【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900 PART.22
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>>436
>立ちごけしてもつまらないので。
そうですね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 バイクってマフラーでキャラクターが一変するので、
新しいバイク買ったら最初に替えたい筆頭だね。今は触媒入ってるせいなのか、
高いけど仕方ない。
ノーマルで満足してるなら、それもアリだけど、ノーマルって
エンジンの本来持ってる個性を当たり障りのない性格に押し込めてる感じがする。 バイク乗って10年以上、原付小僧時代含めりゃもっと長いけど一度も変えたことがないや
金払って煩くして鼻つまみ者になるとか理解できない >>429
前のメットより高速走行時の静粛性は少し良くなった。
遮音性というよりは風切り音対策なのかな。
遮音性が良すぎると回りの音が聞こえなさすぎて逆に危ないしね。 >>440
いい大人なら
個人的な意見だけどってつけろよ ノーマルマフラーも含め完成されている物だと思ってるので 一時期の外車は酷かったな
日本仕様だけ、つくしみたいなマフラーが付いてたりして 昔からある巨大なマフラーなら替えたいけどこれノーマルがデザインと性能のバランス取れてるので替える必要性は薄い
替えるとしたらノーマルのスッキリさと同じなアクラくらいだな むしろ5chで何かを代表する意見があるのかとw
堅苦しいこと考えすぎだぜ 長時間アイドリングされたらノーマルだろうが何だろうが迷惑。さっさと通り過ぎてくれれば別に構わない。
つ[個人的な意見だけど] ノーマルのキンキンいう音が足の下でしてるのが好きな人もいると思う。
音もだけど、自分はあの形が潰れたカエルみたいな感じで馴染めなかったから。w リプレイスマフラーは耐久性で劣るよ。
純正で十分。
どうしてもならアクラかプラナスくらいだろう。 体重を増やしたら、あしつきがよくなるんじゃね？
。。 珍走団みたいな蝿ブンブン煩いのは勘弁だけど、二輪は対四輪安全策で
ライトの光量とある程度の存在感のある排気音でのアピールは必要だと思う。 バイク乗りが言う存在感ある音なんて一般人からしたら騒音でしかないだろ >>459
ある程度騒音だしとかないと、巻き込み確認絶対しないマンや確認ゲキ甘車線変更マンなどに敷き殺される危険性上がるんだよな〜 >>460
その通り。
トラックの左後ろ走っちゃ駄目とか、高速での並走も駄目とか、基本的な自己防衛知識無くて乗ってると死ぬので。
一般道でも静かすぎて気づかれないとウインカーと同時に車線変更される事も起きやすい。 思い浮かべてごらん
フルアエロ、拳が余裕で入る径の爆音マフラーが付いた軽自動車。
あれがお前の姿なのだ。 >>462
なるほど。3気筒だから軽と同じだなw
フルエアロふむふむ、そうに違い無い。でっかいケツ穴。確かに。だけど、指３本入るけど
拳は無理だ。。。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！
モデは、電チャリとドローンがほすいＰＯ！（＊’‐’＊）
。。 軽は特にだけど、四輪で爆音マフラーは痛い。
オツム弱いのアピールしてるようなものだから。
四輪ならプリウスみたいに全くの無音でも特に問題無いけど
二輪の無音電動なんて怖くて乗れないので、タミヤのタイガー戦車みたいな
擬似エンジン音が必要だと思う。w 住宅街で、TRACERのエンジンをかけたとする。
そうすると、ノーマルマフラーでも煩いのを感じる。
だからエンジンを温める場所は気を遣う。
リプレイスマフラーを入れる・入れないは個人の自由だけれど必個人的には要性を感じないね。 必ずマフラーに音量は必要っていう奴が現れるけど
白バイは巻き込まれてるの？
いや、勿論事故は有ると思うが
ノーマルマフラーだから事故が多いとか無いと思うぞ。
自分は煩いマフラーに交換する人間だけど
それを肯定してもらおうとか考えちゃ駄目だろ。 今のバイクって国内仕様も騒音規制が世界基準になったからフルパワー仕様で純正でいい音しますしおすし うるせぇマフラーを肯定する理由がそれしかないからそれにしがみついてるだけ 今どき暖気してるヤツおるんか
FIはすぐ安定するから始動後は速やかに離脱するだろJK
社外マフラー付けてるのは見た目のおしゃれカスタムだと思ってる
爆音ははた迷惑なだけだ 手袋とメットの締め付けを再確認する程度には暖気してるな トレーサーに限らん話を40レス以上も・・・ よっぽど語ることが無いんか 目くじら立てるような流れでも無かろうに
GT早く乗りたいがなかなか時間取れないんだよな…まだ600弱とかショボすぎる 2015年モデルだけど、クラッチ重いのでスリッパークラッチ付けたい。
YSPで５万円ぐらいでやってるみたいだね。 去年買ったセローを下取りでGT検討中
納期きいたら青8月でその他は9月とのこと
好みの色がないから2019年型待とうか悩むわ〜 >>480
好みの色が無いなら待つのもありかもしれないけど、
来年度に好みの色が出るとも限らないのと、
値上がりの可能性もあるし、消費税も・・・ってなると
難しいところではあるよね >>481
消費税10％だろうしねー
青ホイールが受け入れられないので旧型初期の赤か最終の緑が好みなんだよな
マイチェンでETC標準とかならんかな あとンダみたいに400以上はYSPでしか買えなくなるって話も出てるみたいだしね >>483
俺は行き付けがYSPだから心配ないな
オイル交換手数料永久無料とか、もう離れられない YSPとかドリームの無い都道府県の人はどうやって買えば良いんだろう。 >>482
ありえるよな。
ETC標準装備と、LEDウインカーとか。 マフラーとかどうでもいいから法規内なら好きなの付けろ。
最近は、バイクも通販で買う時代だ。(・(ェ)・)y◇°°°
地方でバイクが故障しても、現地で修理せず、自宅まで送って貰う時代だ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
北海道。沖縄、九州は、バイクだけラボに送って、飛行機で行って、
現地で受け取るという方法もある。ま、フェリーもいいけどな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 バイクって弄るのも楽しいのでやはり所有しないと。
それには保管場所も必要だし、今では贅沢な趣味だよね。 >>472
YSPで信頼している（賞も取ってる）メカの人から言われているんで。
守っている。
>>483
それは初めて聞いたわ。
カラーに関しては、先代のカラーを踏襲して、ブラックメタリックというのがSP色カラー。
この色も白・赤やストロボカラーと並んで昔からあるヤマハ特有の定番カラーなんだよね。
おそらく来年は、グレー系に他色をかけあわせた色、マット、紺系かブラックかガンメタ系じゃないかな。
MT09みたいにグレーx蛍光イエロー系を出す可能性も高いけれど、
蛍光色のホイールは色々と経年劣化を考えるどうなんだろうね。
>>481も指摘しているけれど、消費税のことを考えると年内が良い気がするね。
>>486
販売店の利益を考えて、LEDウィンカーは敢えてオプション扱いだろうな。
ETCも同様。ヤマハはオプションで販売店にも稼がせたい訳。
クラッチレバーもアジャスター式じゃないのはそういう理由だろう。
ワイズギアをみれば解るけれど、ローシートとか色々と値上げしているのも多いよ。
パニアなんて美味しい商売だろうな。
うまく出来てるのさ。 おれの寄るバイク屋はエンジンかけて回転数落ち着いたらもういいって言われてるけど冬以外は数秒なんだよな パニアたけー！と言うのはYSPの人も分かっててなんとかソフトケース提案したり苦労してる風だったわ
取り付け面倒なオプションは兎も角その場で買ってポン付けできるものを態々YSPで正価で買うのも少数派だろうし、
だったらデフォで組み込んで車両単価上げて欲しいが現場の声なんじゃなかろうか？ ダサい純正品のパニア付いて120万なら、105万でパニア無しを買って、自分で気に入ったの
付けたい。 ワイズの不良在庫の穴埋めボッタクリ価格かと思うと腹立つよなぁ GIVIのスッテネ風味アルミBOX3点セットなら純正パニアとほぼ同額じゃん >>496
純正パニア付きのgtが120万なら文句なかった 3気筒エンジン使いまわして一杯売れれば安くなるし、売る方も買う方も両得だね。
無印、トレーサー、XSRと来て次はナイケンか。
あれ、ゲテモノなのか変革なのかどっちだろ？乗ってみたいという気持ちはすごくあるけど、160万以内くらいで
出来るかな？
200万以上とかならドカティのムルティ買いたい。w
自分的に一番付けて欲しい装備は、キーレスエントリーなのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ナイケンはむしろバイクマニアで変なバイクに乗りたい層向けかと思うがなあ ナイケン買うかどうかは別として、一度は乗ってみたい。 ナイケンの前二輪シーソーシステム？屋根付ければ
超小型モビリティにも応用出来そう。
電子制御でジャイロ入れて止まった時倒れないようにすればいいので。
村田製作所のロボット技術入れればいいかもね。
バンクして曲がる乗り物は飛行機感覚なので屋根ついたとしても
面白いと思う。
少なくとも、信号待ちで自立しなければ、3輪の意味が無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 後ろ二輪の三輪はかなり恥ずかしい乗り物だけど、取り柄は信号で自立するだけ。
子供の三輪車もハイサイドの危険があるけど、あれをノーヘルでハイサイド
食らったらどうなるかとか、縁石ぶつけてふっとんだらとか、想像働かないのかな？
輸出用のオフロード用のトライクも危険が認識されて今は四輪バギーが主流だと思う。
前二輪はスクータータイプではそこそこ成功してるし、
後ろ二輪と逆にハイサイドが起こらないようにという発案なので
二輪の先を行く突破口になるのではと思ってる。
兎に角、ハイサイドだけは怖すぎて考えたくもない状況なので。 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【審議終了】
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(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 審議結果
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
ナンカンて、軽く、ＭＴ-１０以上するんだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ナイケンのターゲットはヨーロッパでGS買ってた層だから値段は気にしないんじゃね？ ヨーロッパの石畳の環境考えたらGSより売れるかもな。
実際、濡れてたらほんと怖いと思うよ。
路面電車なんかもまだ走ってるし。
トレーサー乗りからも乗り換え需要あるだろうな。 水温がlowから40℃になるまで暖気してんだが迷惑なのかな
lowのまんまだとチョーク効いてて(？)回転数高くてクラッチつなげて惰性でも早く感じる 暖気は走りながらする様にしてる。騒音で恨まれてイタズラされたらイヤだもん。 ノーマルでも音デカいから暖気は迷惑だと思うぞ
隣家があるなら朝9時前までは始動即発進するなあ どうせいつも初回車検迎える前に手放すタイプだからバイクに対して過保護なことはしない
売るときの為に傷とサビに気を付けてる程度でいい 両隣が車乗りとバイク乗り、前がバイク乗りだから誰も気にしないという好立地だわ トリシティは簡単に横転するけどナイケンはその辺どうなのかね
一山当てたら別だが、ホンダのGWと一緒で、乗ってはみたいが、
自分では買わないけん。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ひとっ走りして自宅に到着した途端、立ちごけしてサイドスライダー昇天。
付けといて良かった TRACER900のエンジンガードって、現時点では、ヘプコとキジマとヤマハ純正とAmazonで見かける無名のメーカーの４種類かな？
GIVIから出ていたエンジンガードが使えないようで残念。 俺もSW-MOTECH付けてる。
フレームラインに沿って一番センスいいと思ってる。 ハイシートにしてみたけどケツの痛さはかわらんし、山道でニーグリップするとこしがいたくなるからローに戻した。
シート高いほうが楽しかったけど。 昔のXS-1みたいにシート前端だけ細くしてくれたら
両足べったりになるのに。
短足の日本人のことはどうでもいいんだろう。w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
