【SEROW】☆セロー・総合スレ☆134台目【旧/ヌ/FI】
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大事なのは免許ではなく、大型バイクを乗り倒して甘いも酸いも知り尽くした経験値 書道4級の子が書道２段の人に「段なんてなくても字を書けるよね」って言うようなもの
そう言う奴って決まってお金で買う大型免許wって言うけどなら買ってみろよと思う >>793
完全同意
大型ダンプ乗らずして、語るなちゅーに
頂点は大型ダンプや >>784
メーカーＨＰではバイクは3,000㎞～5,000㎞毎の交換が推奨されてますが
電極の減り具合等を目視した上、いつも10,000㎞前後で交換しています。
交換前後でのフィーリングの違いも特に感じませんし、燃費等の変化も
ほとんどないようです。
一字はイリジウムにしていましたが、現在はノーマル・プラグです。
ノーマルで必要十二分だと思っています。 大型免許を取りに行く時間が無い、勿体ないというのは有りか？俺は大型昔乗ってたけど。 >>798
否定しなきゃいいんでないか？小物が大物否定するのは側から見てて情けない >>797
今丁度1万キロになったところで、そろそろ変えようと思って聞いてみました。前のバイクの時はちょくちょく変えていたのだけど、変えなくてもエンジンが止まる訳でもなく、変えても変化を感じる訳でもないので。適正交換時期を教えてもらって助かります。 いつ見てもキモい流れだなここはw
車種板にこんなスレ他に何ないぞ 右折しようとしたら、足踏まれたよ
骨折、車はそのまま行ってしまった
証拠が無いからダメみたい 大型経験せずにセローで全てわかった気になってるガキは躾けが必要だからな >>784
5000～10000kmの間かな
>>797
そうだね、逆にノーマルプラグの方が電極面が大きいのでスパークが散って飛びやすく被りにくいと思う
イリジウムは1点集中の電極だから被りやすい欠点があるし、あまり意味無いと思う
4倍以上違う差額でバンバン交換した方が調子いいよ >>806
そうだよな
東大出以外は人間じゃないしな
お前に同情するよ おっちゃんは昔ビーエムのR100GS/PDに乗ってて、ちょっとオフ入ったら死にそうになったので
日本の林道ならセローが良いと思うぞ。 後軸で220出るH2乗りだけど200馬力以上のバイク乗ったことないのに大型語ってる奴はおらんだろうな。 rc213v-s乗りだけど、たかだか2～300万程度のバイク乗ってドヤってる奴はおらんだろうな。 完全にちょっと煽れば顔真っ赤長文で相手してくれるジジイと楽しむスレになってるな
取り敢えず大型をNGワードに入れるとこから始めたら? ツーセロだけど、アンダーガードは見た目だけの部品になってたから、外してしまった。
オイル交換のとき面倒だし。 もうここまで来たら戦争や！！糞ガキどもを潰すぞ！！ 個人的にはツーセロは装備は
アンダーガードとナックルガードいらないから、
代わりにLEDフォグ、防水シガソケを標準で付けてほしかった。 ツーセロのナックルガードはほんとなぜつけるのか意味不明。 免許は限定解除してても人として思考が限定されている人が多いんですね まあいいじゃん
とりあえず大型免許所持者どんだけいる？
ノ だから免許とかどうでもいいんだよ
大型バイクでのグロリアスデイズが大事 舗装林道へ夜のツーリング行ってきた 明かりは自分のヘッドライトのみで消すと完全に闇
LEDヘッドライトが切れたりしないかとヒヤヒヤしたけど無事帰ってこれた
ハロゲンに戻してフォグ買おうと心に決めた今日このごろ >>827
セローにLEDってどう？ 明るいとは思うけど見やすいの？ 大型だのなんだの言ってる暇な奴はヤマハHPからペーパークラフトDLしてシコシコ作っとけや
2018年9月30日で閉鎖されるんやで アドベンチャーキャリアのタンデムステップまで伸びてるステーってスタンディングの時ふくらはぎ直撃しね？ 車買ったんだけどあんまり面白くなくてがっかり軽じゃないから県内か隣県ぐらいなら疲れないけどただラジオ聴きながら移動って感じ
しばらくしたら通勤はバイクにもどろう ヌセロで北海道ツーリング中。
あまりの遅さに絶望してます。 快適にしようとすればするほど刺激がなくなるジレンマ
