【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
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「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured お気の毒さま、最寄りのスーパーでカブ(蕪)買って浅漬けで我慢してね(´･_･`) 市程度の都市部ならトランクルームやレンタル倉庫が空き地の有効利用であるだろ
たいていバイク庫も併用してる トランクルーム、夏高温になって今に爆発事故が起きると思うわ カブすら置く場所がない地域が存在するんだね
うちは戸建てだから余裕っすよ 都心だってちょいと裏道入れば一万もあれば駐輪場借りられるべ。それすら出来ねーならカブ愛がたりない。 既にトップなのに、もう一速入れようとガガッてやってまうわ。乗り出して2ヶ月目になるのに(´･_･`) プロってチェーンはクリップ無しなんだな
知らずに何の準備もなく外すのエラい苦労した >>469
約2万km走行のJA10プロをヤフオクで落として現在3万8千。
自分で
ちぇー 自分でチェーン交換したことはないが現在着いてるのはクリップ式。 >>469
オレも、それ経験したw
PROは、業務で酷使されるのを想定して
標準では、かしめてあるのかもね。 タイヤの空気圧前後共に1.0以下だった。押し引き軽いから全く気づかなかったよ、取り敢えず2.5まで入れたけど入れ過ぎですかね？ ヘッドライトをLEDにしたいのだが、AC/ DC変換コンバータ買えば良いの？又はAC DC対応バルブか？バイクのライトの配線を加工して DCにするかなの？ 信号待ちでガス欠、押して行こうと思ったんだけど、ネンの為車体揺すってみたら再始動した。
あとはエンスト→揺すって再始動繰り返して数キロ先のガススタのまで到着(口まで入れて4.2㍑)、粘り強いわ
口まで入れて4.2㍑ カブってバイク乗ってる感覚と何か違うな、
ママチャリにエンジン付けたのに近い気がする オイル交換したった！
気をつけろ！蚊が多いぞ！！
10w−30と40を半々。 >>482
それならままチャリにエンジン付けて100k/hで走ってみろ ままちゃりで下りなら65km/h可能かな？
要するに止まることが（ブレーキ性能が）不安だから恐怖なんだと思う
サスが無くてもロードバイクなら怖くないような気もするが？ 安物ママチャリで50km/hで坂を下るとむっちゃ怖いぞ．
フレームグニャグニャだし． JA44も中華カブ
あいつらチェンシンタイヤなのに日本製と信じてる
おめでたいよ 高回転域がもたつかなくなった印象があるけど、ずっと外しっぱなしなので
これから外す人の方が違いが分かりそう ハンドルの下のカバーのネジがどっかいったorz
みんな純正部品ってどこで注文してんの 現行型ならパーツリストがダウンロード出来るからそれを見て買えばいいだろう
型落ちだけど細部は変わらないだろう？ カンニング竹山が「カブに乗りたいから教習所に行ってる」って出川の番組で言ってた
どうせ125のほうだろうけど 今日、宇都宮を車でフラフラしていたんだけど、角目を多く見た。
角目のボリューム感が好き。
新型はウインカー付近の処理と、レッグシールドがどうも好きになれない。
色とリアはいいんだけどね。 角目が出だした頃JR明石駅前の派出所には角目と丸目が停まってたけど今はどうなのかな おまわりさん、カブ１１０はJA10から取り扱いやめたんじゃなかったのか。 うちの田舎の派出所も白JA110だよ。
ウィンドシールドもついてる笑 新エンジンになってからは真冬でも始動時のカムチェーンのカラカラは殆ど聞かなくなった おはよう。JA10スタンダードのサービスマニュアル欲しいのだけど高いw。
同じJA10のMD版は安いのだけど、これである程度事足りますか？どの辺が違うのだろう？
スタンダード用買えば良いのだけど高すぎる。 久しぶりにツーリング中であろうja10とすれ違った
お互いにキョロキョロと見てしまった、手でも振っときゃ良かったわ >>512
ネットで検索して出てくる範囲であれば、無理に買う必要ないと思うよ。安心材料として自分も欲しいと思ったことはある...。 >512
JA44板でいまドレン舐めた人が出てる。
MD版でもいいから入手していたら？
あとJA10ならアップガレージとかにたまにマニュアルある時があるよ。 サービスマニュアルダウンロード版があれば良いのになぁ～www。今の時代、人件費掛けて印刷コピー版でなくも。データさえ買えれば良いのだから 4年前にオクで程度良いのを半額で買えたのは運良かったのかな
うっかり外に置き忘れて雨でびしょぬれ、また半額位で出てたのを買うハメになったがな ヤフオクでは盗難車をニコイチ、サンコイチで
出してあるらしい 雨で濡れたぐらいで動かなくなったの？それとも水没したのか で、結局JA10 MD版でも、参考になるんでしょうか、ならないんでしょうか？？ JA10カブプロと違うのは、リアキャリアがでかいのと、フロントキャリアのカゴがないだけじゃないかな。 どなたかFIコン使ってリミッター切った方おられませんか？
どんな塩梅でしょ。 >>528
回転リミッターを切っても意味はありませんよ >>528
武川Sステージボアアップ最高だぞ
250スクーターにも負けない
併走したトラックの運ちゃんがガン見するくらい速いぞ >>533
そんな糞改造するなら、c125買いますよ うちに１０が嫁さん用と2台あるんだけど、比べると嫁さんのが全然調子良いんだよ。
エアクリ、タペット等、一回り見たんだけど、燃調かななんて思って調べてたらFIコンの存在知ったもんで・・・。
ECUリセットして様子見るかな。 >>524
確かに高いけど素直にスタンダード用のマニュアル買っといた方が後々困らなくて
済むかと 配線も微妙に違うし
スタンダード用はおまけでプロ用追補ページも記載されてるよ 最近1～2速の吹け上がりが調子悪いしパワー下がったからエアクリとプラグ交換したがエアクリの入っちゃいけない側にハエぐらいの大きさの虫の死骸やら埃やら砂粒溜まっててあせったわ、
交換と掃除してパワー戻りましたとさ、
入る隙間ねーんだけど何処から入ったんだろうな、 >>534
おまえにレスしてないから
C125なんか3.7リッターしか入らん、満タンで200km走れない
いらんわ >>539
ちゃんとついてたよー
ちゃんとボックスしらべたけど穴も亀裂もなかったんで精度の悪い中華パーツの宿命なのかもしれんな、 >>542
ん？冬用って？みんな5w-30とか入れてんの？ 冷えすぎ系のエンジンだから、夏より冬の方が重要かと思って ほとんどG2 10W-30ばかりだな（いつもの店は何も注文しないとこのオイルを入れる）
エンジン交換されるまでは真冬の始動時にカムチェーンガラガラがあったけど，
エンジン交換されてからは聞かなくなったし． カムテンショナーひっそりと対策されてるからなぁ
リコールなんてしませんな姿勢は相変わらず >>545
えー？エンジン交換してから真冬にガラガラ発生したけどな？
そん時はG4入れて凌いだ １０後期型、始動時初めてガラガラ音が出た。
ただ今８，５００ｋｍ。ギヤの歯でも欠けたかなと思えたが、カブ異音で多数UPされてる動画や音源と同じ感じなのでカムテンショナーかな。
この夏、酷暑だったので１０W-４０にしてあるんだけどそれもあるか。 う～ん・・・
テンショナー関連でなかったらゾッとするなあ。
エンジン交換以降のプロなんだけど、テンショナーアームはロッドとの当たり面がL字になった対作品だよね？ >>548
G1より硬いオイルをわざわざ入れる馬鹿
昔の空冷カワサキなら柔らかいオイルでオイル漏れるから意味はあるが、カブに入れる意味は無い うるせーやハゲ！
夏場は硬いのが好きなんだよ。
旧HDで＃６０シングルなんてとろとろなの入れてたもんでね。 俺もこの夏初めて10w-40入れたけど、メリットというメリットは感じなかったなあ。
でも冬は燃費に響くから柔めを入れたいな～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
