【HONDA】 CB250R １台目【MC52】

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:20:25.08

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

**774RR** · 2018/07/01(日) 12:14:08.85

レブル買おうかと思ったけどこっちも気になる

**774RR** · 2018/07/01(日) 12:42:40.08

CB250Rの熱量が我慢できないならもうスクーターしかなくね

**774RR** · 2018/07/01(日) 12:43:43.49

梅雨の晴れ間にひまわり見てきた。
https://i.imgur.com/gmbUDur.jpg

**774RR** · 2018/07/01(日) 14:07:42.84

デイトナからリアキャリア出るのね

**774RR** · 2018/07/01(日) 14:36:05.45

レブル250いいけどメーターなんとかならんの

**774RR** · 2018/07/01(日) 18:20:43.53

>>198
ああ。。あれですか。

**774RR** · 2018/07/01(日) 20:28:28.58

ちょっと見れば、あれのただの外装換えではないことがわかるだろ

**774RR** · 2018/07/01(日) 20:39:42.84

サイドスタンド出さないで降りようとすると倒れるのな
納車翌日に知ったわ

**774RR** · 2018/07/01(日) 21:00:38.23

倒れるかどうかはお前次第やろ

**774RR** · 2018/07/01(日) 21:06:31.44

CB250F
CBR250R
CRF250Rally
レブル250
CB250R

全部乗り比べしたい

**774RR** · 2018/07/01(日) 22:04:07.57

全部同じやで

**774RR** · 2018/07/01(日) 22:11:14.65

>>208
ホンダの250アメリカンが
VTと同じクソ回るエンジンでワロタ

アメリカンであれはないww

**774RR** · 2018/07/01(日) 22:12:41.50

そしてクソ熱くてエンストするw

**774RR** · 2018/07/01(日) 22:32:26.81

>>201
デザイン悪くないな
でも倒立は個人的にはいらなかった

**774RR** · 2018/07/01(日) 22:44:43.68

ハンドル幅広くない？

**774RR** · 2018/07/01(日) 23:02:14.53

フェンレスして1000Rみたいなマッドガード付けたい

**774RR** · 2018/07/01(日) 23:32:56.66

アレは片持ちスイングだからカッコイイ
両持ちの現行MT-09とか強烈にダセーよ

**774RR** · 2018/07/01(日) 23:37:37.83

https://www.youtube.com/watch?v=iMoqpwvuuzE
こんなヤツかまあそんな悪くないと思うけど

**774RR** · 2018/07/01(日) 23:41:49.56

>>216
いいなこれ
ミラーはどうかと思うが

**774RR** · 2018/07/02(月) 06:17:12.29

俺も丸目でネオクラうたってるRが倒立で、異型ライトでストファイのFが正立って逆だろ？と思ってしまう

**774RR** · 2018/07/02(月) 06:48:18.20

>>218
まあ良い悪いは関係なく倒立やLEDは今の流行りだからな

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:18:52.90

abs有りを見積もってきたんだけど、バイク屋からabs要らんて言われたんやが必要無いんか？
ファーストバイクだからよく分からんのだが

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:34:15.85

雨の日良く乗るならあったほうがよい
なくても慣れでどうにでもなる

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:41:32.35

>>220
ABSがしっかり使えるかは状況によりけり
動画とか見て自分がお守りとして欲しいなら付ける感じ

自分もお世話になってるショップからABS付きじゃなくても良くない？って言われたけどABS付きにしたよ

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:43:23.33

>>220
雨の日のパニックブレーキには効果的
ABS付きの方が人気だから入荷しにくいんじゃ？

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:51:57.10

バイク屋の肩持つわけじゃないけど制動距離を縮めるものでもないし安定性を高めるものでもないコーナーじゃ意味無いし雨の日にバイクに乗るか？みたいな感じで言われてちょっと納得してしまったんよな

**774RR** · 2018/07/02(月) 12:52:42.81

好みで買っていいもんやろか？

**774RR** · 2018/07/02(月) 13:18:23.66

ABSのON/OF比較動画
https://www.youtube.com/watch?v=Pz0Hrtkyvwc

**774RR** · 2018/07/02(月) 13:46:52.05

>>216
これ軽量化には貢献してるのかな？

**774RR** · 2018/07/02(月) 14:04:33.67

近い内に新型車はABS義務化するんだっけ

**774RR** · 2018/07/02(月) 15:01:49.71

一回ABS付き乗っちゃったらABS無しのバイクなんて乗れなくならない？

**774RR** · 2018/07/02(月) 15:23:18.32

ABSってスポーツ走行には介入が早くて邪魔に感じる
こいつの出来はどうか分からんがオレは付けてない
パニクって握りゴケしたことはあるからお守りには合っていいと思う

