のパーツカタログで3万円だった部品を買いに行ったら6万円になってたわ 初期型をレンタルで乗ったときケツが痛くて買う気失せたけど
2018の厚みが増してそうなシートはどうなんだろな？ 某yspがgtの紹介動画youtubeで出してるね
改めて動画にしてみるとお得感満載でオラワクワクしてきたぞ 動画は増えて来たが一向に納車予定が立たない不具合
本格的に梅雨入っちまったじゃねぇかよ・・・ 新車のタイヤのまま17000キロになりました
まだまだ乗れそうです
以前の投稿で二万キロの方がいたと思うけど行きそうですね
ちなみにリアタイヤの両脇には1cmほど未使用の領域があります >>136
他のYSPは客の配車すらまだなのに
優遇されてるな 他のYSPに比べて実際に優遇されてるのかはしらんが、他に比べて断然拡販に貢献してるんだから
優先的に割り当てた方がメーカーとしてもお得でしょ >>78 最初にウォブルの投稿したものです。
これで書き込みは止めます。
今までみなさん、貴重な体験談、アドバイスありがとうございました。
みなさんの意見を参考にして今一度どうするか考えてみます。
本当にありがとうございました。 クルコンの速度制限は時速100kmなんだっけ？
解除出来ないもんかな 日曜日についにＧＴ納車されるで！
本来は来週納車予定だったけど、少しだけ気を利かしてくれて晴れる予定の
日曜日にしてくれた！
既に納車されてる人いるはずなのに、
ここでの報告は未だに無いのがちと心配だけど、
明日までに納車されたされる人一足先のレビュー待ってるで。 強風時に170でウォブルきたことあるわ
ちな一反木綿装着 >>143
ECU書き換えで解除できると思われ
新型Tracerはまだ解らんが、車種や内容によって5〜8万くらいかな？ >>144
正式な発売日は明日だし年間数千台のバイクのフライングなんてそれこそ10件有るかどうかでしょうに
それはそれとして明日雨の予報は覆らんかーぐぬぬ >>142
改善例や情報はあるのですから、悲観的にならず試行錯誤されてみて下さい。
また何かありましたときは、いつでも書き込んでみて下さい。 >>143
多分メータ読みで109kmまで設定できるのではないかな 今更気づいたけどブラックメタリックXは
ヘッドライトカウルが無塗装なのね 納車が次の土曜日になった。晴れてくれればいいんだけど。 さーて、そろそろ取りに行くかな！その足でちょっくら山梨くんだりまで行く感じで 新型はスクリーン端が反ってて、ライダーに風が当たりにくくなってるのな
GTのリヤショックもKYBっぽいし、2017乗りとしては買い替えるか迷いどころだなぁ スイングアーム60ミリ延長がどう影響するかだなぁ
今の軽快感がそこまで損なわれないなら乗り換えも視野に入ってくるんだが 色々乗ったけどホイールベース1500って安定性と運動性で丁度いいところだと感じてる YSP系だね 先月売却した時のお値段
まぁ欲しいという人が居たからこそなんだろうけど・・・ https://i.imgur.com/9QN3FwI.jpg
談合坂で休憩中。霧雨ではあるがまあ走行に支障なし
期待通り軽く吹けてよく回るいいエンジンだわ
フルカラー液晶メーターも見やすくてかつ回転数も細かく変わってすごく分かりやすいから良いなあ、ピーカンの下だとどうなるかはわからんけど
あとクルコンが長距離だとすごく助かる予感。下限は調べてないけど上限はメーター読み107km/hまで
もうちょいあると嬉しいけど長距離はまったり走れとのお告げか
坂の多い中央道談合坂付近でも設定値にほぼぴったり維持してくれるな
今日はほとんど高速とした道しか走らんけど明日はビーナスあたり行こうかな 09tracerのディープレッドはいい色だよね
フォークの色とも合ってる >>163
納車待ちなんでインプレ有り難いわー。
他の入荷や納車の情報見てても黒多いし、俺のグレーは後回しなんかな… >>163
連投スマン
