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ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
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0403774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ba1-iZbQ)
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2018/09/05(水) 13:42:08.29ID:ixv+x15m0
PXの中古が減ってきたら俺のユーロ2仕様スタデラもそのうち市場価値上がるのか
0404774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-eEam)
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2018/09/05(水) 16:21:23.68ID:/BL9Pcf6d
スタデラみたいな著作権侵害物は無理だね。
0409774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba93-WrRQ)
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2018/09/06(木) 22:40:54.06ID:DtkDrz7r0
ET3は楽しいよな
高いギヤで低速でもとことこ走るし
ちょっとした登りでも３速で引っ張ればどこまでも伸びる感じだし

オートマ乗り出したらチェンジ車には乗れないわ
0413774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba4f-4FNI)
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2018/09/07(金) 17:18:21.16ID:lodb3Yid0
ライセンス契約切れた後に、ライセンス更新しないでピアジオの許可なく勝手に生産したのがスタデラだよ？
盗人猛々しいそんなもんよく乗れるね、神経疑うよ。法も犯すし倫理も度外視。ま、買うの奴が一番おかしいけど。
0414774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae7a-8PFC)
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2018/09/07(金) 17:45:41.29ID:iOksndPG0
ET3は3速で引っ張っても60くらいまでじゃないかな？

楽しいのは同意。オートマ乗り付けたら乗れないかもも同意。
アシがこれ一台しか持ってないから乗れるんだろうな。

聞いてくれよ、今日給油したらリッター34ｋｍ走ってたヨ！
0415774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ab-O+me)
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2018/09/07(金) 20:35:02.21ID:lf5RWQjv0
ほんと、ET3って楽しいよな。
フルレストアする予定、いま、部品をイタリアから個人輸入中。
イーベイで買ったら送料高すぎ、さがしたら€４５の送料で
まとめて送ってくれる所見つけたんで、2回が3回くらい（関税の問題）で
部品集め完了させるつもり、だけど、ボディーもあったから一台パーツから作れそう。
0417774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-mrST)
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2018/09/07(金) 22:38:28.99ID:SJUtAedI0
100もよかったけどね。いちおう充分なスピードが出て、困らなかった。

そして、低い回転でトコトコ走る感覚は100だけのもの。

ＥＴ3で同じ風に走らせても、ちょっと違うんだよね。ＥＴ3はテンポよくシフトして
スピード乗せていく感じが合ってる。

おれは50Ｓだけは乗ったことがない。
0418774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-mrST)
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2018/09/07(金) 22:55:44.98ID:SJUtAedI0
>>415

フルレストアは凄いね。こういう人いるんだ。

うちのは十数年？放置、あちこち凹んでる状態のを走れるようにしたやつで
付いてるパーツでいちばん高いのは、ブッシュが崩れてしょうがなく交換した
フロントショックだと思う・・・。
0426774RR (ﾜｯﾁｮｲ 964f-5U+4)
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2018/09/09(日) 05:05:08.11ID:1ZzbE8DZ0
>>425
青缶
0427774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-mrST)
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2018/09/09(日) 06:11:03.91ID:Z/YqJgcL0
青缶もいいし、ホンダのスーパーも大丈夫、ＣＣＩＳでも
エネオスのオイルでも、手に入るもので調子よく走る。

2ＣＴとか高いやつはフケが悪いし、燃えきらずに詰まりそう。
激安ホムセン系は試す気が起きない。
あくまで私の印象ね。
0429774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5393-WrRQ)
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2018/09/09(日) 15:32:25.69ID:+tDDBkHO0
ＲＳ24/10を取り寄せたとき郵便局が持ってきて関税２０００円取られたな
0430774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5393-WrRQ)
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2018/09/09(日) 15:45:24.23ID:+tDDBkHO0
>>427
どれでもいいとは限らないんだよな
ウルトラは硬いから吐出量が少なくなる
CCISは柔らかいから吐出量は多い
ヤマハは中間位
0431774RR (ﾜｯﾁｮｲ baaf-WrRQ)
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2018/09/09(日) 17:23:51.43ID:4tCXoP1a0
長いことCCIS使ってる
特に良くもないだろうけど悪くもないようでトラブルないな
昔カストロールの2TS入れてた時はマフラーすぐ詰まりぎみになったよ
0434774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba34-b7ZR)
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2018/09/09(日) 19:23:21.18ID:0Tgwm+Mw0
>>432
今はカストロール
ttps://www.castrol.com/en_gb/united-kingdom/about-us/news-events/press-releases/piaggio-group-and-castrol.html
0435774RR (ﾜｯﾁｮｲ bac9-HcYj)
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2018/09/09(日) 20:32:18.78ID:YZvvgLc40
>激安ホムセン系
スミックスは悪くないよ青缶748円時代は4L千円だった
今は4L2000円だが青缶1200円とかだしね。
臭いは単なる鉱物油で青缶よりちょっと刺激あり

