【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前に一台分のスペース無いのに、なぜリスクを犯して突っ込んてくるのか、謎だよな… ドラレコ録画中のステッカー貼っとけば多少は抑制力になるかな実際に前後に付けてる人もいるし >>142
カブが前にいるだけで
邪魔くさいだけだよ
クルマ乗ってる人ならわかるよね >>141
カブならＤＱＮは乗ってないだろうから抜いても絡まれないと思ってるのかも 夏でもないのにおれも68km走ったことある
特にエコ意識してなかったしよくわからん トンネルで股を全開で開くと、チョー涼しーな。
袋の脇が冷〜とする 今の時期だと走行中、足首付近に生暖かい熱を感じる事が出来る ギンナン号です
購入後1年8か月にてようやく総走行距離が5,000キロに達しました
それだけです では この猛暑で最近リッター75。インジェクションておもしれ >>155
エンジン丸出しのスポーツ車よりはるかにまし >>159
凄いぞ、水冷よりましだが
夏はカブしか乗れん 中古カブを今週の一週目に買ったんだが納車27日まで伸びやがったわ
どんだけ遅いんだよ
現状引き取りも提案したけど断られたわ
保証もいらないのに
ホンダドリームにエンジン掛けさせてと言ったら、始動に一週間かかりますとか言われたし
やはりバイク需要が無くなってきてるから技術員も少なくなってるのかね >>163
すまん、今週の一週目じゃなく今月の一週目 やばいんじゃね？
キャンセルしたほうが良いように感じる >>165
やっぱおかしいよなぁ…明日店舗に向かってみるわ… 暑い中、渋滞に巻き込まれるとオーバーヒートっぽい状態になる
走って流れに乗ると一気に熱が抜けて改善するんだけど わかった。はい、あなたは典型的なオーバーヒート人間です。 お家でも奥さんにちょっと小言を言われただけですぐ"カァー"っときてしまうんじゃないですか？ ドリームは今大型専売で忙しいから小型の整備なんてすぐには出来ないだろうよ、 夏場と冬場では燃費が違うよね
冬場のカチカチ音してる時は燃費最悪
あの時はリッター40くらいじゃないの？ >>171
そうやってすぐ結論を出そうとするあなたはキンチョール人間ですね。 カブ乗ってる人って、なんか精力弱そうなの多いよなｗ 精力は分かんないけど「肉食系男子」とは反対の人種だろうね
ビッグスクーターの反対というか オイルドレンホール舐めてしまった。
修理キット試してみるか、ショップに任せるか…。 ドレンが舐めるって、、、斜めにすら入り難いようにねじ穴切ってあるのに 07の奴の近くに停めてスーパーで買い物
出てきたらサイドカバーとバッテリーカバーのトラスねじを3本盗れてた
家にあったトラスをいれたが頭がやや小さい目 >>189
マシ締めでトルク５キロ以上というか10キロぐらいかけたの?
新品の汎用2mmガスケットは純正の1.5mmより潰れるんでトルク掛けすぎることが多いから安いトルクレンチでいいから買おうぜ、
プラグと同じで再利用するときも力の掛け方違うからな、
スカスカになったら同じ形のタップで切りなおしても無駄だろうからバイク修理に出してすっきりしてこようぜ、プロですらドレンとプラグは最新の注意するのに素人はもっとするべき 譲って貰ったJA10を今引き取って来ました。
今日からカブ海苔です。50キロ走った
印象は今何速か分からないぞ、1→2速目がショック大き目、意外に使える万能３速、
動力性能含めドラムブレーキでも十分だな、先いけよ！後続に抜かれても何とも思わん >>190
トルクレンチあるのに使わなかった俺が悪かった。
以後気をつけます（泣） ドレン外す時にどの位の硬さで締まってるか参考にすれば
タイヤのボルト締めるみたいな想定外の力かけないと思うんだが ドレンボルトねじ切った？
フルパワーで回したか
トルクレンチなんて持ってないが、手で回らなくなるまで締め込んでからレンチで6分の1回転ほど回せば十分
それでオイルが漏れたりしない JA07のリアキャリアって付きますかね？角目中古で買ったんですが
キャリアに変な加工が施されてて取り外せないんです、ノーマルに戻したい、 ナナカンパニーは，JA10にはJA07用は装着出来ないように書いてるな． あぶないx2、ヤフオクで落とすところでした。