買ったバイクが静かだと爆音マフラーを付けてしまうカルマ >>828
使ってるLEDはこれ
http://amzn.asia/biswFhs
光の総量はハロゲンよりかなり多い ロービームは中央にややムラがある
ハイビームは光が路面に吸収されてなんかいまいち明るくない
ただ標識は容赦なく反射を返してくる そのおかげで余計見にくいです
昼間の存在感アップならありだけど 一灯しか無いセローにLEDはちょっと怖いよねやっぱり >>833
そこで弾丸マフラーですよ。
北海道ツーリング中ですが、うるさすぎてバッフル入れました。 中免の者ですが
本当は大型に憧れています。信号で並ぶとどんな奴でもこの人かっけーって思います。
欲しいけど教習所に通うお金や、仕事の合間と考えると壁があります。そこは分かってほしい
ここで大型なんていらねーや日本でそんなの乗ってどこいくの？とか書き込んだこともあります。
でも
本当は欲しくてたまりません！ あーあニューセローは450ccぐらいで
出してくれねーかなｗスレもガキが減って静かになるのにｗ >>828
後ろのフィンが小さいタイプじゃないと調整効かなくなるよ >>838
これが新型セローだと思う
http://www.honda.co.jp/CB250R/
そう思う理由はセローの乗り方として殆どが舗装路となる、そしてこのスレ見ればわかるように舗装路直線でのパワーばかりがいつも問題になる
つまり舗装路直線走れればいい設計でフラットダート行ければ95％以上セローユーザーは満足だろう
フルＬＥＤ標準装備、水冷単気筒27PS、燃費もセロー以上、車重142kg、約50万、完璧だと思う 来年KLXも新型でるらしいね、Dトラッカーも一緒にでたら気になるかも >>807
> イリジウムは1点集中の電極だから被りやすい欠点があるし、あまり意味無いと思う
自分がノーマルプラグに戻した理由も、イリジウムの被りやすさを実感したからです。
セローではありませんが、キャブ車の冷間始動の際に、イリジウムだとチョークの使い方を
ミスしたりすると、比較的簡単に被って始動困難に陥ってしまことが多かったですし、
イリジウムは高いから、ノーマルよりも永く使えるんじゃないか（使いたい）と思ったり。
> 4倍以上違う差額でバンバン交換した方が調子いいよ
バンバン交換しなくても良いと思いますが、同感です。（笑） 大便は、小便よりエライ。
小便小僧は、大便を経験してから語れ
わかったか また免許の話で盛り上がってんのか
今は教習所で「金さえあれば」「簡単に」「誰でも」取れるってお前らいつも言ってんじゃん。早く取ればいいのにw トラックとトラックに挟まれるサンドイッチ事故って何回もニュースになってるやつでしょ？
なぜ自分には起きないと言えるのか…
そう言う人が事故に遭うんだろうけど 挟まれたら路肩に逃げるんだよ
先に行かせればいいんだよ 高速そんなに乗る機会ないから大型欲しいと思わないんだよな >>856
高速乗らないならセローで不満ないね
でも免許ある無しは別問題のような… バイク乗りとして
大型経験からセロー=98点
中型からセロー=60点
セローのみしか知らない=30点
このぐらいの差がありそう
女性経験とよく似てるけど
経験豊富な人が1人しか知らない奴にもっと経験したらいいよ、と言っても俺は一途やしとか言ってるようなもん バイクなんて趣味なんだから自分にとって何点でいいんだよ
評論家が点数つけるんじゃないんだから 大型以外、人間とは認められない
原付乗ってるおばはんは、人間にあらず
中免小僧は、下僕
大型免許は、偉大で誰もが憧れる資格
大型取ってやっと人間としてのスタートライン
早く人間になれるといいね セロースレはﾜｯﾁｮｲ付きを平行して建てた方がいいな >>852
わかりました中便小僧(ゲリ)の僕はだまってます
いまだに排気量主義者いるんだ 大型原理主義過激派降臨ってか
どうでもいいよ
好きにすれば >>863
まだ、とかいまだに、とか免許制度変わってないからね。
こちら側ｗからすればいまだに中型限定なんだｗと思うだけだけどね
バイク乗りの世界じゃあそりゃあ大きいの乗れる方が偉いでしょ昔から。