y'sのキャリアって、リアシートに箱とか積もうとすると、グラブバー部分は干渉する感じですかね？ GT明日納車確定きたわぁ。来週の予報はほぼ雨だから助かる。
店によっては予約注文以外のディーラー展示確保分で在庫あるみたいね。
納車報告見てるとやっぱりブラックが多いねぇ。本当はブルーがシックでいい感じで良かったんだけど
前乗ってたマットなバイクは傷がつきやすくて手入れが面倒だったからなぁ。 本日、引き取ってきました。
SSからの乗り換えなのでライポジは楽なはずだけど
慣れないから違和感との戦い。
https://imgur.com/a/KYUjLUr >>174
日陰で撮ったら折角の色が台無しだよ
フォグ、前モデルに比べるとかなり控え目になったねぇ
前モデルのフォグは片目だけ一年で白濁してきた >>167
ちょうど手土産がわりにビールを途中で買って箱に詰めて積んだんだよね
ネットで留めたんだけど意外とフックを掛ける箇所がなくて難儀した、シートに積む時はフック類増設したくなるのかも？
https://i.imgur.com/yd5JSO7.jpg >>172
現金一括以外では買いませぬ…
とりあえず防風性は、クルコンの上限100km/hで走る限りほぼ完璧
当方172cm座高90cmぐらいだけどスクリーン一番下でもかなり快適、立つと風を受けるからスクリーンの角度はなかなか考えられてる気がする
今の所気になったのは176のフックがない点とファンが回ると意外と音が大きいことぐらいかな
控えめに言って神 >>176
横長のホムセン箱だとモロに干渉しそうな感じだね
わざわざ画像upまでしてくれてありがとう
ウチの使い方的には、社外キャリア出るまで様子見かなぁ… なんで前モデルの超絶便利な荷掛フックを無くしてしまったんや… >>179
うん、2L×6本の箱でちょうど収まりのいい感じだったから、ホムセン箱はオススメできないね
自分は今空のキャリアにGIVI箱つけるから良いんだけど…
モノロックフィッティングとかあるのかな… ブラッシュガードの金具はpuigのスクリーンに付属してる奴かな？ 新型いいなぁ
購入後1年で100万貯まってないから乗り換えられん 新型でたから、このタイミングで旧型を安く買いたい。 旧型でも相場は下がらないだろ多分
３年落ちの相場が70万台でしょ
人気車だから新型をYSPの残価設定リースもありじゃん ついに納車されたぜー。めっちゃ乗りやすい。
詳細なレビューはのちほど。
http://i.imgur.com/BA81foP.jpg 2018〜用パニアのステーってヘプコ&ベッカーは出てるけどgiviはまだ出てないの？ https://i.imgur.com/7nidjYs.jpg
予告通りビーナスへ、天気いいし風もほとんどなくて涼しくて最高！
霧ヶ峰〜美ヶ原の最初の方は5速で軽く回し、和田峠の先のカーブ多いところは3速-4速でのんびり
美ヶ原最後のくねくねも2速で登れるから楽でいいねー
(前車はツインだったせいか回転数を落とすとトルク不足で微妙な時があった)
>>191
おめー！同色だな！ロングスクリーンだと風完全遮断しそうだね？ GIVIだとSR2139という型番が登場しているよ。 納車組羨ましい…
ウチのはまだフォグランプしか入荷してないというのに YSPと一般のヤマハ正規代理店とでは、2ヶ月くらい納期が違ってくるみたいですね。
YSP優先みたいでした。でも、前者は割引き無し。後者のほうは割引きがありますね。
待つ時間も楽しいものですよ。 >>197
自慢に見えちゃうんだw
ﾌﾟｰｸｽｸｽ yspじゃないけど、アドバイスディーラーの店舗で配車の連絡をもらった。次の土曜日に受け取る予定。
割引きはあったよ。 >>193
おぉ天気に恵まれて気持ちよさそうですね まあ納車後初ツーで浮かれてるのは許してくれと言いつつ浮かれすぎなのもアレなので取りあえずレポはラスト
