ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 24速
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522140763/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>235
逆輸入650ツイン
XS650スペシャルの、スポーク変わってるやつとかかな?? ID非表示でマルチ野郎、age野郎、ろくなのがいない。
一番悪いのはこいつらを相手にする奴だけど、まあここまで単発ばかりだとID非表示のマルチ自演だろうけど。
次スレにはID非表示とageは禁止と加えないとな。 PXってシート下の金属パイプ部分がやたら錆びてるよね
そんな錆やすいのか? >>242
>PXってシート下の金属パイプ部分
??
PXのノーマル状態は理解出来ている?
社外のクラッシュバーのことかい?
だとしたらメッキの質が悪いから錆びやすいが・・・
悪いが君の質問がよく分からないよ ややこしいな
今度からこれシート下のパイプに統一
しようぜ 中古で、最初からバックレスト付いたとかでしょ。
どこからが後付けか知らなかったんだよ、たぶん。
許してやれよ。 >>248
てめえはsage覚えろよ低脳糞野郎
ageなきゃ死んじゃう病気? >>249
age厨は協調性の欠けたアホだから関わらず無視が一番
何かしら心の病名がつくんだろうねえね クリアグリーンの燃料ホースが数ヶ月で白くなってカチカチになるんだけどこんなもん? 実際リアタイヤ外すときどうやってる?
センタースタンドに5cm位の板挟んでリアショックの受けにパンタジャッキはさんでるんだが フロア裏ピッタリのFRP の下駄かませて、パンタジャッキ二つひっつけたやつでリフトアップ >>259
フロア下側とブレーキで右足のカカトを乗せるセンター部分を挟んで
そのままリフトアップさせる構造なのかな
専用リフト初めて見たw
貼ってくれてありがとう >>265
ブログに登場したこともある〇富ご自慢の整備リフトです
これを売却するということはベスパの修理からも手を引いてしまうのかなと思います >>267
みんな詳しいんだなぁ
丸富オートは昔、クラッチワイヤーの引き直しを頼もうとしたら
塩対応された事が(笑)
自分も若かったし、もしかしたら口の利き方が悪かったのかも
横浜だと丸富オートの存在だけで、
万が一の故障の時には…と、何処か安心感もありました
ベスパから手を引くなら、とても残念
今は廃業になるバイク屋も多いですし、辛い時代ですね >>269
こいつってさ、過去レスみたいから云々で課金ブラの奴だよな?
過去レス見るのとID表示させないのは全く違うんだけど何でなの?
荒れるから課金非表示とageはほんと消えてほしいな。 宇賀神のHP見たら入荷されてたけど、メールマガジンって届いてる? >>223
遅レスだが、そうなのか
初めて知ったわ、サンクス
外車だしこんなもんなのかーと思ってたけど、そういう仕様なのね
ずっと国産バイクでpxが初外車なんだ、不快にさせてごめんな >>275
車、ベスパなど何台もイタ車を買っているとメーターの件も気にしなくなります
書き込まれたのを見て久しぶりにメーターをシゲシゲと見ました
個人的には、けして不快になるような書き込みではないです
ただ、メーターですが正確には10qではなく5qだと思いますよ 近年のベスパはインド製のメーターなので意外と正確・・・。 PX乗ってるがメーターワイヤーの壊れやすさがネックどうにかならんのか >>279
PXだけどメーター壊れるとどうなります?
最近三速全開で引っ張ると120km/h位まで回ってるの
絶対そんなにスピード出るわけ無いのに >>282
何処が壊れます?
メーター本体?
ホイル側のワイヤー先のギヤの所でしょうか? メーターギヤの不具合はメーターが動かなくなる
メーター針のシャフトにゼンマイ状のものが付いている
それにオイルが付着しての症状
ゼンマイ状のものの清掃によって収まる場合がある PXのセルモーター取っ払った穴を塞ぎたいんだが鉄板で蓋するしかないかな
SIPにはゴムのキャップあるがわざわざこれだけ買うのも面倒だし ET3がこの暑さでも快調に走る。すごいねやっぱベスパは。 店員さんにベスパかわいいですね❤って言われた〜やれるかな? W800に久々に乗ったら、股が熱い!!!
