【HONDA】 CB250R 1台目 【MC52】
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>>90
自分のCBは6月始めに納車されたけど、
車番は500以降でしたよ?
早く梅雨明けないかな〜 人気色って何かな? 色何でもいいから納期早いのが欲しい abs付き銀が欲しかったけど今から契約だったらやっぱり数カ月コース? >>97 黒が一番人気で納期未定だったよ。シルバーは1.2週間で入るっていわれたから契約してきたよー カスタムパーツってwebikeとかで買えばいいの?
レブルの風防付けれるっぽいけどちっちゃ過ぎる >>98
おー ありがとう
二週間なら全然文句ないね >>99
CB250Rのスクリーンは今のところちっちゃいやつしか出てないみたい。 プラグって昔は変えると良いとかあったけど、これも変えた方がいいの? なんのプラグかによる
変えようとしてるのが同じだったらどうするんだ
俺のジクサーはメリケンのチャンピョンとかいうへんなメーカーのよくないプラグついてたからエヌジー毛にかえたし CB250Rのプラグはたしか、
10000キロでプラグ交換って書いてあったです
キャブよりは頻繁にしなくても良さそう >>103
MC41乗ってるけど単気筒はエンストしやすいから初心者には乗りづらいよ
燃費、維持費とかのメリットはあるんだが 本来は単気筒はエンストしにくいのが正しい
エストレヤとかSRは3速発進とか出来そう
例外的にホンダの高回転単気筒は11000rpm以上回るのを引き換えにエンストしやすいのは本当 自分はこのバイク乗り始めてエンストは未だにないです。
キャブ車(単気筒)からの乗り換えだけどむしろ乗りやすいと思います。
泥はねで背中が汚れた事は未だないですよ?
タイヤフェンダーとリアフェンダーでうまく抑えてあるのかも(想像ですが) ようつべでよくインプレ上げてる人が173cmでベタ足って言ってた 身長165だけど両足だと親指の腹まで着く位、片足なら尻ずらさなくてもOK。単気筒乗りやすいよ、トルクあるからあんまり回さなくても走るし、カッコいいと思ったら乗ったら良いよ。 >>117
下手というかCB250Rが完成されてるんだと思いますよ。
CBRはインジェクションが普及しだした頃の
バイクですし… 某ブログでインプレ更新されたけどまぁこんなもんかなって感じだね
ガワが色々変わっても中身が一緒ならそこまで違いは無いんだろうか タンクバッグ付けたいんですがこれのタンクって樹脂なんですか? このエンジンはへんなタイミングでエンストするから危ないよ >>117
初心者は下手くそだろ
それに単気筒は多気筒に比べて爆発回数が少ないから発進時とか極低速の範囲は気ぃ使うのが当たり前でそんなんもわからんのか? MC43乗って2万キロちょっとになるけど
エンストなんか一度もした事ないぞ?
こんな低速から扱いやすいエンジンないっての
コレでエンストがーとか言ってる奴って
そもそもMT車の扱い方がわかってないだけだろ アレのことを言ってんのか?
MC41の初期の方のロットが東南アジア作業員への教育が悪かったのか、品管が不完全だったかで
バラバラなクリアランスで組み立てられててエンストしまくってた頃のヤツ MC52以外の話題は止めた方がいいですね
無駄に荒れるし…
基本的にこのバイクでエンストする雰囲気は今のところ無いのでお気遣い無用です。
(初心者の方ならしょうがないです)
年式的に古くなってのエンストならインジェクター清掃・プラグ交換etc…して原因探れば良いので >>129
同じエンジンのバイクの話は参考になるし俺は聞きたい
何を偉そうに仕切ってんだよ
何様のつもりだカス 確かに世に出てる数がまだ少なすぎるから、どりあえずレブルやCBRを参考にするしかないわいな >>127
ゆるい乗り方だとエンストはしないってどういうこと?
詳しく教えて >>127
ああ俺もエンストしないゆるい乗り方したいから教えてほしい ハードな乗り方するとエンストしやすかったっけ?逆にボーっと乗ってる時じゃない?と思ってしまふ >>130
すいません荒れてたので…
当分黙ってます。 そうか?
俺にはソープのマネージャーがいるみたいだなw と思ったぞ 身長172センチ、両足親指の付け根までしか届かず、短足を改めて自覚 いままでリトルカブだのエイプだのミニバイクからのステップアップだから止まった時に両足着ける癖がついててちと苦しい。エンストが話題だけどセルあるから良くない?やっぱセル良いわ。 本日納車でした。ステップの位置が微妙だけどとにかく乗りやすいね。ちょこちょこいじりながら楽しめそう。グリップが安っぽいからまずはそこからかな ワシも今日納車だったけど168で普通に爪先
砂利道とかなら確実にタチゴケするわ
あとステップの位置がもう最悪 バーハン取っ払ってセパハンで落としまくれば丁度いいステップ位置になるから早く買え 足置きたい所にステップがあるから足付き更に悪く感じる
未だにステップの前に足をおくか後ろにおくかで悩んでる 2速でアイドリング付近まで落とすとmc41はノッキングしまくるけどmc52はmc41ほどしまくらない
初心者ジムカーナごっこするならmc52のが敷居は低そう POSHのソリッドバーエンド購入、純正よりかなり軽いね
片方だけ付けて270キロ走ったけど両手とも疲れ具合は変わらずだった アイドリング走行中からアクセル開けるとエンストしそうなカタカタしますがこれってノッキングですか?
教習車ではなったことないんでちょっと怖いです そもそも250ccでアイドリング走行なんてしてはいけません 初めてシルバー以外のカラーを見たけどシート下も塗装されてるんだな
カラー悩んでて実車見れる人だとツヤピカな赤か黒に行きそうだな >>142
リアブレーキをもっと使う癖をつけると市街地では楽ちん. 今日は海を見てきた
https://i.imgur.com/3pNnLLQ.jpg
本日の走行距離273km、後、300kmで慣らし終わる。高速使えるの楽しみ🎵 おぉ、スマン眼鏡掛けてなかったもんでよくわからなかった。ところで足つきだけど当方身長165cm、体重61kgで両足の親指の腹が着く位だったけど700km走ってサスが沈んで両足の踵が少し浮く位になった。これなら余裕だわ。 >>165
1000キロ走ったけど足付きに体感出来る程の変化ないや
走ってる道の差なのかね
尻は慣れたけど250キロ程走ると腰にわずかな違和感出るのは変わらず
ゲルザブ導入するか悩みどころ おめいろ❗シングルサウンドを楽しんでくれ。
>>168いえいえ普通に胴長短足てす。体力も無いんでバックとかは降りて押してます。乗ったままはムリw そらMC41のマフラー作ってたから労せず作れるだろうな 新しくデザイン起こしてるみたいだから簡単ではなさそうだぞ >おめ!いい色買ったな!
このおもんないノリいつまで続けるの?
高齢のオタクっておもんないノリをしつこく続けたがる習性あるよね 足つきツンツンだと後ろから見られると
無理してる感があってスゲーかっこ悪いのな
実際坂道のUターンとか横からの突風で簡単に転けちゃうしな 慣らしは500kmまで5000rpm縛りでいいよね?
500km以降はレッドまで解禁 この前の大阪の地震でCB250Rの納期が未定になったらしいな >>183
5月下旬に注文した際に7月中旬仮納車日って言われてたけど、今週末納車だぞ >>184他スレでの書き込みだけどタイからの船が大阪に着くからだそうな。 オイル交換に行った時に聞いたけど倒れたやつ、倒れてないやつ関係無く再チェックになったから未定に切り替わったって言ってたな 排熱の方はどう?
某1200Fに乗ってるけど1000の方に乗り換えるかセカンドでこっち増車するか悩む >>187
俺はCB250RじゃなくてFに乗ってるんだけど
地震対策はやっといたほうがいいよ
https://i.imgur.com/UpU8rDO.jpg >>188
今乗ってる限り排熱は全く気にならんよ。
排熱だけで考えたら1000Rは厳しいと思うけど…
そもそもSSのエンジン 今まで一番ひどかったのは逆車でハイオク仕様のFJR1300だったな
夏場で小雨だと下半身はいつも乾いてた、というより濡れてるヒマがない マジかー!これからの季節思いやられるなぁ。 暑いの苦手たわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています