【HONDA】 CB250R 1台目 【MC52】
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>>68
おめ!いい色買ったな!
下道まったりツーがメインだから最高速は情報として知っておけるのは助かる
自分には縁遠い世界だけど >>70
俺のFTRは100kmでひいひい言ってんのに
最近のインジェクション者は次元が違うなぁ >>70
慣らしで500回転縛りだと!
ディーゼルエンジン並みの低速トルクじゃん ドリームで三万値引き、オプションのサービスもない厳しい見積もりだったけど契約してきたったわ! サイドスタンドの足かける所がステップ後ろにあるから出す時に違和感あるな ABSで人気色だと最悪三ヶ月言われた
製造してるのはABS車のほうが多いけど注文もABS車検が多いんだとよ バイク引き取りに行って軽くツーリングしてきた
https://i.imgur.com/hSySljj.jpg
慣らしだから回せないけどシングルサウンド良いわ。乗ってて楽しい。 >>83
ABSとかどうでもいいと思っちゃうけど人気なのか 自分は定番コースでもその日によって疲れ方が変わってきたから念の為に今回はABS付きにしたな
万能ではないんだろうけどいい加減お守りも必要だわ 3月予約でショップに届いたと連絡あった
ABSなしの赤 そんだけ待たされるって結構売れてるんだな
CBR-RRもレブルも売れてるらしいしダメだったのは後期CBR-RとCB-Fだけだったんだな 俺3/18にオーダーして昨日から乗ってるけど車体番号500番以下だった@四国の田舎。あんまし売れて無いイメージ >>84だけど今日は300km程走った。燃費は5000回転縛りで41km/L写真は映りが悪いからご勘弁を。 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>90
自分のCBは6月始めに納車されたけど、
車番は500以降でしたよ?
早く梅雨明けないかな〜 人気色って何かな? 色何でもいいから納期早いのが欲しい abs付き銀が欲しかったけど今から契約だったらやっぱり数カ月コース? >>97 黒が一番人気で納期未定だったよ。シルバーは1.2週間で入るっていわれたから契約してきたよー カスタムパーツってwebikeとかで買えばいいの?
レブルの風防付けれるっぽいけどちっちゃ過ぎる >>98
おー ありがとう
二週間なら全然文句ないね >>99
CB250Rのスクリーンは今のところちっちゃいやつしか出てないみたい。 プラグって昔は変えると良いとかあったけど、これも変えた方がいいの? なんのプラグかによる
変えようとしてるのが同じだったらどうするんだ
俺のジクサーはメリケンのチャンピョンとかいうへんなメーカーのよくないプラグついてたからエヌジー毛にかえたし CB250Rのプラグはたしか、
10000キロでプラグ交換って書いてあったです
キャブよりは頻繁にしなくても良さそう >>103
MC41乗ってるけど単気筒はエンストしやすいから初心者には乗りづらいよ
燃費、維持費とかのメリットはあるんだが 本来は単気筒はエンストしにくいのが正しい
エストレヤとかSRは3速発進とか出来そう
例外的にホンダの高回転単気筒は11000rpm以上回るのを引き換えにエンストしやすいのは本当 自分はこのバイク乗り始めてエンストは未だにないです。
キャブ車(単気筒)からの乗り換えだけどむしろ乗りやすいと思います。
泥はねで背中が汚れた事は未だないですよ?
タイヤフェンダーとリアフェンダーでうまく抑えてあるのかも(想像ですが) ようつべでよくインプレ上げてる人が173cmでベタ足って言ってた 身長165だけど両足だと親指の腹まで着く位、片足なら尻ずらさなくてもOK。単気筒乗りやすいよ、トルクあるからあんまり回さなくても走るし、カッコいいと思ったら乗ったら良いよ。 >>117
下手というかCB250Rが完成されてるんだと思いますよ。
CBRはインジェクションが普及しだした頃の
バイクですし… 某ブログでインプレ更新されたけどまぁこんなもんかなって感じだね
ガワが色々変わっても中身が一緒ならそこまで違いは無いんだろうか タンクバッグ付けたいんですがこれのタンクって樹脂なんですか? このエンジンはへんなタイミングでエンストするから危ないよ >>117
初心者は下手くそだろ
それに単気筒は多気筒に比べて爆発回数が少ないから発進時とか極低速の範囲は気ぃ使うのが当たり前でそんなんもわからんのか? MC43乗って2万キロちょっとになるけど
エンストなんか一度もした事ないぞ?
こんな低速から扱いやすいエンジンないっての
コレでエンストがーとか言ってる奴って
そもそもMT車の扱い方がわかってないだけだろ アレのことを言ってんのか?
MC41の初期の方のロットが東南アジア作業員への教育が悪かったのか、品管が不完全だったかで
バラバラなクリアランスで組み立てられててエンストしまくってた頃のヤツ MC52以外の話題は止めた方がいいですね
無駄に荒れるし…
基本的にこのバイクでエンストする雰囲気は今のところ無いのでお気遣い無用です。
(初心者の方ならしょうがないです)
年式的に古くなってのエンストならインジェクター清掃・プラグ交換etc…して原因探れば良いので >>129
同じエンジンのバイクの話は参考になるし俺は聞きたい
何を偉そうに仕切ってんだよ
何様のつもりだカス 確かに世に出てる数がまだ少なすぎるから、どりあえずレブルやCBRを参考にするしかないわいな >>127
ゆるい乗り方だとエンストはしないってどういうこと?
詳しく教えて >>127
ああ俺もエンストしないゆるい乗り方したいから教えてほしい ハードな乗り方するとエンストしやすかったっけ?逆にボーっと乗ってる時じゃない?と思ってしまふ >>130
すいません荒れてたので…
当分黙ってます。 そうか?
俺にはソープのマネージャーがいるみたいだなw と思ったぞ 身長172センチ、両足親指の付け根までしか届かず、短足を改めて自覚 いままでリトルカブだのエイプだのミニバイクからのステップアップだから止まった時に両足着ける癖がついててちと苦しい。エンストが話題だけどセルあるから良くない?やっぱセル良いわ。 本日納車でした。ステップの位置が微妙だけどとにかく乗りやすいね。ちょこちょこいじりながら楽しめそう。グリップが安っぽいからまずはそこからかな ワシも今日納車だったけど168で普通に爪先
砂利道とかなら確実にタチゴケするわ
あとステップの位置がもう最悪 バーハン取っ払ってセパハンで落としまくれば丁度いいステップ位置になるから早く買え 足置きたい所にステップがあるから足付き更に悪く感じる
未だにステップの前に足をおくか後ろにおくかで悩んでる 2速でアイドリング付近まで落とすとmc41はノッキングしまくるけどmc52はmc41ほどしまくらない
初心者ジムカーナごっこするならmc52のが敷居は低そう POSHのソリッドバーエンド購入、純正よりかなり軽いね
片方だけ付けて270キロ走ったけど両手とも疲れ具合は変わらずだった アイドリング走行中からアクセル開けるとエンストしそうなカタカタしますがこれってノッキングですか?
教習車ではなったことないんでちょっと怖いです そもそも250ccでアイドリング走行なんてしてはいけません 初めてシルバー以外のカラーを見たけどシート下も塗装されてるんだな
カラー悩んでて実車見れる人だとツヤピカな赤か黒に行きそうだな >>142
リアブレーキをもっと使う癖をつけると市街地では楽ちん. 今日は海を見てきた
https://i.imgur.com/3pNnLLQ.jpg
本日の走行距離273km、後、300kmで慣らし終わる。高速使えるの楽しみ🎵 おぉ、スマン眼鏡掛けてなかったもんでよくわからなかった。ところで足つきだけど当方身長165cm、体重61kgで両足の親指の腹が着く位だったけど700km走ってサスが沈んで両足の踵が少し浮く位になった。これなら余裕だわ。 >>165
1000キロ走ったけど足付きに体感出来る程の変化ないや
走ってる道の差なのかね
尻は慣れたけど250キロ程走ると腰にわずかな違和感出るのは変わらず
ゲルザブ導入するか悩みどころ おめいろ❗シングルサウンドを楽しんでくれ。
>>168いえいえ普通に胴長短足てす。体力も無いんでバックとかは降りて押してます。乗ったままはムリw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています