【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
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(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 所詮株てのはやめといたほうがいいよ。
今のカブは繊細だよ。ちゃんとしといたほうがいい。たかだか数百円ケチってエンジンの寿命縮めたらつまらんよ JA10de
JA10で 7日間(1700km)北海道行って昨日帰ってきた
もし今日だったら台風の影響で欠航だったのでラッキー
今まで乗ってた250オフ車より楽に走れた
つくづく良いバイクだと思う >>221
近所ばかり乗るようなシビアコンディションなら,2,000km交換を推奨されると思うわ. 前オーナー新車で買って3千置きで交換してたらしいのでそれに習おうかなと。
サラダ油は冗談でもその分ホンダ純正品にしときますわ
バイクは色々乗ったけどカブはほんと独特ですね、あと今までリッター50以上とか嘘だと思ってた口なんで燃費測るの楽しみれす。 >>222
0w-30(ウルトラG4)の話だよね?
踏み込んだ時クラッチ切れてないような感じでシフトがワンテンポ遅れる
寒い時は特に何もなし4月に入ってから S9入れたときも、チェンジで引っかかるような感じになったよ。
奮発したのに 😣 オイルの量は最低ラインギリギリな!
多いとロクなこと無い G1は4リッターあたりの値段に換算すると約3900円もする高級品?
自分は車用に買ってるのはカストロールGTXの4リッター980円だよ >>237
車用のオイル入れてクラッチ滑らないの?
違うバイクだけど滑った経験から入れてない。 洗車してオイル交換しようと思ったけど蚊の集団に刺されて
頭おかしくなりそうになったんで来週にしたw、しかし何か良い洗剤とかありませんかね?キズは仕方ないけど汚れがイマイチ落ちません、 新聞屋のうちの親父は、ずっとカブに車用のエンジンオイル入れてるけどな、ストップアンドゴーが多いから走行1000kmで交換してるみたいだけど特に問題ないらしい。 >>243
レッグシールド?あれは落ちないから塗るか削るしかなさそうな気がしてる。
てか殆ど洗ったことないんだけどね゚+.(ノ。・ω・)ノ*.゚・:*☆
野ざらしで3年目、なかなか味が出て…というつもりでしたが、プラスチックはみずぼらしくなるだけなので、出来れば洗った方が良いと思います。
ズボラな人、お気をつけください。 >>243
ユニコンカークリームってのいいよ。
洗車したあとに使うと、汚れ落としとつや出しができます。
今はケミカル剤は色々あるからなんでもいいんだけど、ヤマハの純正指定されてるんで使ってみたところ、お手軽、安い、大容量でバイクはずっとコレを使っています。
汚れ落ちはいいんだけどノーコンパウンドみたいです。 >>245
そうです。でもレッグシールドは最後の手段で交換出来るからね、愛車はキレイにしてた方が事故率も下がるそうですよ
>>247
ありがとうございます。尼絶賛が逆に怖すぎ。でも安いので早速ポチりました
以前にバイク屋でプロ用洗剤分けて欲しいとお願いしたら、これ目に入ったら失明するよ
と言われて素直にやめたっけw >>248
洗車殆どしないが事故なんか一度もないぞ そろそろ1000kmだからオイル交換して洗車しようかな カブ何キロ出るのか試したけど、80超えた辺りで唸っちゃって可哀想なんでやめた。
感覚的には130キロくらい出した感じですねw ライトがカタカタがたつくようになっちゃったんだけどどこか折れたのかな?
ボルトは固定されてるんだけど、同じ症状の人いますか? >>255
めんどくせえから聞いたんだよ、怒らなくもいいじゃん(´;Д;`) いつも思うんだが、普通にってなに?
10年くらい前から聞くようになった気がするが、なにに対して普通なのか? 4000km程度で部分延びしてるクソ純正チェーン どこのメーカー品か知らんけど
ただ420-98Lはやたら安いチェーンがあるのでまとめ買いしておいてマメに替えるか
またはRKかDIDにするか悩む 最初のチェーンはゴミチェーンだったので5,000kmで交換した.
偏伸び酷すぎ. DIDの安いスタンダードを一万キロで交換が一番良い
シールチェーン一度使ってみたら60からの伸びが悪い >>262
1度調整したのみで12千キロ伸びてない。個体差あるんじゃない? >>262 >>268
うちも4000キロ、いや、4000いかないくらいですぐダメになった
DIDの一番安いやつに変えたら今5000キロだけど大丈夫 5500kmだが3回調整したのみ
ここ4000km位は伸びない
ガッツン!ガッツン ならないようにして控えめな運転だからかも
郵便や新聞配達業務に使うのとは次元が違うよね チェーンケースに当たって音がしてないのに調整してるんじゃないの?
いろんなカブのホームページ見てると、案外みなさん神経質な気がする。
チェーン伸びる騒いでるのもそんな気がする。 俺のチェーンはは納車時ですでに変ノビしてたぞ。
1万キロほど走って428の強化チェーンに交換した。
アクセルオフ時にグワングワンしてたのが解消されたわ 俺のは全然伸びない、チェーンメンテしっかりしているからなのか、カブプロだからなのか 自分のプロはチェーンルブ使って8000キロ行かずに片伸びしてた
チェーン回すと左右にぶれて後輪が全然回らない
DIDの説明に80w-90のオイル差すようにって書いてたからギアオイルとかデフオイルの余りで良さそうだ エンジンぶん回してたら信号でエンコしたwwwwww
路肩よせてセル4回目で復帰、プラグかぶりかねぇ夏で速攻乾いて掛かったようだな、 >>277
プロのエンジン交換後に何回かエンスト起こったけど,
なんちゃらバルブのリセットをしてもらってからは再発してないわ. チェーンソー用のオイルを300cc分けて貰って使ってる
飛び散りが少なくて良さげ
清掃用にはCRC556かパーツクリーナー やっぱ神経質なだけな感じだね、自己満足だからどうでもいいが、人に吹聴して回るのは良くないと思うぞ。 http://didmc.com/maintenace/
ノンシールチェーン5000キロ交換推奨だって
貧弱な消耗品だって事を初めて知った チェーンハ江沼のEK・ヘビーデューティーを愛用、ネットで2000円くらい。
毎回2万キロ以上はかるくもちます。。(走り方にもよるんだろうけど)
最後は2コマカットして引きシロなくなれば交換!! 220キロ走行で3.6リッター、満タン法でリッター61キロ間違いですかね?
ネンの為もう一回測ってみますがもしこれで正常ならカブ凄すぎるわ >>284
17000kmはしってまだ半こまも伸びてないな、ぶん回してるのに、、
オイル300kmでこまめに塗ってるからかねぇ、、 今までリッター30以下は乗った事ないんでビビった。これ普通なのかぁ、
これならオイルもチェーンもワンランク上使う気になるね >>287
プロだけど冬場そのくらいだな今だと75行くから給油は300k走行時で入れてる メーターパネルassyって日本・タイで互換性ある?
シフトインジケーターのためにタイカブの部品注文したんだけど この時期は65km/l,冬に61くらいが普通ですうちは。
この前長野のR20走ったときは72出てかなり感動。 >>287
鉄兜90でも60超えるよ
80は行かないと駄目なんじゃない 郊外を60kmでロングツーリングしたときは
1リッターあたり58km
40kmに押さえて走ると67kmに伸びる >>296
そうなんですか?
60km走行でももっと伸びるもんですか?
販売店に相談に行ってみます 40までおさえなくても平均60〜70km/hでもそれくらいいくよ >>297
メンテナンスしてる?
普通にしてたらプラス10km/Lは伸びると思うよ >>292
分からんけど。多少の配線加工は必要かも? 今の時期ならカタログ燃費を軽く超える75km
暑くて乗っていられないが
真冬の気温5度とかだと近所のチョイ乗りで42kmくらい
インジェクションは冬場の燃費悪すぎ 今の通勤コースに結構坂道多いから夏場でもリッター60ちょいだな
以前平地ばかりのときは70弱だったけど 慣らし5000キロ要るからね。
それまでは燃費も悪いし最高速も伸びない。
にしてもこのビャークのインジェクションはどっかおかしいわな
冬と夏で燃費が違いすぎる。 燃費競争なら優勝候補だけど原2クラスで最遅じゃないかな、出足は50にも負けるし >>306
そうか?
それは根性が足りないんじゃないか 結論は?フロント14Tと15Tどっちが燃費が良いのかい? >>311
違うよ
慣らしとは負荷を掛けないで段階的に回転数を上げることだよ。
原付なんか慣らししてたら、事故するから全開で良いだろ >>312 アップダウンがあるとか走る道にもよるが、加速を考えないとすれば、
理屈ではでかいほうが燃費は良くなります。
FとRの組み合わせで好みのセッティングをしてみれば?
Fはちょこっと工夫すりゃ16はまります。。 スタートダッシュで4st50に出だし負けるとか110のカブで? ほんと変速下手すぎるよw 違いねぇ、2速で発進してない限り、4st原1に負けるとかあり得ん
上り坂以外ではNA軽自動車ぐらいの速度で走れると言うのに タクトやジョグはアクセル適当にひねればおk
カブ110は・・・・・ちょっとばかし頑張らないとね 超絶メタボの可能性もある
メタボが50ccに負けるのは納得 >スタートダッシュで4st50に出だし負けるとか
「勝負」したら排気量が違うからそりゃ勝てるよ、でも基本50は全開だから油断したら負ける、カブはローからセカンドがネック 約10日乗ってみてカブの完成度の高さに驚いております。何を今さらと思われるかもしれないけど
こんな配達バイクだっせーと今まで下に見てたから余計にそう感じています。
素晴らしいパッケージング、ただ一点走行中男のコから受ける羨望の眼差しが一切感じられなくなりました(笑) >>324
ホモ男からの羨望の眼差しが欲しけりゃタンクトップとホットパンツで乗りな 二時から始めたJA10プロのエンジンオイル、前後タイヤ、チューブ、ブレーキシューの交換がやっと完了。
14インチは固い。
これからテストランに行ってきます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています