【HONDA】 CB250R 1台目 【MC52】
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>>547
そんなときはペダル踏みながらクラッチつなぐといいよ >>549
Nから下に押し付けながらクラッチ緩めていけばいいんか? ナニをケツに押し付けながらチャック下ろせばガバガバだからスコッと入るよ エンストさんに一応お知らせ…
ホンダの250単気筒、個体差ばらつきが多いと言われてる、ようです
今はだいぶ改善されてるらしいけど、CRFやCBRで クラッチ握るとエンストする病 がある模様
自分は後期CBRですが、発病して今入院中。ドリーム店新車購入なのできっと完治してくれると期待してる
夢店曰くメーカー社に問うと、改善策として暖気しっかりとハイオク運用を提案して来るそう。症状出ない個体は全然出ないと思う >>552
情報ありがとうです。
個体差かー、どのみちバイク屋と相談ですな >>550
そうそう
さらに右足で蹴り出して走り出せばヌルってはいるよ >>553
250シングルの実用5000以上からって
普通にハイオク指定で良い気がするがw よくバカが勘違いしてるが
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても意味ないからな
圧縮の高い高性能エンジンのノッキング防止でオクタン価上げてるだけだから
このエンジンのエンストとか全く関係ない 無関係とは思わんねぇ
ただし、燃え難い燃料(ハイオク)入れた方が逆にエンストしやすくなるような気がする 2ch(5ch)の人たちの技術論は根拠ない盲信なのか核心の真実なのか全く区別つかなくて頼りない 大体はネットのマユツバ記事か思い込みが根拠だから信用しちゃいかんよ エンストの者だけど、バイク屋も原因わからん。じっくり調べるとのことで入院になりました。
現時点でCB250Rでは初症状っぽいとのこと
3日ぐらいしか乗ってないので、残念すぎるぅ エンストの者だけど、原因判明しました。
結論としてはスパークプラグが緩んでた。ってことでした。
通常、タンク・ヒートガード・プラグ・エンジンの順で配置されているが、
CB250Rはプラグとエンジンでヒートガードを挟む作り方になっており、
常にヒートガードがプラグを持ち上げる方向に圧力がかかり、緩み易い構造になってる。
プラグにテンションかけているトコを加工したので、もう大丈夫だろうとのことでした。
他の車体でも起こりやすい症状ではないかといってました。 ロードバイクは一ヶ月点検が実質納車整備みたいなもんだけどバイクもそうなの? >>569
一応、納車整備費として実費とってるからねぇ・・・
やってるのは目検+α程度って聞いたが、とりあえずは動いてたから見過ごされたと思う。 CBR乗りですが報告ありがとう、覚えとくね
うちの子は店で症状出ず。バルブクリアランスは正常値、ガソリンに添加剤入れてくれて、帰ってきた。しばらく様子見です。
ハイオク云々とか添加剤って話は、「スラッジでバルブのすり合わせ気密性が悪くなって燃料調整がおかしいかも」ていう仮説でしたが、今回その点の異常は見つからず。でした。
エンジン上半分開けて組み直してくれたのと、今回、プラグ交換してもらったので、それで(たまたま)具合が良くなってたらいいなぁ ビームスのマフラー出来たみたいね(´・ω・`)
evo2の方は悪くないけど、ヤマモトとかが後出しするだろうマフラーのがかっこいいと思うから買うかマジで悩む… 250rrのヤマモトは正直あんま格好良くなかったからなー
個人の主観だけど >>57りひレブルかとcb1000rのゴールドのやつサイコーにクールに見えないか? >>574
下着やズボンを変える.
縫い目の当たり方で大分違う. アクラポビッチも期待してて下さいって言ってたってどっかのブログで見た ヨシムラのCBR250RRカッコエエ。
250R用も期待。 梅本まどかのN-VANチャレンジ CB250Rを積んでみよう
https://youtu.be/uKRlyILXwbI 最近NVANのトランポ用途記事よく見る気がするんだけど
そういう売り出し方してるの? 実用性考えるとミニバイクまでやね
助手席倒してフルサイズ積めますとかどうもな
遠くのサーキットに遠征とかは流石にムリポ >>582
積載が低いと思われてるから
でも逆に無理くり積載で痛々しくなりトランポとしてはNG 使うなら床にパンチカーペット敷くよ。
ビニールすぐに穴が開きそうだ。 >>583
前2席そのままでモンキー積めたら充分よな
それだとN+でも良いじゃん、ってなってしまうからN-VANの売り出し方としてはマズいんだろうけど >>579
収まりはいいと思うし、1300SFも積めるってのは魅力的だが
軽バンに180万は無いわ いっちゃん下のグレードなら130万ぐらいじゃなかったかな?
バイクのタイプ的に頻繁にトランポする機会なさそうだから軽トラをレンタルでいいよね このバイクを公道不可のサーキット仕様にする人なんかいるのかね。ジムカーナ?
サーキットまでの快適移動を求めるなら軽じゃ無理だろうし訳分からん これじゃ一人で積むのは絶対無理
助手席潰したら一人しか乗れないからどうしようもないな >>589
250の自走で行くよりは遥かに快適だろう もてぎショート行くと高頻度でDUKE250、390見るしこいつもサーキット需要は高いんかな フジでも見かけるよ
ショートやミニサーキットはこのバイク楽しいよ 俺は慣らし終わったらトミン通い詰めるつもり
まだ500キロ以上せこせこ走らにゃならんが >>595
サーキットで慣らしすれば?
8月は暑くて地獄だが、走ってる人が常に一人か二人だから迷惑はかからんよ USB電源つけるのにくっそ手間取って半日かかってしまったわ >>596
ググってみたらそうみたいね。thx!
混んでる時期しか行ったこと無かったから知らんかった
盆明け早速行ってみるわ >>598
トミンの夏は死ぬほど暑いから水分多めに準備しときなよ >>600
茨城県民はサーキット近いから羨ましいわ
昔つくばに住んでたことあって、気に入ってたけどいかんせん仕事がない >>596
マジレスすると慣らし中は全ギア満遍なく使う為に市街地走るのがセオリーや
あとエンジン以外にもフォークやサスとかもガンガン潰して慣らした方がいいからこれまた路面状況が均一じゃない市街地走行がいい いやミニサーは逆に一速か二速しか使わないんだけどね つかギア抜けだの入りにくいとか言ってる人のほとんどが市外地走行で慣らしてんじゃないの
ぶっちゃけ今時のバイクは慣らし自体ホントに必要かどうかも分からんよな
普段は2,3年で手放すからあまり神経質に慣らしとかしないし
CBは長く乗りそうだからやれるだけやったけどw 最近は東南アジア製とかになったから慣らし運転の重要性が言われるようになってきたがね CBRドリームカップ レースで使ってるエンジン開けてみたら
傷だらけバリだらけで凄いことになってるからな mc41の頃の話な
今はどれだけ工作精度上がったかわからんが >>611
マジそう思う
ホンダの軽排気は傑作揃いだが
これはその中でも傑作中の傑作 CBRのレースやってるからエンジンパーツの豊富なんでしょ? >>615
MC41初年モデルでの話
エンジン開けたらバリがぼろぼろ出てくるし
各所仕上げが不十分なまま組み付けてるからそれぞれの摺動部は既に傷だらけ
あり得ない品質に開けたメカニックも呆れてた 先輩方、教えてください。
この子で燃費の良い回転数ってどのくらいでしょう?
感覚的には3000〜4000位に思ってるんだけど・・・ >>617
4000~5000くらいだと思うから大体同意見かな
でも燃費を多少稼ぐ為に6000からのトルク感捨ててエコ運転するの勿体ないよ >>606
サスとかの慣らしも兼ねて市街地走行がいいって言うとるがね… 市街地走行で慣らすのが悪いなんて一言も書いて無いけどな >>618
返事ありがとう。
確かにトルク生かして乗るのはたのしいですな。
山道とかで楽しんでます。
ただ、そこまでの道のりは”お財布に優しく”流したいw 今日買いましたー
納車、来週楽しみ&初バイクよろしくおねがいしまーす >>622
いい色買ったな!
くれぐれも安全運転でな〜 いらっしゃい〜🎵。良いバイクライフを(゜∇^d)!! >いい色買ったな!
高齢のオタクってなんで
おもんないノリしつこく続けようとするの? マフラーだけデカイから変えたい
125と同じスタイルなら変える必要もないんだけど
MC41のショートマフラーとか使えないのかな ショートマフラーがいいけど無理なんだろな
スイングアームかっこいいから出したいんだけど >>622
一週間で納車なんだね。地震の影響は完全に解消されたのかな。 >>634
展示してたのをそのまま乗ることにしました!
待てないのでw >>637
やっぱ一月以上かかるんだねえ
地震で倒れた奴が再整備品とか新古品とかで安くでないかなあ
完全に直して新車として出るんだろうなあ そうみたいですね
個人的にVTRの後継に近いと感じたので、細く長く生き残って欲しいです 直射日光にさらされて店先に置いてたり
不特定多数に触られまくった展示車両より
入荷したての新品の方がいいでしょ VTRみたいなマットグレーのカラーもあったらよかったのになあ
今後追加されるかなあ
あのシルバーは明るすぎな気がするんだよなあ
現物は印象違うかもだけど 現物3色並べて見たけど赤がいい
並べて見る前はシルバーがいいと思ってたけど やっぱ現物を見てから買いたいんだよなあ
近くのドリーム店には展示車があるんだけど
近所のバイク屋と10万近く値段が違うからなあ
買わないのに見に行くのも気がひけるし
半年くらいして、近所のバイク屋にも展示車が回って来るようになったら買おうかなあ 今から納車
そのまま初ツーリングしてきます(ガクブル 大昔、免許取り立てで初めてバイク乗った時、
カーブで膨らんだ先に電柱があって、初日にフロントフォークをひん曲げた
修理に持ち込むと、バイク屋のオヤジが悲しい目をしていた
俺も少し泣いた バイク屋「見積もり料として修理代の1/10をいただきます!(泣)」 シート高800ミリとか
足つき悪過ぎる。
日本とアジアで売る気ないだろ。
平均身長171pしかない国家なんだから、
シート高は750ミリで作れよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています