【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900 PART.22
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https://i.imgur.com/7nidjYs.jpg
予告通りビーナスへ、天気いいし風もほとんどなくて涼しくて最高！
霧ヶ峰～美ヶ原の最初の方は5速で軽く回し、和田峠の先のカーブ多いところは3速-4速でのんびり
美ヶ原最後のくねくねも2速で登れるから楽でいいねー
(前車はツインだったせいか回転数を落とすとトルク不足で微妙な時があった)
>>191
おめー！同色だな！ロングスクリーンだと風完全遮断しそうだね？ GIVIだとSR2139という型番が登場しているよ。 納車組羨ましい…
ウチのはまだフォグランプしか入荷してないというのに YSPと一般のヤマハ正規代理店とでは、2ヶ月くらい納期が違ってくるみたいですね。
YSP優先みたいでした。でも、前者は割引き無し。後者のほうは割引きがありますね。
待つ時間も楽しいものですよ。 >>197
自慢に見えちゃうんだw
ﾌﾟｰｸｽｸｽ yspじゃないけど、アドバイスディーラーの店舗で配車の連絡をもらった。次の土曜日に受け取る予定。
割引きはあったよ。 >>193
おぉ天気に恵まれて気持ちよさそうですね まあ納車後初ツーで浮かれてるのは許してくれと言いつつ浮かれすぎなのもアレなので取りあえずレポはラスト
都内-中央道-韮崎で七里岩ライン-R152-ビーナス-裏ビに降りつつR152-湯の丸から上信越-関越-都内というルートで計470kmぐらい
燃費は燃費計上は24.2km/lで湯の丸手前の給油で満タン法計算だと21.9km/l
下道は3-4速で3000rpm強、高速はクルコン上限でノンビリ4000程度、最大4500rpmという走り方なので下道をもっとギア高くすればもっと燃費上がるかも？
高速では瞬間燃費が平地25-28, 登り20程度で下りになると露骨に30超えるんでもっと高速比率増やせば25行けるかも？
あとクルコン下限は4速45km/hあたりらしい
それでは皆さんよきトレーサーライフを、用品買い込まなきゃ… >>201
燃費はそんなもんだと思う。
思っているよりは長い距離は走れないバイクだから、
一度のガソリンで250キロくらいを目安にGSを目指すといいと思います。 納車待ちで飢えてる身としては、自慢でも何でも情報流してくれるのはありがたい '17購入組だからもちろん乗り換えとか考えられないけど新トレーサーが出たことは嬉しくも羨ましくもあるぞ！
ネームも変わってただのMTシリーズの派生からヤマハのひとつのジャンルとして確立出来たんじゃないかと思ってる >>204
ここで云うダークサイドは＝悪的なイメージでなく「いままで光の当てられて来なかった影の部分、
これまで是としてきたことが変わる＝新しいバイクの世界を造り上げよう！」というバイクの世界観を変える
「ヤマハの意気込み」を表現しているとのことです。
http://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/
>>204さんの文言をお借りすれば、ヤマハが意図したように確立出来たんだと思っています。 Y'sオプション、サイドケースが片方で7万するのはまだ良いとして、取り付けステーだけで1.8万とかどんだけ足下見てんだよクソが >>204
私も2017購入組。
もちろん買い換えない、乗り換えない。
2017年モデルを気に入っているから、とくに2018年モデルが気になることはない・・・、が
リアキャリアだけは羨ましい。
2015～17用のリアキャリアはひどすぎる。何がデザインのヤマハだ！
18年モデルを購入された方
リアシート下の写真と、グラブバー・キャリアの取り付け位置・寸法をアップしてください。
よろしくお願いします。 カラーリングはブラック一択だと思ってたけど、思いの外マットブルーがカッコいい！
迷うなぁ >>207
ケース片方7万は妥当なのか・・・
むしろステーが妥当だと思ったがわからん世界だ ケースはプラの素地であの値段だから割高感あるなあ
アルミ風の塗装かカバーもしくはスッテネみたいな四角いのがかっこいい 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
なんか、すでに納車もされ盗るな。(・(ェ)・)y◇°°°
https://youtu.be/A9uVGHmOgUY
。。 GIVIとか付かんの？
あれなら両方で10万いかないでしょ はこ3つつけたらタイヤがﾍﾞﾁｮってなったんだけど、箱3つつけてる人は空気圧いくつくらいにしてますか？ >>217
それ絶対パンクしてるわ
トレーサーは1名乗車でも
タンデム(約50-60kg)時でも
後輪2.9kgf/cm2でいいんだぜ？
箱3つ付けて精々10kgあったって
そんなに沈むわけない
一回チェックした方がいいかもね 予約してたGTグレー入荷連絡キタ！
…けどしばらく取り行けないのが悲しい よし、代わりにおっちゃんが取りに行ってやるからお店教えな
モデの体格では、信号待ちは、つま先チョンチョンになりそうだな。 (●￣(ｴ)￣●)
なにげにセンタースタンドも付いているな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
あの風防調節機能は、便利だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>219
今バックオーダー掛かりまくってるらしいから取りに行けないなら他に回したら感謝されるかもよ？
自分自身は8月か9月になるだろうけどな！ GTのサービスマニュアルがまだ発売にならない
パーツリストは発売日すぐにアップされたが・・・。
MT-09もSPはまだ未発売。
ワイズギア・・・早くしてくれ。 ※ TRACER900 GTは現在、計画を上回る受注をいただいているため、展示がない場合がございます。ご来店の前に展示車の有無をお電話にてお問い合わせをお願いします。 YSP小倉にはブラックメタリックＸが一台あるらしいよ。
すぐに欲しい人は急ぐです～ >>227
それ俺が一度跨ったけど許してね！！
大丈夫！ウンコしたあとはウォシュレット使う派だから！！ レオビンチの日本代理店が車検対応謳ってるんだが、問い合わせても返答が無い…人柱になるべきか…
メタボクッションが、最初から付いているな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 しもた、反射的に純正キャリア付けたけどモノキーフィッティングで良かったのか…今の汎用ベース付くかな 先週末にGT納車されたばかりなんですけど、今週末の予報は雨ばっかりでむかついてきたので、
昨日会社休んで往復960kmの慣らし運転に行ってきました。
クルコンは舐めてましたね。107km上限なんて使い物にならんと思ってたけど、下道で結構使ったかな。
片側一車線の自動車専用道路とか、狭くて追い抜きが難しい長い一本道など。前の車のスピードに合わせて
片手ボタンポチポチでスピード調整できるのは、精神的にも肉体的にもかなりスタミナを節約できたわ。
確かにスピード狂だらけの高速道路ではいまいち使い勝手が悪いけど、まったり走る下道のツーリングロードこそ
真価を発揮する代物だと感じた。（特に中だるみして疲れたとき）
あとGT固有の話じゃないけど、2018年モデルオプションのロングスクリーンは見た目だけじゃなくて
実効果も絶大ですね。
虫もスクリーンだけにつきメットのシールドには一切つかず縦の風は胸から頭にかけてほぼ防げた。
縦だけじゃなく横も+9cmはだてじゃない。
以下は乗車姿勢(身長175cm)の視点からの画像です。
https://i.imgur.com/Jd0y9eE.jpg >>235
視線全体を覆う感じになるのね、こりゃ確かに防風性高そうだわ
とは言え172だとノーマル一番下でもきっちり風を跳ねあげてメット上掠める程度になってたからややオーバースペックかも？
クルコン使って空いた手でスクリーン周りの風あちこちで探ってみたからよく出来てるなーと感心したわw スクリーンと言えば気になったのは撓みかな、120km/h以下でも目に見えて撓む
上のウォブル氏じゃないけど飛ばすとハンドリングに悪影響及ぼしそうな予感はあった
縦でも横でも、多少隠れてもいいからビーム入った社外品にしたくなるのかも…
ＥＴＣ付いてないの？(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>237
新型のスクリーンは良く出来てるよね
旧型なんて一番上にしても丁度ヘルメットのシールドに虫を集めてるような流れだった ところで2018年モデルからは180キロリミッター自主規制を
解除するって噂が以前より広がってるけどtracerはどうなんだろ。
解除されたところでそんなに飛ばさないけど慣らし終わったら
少しだけ私有地で試したいw 新型いいな！買い替え候補だけどバックオーダー抱えてるの？
時間きるならGIVIのパニアが対応してからでもいいかな、純正パニアより幅広くなりそうだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B014F448Q8/ref=cm_sw_r_cp_apa_BZEkBbH5DD7B8 旧型スクリーンはかっこ重視だからな
実用的になると見た目的にはどうしてももっさりなる >>241
GTのクルコンが上限107km/h辺りってところからして、国内仕様はリミッター有りじゃないかな？ 2017乗りだから一年半後にGTがまだあったら乗り換えるかな >>245
半年後もGTはあると思うけれど、
現在旧型の価格も急落してきているから、下取りを考えるなら早めのほうが良いと思うね。 >>247
デザインが好みならありかもしれないけれど、
今から買うならちょっと貯金をして新型を買ったほうが良いよ。 mt09spはリミッター無いらしいけどTracerはあるのか
それとも俺の勘違い？ 俺もずっと慣らし運転だからな
慣らし終わらぬうちに今日車検逝ってきた
くそ暑いｗ 知ってるかい？
トレーサーのマニュアルには慣らし運転は
6800rpmまでにしてくださいと書いてある
つまり6速6800回転までは使っていいわけだ
…あとはわかるな？ マジかー、勝手に4500rpmとか縛りいれてたぜ
もうすぐ500kmは行くし、後半はもっと回すか GTの装備で120万は安いよなぁ
しかし、旧型の下取りが安すぎるので乗り潰す事になりそうだ
無印spや虎GT試乗しちゃうと新しいのがいいのは痛感してしまうのだが、旧型も旅バイクとしては満足してる 新モデルで長くなったスイングアーム対応のリアインナーフェンダーが見つからない 新旧モデルを乗り比べた人のインプレが聞きたい
