ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-ycbF) · 2018/06/09(土) 11:29:03.17

前スレ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 24速
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522140763/

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**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9) · 2019/01/26(土) 14:55:17.97

>>985
誰もPKの話なんかしてないが？論点ズラすなよ。FL2からだから、成川がP系125扱うのは。
成川のオリジナーレは150で125なんて売ってない。成川に干されたジャパンベスパがlmlのバッジすげ替えでlml150を p x125seで売っていたがな。

記憶混同してない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 15:02:53.96

>>985
成川の150originaleはVLX1Tだったからイタリア物ですよ？昔乗っていたから間違いない。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9) · 2019/01/26(土) 17:24:17.78

>>987
1985年頃のだろ？アニバ50とオリジナーレ150で100はカタログにはあるけど販売は87年までなかったんだよな。
スモールの旧型シートもこの頃までだったかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42ee-54gY) · 2019/01/26(土) 21:28:06.53

>>987
オリジナーレはLMLとベスパの提携が切れる直前に成川が在庫を引き取って売った物だよ。
インド製なのは周知の事実。カバーを外すとLMLの車体番号プレートも付いている。
イタリア製だって？笑わせるね。

**sage** (ﾜｯﾁｮｲ 3125-SawZ) · 2019/01/26(土) 21:35:19.01

成川もインドベスパを、98年に入れてたよ。
メーターに、ブレーキドラムの松ヤニ？塗装、点火コイル別体式のCDIとか、
イタリアモノと、全然違ってた。
そして、285,000円だったかな、
えらい価格が安かった。

後年、LMLスタデラ見たとき、
まんま一緒だし、東京の老舗が猛プッシュ
で売り出しことに衝撃的（笑）

ttps://gamp.ameblo.jp/kingpower888/entry-11166532073.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 31ee-6kti) · 2019/01/26(土) 21:48:25.05

オリジナーレってPXがBMEからFLに代わる時代に売ってたよね。
インドだから10万くらい安かった。
ショップ側もあんまり進めてなかったよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 31ee-6kti) · 2019/01/26(土) 21:50:32.23

LMLが正規Vespaとして売られてたの知らない人って結構多いよね

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9) · 2019/01/26(土) 22:33:18.93

>>989
PKで逃げたお前の方が笑えるけどな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 22:39:40.07

白熱してますがとりあえずスレ流しちゃいますね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 22:40:13.36

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 22:40:48.08

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 22:41:12.04

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 22:41:28.42

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 22:41:48.74

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu) · 2019/01/26(土) 22:42:10.74

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