夏場はVespa最高! px150高速50kmほどノンストップで走っても大丈夫かな >>297
買った店でどのレベルの納車整備をしたのか?
その店でどのようなセットアップがなされているか?
知らないから大丈夫とは言えない
まともな店で買ってキチンとセットアップが出ていれば問題はないが・・・ 普通は高速のらんし
のっても休憩いれるよな
思考実験かい >>299
ETC装着済みでGPSで車速95q〜105qくらいの巡航で高速を頻繁に走る
休憩はするが50qくらいの短い距離では休まない どれくらいVESPAを信頼してないんだよw
高速なんて入ったらいきなり全開だろ。やることはガソリンにオイル足すくらい(分離の場合)
俺は混合に改造してるから5%くらいにする。PXならそれで50kmノンストップで走ったって
何の支障もない。 >>302
自分の行ってる店で最近、他店販売でナラシの距離で抱きついた車両が入ってきた
抱きついた理由は納車整備をキチンとしていれば回避できたとこ
他店というのは納車整備が出来ないと言われているとこ
最終の頃のユーロ3は信用できない部分がある
向こうは最終になると駄目な部品でも寄せ集めて組み付けるから 慣らしの距離でも普通にそのままアクセル開けて乗っているからだろ。俺だったら500km
くらいまでは40km/h走行だね。もともと混合の設計だし、オイルポンプは最近のに限らず
昔から基本信用出来ないから慣らしの時ガソリンにオイル混ぜるのは常識なんだけどね。 >最終の頃のユーロ3は信用できない部分がある
ガスホースの取り回しが悪いのがいる ナラシなんかしなくても、
案外へっちゃらだよね。
元々ラージ乗りで、
デットストックの50sを新車で買ったんだけど、
余りの遅さに、走行距離約5キロちょいで
全開走行。
それでも遅さに耐え切れず、
走行距離約160キロの時に、
マロの75ccキットと胃袋チャンバー、
ピナスコのギアに19Φキャブ組んだ。
75ccでも車の流れに乗るのがやっとなので、
ナラシ無しのイキナリ全開走行で
6年と約25000キロ程走って、腰上開けたら、
思いの外程度良好で拍子抜けした思いで。
クロスハッチもちゃんと残ってて、
カーボンの付きも少なかった。 混合だけど、高速乗るときはガソリンタンクにオイルちょっと入れる。
全開続いても精神的に楽になるw 混合なら何処走るにしてもガソリンにオイル入れるんじゃないの? ageた上にチョンボとか、やっぱりageてる奴は絶望的に低脳なんだな ageとかsageとか何?
mateで見てるからよくわかんないけど
まさか今時パソコンのブラウザで見てるの? >>311
凄い自己紹介ですやん
ageを散々非難しておいてのミスは痛い
ここは5ちゃんねる
age進行や荒らしと上手くつき合っていかないと
スレの空気を悪くするあんたも荒らしと一緒でしかないよ >>311
このスレを立ててくれたひともageている
age進行が嫌なら自分で新しくスレを立てればいい >>316
アンカーが打てないの?
いつもそうだが誰に向かって書いているのかわからない >>316
固定回線はバレているからSIMフリースマホから書き込んだがアンカーを打てなかった
こんなところかな? age sageに対して、なんでそんなに必死になれるのかが分からない。
sage厨は自分ルールを他人に押し付けるのはよせ。 >>320
>>271 ←これを最後に書き込んでいない
ベスパの話しないのは、全て荒らし
荒れる可能性があるから、基本はsage進行をした方が良いと思うが
意地でもsageない人も
それにばかり拘ってるのも荒れる原因じゃないかな
どうでもいいけど
チャンバーの中に地蜂が巣を作ってたもよう/(^o^)\ホントのベスパw ユーロ3遅いからpxの純正マフラーにでも付け替えようと思うんやが、キャブ調整めんどいんじゃあ〜
やってると段々どのあたりが丁度いいかわからなくなってくるわ >EURO3
BMEやFLの150の分離のセットにすれば?