**774RR** · 2018/07/02(月) 15:23:34.21

>>229
ほとんどの人はABS作動させた事無いだろうし
ありがたみも解ってないからそれは無いと思う

**774RR** · 2018/07/02(月) 15:27:08.32

>>230
ABSって走行速度と車軸速度との差が生じたのをセンターが感知して作動するんじゃないの？
つまりタイヤがスリップする前に作動する事は無いかと

**774RR** · 2018/07/02(月) 15:35:23.26

>>230
サーキットなんか走ると、え？もう効いてる！って感じたよ
リヤの介入は特に早い
ちなMT-07

**774RR** · 2018/07/02(月) 15:36:55.01

へー

**774RR** · 2018/07/03(火) 06:24:51.37

このバイクは軽いのが最大の売りだから
余計なものはとことん外すのが正解。
だからABS無しを選ぶのが通
>>216のフェンダーレスももっと小さくて最小限のものを選ぶべき

**774RR** · 2018/07/03(火) 06:44:28.48

>>235
ABSを余計なものと思ってる時点で痛い奴

**774RR** · 2018/07/03(火) 07:10:28.21

>>236
またそんな事言って～ｗ
痛い奴というワードをエサに触れ合いが欲しいだけでしょ～？
他人との触れ合いを～？ｗ

**774RR** · 2018/07/03(火) 07:39:49.17

>>232
制動中の車体の走行速度を検出するのは難しいので，主として車輪の減速度で判断してます．

日産がだいぶん前のに書いてた説明のページだと1.2G減速が基準みたいなので
晴天時のサーキットだと簡単に動作するかも．
ABSの作動原理と構造 http://www.nissan.co.jp/COMPASS/ISF/5TH/prcp02.html

**774RR** · 2018/07/03(火) 10:08:38.37

パーツの充実はよ

**774RR** · 2018/07/04(水) 18:45:30.00

ABSの話題はやっぱり盛り上がるねぇ

**774RR** · 2018/07/05(木) 12:49:44.38

なんか気付いたら契約してた。
大金が吹き飛ぶ悲しさとバイクを所有する喜びでイきそう

**774RR** · 2018/07/05(木) 16:15:35.76

いやホントにカスタパーツガンガンでてくれよ

**774RR** · 2018/07/05(木) 16:48:22.54

売れてないから無理

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:24:02.69

単発250としては好調なすべり出しだと言ってたよ
ただセールスが長続きするかどうかなんだよな単気筒は

**774RR** · 2018/07/05(木) 19:29:13.83

プッ

**774RR** · 2018/07/06(金) 00:05:29.90

レブルは充実してるもんね

**774RR** · 2018/07/06(金) 04:16:50.38

バイクのABSは知らんけど車のABSは冬の朝のマンホールや側溝のフタでやたらと作動するから
スリップしたら働くもんだと思ってたわ

**774RR** · 2018/07/06(金) 06:28:14.47

売れ行きは取りあえず長続きするだろうな
ヤマハがボルト250とか出した瞬間に終了のお知らせだろうけど

**774RR** · 2018/07/06(金) 08:15:24.16

軽さで勝ってる間は売れ続けそう

**774RR** · 2018/07/06(金) 08:38:47.18

ヤマハがXSR250、カワサキがZ250RSを出した時点で終了する

**774RR** · 2018/07/06(金) 08:53:43.25

カワサキ…出すとは思えないんだよなあ
Z250なんてレア過ぎて中古でも見かけない

ヤマハがXSR250なんて出すだろうか？

**774RR** · 2018/07/06(金) 09:19:59.87

残念ながら実際には売れてないよ
未だ全く動きがない販売店だってあるし
春に販売方針変えたのが影響してるかもね

**774RR** · 2018/07/06(金) 10:35:40.44

多気筒だとモア排気量を求めてしまうんだよな。二気筒ですら250は最適排気量とは言い難い
4気筒よりは適してるけど。その点単発は250に一番ふさわしい

**774RR** · 2018/07/06(金) 10:39:40.04

今時の250ツイン乗った事ない奴はよくこれ言う

はいはいあるのね、わかったわかった

**774RR** · 2018/07/06(金) 11:52:36.74

単気筒ってエンブレ強烈でしんどい？

**774RR** · 2018/07/06(金) 12:35:41.36

回転合わせればどってこたない
エンブレの音が気持ちいいよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 15:43:17.04