車軸で6cm違えば乗り味も相当に違うと思うんだが >>258
知り合いのGTに乗らせてもらった
リヤはよく動くけど、きちんと減衰の効いた動作感で、
旧型のしょぼい足回りと比較すると段違いにいい
ホイールベース長くなった影響で旋回しにくくなってるかと思ったけど、
フロント荷重が増えた影響か、旧型より接地感あって
安心して曲がれる。
高速は試してないからわからん >>259
サンクスです、なんか良いことずくめに思えるね。旋回性に安心感があるのはいいなぁ・・・
スロットルONの姿勢変化も緩和される方向なんだろうしケツ痛も出にくくなってる感じかな >>260
書き忘れてた。フロントも圧側調整もついて
アクセルオンオフでのピッチングも減って普通のバイクになってる。
SPの足みたいにオンザレールってほどではないけど、
普通に加減速、旋回するようになってる。 >>260
例にYSPの新しい試乗動画上がってるね。
ハンドルのブレはやっぱりまで出る模様。
だだブレ始める速度域が１８０ｋｍぐらいにUPしたようだね。
スイングアーム延長でも解決できないとなると、これはもうTracerの持病だね。
あと地味に指定空気圧の変更あり。
この動画では説明してないけどワイズギアのオプションでシートヒーターもあるから
グリップヒーターとの併用で冬もばっちりだね。
https://www.youtube.com/watch?v=q6WUxrI47WQ
コンフォートヒートシート
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1210/item/Q5KYSK115G02 流石に180kmはないなぁ
法廷速度だから自分は関係ないかな 横浜戸塚の店長さん、このスレを読んでいたかもね。（笑）
店長さん、いつも素敵な動画をありがとうございます！（＾＾） スピード違反は略式起訴だから法廷行かないだろとマジレス そんな法廷速度を大幅にオーバーした速度域でのブレなんてメーカーも対応しないだろうな 明日リミッター解除されてるか試してこようかな。
もちろん公道じゃないところで。
メーター読みで190超えたら確実かな。 >>272
旧モデルもメーター読みで190超えるよ 09SPでも国内仕様はリミッターあるのにTracerだけ外す訳ないだろ
それとリミッターあるないって話出す奴いつもおるけどそんなこと買った店で聞けば一発で分かるだろ
本当意味分からんやつらばっかだな笑 リミッター利くほど飛ばしたいなら
車種選択思いっきり間違えてるな
GTはしらんけど リミッターにあてたこともない奴ばっかなんで、リミッターの存在に確信がもてないんじゃないか？
本当に国内仕様にはついてるのかな？って
だいたいトレーサーでリミッター以上が欲しいなんてのは、乗り方や乗るバイクを間違えてるよな >>277
ほんとそれ。
物の選び方を間違えている。 リミッター無しってプレスト扱いのヤツだけじゃないの？よく分からんけど >>277
いやだからそれくらいのことバイク屋で聞けよ笑
そんなことも聞けないような関係なんか知らんけど
そんな普通の会話が出来んようなやつが果たして危険なバイクに乗っていいんですか笑?
俺自身はリミッターのことに関して直接バイク屋で確かめたからいいけど、そんなこといくらでも確かめようがあるからここでは言わない （なんでそんくらいの事で騒ぎ立てるのやら･･･本人が試したいなら試させればええやん なぜそんなにリミッターが気になるのか分からんが国内高速でも必要充分なスピード出せるやろうもん むしろクルコン上限に+αぐらいでいいような気もしてきた
中速域で緑に変わるけど回転数設定を400に落としてもいいような気がしてきた 単純に海外仕様より劣るのが嫌。
230～240㎞/hまで出そうと思えば出せるんだぞ、ってのが気分的にスッキリする。公道では自重するけど ちゃんとした市場のオマケ如き日本の為にンな無駄な事するわけがない
売ってやってるだけ有難く思えと言わんばかりなのいい加減理解したら？
諸悪の根源は今50歳以上の世代が散々世間に迷惑かけて居直って生き続けたせいだろうに >>285
でも言われなきゃ気づかないんだろ？お前のはリミッター解除されてるようん GTにうっかり純正キャリア付けちゃったけど手持ちのGIVIモノキーケース(52l)取り付けるのメンドくさそう…
1.キャリア売り払ってGIVIフィッティング+ベースプレート買う
2.いっそユーロヤマハトップケース買う
どっちがいいかな…フィッティングがいつ日本に輸入されるか不明だけど 納車後に300kmほど走ってみたけど、ホントいいバイクだね。 バイクのクルコン初めてだけど
思った以上に便利だね
腕の疲労度が段違い >>290
ただ気づいたのは周りの車って相当いい加減な速度で走ってるんだなーって
高速で90程度でマッタリしてても何だか車間詰まり過ぎてありゃってことが多い
使うときは周囲に全く車がいない時のが良いのかもね 高速の走行車線を一定速度で走ってて良く出くわすけど意味分からんのが
走行車線で追いついてくる→追越車線に移動→追越す→走行車線に戻ったら俺より遅いペース
自分の走りたいペースが無い上に前にいるのはとりあえず抜くとか反射的にやってんだろなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