都内-中央道-韮崎で七里岩ライン-R152-ビーナス-裏ビに降りつつR152-湯の丸から上信越-関越-都内というルートで計470kmぐらい
燃費は燃費計上は24.2km/lで湯の丸手前の給油で満タン法計算だと21.9km/l
下道は3-4速で3000rpm強、高速はクルコン上限でノンビリ4000程度、最大4500rpmという走り方なので下道をもっとギア高くすればもっと燃費上がるかも？
高速では瞬間燃費が平地25-28, 登り20程度で下りになると露骨に30超えるんでもっと高速比率増やせば25行けるかも？
あとクルコン下限は4速45km/hあたりらしい
それでは皆さんよきトレーサーライフを、用品買い込まなきゃ… >>201
燃費はそんなもんだと思う。
思っているよりは長い距離は走れないバイクだから、
一度のガソリンで250キロくらいを目安にGSを目指すといいと思います。 納車待ちで飢えてる身としては、自慢でも何でも情報流してくれるのはありがたい '17購入組だからもちろん乗り換えとか考えられないけど新トレーサーが出たことは嬉しくも羨ましくもあるぞ！
ネームも変わってただのMTシリーズの派生からヤマハのひとつのジャンルとして確立出来たんじゃないかと思ってる >>204
ここで云うダークサイドは＝悪的なイメージでなく「いままで光の当てられて来なかった影の部分、
これまで是としてきたことが変わる＝新しいバイクの世界を造り上げよう！」というバイクの世界観を変える
「ヤマハの意気込み」を表現しているとのことです。
http://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/
>>204さんの文言をお借りすれば、ヤマハが意図したように確立出来たんだと思っています。 Y'sオプション、サイドケースが片方で7万するのはまだ良いとして、取り付けステーだけで1.8万とかどんだけ足下見てんだよクソが >>204
私も2017購入組。
もちろん買い換えない、乗り換えない。
2017年モデルを気に入っているから、とくに2018年モデルが気になることはない・・・、が
リアキャリアだけは羨ましい。
2015〜17用のリアキャリアはひどすぎる。何がデザインのヤマハだ！
18年モデルを購入された方
リアシート下の写真と、グラブバー・キャリアの取り付け位置・寸法をアップしてください。
よろしくお願いします。 カラーリングはブラック一択だと思ってたけど、思いの外マットブルーがカッコいい！
迷うなぁ >>207
ケース片方7万は妥当なのか・・・
むしろステーが妥当だと思ったがわからん世界だ ケースはプラの素地であの値段だから割高感あるなあ
アルミ風の塗装かカバーもしくはスッテネみたいな四角いのがかっこいい 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
なんか、すでに納車もされ盗るな。(・(ェ)・)y◇°°°
https://youtu.be/A9uVGHmOgUY
。。 GIVIとか付かんの？
あれなら両方で10万いかないでしょ はこ3つつけたらタイヤがﾍﾞﾁｮってなったんだけど、箱3つつけてる人は空気圧いくつくらいにしてますか？ >>217
それ絶対パンクしてるわ
トレーサーは1名乗車でも
タンデム(約50-60kg)時でも
後輪2.9kgf/cm2でいいんだぜ？
箱3つ付けて精々10kgあったって
そんなに沈むわけない
一回チェックした方がいいかもね 予約してたGTグレー入荷連絡キタ！
…けどしばらく取り行けないのが悲しい よし、代わりにおっちゃんが取りに行ってやるからお店教えな
モデの体格では、信号待ちは、つま先チョンチョンになりそうだな。 (●￣(ｴ)￣●)
なにげにセンタースタンドも付いているな。 (●￣(ｴ)￣●)
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