性能的に青缶位という感じ。(ネットでの評判も大体同じ)燃焼温度が低いのがVESPAに合う
Vespaでの使用レポ
ttp://lagenda.seesaa.net/article/43871338.html

Power1は他店でも詰まったと聞いた
ttps://kbscooters.exblog.jp/30015577/
0436774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17d3-HxS0)
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2018/09/09(日) 21:29:19.58ID:jqmvYNY70
混合比や銘柄は使用状況や車体仕様で結構違うからオイルの良し悪しは簡単には言えない。
レース用最高級なんてドノーマル、低回転で使ったらエンジンもマフラーもギトギトになる。
結局シリンダーヘッド開いた時のカーボン堆積とかで決めればいい。
0437774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-mrST)
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2018/09/09(日) 21:49:09.29ID:Z/YqJgcL0
>>使用状況や車体仕様

クラッチの耐久性とかもそうだよね。
0438774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaa-HEdl)
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2018/09/10(月) 02:06:16.86ID:bbBJcw59M
探偵物語の白煙っぷりに憧れて、FB規格のFKマッシモ買ってみたけど、全然白煙出ませんでした。

長いことカストロールactiv2T(FC)愛用してるけど、たぶんピストンやマフラーの堆積は並レベル。におい(ブルーベリー臭)がいいので気にいってます。
0439774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba4f-4FNI)
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2018/09/10(月) 11:42:30.98ID:Ph5mMIq20
>>436
そう言うならまず自分の使用オイル、使用条件、車種まで書けばいいのに

俺
100
カストロパワー1の2t
市街走行メインで年間走行距離は1,000キロ前後
混合比　65：1　(おおざぱにガソリン4リットルでオイル60cc)

ET3(再生産前の本物)
カストロパワー１の2t
150キロ前後の日帰りツーリングメイン　年間走行2000キロ前後
混合比 65：1

共に白煙全く無し
パワー１は2tでもレーシング2tでも変わり無しだった。二輪アップガレージで1000円しない。
0441774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-ef2m)
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2018/09/10(月) 12:13:49.76ID:/jkb2jJCd
>>440
正体バレてるよ君
0443774RR (ﾜｯﾁｮｲ 131d-Dm2V)
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2018/09/10(月) 15:43:16.26ID:vu0NmjwL0
分割って乗らなくても消費してるような気がする。
たまに乗ると始動後10分位周囲が真っ白。毎日のってれば気にならないくらい。
0444774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae7a-8PFC)
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2018/09/10(月) 17:11:33.87ID:nPxyc+TH0
ET3(再生産後の偽物)

月間1500～1800ｋｍ　通勤で往復60ｋｍを毎日
混合比50対1

白煙全く無し


白煙が無ければいいのか・・・・・？？
0445774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae7a-8PFC)
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2018/09/10(月) 17:14:31.87ID:nPxyc+TH0
あ、オイルは青缶・スーパー・CCIS・モービル1・エネオスとか色々ね。
0447774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17d3-HxS0)
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2018/09/10(月) 21:38:00.18ID:IFveMYj80
>>439
距離とかどうでもええんや。常用回転数やら交通事情やら
圧縮比やらピストンクリアランスやらあるっしょ。
そして何故白煙を目の敵に。。。
ほんで結果カーボン堆積とかリングやシリンダーの摩耗具合はどんななの？
混合比はどうやって割り出したの？
0448774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba4f-4FNI)
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2018/09/10(月) 21:44:01.51ID:Ph5mMIq20
>>447
クリアランス聞いてどうすんの？何か知ってる単語並べてみたってだけ？

>白煙を目の敵
どの辺でそう感じたのか不明だけど・・・？
0449774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-ef2m)
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2018/09/10(月) 21:45:06.80ID:/jkb2jJCd
白煙出して喜んでるバカ？
0450774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba4f-4FNI)
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2018/09/10(月) 21:49:28.06ID:Ph5mMIq20
おっとageちゃったゴメン

所でこれも気なった
>レース用最高級なんてドノーマル、低回転で使ったらエンジンもマフラーもギトギトになる。

↑これ具体的に銘柄教えてよ？　まさか今時植物油とか言うのでもないでしょ？
べスパじゃないけどRS125なんかGR2の1:60で十分だったけどな
0451774RR (ｱｳｱｳｲｰ Saeb-YtxV)
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2018/09/10(月) 23:25:02.56ID:sIBQ6zkra
テレビの探偵物語は演出上、発煙筒使ってるシーンもあるぞ
0452774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-ef2m)
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2018/09/10(月) 23:39:49.20ID:/jkb2jJCd
白煙は圧縮抜け、粗悪オイル、オイル過多とかだろ？
一部馬鹿が面白ろがって白煙吐かせて喜んでいるだけ。珍走と同類。
0455774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae7a-8PFC)
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2018/09/11(火) 13:22:24.86ID:+wjvb5940
自分で見えないだけで、フル加速中は濃厚な白煙を吹いてる可能性もある。

人に試乗してもらってるときに気づいた。
0456774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-N9lU)
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2018/09/11(火) 13:35:56.81ID:i8mkZ9dxM
リアフラップつけてる時は
ニオイと白煙が気になったけど、
経年劣化でフラップが切れて落下して以来、
ニオイも白煙も気にならなくなった(笑)
0457774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-ef2m)
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2018/09/11(火) 14:43:50.59ID:MHMv3hOfd
>>455
再生産で？白煙はナイナイw
安オイルでケチってんなよ
0458774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5393-WrRQ)
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2018/09/11(火) 15:49:01.76ID:QL/HPCyC0
安物のオイル使うから煙が出るんだろ
リッター２０００円程度以上は出さないと
スーパーRSで不具合は出た事は無い
0459774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae7a-8PFC)
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2018/09/11(火) 17:25:47.04ID:+wjvb5940
ごめん紛らわしくて済まないけど、走り去るときの白煙に驚いたのは、
まえに乗ってたP150X分離でした…。

ET3は、純正マフラーのバッフル引き抜いても乾いてるから、白煙は出ていないと思う。
0460774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae7a-8PFC)
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2018/09/11(火) 17:30:25.91ID:+wjvb5940
ET3はエキパイのエンジン側が緩むと聞いたが、チェックしたらユルユルだったことがある。
でも、エキパイエンジン側・マフラーとのジョイント部・エンジン下クランプを
少しずつ締めていっても変なテンションが掛るんだ。

組んだ後、タイヤ交換をイメージして、マフラーとのジョイント部を外してみるとボルトが渋く、
ボルトを抜くとフランジ同士がズレる。製造時の冶具？がよくないと思う。

ガスケット無駄にしながら試行錯誤して、
最終的に、クランプ部に小さなナットをかまして、位置を調整してうまくいったけど。

不器用でスマン。
0461774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7ab-cC+K)
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2018/09/13(木) 17:53:08.99ID:oyEVRozu0
そういや、むかし、いちごの香りがする2ストオイルがあったが今もあるのか？
そもそも、2ストバイクが絶滅してるから買う奴いないかｗ
0462774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5793-jjCg)
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2018/09/13(木) 18:00:21.84ID:XHZ3vFQD0
ひまし油だろ
ねえよ
0463774RR (ﾜｯﾁｮｲ 777b-LJCv)
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2018/09/13(木) 21:04:48.28ID:YrgoDpNO0
焼き鳥のにおいとか、バーベキューとか
ホットケーキの焼けるにおいのとか、もしあるならホスィ。
0465774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-Labn)
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2018/09/14(金) 20:40:53.63ID:1eWN+ABo0
お願いがあります。
vespa100に乗りたいんですが、名古屋で安心して購入できるお店教えてください。
名古屋市南区在住の者です。
0466774RR (ﾜｯﾁｮｲ 777b-LJCv)
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2018/09/14(金) 21:32:00.99ID:d8XIX7ui0
ベスピーノがいいでしょう。
0470774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-jjCg)
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2018/09/15(土) 14:23:37.88ID:q2jFzTcw0
何を求めるかだろ
ピナスコは地味ノーマルとあまり変わらない
マロッシは頑張っている
ポリーニは分からん他の人の意見を
0473774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2e7a-3zlj)
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2018/09/20(木) 18:47:33.77ID:OvzluoE10
ET3だけど、最高速が80行かないのはクラッチか？と思ってる。
2速40、３速60、４速70+、もうちょい伸びるか、でも信号(前車)が迫るダメだって感じ。
実走11000くらいだけど半分弱は前オーナー。

PX200は3万くらい無交換で乗ったんだけどな…
0474774RR (ﾜｯﾁｮｲ c193-NnYb)
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2018/09/20(木) 19:16:17.42ID:yXUWM3cT0
>>473
んなわけない
クラッチは発進時に滑るのがわかるもんだ
その時点でわからなければ走行時に滑ることはあり得ない
0475774RR (ﾜｯﾁｮｲ c25d-Pw/4)
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2018/09/20(木) 21:03:43.49ID:qryX0Qfu0
>>473
恐らく原付二種と思うが何処でそんなにスピード出すの?
高速に乗れるのかな?
速度違反の自白ですか?
0476774RR (ﾜｯﾁｮｲ c9e3-NnYb)
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2018/09/21(金) 06:08:43.60ID:6/yO6C9t0
>>473
圧縮漏れしてんじゃね？
少なくともクラッチは関係ないかと。
0477774RR (ﾜｯﾁｮｲ 657b-XS6U)
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2018/09/21(金) 19:51:03.39ID:t4UYYwvX0
>>475
幹線道路走ってみろよ。片側二車線とかの。
通勤時間帯なんかＶ125やＰＣＸ、シグナスＸとかポテンシャルを最大限発揮してカッとんでるぜ。

あれか、アンタは月一くらいで近所をチンタラ流して、ベスパ乗ってマスみたいなノリか？？
0478774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-dkEB)
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2018/09/23(日) 09:35:57.59ID:UzNCTPGf0
朝7時の通勤時間帯の名古屋の幹線道路は、70km/hで歯を食いしばって必死で走ってる俺の横をハイエースとかプリウスがスレスレでビュンビュン抜いて行きます。
命を護るために遅い車用車線を設けて欲しいと思う。
0479774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc9-rw/I)
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2018/09/23(日) 12:46:54.55ID:EWRorZAgM
諸先輩方に質問が
vespa50sベースでpolini102ccに19キャブ等でセッティングしてますが、なぜ海外と日本ではジェッティング仕様が異なるのですか？
取説や海外掲示板だとスロー上げてメインやや上げですが、日本はメインをどんどん上げて出す感じですよね？
気候や用途からこんなにも狙い方が異なるものなんでしょうか？
0480774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4293-NnYb)
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2018/09/24(月) 00:32:27.25ID:dBsTGOwp0
>>479
いろんな排気量がある中からなぜ102㏄を選んだか？
キャブが小さいのでは
PHBL24を推奨されている
ジェット目安＞メイン#100　スロー#55

102ccの場合、一次減速交換をしなければクラッチが滑る

V50Sのフライホイールは非常に重く、軽量加工が必要
あるいは12V用に交換とか
0483774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc9-rw/I)
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2018/09/24(月) 20:46:03.65ID:v0I5bkbeM
479です。
返答ありがとうございます。
セッティングや部品構成に困ってるわけではないです。
なぜ異国差があるのかって質問なんです。
日本でセッティングの基準を決めたお店や書籍、ブログ等が過去にあったんですかね？
0484774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4629-5O0B)
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2018/09/24(月) 22:58:23.56ID:7etjhiMn0
購入を考えてます
ET3とPX200では使えるスピードを取り出すのはやっぱりPXですか？
0485774RR (ﾜｯﾁｮｲ c9e3-NnYb)
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2018/09/24(月) 23:45:37.01ID:OUCujaVa0
セッティングなんて誰かが決めるモンじゃない。
自分でいぢるなら自分で決めればいい。
0486774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424f-XMla)
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2018/09/25(火) 00:13:57.76ID:bhdZIISx0
>>479
ちょっと何を言ってるのか分かりませんけど、「メインをどんどん上げて出す」のはキャブセッティングのセオリーから外れてますよ。
濃い方に振ってから徐々に薄めていくのが王道です。
《とりあえずアイドリングできるようにスロー系を仮セット→実走でメイン系(半開以上域)をほぼ決めてから、スロー系(低開度域)と全体を詰めていく》というのが基本ではないんですか？海外だと。

あとSHBは、PHBや国産系と比べるといじれるとこ少ないしニードルすらないので、結局はファジーなところに収めるしかない印象です。テキトーと言うか。
0487774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424f-XMla)
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2018/09/25(火) 00:24:55.32ID:bhdZIISx0
>>480
全然答えになってなくてわろた

重たい純正フラホのままのボアアップでも何の不都合もないよ
軽けりゃいいってもんでもないし、あのフラホでのトコトコ感や高回転での伸び感が好ましかったりもする
0488774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2e7a-3zlj)
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2018/09/25(火) 15:31:45.67ID:uTzbVW+m0
>>484
PX200の方が余裕もって走れるけど、ET3でも特に不足はないと思う。

あとハンドチェンジのニュートラル出し易さとかフロントブレーキの使い易さはPXの勝ち。
やたら混んでて、すり抜けもままならない場合、ET3はニュートラル出にくくなって
イライラさせられる。多分設計時期の違いのモンダイ。
シフトの感触もPXのほうがスムーズだと思う。
0489774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4293-NnYb)
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2018/09/25(火) 17:22:27.55ID:nL8p2Dtx0
>>487
＞重たい純正フラホのままのボアアップでも何の不都合もないよ
知識が無く理解できないだけだろ
50㏄でトルクフルに走るため重く作られている
100㏄超える排気量にすれば無駄な重さになりアクセルのオン、オフに敏感になる
またクランクなどへのダメージを与える
100,125の適度な重さのフライホイールに交換するのは当然

>>488
ET3はクラッチの設計が古いからHP50のクラッチに交換すれば
チェンジもスコスコ入るしニュートラルも簡単に出る
信号でローに入れたままでもクラッチを握るのに苦は無い
0491774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4293-NnYb)
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2018/09/25(火) 18:59:23.42ID:nL8p2Dtx0
>>490
知らんなぁ
50と100のフライホイール重さ計って教えてくれるか
0493774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424f-XMla)
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2018/09/25(火) 20:43:10.40ID:bhdZIISx0
>>491
きっと宇賀神さんのHPに載ってないから知らないんですね～w

わざわざ引っ張り出すのが面倒くさいから計らないけど、50s純正(2kgちょい)より一回り大きいよ。重さは3kg超位かな？
0494774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4629-5O0B)
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2018/09/25(火) 21:23:41.83ID:J0u2e9KP0
>>488
ありがとうございます
ET3でも不足ない、ってのが意外でした
やはり−30kgは大きいんでしょうね
XP200のドロハン仕様に心揺らいでいましたが
もう少し悩めそうです!
0495774RR (ﾜｯﾁｮｲ 657b-XS6U)
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2018/09/25(火) 22:04:25.01ID:rEEODIKm0
>>494
ビギナーは乗りやすいノーマルのほうがいいと思う。

ハンドル幅は安定性に関係するし、国産スクーターに比べると
ただでさえ重心高めの走行感覚だから。

あとＥＴ3が30キロ軽くて速いというより、乗った感じがかなり違う。
ＰＸ200は普通車のセダン、ＥＴ3は旧規格の軽みたいな感じ。
でも実用上は不足ないという感じ。
0496774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5dd3-U9gT)
垢版 |
2018/09/25(火) 22:44:03.59ID:89IL4fxr0
海外の取説って完全レース向けフルパワーみたいな極端な指標じゃないの？
0497774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424f-TQfS)
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2018/09/25(火) 22:53:54.13ID:FteXJSi10
ようつべで見ても、海外でベスパの改造してる奴らってド田舎乗りかレース仕様かみたいな極端な例ばかりだよな
アイドリングか全開か、みたいな。渋滞や住宅街の騒音とか関係なさそう。
0498774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4293-NnYb)
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2018/09/25(火) 23:44:14.43ID:nL8p2Dtx0
５０を選択してバランスの崩れた改造をする意味が分からん
初めからET3を選べばいい話だろ
0499774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42c9-Mczu)
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2018/09/26(水) 00:09:28.84ID:Q1dXpO0P0
快速オートマできますアピール必死にするも残酷なGoogleレビュー
近場のハンドチェンジの人は出さないだろうからな
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