JA10とJA44のキャリアは共通らしいんですが調べたら
リアショックの取付位置が違うらしいんです、うーん困った。 >>203
ショックの取付けがキャリアのステーの内側か外側の違いだけじゃないの自分でキャリア自体は共通って言ってるじゃない >>203
ヤフオクでＪＡ１０のキャリア落とせばいいじゃない
なぜＪＡ０７のキャリア付けようとするの？ >>204-205
ネットで［共通］の一文を見つけただけです。兎に角今までカブ乗ると思ってなかったので車体マジマジと見た事無いんですよ、
溶接なのか接着剤なのか外せないんで炎天下の中昨日は焦ってしまいまして、
まぁ一応リサーチ(オク)します、純正キャリア(JA10用)はなかなか出なそうですけどね、 下手っぴだなカイジ君。
カイジ君は買い物が下手。
カイジ君がホントに欲しいのはコレ。
(JA10新品キャリア)
でもそいつはあまりにも値が張る、だからこっちの付くかどうかもわからぬ、ポンコツ中古JA07のキャリアで済まそうっていうんだ。
でもそれでは全然スッキリしない、買えなかったJA10キャリアがチラついて全然スッキリしない。
贅沢ってのは小出しじゃダメなんだ。
やる時はキッチリやった方がいい。 プロ用の跳ね上げたキャリアなら正規の半額で売ってるからそれつければええねん、
プロ買ってノーマル注文して付ける人多いから余りまくってるやろ、 >>203
ようこそカブの沼へ
とりあえずアウトスタンディングで色々揃えてみたらどうかな？ >>206
バイク屋行けばキャリア買うより安い金額で外してくれるんじゃないかなぁ． オイルレベルゲージ買って穴開けて油温計るメーター挿して走行してみたけど
全開で走っても風が当たってる限りは100℃超えは無かった、この時期も結構オイルに優しい
林道とか一速で上がる所なら超えるだろうけど
http://fast-uploader.com/file/7087979658997/ 10-40オイル入れると露骨に重く感じるよ。
今の季節でも10-30で何も問題なし デジタル油温計着けたいんだけど、エンデュランスからカブ110 JA44用が販売しているみたいだけど、あれJA10には対応してないのかな？
配線加工すれば良いのかな？油温センサーが違うのかな？ 中型からの在庫があるから10w-40ばかりw
0w-30は冬使って調子良かったけど暖かくなるとクラッチの切れがおかしくなった
夏は10w-40でいいでしょ回すしね 休みに初めてオイル交換しようと思ってるんだけど化学合成油、鉱物油別にどっちでも問題ないのかな？
フィルターが無しと。今まで違うバイクでは3000キロ間隔でやってました。 >>221
なぜ初めてから指定外を使おうとするのか 所詮株てのはやめといたほうがいいよ。
今のカブは繊細だよ。ちゃんとしといたほうがいい。たかだか数百円ケチってエンジンの寿命縮めたらつまらんよ JA10de
JA10で 7日間（1700km）北海道行って昨日帰ってきた
もし今日だったら台風の影響で欠航だったのでラッキー
今まで乗ってた250オフ車より楽に走れた
つくづく良いバイクだと思う >>221
近所ばかり乗るようなシビアコンディションなら，2,000km交換を推奨されると思うわ． 前オーナー新車で買って3千置きで交換してたらしいのでそれに習おうかなと。
サラダ油は冗談でもその分ホンダ純正品にしときますわ
バイクは色々乗ったけどカブはほんと独特ですね、あと今までリッター50以上とか嘘だと思ってた口なんで燃費測るの楽しみれす。 >>222
0w-30（ウルトラG4）の話だよね？
踏み込んだ時クラッチ切れてないような感じでシフトがワンテンポ遅れる
寒い時は特に何もなし4月に入ってから S9入れたときも、チェンジで引っかかるような感じになったよ。
奮発したのに 😣 オイルの量は最低ラインギリギリな！
多いとロクなこと無い G1は4リッターあたりの値段に換算すると約3900円もする高級品？
自分は車用に買ってるのはカストロールGTXの4リッター980円だよ >>237
車用のオイル入れてクラッチ滑らないの？
違うバイクだけど滑った経験から入れてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
