【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured JA07のリアキャリアって付きますかね？角目中古で買ったんですが
キャリアに変な加工が施されてて取り外せないんです、ノーマルに戻したい、 ナナカンパニーは，JA10にはJA07用は装着出来ないように書いてるな． あぶないx2、ヤフオクで落とすところでした。
JA10とJA44のキャリアは共通らしいんですが調べたら
リアショックの取付位置が違うらしいんです、うーん困った。 >>203
ショックの取付けがキャリアのステーの内側か外側の違いだけじゃないの自分でキャリア自体は共通って言ってるじゃない >>203
ヤフオクでＪＡ１０のキャリア落とせばいいじゃない
なぜＪＡ０７のキャリア付けようとするの？ >>204-205
ネットで［共通］の一文を見つけただけです。兎に角今までカブ乗ると思ってなかったので車体マジマジと見た事無いんですよ、
溶接なのか接着剤なのか外せないんで炎天下の中昨日は焦ってしまいまして、
まぁ一応リサーチ(オク)します、純正キャリア(JA10用)はなかなか出なそうですけどね、 下手っぴだなカイジ君。
カイジ君は買い物が下手。
カイジ君がホントに欲しいのはコレ。
(JA10新品キャリア)
でもそいつはあまりにも値が張る、だからこっちの付くかどうかもわからぬ、ポンコツ中古JA07のキャリアで済まそうっていうんだ。
でもそれでは全然スッキリしない、買えなかったJA10キャリアがチラついて全然スッキリしない。
贅沢ってのは小出しじゃダメなんだ。
やる時はキッチリやった方がいい。 プロ用の跳ね上げたキャリアなら正規の半額で売ってるからそれつければええねん、
プロ買ってノーマル注文して付ける人多いから余りまくってるやろ、 >>203
ようこそカブの沼へ
とりあえずアウトスタンディングで色々揃えてみたらどうかな？ >>206
バイク屋行けばキャリア買うより安い金額で外してくれるんじゃないかなぁ． オイルレベルゲージ買って穴開けて油温計るメーター挿して走行してみたけど
全開で走っても風が当たってる限りは100℃超えは無かった、この時期も結構オイルに優しい
林道とか一速で上がる所なら超えるだろうけど
http://fast-uploader.com/file/7087979658997/ 10-40オイル入れると露骨に重く感じるよ。
今の季節でも10-30で何も問題なし デジタル油温計着けたいんだけど、エンデュランスからカブ110 JA44用が販売しているみたいだけど、あれJA10には対応してないのかな？
配線加工すれば良いのかな？油温センサーが違うのかな？ 中型からの在庫があるから10w-40ばかりw
0w-30は冬使って調子良かったけど暖かくなるとクラッチの切れがおかしくなった
夏は10w-40でいいでしょ回すしね 休みに初めてオイル交換しようと思ってるんだけど化学合成油、鉱物油別にどっちでも問題ないのかな？
フィルターが無しと。今まで違うバイクでは3000キロ間隔でやってました。 >>221
なぜ初めてから指定外を使おうとするのか 所詮株てのはやめといたほうがいいよ。
今のカブは繊細だよ。ちゃんとしといたほうがいい。たかだか数百円ケチってエンジンの寿命縮めたらつまらんよ JA10de
JA10で 7日間（1700km）北海道行って昨日帰ってきた
もし今日だったら台風の影響で欠航だったのでラッキー
今まで乗ってた250オフ車より楽に走れた
つくづく良いバイクだと思う >>221
近所ばかり乗るようなシビアコンディションなら，2,000km交換を推奨されると思うわ． 前オーナー新車で買って3千置きで交換してたらしいのでそれに習おうかなと。
サラダ油は冗談でもその分ホンダ純正品にしときますわ
バイクは色々乗ったけどカブはほんと独特ですね、あと今までリッター50以上とか嘘だと思ってた口なんで燃費測るの楽しみれす。 >>222
0w-30（ウルトラG4）の話だよね？
踏み込んだ時クラッチ切れてないような感じでシフトがワンテンポ遅れる
寒い時は特に何もなし4月に入ってから S9入れたときも、チェンジで引っかかるような感じになったよ。
奮発したのに 😣 オイルの量は最低ラインギリギリな！
多いとロクなこと無い G1は4リッターあたりの値段に換算すると約3900円もする高級品？
自分は車用に買ってるのはカストロールGTXの4リッター980円だよ >>237
車用のオイル入れてクラッチ滑らないの？
違うバイクだけど滑った経験から入れてない。 洗車してオイル交換しようと思ったけど蚊の集団に刺されて
頭おかしくなりそうになったんで来週にしたw、しかし何か良い洗剤とかありませんかね？キズは仕方ないけど汚れがイマイチ落ちません、 新聞屋のうちの親父は、ずっとカブに車用のエンジンオイル入れてるけどな、ストップアンドゴーが多いから走行1000kmで交換してるみたいだけど特に問題ないらしい。 >>243
レッグシールド？あれは落ちないから塗るか削るしかなさそうな気がしてる。
てか殆ど洗ったことないんだけどねﾟ+.(ﾉ｡･ω･)ﾉ*.ﾟ･:*☆
野ざらしで3年目、なかなか味が出て…というつもりでしたが、プラスチックはみずぼらしくなるだけなので、出来れば洗った方が良いと思います。
ズボラな人、お気をつけください。 >>243
ユニコンカークリームってのいいよ。
洗車したあとに使うと、汚れ落としとつや出しができます。
今はケミカル剤は色々あるからなんでもいいんだけど、ヤマハの純正指定されてるんで使ってみたところ、お手軽、安い、大容量でバイクはずっとコレを使っています。
汚れ落ちはいいんだけどノーコンパウンドみたいです。 >>245
そうです。でもレッグシールドは最後の手段で交換出来るからね、愛車はキレイにしてた方が事故率も下がるそうですよ
>>247
ありがとうございます。尼絶賛が逆に怖すぎ。でも安いので早速ポチりました
以前にバイク屋でプロ用洗剤分けて欲しいとお願いしたら、これ目に入ったら失明するよ
と言われて素直にやめたっけw >>248
洗車殆どしないが事故なんか一度もないぞ そろそろ1000kmだからオイル交換して洗車しようかな カブ何キロ出るのか試したけど、80超えた辺りで唸っちゃって可哀想なんでやめた。
感覚的には130キロくらい出した感じですねw ライトがカタカタがたつくようになっちゃったんだけどどこか折れたのかな？
ボルトは固定されてるんだけど、同じ症状の人いますか？ >>255
めんどくせえから聞いたんだよ、怒らなくもいいじゃん(´；Д；`) いつも思うんだが、普通にってなに？
10年くらい前から聞くようになった気がするが、なにに対して普通なのか？ 4000ｋｍ程度で部分延びしてるクソ純正チェーン どこのメーカー品か知らんけど
ただ420-98Ｌはやたら安いチェーンがあるのでまとめ買いしておいてマメに替えるか
またはRKかDIDにするか悩む 最初のチェーンはゴミチェーンだったので5,000kmで交換した．
偏伸び酷すぎ． DIDの安いスタンダードを一万キロで交換が一番良い
シールチェーン一度使ってみたら６０からの伸びが悪い >>262
1度調整したのみで12千キロ伸びてない。個体差あるんじゃない？ >>262 >>268
うちも4000キロ、いや、4000いかないくらいですぐダメになった
DIDの一番安いやつに変えたら今5000キロだけど大丈夫 5500kmだが3回調整したのみ
ここ4000km位は伸びない
ガッツン！ガッツン ならないようにして控えめな運転だからかも
郵便や新聞配達業務に使うのとは次元が違うよね チェーンケースに当たって音がしてないのに調整してるんじゃないの？
いろんなカブのホームページ見てると、案外みなさん神経質な気がする。
チェーン伸びる騒いでるのもそんな気がする。 俺のチェーンはは納車時ですでに変ノビしてたぞ。
1万キロほど走って428の強化チェーンに交換した。
アクセルオフ時にグワングワンしてたのが解消されたわ 俺のは全然伸びない、チェーンメンテしっかりしているからなのか、カブプロだからなのか 自分のプロはチェーンルブ使って8000キロ行かずに片伸びしてた
チェーン回すと左右にぶれて後輪が全然回らない
DIDの説明に80w-90のオイル差すようにって書いてたからギアオイルとかデフオイルの余りで良さそうだ エンジンぶん回してたら信号でエンコしたｗｗｗｗｗｗ
路肩よせてセル4回目で復帰、プラグかぶりかねぇ夏で速攻乾いて掛かったようだな、 >>277
プロのエンジン交換後に何回かエンスト起こったけど，
なんちゃらバルブのリセットをしてもらってからは再発してないわ． チェーンソー用のオイルを300cc分けて貰って使ってる
飛び散りが少なくて良さげ
清掃用にはCRC556かパーツクリーナー やっぱ神経質なだけな感じだね、自己満足だからどうでもいいが、人に吹聴して回るのは良くないと思うぞ。 http://didmc.com/maintenace/
ノンシールチェーン5000キロ交換推奨だって
貧弱な消耗品だって事を初めて知った チェーンハ江沼のEK・ヘビーデューティーを愛用、ネットで2000円くらい。
毎回2万キロ以上はかるくもちます。。（走り方にもよるんだろうけど）
最後は2コマカットして引きシロなくなれば交換！！ 220キロ走行で3.6リッター、満タン法でリッター61キロ間違いですかね？
ネンの為もう一回測ってみますがもしこれで正常ならカブ凄すぎるわ >>284
17000kmはしってまだ半こまも伸びてないな、ぶん回してるのに、、
オイル300kmでこまめに塗ってるからかねぇ、、 今までリッター30以下は乗った事ないんでビビった。これ普通なのかぁ、
これならオイルもチェーンもワンランク上使う気になるね >>287
プロだけど冬場そのくらいだな今だと75行くから給油は300k走行時で入れてる メーターパネルassyって日本・タイで互換性ある？
シフトインジケーターのためにタイカブの部品注文したんだけど この時期は65km/l，冬に61くらいが普通ですうちは。
この前長野のR20走ったときは72出てかなり感動。 >>287
鉄兜90でも60超えるよ
80は行かないと駄目なんじゃない 郊外を60kmでロングツーリングしたときは
1リッターあたり58km
40kmに押さえて走ると67kmに伸びる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
