【SEROW】☆セロー・総合スレ☆134台目【旧/ヌ/FI】
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いま大型教習中だけどセローのひらひらなハンドリングは気持ちいい
セローで小回りの練習とかしてたけど NCでハンドル切ったら簡単にフルステアになって焦った
アイドリングでぐんぐん進んでいくのは楽でいいね
いつかわMT-07とセローの2台体制にしたいな 見た目不細工だか乗れば最高なセローに乾杯！
女と同じだ >>759
前後もあるだろ！そんなだから下手なんだぜ 大型乗った事ないのにセローをわかった気でいる奴にリアルで会うと
「わかった風な口きいてるんじゃない！！」と怒鳴ることにしてる >>755
>>761
大型免許は20年前に取ってるよ >>763
走行中に前後でサンドイッチになる状況って34年バイクに乗ってって一度もないんだけど ほんまそれ
大型乗って「大型もういいわ」と言うのはわかるけど乗ったこと所有したことない人が「セローで充分。」って言えるのはなぜ？
僕は限定解除組だけど大きな単車はパワーだけでなくスキルアップにもなるし、大型乗って初めて感じるセローの良さはあると思う、 >>768
一度経験してたらここにいないだろw馬鹿かこいつ >>767
大型に乗ったことないけどセロー楽しんでますってアホなレスしてるけど？ 大型免許持ってないのと皮が剥けてないのは同じに見える >>771
そうだろ？
だからなんでないことを例に出すんだと
出す方が馬鹿だろ >>749
会社名で大虎運輸とか大盛運輸とかあるけど、よくあんな名前で商売を始める気になったなと感心する。 セローは両足が着かないと不安でしょうがないビビりがのる不安症バイク。 >>769
本当に免許持ってるよ言っとくけど写メはアップしないよバイクの楽しさって人それぞれじゃないの？ 排気量や免許に縛られる奴多過ぎ、今は教習所で簡単に取れるのになんで拘るのかね >>780
どう見てもヤーマンの車両では？
ワイズギアからパーツ提供を受けているからワイズギアにも車両を貸しているんだろうけど。
それともヤーマンがワイズギアから借りてるのか？ >>774
アホの子かお前は
サンドイッチ事故なんてなん何回もあるわ
もう少しパワーがあればトラックの後ろにつかなくていい状況も増えるのになってことだけど
理解出来ないのならロムっとけや プラグって何キロくらい走ったら変えてる？イリジウムとかの高いのじゃなくて純正の場合で。 >>774
739だけど。
ちゃんと読んでくれた？
流れとか把握してる？
1レスだけ切り取ってそれしか見えない人なのか？ >>783
車間も取らずに前の車にぴったり付けているから挟まれるんだよｗ
何回もある前に学べよボケ >>783
サンドイッチを何回もやってピンピンしてるとは
鉄人やな >>787
お前首都高C1とか阪神高速走ったことねーだろwwwww 俺には何度も前後サンドイッチになる状況がどう考えても理解できないんだが
プロの挟まれ屋の走りは何かが違うんだろうな 慣らしで猿行ってきた
https://i.imgur.com/fbXjPF0.jpg
尚この後外装慣らしが終わった模様(´;ω;`)ｵﾗﾍﾀｸｿ さあ、果たしてセローの馬力が30ほどあればこんな言い合いは起きたかな？
はっきり言えば大型どーこーと言うかセローの非力さが問題。でも林道ではちょうどいいトルクパワー。だからといって大型否定はカッコ悪いです。バイク好きなのに取れないのは運動神経が悪いのか、お金に余裕がないのか。
大型経験してこそはじめてバイク乗りって言えるんじゃないか？趣味はバイクです。大きい免許持ってるの？
いいえ中型までですぅーってなんか辛くない？向上心なぞ人それぞれだろけどそういうところで消極的な人が大型免許、大型バイク否定するときだけ目を三角にしてっからバカにされるのに 大事なのは免許ではなく、大型バイクを乗り倒して甘いも酸いも知り尽くした経験値 書道4級の子が書道２段の人に「段なんてなくても字を書けるよね」って言うようなもの
そう言う奴って決まってお金で買う大型免許wって言うけどなら買ってみろよと思う >>793
完全同意
大型ダンプ乗らずして、語るなちゅーに
頂点は大型ダンプや >>784
メーカーＨＰではバイクは3,000㎞～5,000㎞毎の交換が推奨されてますが
電極の減り具合等を目視した上、いつも10,000㎞前後で交換しています。
交換前後でのフィーリングの違いも特に感じませんし、燃費等の変化も
ほとんどないようです。
一字はイリジウムにしていましたが、現在はノーマル・プラグです。
ノーマルで必要十二分だと思っています。 大型免許を取りに行く時間が無い、勿体ないというのは有りか？俺は大型昔乗ってたけど。 >>798
否定しなきゃいいんでないか？小物が大物否定するのは側から見てて情けない >>797
今丁度1万キロになったところで、そろそろ変えようと思って聞いてみました。前のバイクの時はちょくちょく変えていたのだけど、変えなくてもエンジンが止まる訳でもなく、変えても変化を感じる訳でもないので。適正交換時期を教えてもらって助かります。 いつ見てもキモい流れだなここはw
車種板にこんなスレ他に何ないぞ 右折しようとしたら、足踏まれたよ
骨折、車はそのまま行ってしまった
証拠が無いからダメみたい 大型経験せずにセローで全てわかった気になってるガキは躾けが必要だからな >>784
5000～10000kmの間かな
>>797
そうだね、逆にノーマルプラグの方が電極面が大きいのでスパークが散って飛びやすく被りにくいと思う
イリジウムは1点集中の電極だから被りやすい欠点があるし、あまり意味無いと思う
4倍以上違う差額でバンバン交換した方が調子いいよ >>806
そうだよな
東大出以外は人間じゃないしな
お前に同情するよ おっちゃんは昔ビーエムのR100GS/PDに乗ってて、ちょっとオフ入ったら死にそうになったので
日本の林道ならセローが良いと思うぞ。 後軸で220出るH2乗りだけど200馬力以上のバイク乗ったことないのに大型語ってる奴はおらんだろうな。 rc213v-s乗りだけど、たかだか2～300万程度のバイク乗ってドヤってる奴はおらんだろうな。 完全にちょっと煽れば顔真っ赤長文で相手してくれるジジイと楽しむスレになってるな
取り敢えず大型をNGワードに入れるとこから始めたら? ツーセロだけど、アンダーガードは見た目だけの部品になってたから、外してしまった。
オイル交換のとき面倒だし。 もうここまで来たら戦争や！！糞ガキどもを潰すぞ！！ 個人的にはツーセロは装備は
アンダーガードとナックルガードいらないから、
代わりにLEDフォグ、防水シガソケを標準で付けてほしかった。 ツーセロのナックルガードはほんとなぜつけるのか意味不明。 免許は限定解除してても人として思考が限定されている人が多いんですね まあいいじゃん
とりあえず大型免許所持者どんだけいる？
ノ だから免許とかどうでもいいんだよ
大型バイクでのグロリアスデイズが大事 舗装林道へ夜のツーリング行ってきた 明かりは自分のヘッドライトのみで消すと完全に闇
LEDヘッドライトが切れたりしないかとヒヤヒヤしたけど無事帰ってこれた
ハロゲンに戻してフォグ買おうと心に決めた今日このごろ >>827
セローにLEDってどう？ 明るいとは思うけど見やすいの？ 大型だのなんだの言ってる暇な奴はヤマハHPからペーパークラフトDLしてシコシコ作っとけや
2018年9月30日で閉鎖されるんやで アドベンチャーキャリアのタンデムステップまで伸びてるステーってスタンディングの時ふくらはぎ直撃しね？ 車買ったんだけどあんまり面白くなくてがっかり軽じゃないから県内か隣県ぐらいなら疲れないけどただラジオ聴きながら移動って感じ
しばらくしたら通勤はバイクにもどろう ヌセロで北海道ツーリング中。
あまりの遅さに絶望してます。 快適にしようとすればするほど刺激がなくなるジレンマ
買ったバイクが静かだと爆音マフラーを付けてしまうカルマ >>828
使ってるLEDはこれ
http://amzn.asia/biswFhs
光の総量はハロゲンよりかなり多い ロービームは中央にややムラがある
ハイビームは光が路面に吸収されてなんかいまいち明るくない
ただ標識は容赦なく反射を返してくる そのおかげで余計見にくいです
昼間の存在感アップならありだけど 一灯しか無いセローにLEDはちょっと怖いよねやっぱり >>833
そこで弾丸マフラーですよ。
北海道ツーリング中ですが、うるさすぎてバッフル入れました。 中免の者ですが
本当は大型に憧れています。信号で並ぶとどんな奴でもこの人かっけーって思います。
欲しいけど教習所に通うお金や、仕事の合間と考えると壁があります。そこは分かってほしい
ここで大型なんていらねーや日本でそんなの乗ってどこいくの？とか書き込んだこともあります。
でも
本当は欲しくてたまりません！ あーあニューセローは450ccぐらいで
出してくれねーかなｗスレもガキが減って静かになるのにｗ >>828
後ろのフィンが小さいタイプじゃないと調整効かなくなるよ >>838
これが新型セローだと思う
http://www.honda.co.jp/CB250R/
そう思う理由はセローの乗り方として殆どが舗装路となる、そしてこのスレ見ればわかるように舗装路直線でのパワーばかりがいつも問題になる
つまり舗装路直線走れればいい設計でフラットダート行ければ95％以上セローユーザーは満足だろう
フルＬＥＤ標準装備、水冷単気筒27PS、燃費もセロー以上、車重142kg、約50万、完璧だと思う 来年KLXも新型でるらしいね、Dトラッカーも一緒にでたら気になるかも >>807
> イリジウムは1点集中の電極だから被りやすい欠点があるし、あまり意味無いと思う
自分がノーマルプラグに戻した理由も、イリジウムの被りやすさを実感したからです。
セローではありませんが、キャブ車の冷間始動の際に、イリジウムだとチョークの使い方を
ミスしたりすると、比較的簡単に被って始動困難に陥ってしまことが多かったですし、
イリジウムは高いから、ノーマルよりも永く使えるんじゃないか（使いたい）と思ったり。
> 4倍以上違う差額でバンバン交換した方が調子いいよ
バンバン交換しなくても良いと思いますが、同感です。（笑） 大便は、小便よりエライ。
小便小僧は、大便を経験してから語れ
わかったか また免許の話で盛り上がってんのか
今は教習所で「金さえあれば」「簡単に」「誰でも」取れるってお前らいつも言ってんじゃん。早く取ればいいのにw トラックとトラックに挟まれるサンドイッチ事故って何回もニュースになってるやつでしょ？
なぜ自分には起きないと言えるのか…
そう言う人が事故に遭うんだろうけど 挟まれたら路肩に逃げるんだよ
先に行かせればいいんだよ 高速そんなに乗る機会ないから大型欲しいと思わないんだよな >>856
高速乗らないならセローで不満ないね
でも免許ある無しは別問題のような… バイク乗りとして
大型経験からセロー=98点
中型からセロー=60点
セローのみしか知らない=30点
このぐらいの差がありそう
女性経験とよく似てるけど
経験豊富な人が1人しか知らない奴にもっと経験したらいいよ、と言っても俺は一途やしとか言ってるようなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