>>255
250はかなりしんどいよ
125ならスムーズだけど

**774RR** · 2018/07/06(金) 16:04:56.01

このエンジンはショートストロークだからたいしてエンブレきつくない
シフトダウンもきっちり減速して3000～4000回転まで落としてから軽くブリッピングしてやれば全然大丈夫
さすがに1速まで落としてしまうとギクシャクするけど
発進時以外は1速使うことないから
峠とか攻めるときは高回転でシフトダウンするけど
その時はフルブレーキングしてるだろうからエンブレ気にならないし

**774RR** · 2018/07/06(金) 20:57:35.24

かなり無理のある説明だなw

**774RR** · 2018/07/06(金) 21:17:26.85

250だったらこれくらいよエンジンブレーキちょうど良くない？

**774RR** · 2018/07/06(金) 21:24:43.12

最近覚えた「ブリッピング」という言葉を無理やりでも使いたかったんです

**774RR** · 2018/07/06(金) 22:04:38.13

MC41 内圧コントロールバルブで検索してみよう

**774RR** · 2018/07/06(金) 22:36:43.07

え？下手くそ？

**774RR** · 2018/07/06(金) 22:40:37.25

このエンジンでエンブレがーとかマジのヘタクソかクソ初心者

**774RR** · 2018/07/06(金) 22:44:44.95

>>261
ブリッピングって普通に使う言葉なんだけど
君的にはそういう言葉なんだwww

**774RR** · 2018/07/06(金) 22:50:32.93

こんな乗りやすいエンジンないぞ？
これがしんどかったらバイク向いてないと思うよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 22:53:09.91

てかMT車の扱い方知らないのか
スクーターにした方がいい

**774RR** · 2018/07/06(金) 23:03:32.09

まあ、このバイク買おうって人は初心者が多いだろうから解らないのは仕方ないけど
自分が知らないだけなのに煽り入れてると恥ずかしいだけだぞ(笑)

**774RR** · 2018/07/06(金) 23:35:49.35

>>263
あらら
頭デッカチ能書き月刊雑誌仕込み格好番長お出ましかい
脳内疾風伝説お山の大将？
なれないわな
プッ

**774RR** · 2018/07/06(金) 23:47:43.61

よし！初心者を煽って事故らせて「はいお終い」だ！

**774RR** · 2018/07/07(土) 00:52:34.21

ブリッピングって最近のつうか四輪の言葉だろ
昔はそんな言い方する奴いなかった

**774RR** · 2018/07/07(土) 02:51:57.87

>>257
短時間ならラクだけど2時間も乗ると125でも軽く痺れる

**774RR** · 2018/07/07(土) 03:35:03.03

いい歳したおっさんが煽ってると思うと悲しくなって来るな

**774RR** · 2018/07/07(土) 04:24:22.20

MC41乗ってるけど
>>258まさにこの通りなんだけど
コレでエンブレがキツイとか、スクーターしか乗った事が無いのかな？
あとブリッピング知らなかったぐらいで興奮し過ぎだろww

**774RR** · 2018/07/07(土) 05:01:25.87

自演乙

**774RR** · 2018/07/07(土) 05:06:29.94

自分が知らなかった事普通に知ってる人がいると悔しいよね

**774RR** · 2018/07/07(土) 05:26:46.90

まあ最近のバイクはガチでエンブレきついバイクだったらスリッパ入れるだろ
CB250RはKTMの250dukeと比べたらエンブレはかなりマイルド7

**774RR** · 2018/07/07(土) 05:48:06.11

>>257
コイツがヘタクソなのか、125乗りで250をディスりたいだけなのかわからないけど
あっさり否定されてムキムキして一人で暴れてるだけだろうけどな

**774RR** · 2018/07/07(土) 06:55:07.49

MT125からのステップアップだけどエンブレなんか全然気にならないよ。それより雨ばっかりで乗れないのが辛い。3連休は初高速でツーリングいくぜ！晴れますように(^人^)

**774RR** · 2018/07/07(土) 06:56:29.13

ブリッピング自演が余りにも露骨過ぎてちょっとオモロい

**774RR** · 2018/07/07(土) 07:22:52.97

何この初心者スレ(笑)

**774RR** · 2018/07/07(土) 07:39:39.85

>>280
ブリッピングってそんなに特殊なテクニックでも難しくもない、ほとんどのライダーがやってることだよ
車でやるヒールアンドトゥはちょっと難しいけど
最初は制動距離に余裕もってアクセル操作だけかリアブレーキとアクセル操作だけでやって
回転合わせるのに慣れたらフロントブレーキかけながらアクセル煽るのも簡単に出来るようになる
この乗り方に慣れたらブリッピングしないシフトダウンなんて考えられなくなる
なんでも否定しないで自分でやってみること

**774RR** · 2018/07/07(土) 07:58:23.80

だから否定してるんじゃなくて・・・
アンタ、本当に精神障害の疑いがあるよ

**774RR** · 2018/07/07(土) 08:07:04.45

何だか知らないけどひねくれてんのね

**774RR** · 2018/07/07(土) 08:12:17.08

ブリッピングさえ憶えれば
峠最速になれるし
直線でもリッタークラスミラーの点に出来るし
右直等の事故も回避出来るし
彼女できるし
で魔法の万能テクだから初心者は憶えるべし

**774RR** · 2018/07/07(土) 08:14:20.15

今更聞けないバイク用語

**774RR** · 2018/07/07(土) 08:28:49.20

ブリッピングかあ。
昔はよくやってたが、バックトルクリミッターの構造を知ってからやらなくなったよ。
バイクに使われてる多板クラッチって、シフトダウンのショック程度は
軽く半クラしてやるだけで吸収するんだよな。

**774RR** · 2018/07/07(土) 08:41:23.49

>>287
残念ながらこのバイクにはそんな有難い機構は備わっていないよ

**774RR** · 2018/07/07(土) 08:53:48.60

>>288
よく読め。
構造を知ってからやらなくなったであって、
付いてるからやらなくなったじゃない。

**774RR** · 2018/07/07(土) 09:22:18.40

>>289
CB250Rはそういう構造にはなってないぞ

**774RR** · 2018/07/07(土) 09:28:23.51

ブリッピングってニーグリップやリーンインとかと同じようによくやる動作でよく使う言葉なのに
なぜそんなに突っかかってるのか意味が分からない
特別なものじゃないよ

**774RR** · 2018/07/07(土) 10:46:42.73

普段は全く書き込まないのにこんな時だけ元気になってる

触れ合いが欲しいだけ
上げ足取りで荒らしてでも人と触れ合いたい
手段はなんでもいい

**774RR** · 2018/07/07(土) 11:09:11.50

Ninja250はスリッパークラッチだけど
それでもブリッピングはやるな
なんと言ってもその瞬間が気持ちいいんだよな
加速、コーナリングとかあるけどバイク乗ってて一番好きなのがシフトダウン
マフラー変えてると一段と気持ちいい

**774RR** · 2018/07/07(土) 13:38:42.45

>>264
まあなｗ
オフ車のスタンダードのセローなんか乗ったらエンブレで死ぬんじゃねえかレベルｗ

**774RR** · 2018/07/07(土) 17:41:37.24

確かに非初心者にとってはどうってことのないエンブレ処理だけど
確か教習所は教えてくれなかったのでは？（もう記憶にない）
つまりスマホとか溢れ車も自動運転はまだかという超便利な時代に
免許とって金出してバイク買ったら（初心者にとっては）玄人じみた行為をバイクに要求される・・・
バイクは趣味と言えばそれまでだが、冷静に考えるとやっぱ敷居は高いのね

**774RR** · 2018/07/07(土) 18:39:24.06

そうかなぁ
ゆっくり走ってりゃいいが初期型RZとかガンマとか回転合わさないと悲惨な目に遭ったが
最近はスリクラやABSで本来ヒトがやる事をどんどんバイクが代わりにやる方向に行ってて
敷居は無くなっててるけどね

**774RR** · 2018/07/07(土) 18:45:56.88

>>296
そうか？
2stなんてほとんどエンブレ効かないから
まだ慣れてない頃から苦労した覚えないけどな
コーナーの立ち上がりとかは凄いピーキーだから苦労したけど

**774RR** · 2018/07/07(土) 21:33:07.87

250ccかったものの1000rも欲しくなってきた…
単気筒なのに結構エンジン回るし楽しいけど高速は呻き声がやかましいぜ…
全然脈略無いけど社外マフラーはモリワキのきっしょいスリップオン以外近日中にでらんのか…
はよはよはよ