べつに所有バイクは中型だとしてもね はした金を払えば手に入る程度のものをどうしてそこまで誇れるのか >>866
そりゃー馬鹿だからじゃろ
相手にせんこっちゃ
インチキ宗教と同じ路線や 乗ってる奴が相手しなくてもこのスレは乗ってない奴が暇つぶしで来るから
ﾜｯﾁｮｲ付けた方がいいよ >>866
どんな免許でもだいたい金で買えるぞこの世は
それでもそれを誇示してレベルアップを感じ人より優越感を得るのも人間だなあ まずはパワーがセローの2倍のR25にしとけば良かったかな、まぁしかしそれ乗ってもまた上があるからバカにされるんだろうな
SSは高すぎてさすがに週末のおもちゃにそんなの買えないし、手が届きそうなのはリッターネイキッドか
MT10とCB1000RはもはやミドルSS並みに高い、そうなると残るはMT09、Z900、Z1000かGSXS1000
しかしパワーや大型的に3気筒MT09は脱落、Z900は100万切ってミドルSS並みの125ps、かなりいい選択だが見た目的にはZ1000か、だがやや重く少し高い
使い方的にどうせならカウルあってツアラー的な方が実用的だからGSXS1000FかNinja1000、見た目的にはninja1000か
しかしGSXのエンジンも捨てがたいがスピードリミッターがあるからせっかく乗るフルスペックの大型とは言いづらい
そうなると逆輸入のNinja1000か、コスパと割りきってストファイでZ900、しかしリッター乗らないと大型とは認めてもらえない可能性もある
やはりninja1000か そやねー医師免許や弁護士や各種資格免許、金があれば大体ね
大型二輪は少し違うか。
金があっても無理な人はいるとたまに聞く。体格や運動神経がついていかない人もいるんだろうね。
国の免許としては身体を使うものとしては結構な難易度になる方だと思う。
一発試験の合格率を見ればわかるけど。
教習所でとれるって言っても最低限クリアして卒検こなすわけだから人によっては簡単ではないだろうな 俺ならここまでコケにされたら何が何でも大型免許取るわｗ 免許の話はどうでもいい。大事なのは大型との黄金の日々だ
その経験もなしにセローを語ろうとする若造を俺は平手打ちにしてきた >>973のこの言葉がしっくりくる
「向上心なぞ人それぞれだろけど
そういうところで消極的な人が
大型免許、大型バイク否定するときだけ
目を三角にしてっからバカにされるのに」 良心的はヤマハ正規店を2軒確保してる俺は勝ち組ですか？ 別に大型免許所持者が偉いわけでも、普通免許所持者がハズいわけでもない。
ただフメンライダーが乗ったこともない大型車をディスってセローで十分とか大型なんて重いだけとか、それは最大級にハズいぞ、と。
経験がない奴に語られてもね みな頭の中はバラ色で、ヘソは曲がってんな
各々語ってればええよ
しょせん独り言や 大型有る無しだと全然違うよね
軍隊に例えると軍曹と大佐みたいな この世には2種類のひとがいる
大型免許をもつものともたないものだ >>882
同意
だが、お前のような馬鹿(うましか)か
人間かの2種類やな どうせならもう最強の大型乗りたいな
スーパーチャージャーついたH2SXが200万だもんな
やっぱNAとは違うだろうし ワッチョイどころかIDがないと
延々大型がどうこうの自演が延びていくだけのスレになるわけだ セローとは関係無い話だが
トライアンフストリートトリプルが発売してすぐの頃
信号待ちでXJRだかの小僧が真横に並んで
俺を覗きこみながら吹かしまくるわけよ
スリムな車体を見て勝てると思ったんだろうけど…
大人気ないけどカチンときたので一発信号ダッシュ見せてあげたら
次の信号待ちからは俺の後で大人しくしてたわ
あういうのが中免小僧と言うのだろうなと思った >>889
スリムな車体と言う文面から読み取るとSDRだと推測出来ます。 ストリートトリプルって書いてあるだろwあいてはxjr400でしょ
4気筒からみて3気筒がスリムに見えても大型って話でしょ ストリートトリプルは単に時代背景の説明だろ
たとえば天皇陛下が即位なされたとき云々と同じととったけど ストリートトリプルかと思ったらスピードトリプルだったというオチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