EURO3は低速での点火時期がちょっと違うけどASであわせられる範囲でしょ
あと某店は48-140にしてるとの事。無論自己責任な
知ってると思うけど一応
触媒外しは書類送検の対象ね
PX125FL2CATALYZEDはある時期までのは形式がVNX2のままなので問題ないだろうけど、
フレナンの頭がZAPMの125FL2CAT(末期はこれ)やEURO3は違反になると思う。
まあ2ストなんで臭いじゃばれないと思うけどね
SSやスポーツカーでなんかでやかましくて甘い匂いするのはストレート管 >>323
ワイのは150ユーロ3やから、px150の純正にしようかと思っとったんや
上で挙げとるのは、fl2とかに付いてる純正のやつのことかな?
正直、ベスパ初めてだからあんまり詳しくないんよね
ユーロ3はリミッターかかっててあんま回らないらしいから、排ガス規制のゆるい頃の純正マフラーに変えるくらいで充分かと思ったけど、他のも調べてみるわ
触媒を外すのが違法じゃなくて、基準クリアしてないマフラーor直管etcで公道走るのが違法じゃなかったっけ?
まあ、個人的にうるさいの好きじゃないから純正くらいの音で全然構わんし、純正じゃなくても違法マフラー付けるつもりはないでー 125FL2CATっていうのから日本には触媒つきのハンドチェンジがはいってきたんよ。
無し時代から同じ形式のままだったんで外しても問題ではない
でもEURO3は触媒つきの形式なんで外すと数値的には間違いなくダメ
あれは三元触媒がエキパイに2個はいってる
なんで触媒のないp/pX125-150用の純正や同形状の物をつけてもアウトって話よ。
で独り言
純正か純正準拠の社外(プラスでないSITOとか)、BGMのツーリングやSIPのROAD、
ポリーニのあたらしい箱型なんかをつけてスローあげたら幸せになれそう。
さっきのスローの数字 EURO3で検索してみると色々な人がやってるよ >>321
死ねよクソ課金自演野郎
テメーでそうやってコソコソID隠して自演してっから荒れんだよ。 >>326
エキパイに入っている触媒は3個です
>>327
汚い言葉でスレの雰囲気を悪くしている自覚はないのかい?
自分が正義だと思っているようだがあんたも荒らしなんだよ >>328
だからageない、ID表示、それだけだろ?そんなことすら出来ないクソ課金だから荒れんだよ。テメーも正義面してその程度の見識? >>329
ここはキミのスレではない
>>1を見てみろ
スレ主自体がageている
頑なにageない、ID表示をしたいならスレを自分で立ててみろ
それも出来ないならキャンキャン吠えるな 皆さん口汚い言葉を使って喧嘩するのはいい加減に辞めましょうよ。
みっともないですよ。 >エキパイに入っている触媒は3個です
二箇所三個でながい部分には連なって二個でしたね >>326
ああそうか、そもそもeuro3じゃない以前のは純正でも触媒付いてないのか、納得した
じゃあまあ、自己責任でやるしかないね
社外品で触媒付いてるのでもありゃ気負いせず付けられるんだろうが、そもそも純正が触媒てんこ盛りでこういう状況なんだからそりゃ無理な相談か
これも時代なんだろうなぁ
独り言さんくす、他のマフラーも調べてみるわ
ってか、とりあえずスロージェットだけ番手変えて様子見もありかなー
マフラー変えなくても多少でも低速時が改善するなら、お安く済むし >>330
テメエだろ吠えてんの。そしてテメエのスレでもねえよバカヤロウが。
sageなんて基本も基本大前提なんだよ。それすら知らないチンカスは消えろ。
だいたい、毎度毎度ID単発だな、奇跡的によ(笑) >>334
育ち悪そうな言葉遣いやめましょうよ〜汗 【クーデター】 露国防相「地震ではなく核実験だ」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1533902628/l50
オウムと関係していたホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる件 PX150 FL
150 BE5 98 48-160
散々いじってノーマルのスロー一個上げで落ち着いた。
マフラーはFLの触媒付き。
sotoノーマルタイプとsip roadはセッティング出せなかった。 >>335
そうやって単発IDで自演して荒らすの楽しい?ま、育った国がKなら安心の育ちの良さで納得だな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています