【HONDA】 CB250R １台目【MC52】

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:20:25.08

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

**774RR** · 2018/09/03(月) 13:12:55.24

こいつとツーセロでどっちにするか迷ってる

**774RR** · 2018/09/03(月) 13:44:29.28

全く違うジャンルと比較されても何も書きようがない
お好きにどうぞ

**774RR** · 2018/09/03(月) 14:24:24.50

みんなバイク便に憧れてるのかな？

**774RR** · 2018/09/03(月) 14:25:23.30

>>814
儂も同じ状況なんだ。
国産の２５０ｃｃシングルって選択肢が少ないんですよね。
KTMは２００DUKEに乗っていたことがあるが良い印象しかない。

**774RR** · 2018/09/03(月) 14:32:14.91

箱の魔力は恐ろしい

**774RR** · 2018/09/03(月) 14:42:58.18

>>815
マスの集中化とやらのせいで純正リヤキャリヤさえ準備されていない。
荷物はリヤシートに置くしかなさそう。

**774RR** · 2018/09/03(月) 15:18:32.87

>>817
250でツーリング用で軽量なバイクが欲しいんだが
あとはCRF250 RALLYぐらいなんだけどそれならセローでいいじゃんって

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:50:43.98

リュック背負っとけ
事故った時、背中面のガードにでけるやつ

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:52:41.44

>>819
それにほんと情報もなくて困ってるって感じだよね
買ったらインプレお願いしやす

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:27:51.30

>>822
現行車ならせローでいいんじゃないの？
こいつとは軽いの質は違うと思うよ
CRFはないな...

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:31:06.89

大型と比べたらアレだけど、軽いわりに安定するのは低重心が効いてるのかな？

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:37:37.73

MotoBasicで盛んに安定性を褒めてたな
安定するのはスイングアームが長いからだと解説してた

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:40:49.50

最近勢い出てきたね、オーナーが増えてきたのかな

**774RR** · 2018/09/03(月) 21:10:00.73

なんかバカばっかりで泣けてくる

**774RR** · 2018/09/03(月) 21:38:17.59

自己紹介は要らない

**774RR** · 2018/09/03(月) 22:05:40.56

ツマンネ

**774RR** · 2018/09/03(月) 22:28:29.07

このバイク、心配なのはMC41とエンジンが同じということ
壊れなければいいけど

**774RR** · 2018/09/03(月) 23:13:30.41

>>832
逆に新設計のリコール不具合モリモリじゃなく成熟しきったエンジンだと思えたから買ったわ

**774RR** · 2018/09/03(月) 23:24:40.69

>>833
41エンジンは設計かなり良い

**774RR** · 2018/09/03(月) 23:26:35.23

ただタイの組み付けが糞な時期があっただけで
デモ品とかだと最高に優秀

**774RR** · 2018/09/03(月) 23:52:43.86

ホイルベース2.5cm差で、MT25とCB250Rの大きさ比較のGIFF作ってみた
こうしてみるとあまり変わらないねえ
シート高のせいで座高が高くなって、バイクが小さく感じるのかな？
https://imgur.com/sIcNq4i

**774RR** · 2018/09/04(火) 01:06:59.16

どこが新設計なの？

**774RR** · 2018/09/04(火) 01:18:40.30

えっ

**774RR** · 2018/09/04(火) 10:40:15.05

俺のチンコも新設したい
凄くカッコいいのがいいな

**774RR** · 2018/09/04(火) 13:48:07.30

ＣＢとかＣＢＲ言うたら４気筒やったのに
なんで単気筒でもＣＢＲて言うようになったん？

**774RR** · 2018/09/04(火) 13:49:27.60

Moto3のレギュレーションも単気筒だから

**774RR** · 2018/09/04(火) 13:58:36.57

>>840
その発想はおかしい
それで文句いっていいのはVFR位

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:00:44.07

250RRの二つ目とか超古参のCBR乗りからみたら異端児だったしなｗ

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:01:38.20

あとVTがツインじゃないとかだなｗ

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:53:31.96

>>843　どっちの２５０RRのことですか？
CBRはMC２２も二つ目なんですが。

**774RR** · 2018/09/04(火) 16:37:43.67

CB250といえばエンジンは空冷XLベースで大昔から単気筒のイメージだぞ

**774RR** · 2018/09/04(火) 20:39:15.96

初バイクのCB400SSを新車で買ったのがもう10年前だしそろそろ単気筒CBも許容して欲しいものだわ

**774RR** · 2018/09/04(火) 21:57:34.30

嫁？

**774RR** · 2018/09/04(火) 23:24:49.88

シフトインジケータ付けた人いる？

**774RR** · 2018/09/04(火) 23:35:06.44

>>849
つけようと思ってたけど、このバイクわかりやすいから、いいやってなった

**774RR** · 2018/09/05(水) 18:42:40.33

ツーリングネット使ってる人いたらサイズと使用感教えてほしい

**774RR** · 2018/09/05(水) 18:58:55.35

次のレビューきてた
https://www.youtube.com/watch?v=L7HbN9sT86M
ヒラヒラぐあいの解説

**774RR** · 2018/09/05(水) 19:56:27.60

やたらシフトインジケーター付けたがる人
やたらサイドバッグ付けたがる人

**774RR** · 2018/09/05(水) 20:01:40.91

最初から素直にスクーターに乗ればいいのにね

**774RR** · 2018/09/05(水) 21:50:31.36

どっからスクーター出てきたの？
バカじゃねーの

**774RR** · 2018/09/06(木) 00:26:27.44

いいじゃないかサイドバック付けたってさ

**774RR** · 2018/09/06(木) 08:14:41.81

バイク乗りって自分の考えと反するものは排除する傾向があるよね
そのうえ考えが固執していて知識自慢ばっかり
どうして？

**774RR** · 2018/09/06(木) 08:40:00.79

頭がジジイだから

**774RR** · 2018/09/06(木) 09:07:53.65

逆に、「〇〇を取り付ける」という事に固執してる人多いなと感じる

**774RR** · 2018/09/06(木) 09:30:46.98

別にそれは好みなんだからどうでもいいでしょうが
他人のことなんてどうでもいいと思うがなぁ

**774RR** · 2018/09/06(木) 10:25:39.39

こいつフェンレスしてマッドガード付けてる人いる？
その方が後ろスッキリしそうな気がする

**774RR** · 2018/09/06(木) 10:37:29.15

>>849
このバイク付いてないのか
フル液晶だからてっきり付いてると思ってた
モトベーシックの動画見てて「今おそらく〇速だと思うのですが」って言ってて
「？」って感じだったんだが、納得した。

**774RR** · 2018/09/06(木) 11:47:55.80

>>862
1000や125でシフトゲージあるとこに、何故かデカデカと水温計あるからねぇ
シフトゲージ必須ではないが、そこまで水温計の詳細必要かと疑問

**774RR** · 2018/09/06(木) 11:57:53.21

>>861
マッドガードに加工してナンバーつけてみた。個人的にかなり気に入ってる

**774RR** · 2018/09/06(木) 12:02:49.41

>>864
写真みせて～

**774RR** · 2018/09/06(木) 12:31:29.84

初心者ライダーにオススメな機体だと思うけど何故ギアポジじゃなく水温計…

**774RR** · 2018/09/06(木) 12:39:59.86

何故ギアポジインジケータ欲しがるのか不思議

**774RR** · 2018/09/06(木) 13:12:10.97

付けたきゃ付けりゃーいい
尼で5~6000円で買える
俺は要らん

**774RR** · 2018/09/06(木) 13:33:02.57

俺はチンポジインジケーターが欲しい

**774RR** · 2018/09/06(木) 14:20:39.02

ずっとニュートラルなんだから要らないでしょ

**774RR** · 2018/09/06(木) 15:02:07.73

>>867
その質問はすべてのギアポジインジケータがついてるバイクにも言えるので
このスレには無縁無益だ

**774RR** · 2018/09/06(木) 15:53:08.51

シフトドラムの位置でギアポジションを見つけるんだろうからエンジンを弄らないとつけられないね．
このシリーズのエンジンにはあまりお金を掛けたくないんだろう．

**774RR** · 2018/09/06(木) 18:07:16.51

食材でも「これはそうやって食べるものじゃないねん」ってのがあるでしょ
それと同じ

**774RR** · 2018/09/06(木) 20:33:22.51

>>867
付いたバイクに乗った事ないんだろうけど
そりゃあ便利だよ
なんでも否定すればカッコいいってもんじゃないんだよ坊や

**774RR** · 2018/09/06(木) 20:38:57.75

バイク乗りは自分の考えが至高だからどうしようもない
4気筒最高シングルディスジジイしかり

**774RR** · 2018/09/06(木) 21:35:31.56

>>872
シフトインジケーターなら診断カプラーにポン付けでいいよ！
1キロくらいスムーズに走れる道あればギアポジを学習させれる

**774RR** · 2018/09/06(木) 21:47:24.07

>>874
便利って、「今３速かー」って思うわけ？

**774RR** · 2018/09/06(木) 22:47:28.40

初心者で心配症なもんで信号停車のたびに念の為クラッチを踏み踏みして1速を確認してから発進してるんだよ。1速にし忘れてエンストしちゃ嫌だし

**774RR** · 2018/09/06(木) 23:10:20.29

ギアポジあったら便利だけど無くても困る様なものじゃないだろ
慣れたら体感でわかる

**774RR** · 2018/09/07(金) 00:04:54.14

兄弟車はギアポジなのになんでこいつだけ水温計…？とは思うだろ
必要かどうかはともかく

**774RR** · 2018/09/07(金) 01:11:16.52

水温計なんていらんやろ
スーフォアでも異常になることはまずないって言われた

**774RR** · 2018/09/07(金) 02:12:47.42

エンジン設計の時点でシフトポジションセンサー組み入れなかったんだからメーターのせいではない
同型エンジンみんな付いてない

**774RR** · 2018/09/07(金) 06:43:08.43

ああ、いらないって言ってる奴は125がついてるから妬んでるのか
納得ww

**774RR** · 2018/09/07(金) 07:09:14.81

CB250Rはよカスタムしたいんだけどあんまりパーツでないな
とりあえずマフラーとシングルシートとカーボンパーツはよ

**774RR** · 2018/09/07(金) 07:52:39.59

>>876
ポン付のギアポジ付けたの？カプラーどこにあった？説明書がなんとも…

**774RR** · 2018/09/07(金) 08:55:25.63

>>885
シート下に点検用の赤いカプラー

**774RR** · 2018/09/07(金) 08:57:27.30

>>884
カスタムベースによさそうなバイクなのにパーツの流量少ないよね。選択肢無さすぎー！

**774RR** · 2018/09/07(金) 10:12:45.30

ほんそれ。
パーツメーカーがんばってよ！

**774RR** · 2018/09/07(金) 10:24:39.24

大排気量バイクから小排気量バイクに乗り換えると
高速でシフトアップしていって、あれ？もう上ないのか？ってなる
速度に対するエンジン回転数の感覚にズレが起きる
そういう時シフト表示あると便利。無駄にクラッチ切ることなくなる
だから125にはついてるのかもなあ

**774RR** · 2018/09/07(金) 10:33:52.07

とんちんかんだな

**774RR** · 2018/09/07(金) 10:37:14.99

>>889
1000にも付いてるんだからその理論は関係ない。
ただ単に250だけ流用エンジンだからだろ。

**774RR** · 2018/09/07(金) 11:03:03.07

>>886
ありがてぇ…今度の休み付けるよ

**774RR** · 2018/09/07(金) 13:00:05.32

リアタイヤを160にするのは簡単に可能？

**774RR** · 2018/09/07(金) 15:06:38.39

話をギヤポジ表示に戻して申し訳ないが
みんな”幻の７”が嫌なだけでしょ。
６速に入っている時はちょっと格好をつけて
「オーバードライブインジケータ」なるものをを点灯するだけで十分。
実際、６速車の6速はオーバードライブの場合が多いし。

**774RR** · 2018/09/07(金) 16:57:59.84

ちがうと思うぞ
2速や３速に入ってたと気付いた時にとっさにクラッチ当てなおすとか出来ない初心者が多いんだよ

**774RR** · 2018/09/07(金) 17:41:08.38

なんでそう枠にはめたがるんだよ

**774RR** · 2018/09/07(金) 17:48:56.40

とりあえずシフト出せない理由は、はエンジン周りを過去の資産流用しているからってのは理解したし、納得した。
じゃあ、他に何を出してほしいの？って言われても特にないなぁ

**774RR** · 2018/09/07(金) 18:57:40.97

とりあえずシフトインジケータの話は、好きにしてくださいってことでやめにしない？

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:01:42.42

無いものは無いんだから
自分でつけてねで終わりだろ

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:17:39.05

それにしてもよく回るいいエンジンだよな
初期のCBRの頃とは大違い

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:25:01.81

このバイク極低速でもエンストせず粘りますか？
ジクサーみたく
低速でもエンストせず粘れば
買おうと思うんだけどどうなのかな？

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:25:36.51

mc41のエンジンから改良されてるのかな？

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:26:55.65

>>900
CBRの前期型がレスポンス悪いだけ
後期型ならコレより高回転強い
けどRRやR25のツインと比べたら高回転は全くダメ
このエンジンの良さはそこじゃない

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:44:45.72

>>901
エストレヤみたいなロングストロークエンジンのように極低速での粘りはない
けど低速から力強く加速してスムーズに回るから普通に乗ればエンストとか全くない
このエンジンで乗りにくいとかエンストするようならバイク乗るのやめたほうがいい

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:19:30.38

>>901
こいつはショートストロークなんだよ
ロングの感覚だとエンストすると思う
かと言って神経質な訳じゃなく普通だ
ロングに慣れてて油断すれば止まるな

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:28:19.19

>>901
そういうの期待するならGSRとかGsx250rのツインのがいい
これはショートストロークのシングルらしくないエンジンでそこが売りだから

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:18:26.20

>>901
きつめの「つづら折り」でもエンストしない程度には粘る
エンストするーと悲鳴をあげながら、結構土俵際でがんばってくれるような感じ

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:23:58.00

最終レビューきたね
https://www.youtube.com/watch?v=qReWb7M_K_Q
まとめとダメ出し箇所のレビュー

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:58:23.18

>>908
このシリーズたいしたこと話してない　　全然役に立たん

**774RR** · 2018/09/07(金) 22:00:37.55

乗り物の個性に合わせてくのが面白いんじゃないの？ピーキーな車体でもあるまいし

**774RR** · 2018/09/08(土) 01:39:09.52

>>901
このエンジンはエンスト病の伝統があるよ
かなり危ない

**774RR** · 2018/09/08(土) 05:30:59.42

そもそも単気筒250で極低速粘れるエンジンなんてないやろ…

**774RR** · 2018/09/08(土) 06:26:53.93

ジクサーは150ｃｃでも粘るよ　
高速域はいまいちだが、低中速の性能はVTR250と同等

**774RR** · 2018/09/08(土) 06:29:59.08

ホンダは優等生でつまらないってよく言うけど、
CB250Rって単純に乗ってて楽しい？
乗りやすいけどあまり面白くないとかない？

批判とかではなく真面目に購入候補なんで

**774RR** · 2018/09/08(土) 07:08:35.31

>>914
どんなバイクが面白いかなんで人それぞれだ
頭悪いのか